汽车检测站计算机控制系统技术规范文档格式.docx
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受检车辆通过检测车间内的具有系列检测设备、附属设备及其控制设备的行驶路径。
3.2检测单元InspectionUnit
检车通道上的一段可以容纳一辆受检车辆进行一个或多个项目测试的逻辑区域。
3.3业务节点（operation）center
检测站按照服务流程为车辆提供登录至终检业务活动的逻辑点。
3.4软件系统崩溃systemcrash
因控制系统外部或内部的原因～导致软件发生致命性逻辑错误～检测不能继续进行～需要对整个控制系统进行重新启动才可能恢复正常工作的软件故障。
3.5重大故障majorfailure
指软件系统崩溃～或任何可导致检测停顿30分钟以上或检测数据不完备的硬件故障。
3.6平均无故障工作时间meantimebetweenfailures（MTBF）
控制系统在一年工作期间内全部重大故障的间隔时间平均值。
3.7平均维修时间meantimetorepair（MTTR）控制系统在一年工作期间内所有维修时间与重大故障次数的比值。
3.8有效度availability（A）
表示控制系统在工作期间内实现其指定功能能力的一项可靠性指标。
计算公式为式中:
A——有效度,
MTBF——平均无故障工作时间～h,
MTTR——平均维修时间～h。
4运行环境
控制系统在如下运行环境中应能正常工作。
4.1供配电与接地
4.1.1总配电容量应与检测站的总用电量相适应～电压波动应不大于10%～频率波
2
动应不大于1Hz。
4.1.2控制系统和检测设备仪表系统的供电应在配电柜处独立于检测设备机械动力用电和其它用电之外～应具备足够容量的净化稳压电源～稳压后的电压波动应不大于5%～频率波动应不大于0.8Hz,关键计算机供电应具备足够容量的不间断电源。
4.1.3应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式～安全保护地的接地电阻应不大于4?
。
4.1.4应设臵防雷保护地～其接地电阻不应大于10?
～且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。
检测车间4.2
4.2.1检测车间的温度在0?
-40?
～相对湿度在8%-80%～温度变化率应小于15?
/h～应不凝露。
4.2.2安全条件应按GB9361规定的防火C类、防水B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。
4.3计算机房
4.3.1总面积不小于20m2～净高不小于2.5m。
4.3.2开机时室温为15?
?
30?
～相对湿度为40%-70%～温度变化率小于10?
4.3.3停机时室温为5?
-35?
～相对湿度为20%-85%～温度变化率小于10?
4.3.4粒度不小于0.5?
m的尘埃不多于18000粒/dm3。
4.3.5安全条件按照GB9361规定的场地选择C类、防火C类、空调系统C类、火灾报警及消防设施C类、电磁波的防护C类、计算机房内部装修B类、供配电系统B类、防水B类、防静电B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。
4.4受控设备
受控设备种类符合GB/T17993-1999表一的规定且具备控制所必需的电气接口。
5检测控制
5.1适检车型,本条与6。
1条见注册登录程序,车型库及相关联的其它库见管理程序,
如受控设备功能支持～控制系统和受控设备配合～应能对符合5.1.1~5.1.3条件的
3
汽车、汽车列车完成第5.2规定的所有检测项目的检测。
5.1.1车轴形式
其车轴形式为下列之一:
4×
2后驱后驻车,
4×
2前驱后驻车,
2前驱前驻车,
4全驱后驻车,
4全连驱后驻车,
6×
2双后浮动桥中驻车,,6×
4双后驱双后驻车,,6×
4双后连驱双后驻车,,6×
6全连驱双后驻车,,8×
4双后驱双后驻车,,10×
6三后驱三后驻车,,6×
2中驱中驻车半挂,,8×
4双中驱双中驻车半挂,,10×
2中驱中驻车半挂,,10×
4双中驱双中驻车半挂,,12×
4双中驱双中驻车半挂,,8×
2后驱后驻车全挂。
5.1.2燃料种类
其燃料种类为下列之一:
柴油,
汽油,
车用气体燃料,液化石油气LPG和压缩天然气CNG,,
其它。
5.1.3前照灯制
其前照灯制为下列之一:
4
二只远近光可变前照灯～符合GB18565-2001第8.1.1条规定,,二只远近光可变前照灯～二只远光前照灯～符合GB18565-2001第8.1.2条的规定。
5.2适检项目
如受控设备的功能支持～控制系统和4.4规定的受控设备配合～应能完成GB18565、GB/T18344和JT/T198相应检测项目的检测。
5.3检测调度功能
5.3.1控制系统应能使检测站内检车通道对按照任何车辆次序和检测次序到达的已登录车辆进行调度并完成应检项目的检测。
5.3.2应具有把受检车辆调度到检车通道任意检测单元、任意项目检测的能力。
5.3.3在采用流水式调度模式的检车通道上不应出现检测单元之间的逆向引车移动。
5.3.4应具有调度受检车辆接受检测单元内任意项目、任意次数检测的能力。
5.3.5检测单元上一个受控设备出现故障时～控制系统应能使该受控设备承担的检测项目在本次检测中取消～剩余项目应仍能作为一个整体继续进行自动检测。
5.4项目测试功能
控制系统具有输出该检测单元引车员引导信号、完成数据采集、处理、量值变换和判定的能力,
5.4.1能够操纵受控设备进入测试工况～通过引导指示器指示操作员完成必要的辅助操作。
5.4.2根据有关标准、规程的要求完成检测数据的采样。
5.4.3采样过程应涵盖测量对象有效状态的全过程。
5.4.4采样数据须经过量值变换以有关标准、规程规定的计量单位表示。
5.4.5应能实时给出检测数据和进行指标数据的计算和修约。
5.4.6应能根据有关标准实时完成受检车辆项目的合格性判定。
5.4.7对于系统自动采集的数据～控制系统不应提供人工键入和修改的功能。
5.4.8具备控制受控设备机械动作的能力。
5.4.9对于通过模拟通道采样的信号～每路记录点之间间隔时间应不大于10ms～各同步信号记录时刻的同步误差不超过0.5ms。
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5.4.10经过软硬件滤波后～有关检测项目的过程曲线应平滑而不失真。
5.4.11外观人工检查和底盘人工检查应能分别容纳40项以上项目的输入,外观人工检查和底盘人工检查的项目设定应能按需要进行调整。
5.5数据存储
5.5.1在受检汽车受检时～控制系统应实时记录检测数据。
5.5.2在完成一辆受检车辆的全部测试后～控制系统应立即将该受检车辆完备的检测数据和判定结果存入数据库。
5.6系统标定
5.6.1应具备对各受控设备测量值进行标定的界面。
5.6.2标定界面应能显示受控设备各模拟输入通道的零点输出、AD值和标定值,当通讯协议支持时～系统校准界面应能实时显示数字通讯传输的量的示值。
5.6.3系统或受控设备的检定按照相关标准执行。
5.6.4不应给检测站提供不受监管地自行采用纯软件方式进行标定的功能。
6业务处理
6.1登录,见注册登录程序、应带有车型库,至少能正确登录如下内容。
6.1.1车型构造信息
车型代号,
车型类别,
厂牌,
车轴形式,
有无ABS,
前照灯制,
前照灯离地高度,
总质量,
整备质量,
变速箱型式,
悬架型式,
发动机型号,
6
额定功率,
额定扭矩功率,额定油耗,
燃料种类,
是否电控燃油喷射。
6.1.2车辆特征信息
号牌种类,
号牌号码,
车辆类型,
车辆识别号（VIN）,
发动机号码,
车架号码,
道路运输证号,
车辆技术档案号,
车身颜色,
新车/在用车,
车主名称,
出厂日期。
6.1.3检测信息
检测类别,
检测项目,
维修厂家,
引车员。
6.2查询（本条与6.3条、6。
6条、8。
1条见管理程序）
6.2.1公开查询应能按照多种组合条件查询出特定受检车辆特定上线进行信息显示,
应能显示附录B-2中全部检测项目最终判定结果,
应能显示收费标准,
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应能显示检测标准,
应不具备修改任何检测数据的功能。
6.2.2内部查询
应能通过选取业务节点机上受检车辆队列中的车辆进行显示,应能按照多种组合条件进行选择特定受检车辆特定上线进行显示～附录B.1~B.10
中所有能够进行关系比较的字段均可作为组合条件表达式的变量,应能显示附录B-2中全部检测项目最终判定结果,
应能显示附录B-3和附录B-4中全部检测项目自动判定结果,应能显示附录B-5和附录B-8~B-10中全部指标数值及其自动判定结果,应能显示附录B-6~B-10中全部原始数据和过程曲线,
6.3终检
终检应具有如下功能:
6.3.1路试数据录入功能
6.3.1.1可以录入路试数据和结果。
6.3.1.2路试数据应与测试数据有区分标志备查。
6.3.2技术判断
6.3.2.1应能根据检测数据自动判定附录B-2中的检测项目。
6.3.2.2应能录入技术负责人的技术判断结果。
6.3.2.3不得具备修改任何检测数据的功能。
6.3.3检测报告打印功能
6.3.3.1应能打印检测报告～应能打印附录B中的任何检测项目的结果、指标数值、原始数据、过程曲线、路试数据和路试结果。
6.3.3.2应全面真实地反映检测内容～不应出现自相矛盾的信息。
6.3.3.3复检的检测报告应包含本次检验全过程全部检测项目的最新检测结果。
6.3.3.4应能根据不同检测类别打印不同报告。
6.3.3.5应能按需要查询和打印已检车辆的检测报告～且内容应与上线时的即时报告一致。
6.3.3.6应能由用户自行选择报告内容和调整报告样式。
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6.3.4具有内部查询功能。
6.4系统监视功能
6.4.1监视功能
6.4.1.1应能监视各业务节点计算机的实时开机状态。
6.4.1.2应能监视各工位计算机实时的挂线、通讯、开机、检车的状态。
6.4.1.3应能监视各在测车辆的实时受检位臵。
6.4.2通知功能
6.4.2.1应能向指定业务节点或所有业务节点发送短信息。
6.4.3数据查询功能
6.4.3.1应能查询在检车辆的已检项目的数据。
6.4.3.2应包含内部查询功能。
6.5信息管理
6.5.1应能自动定时备份。
6.5.2应能保存所有已录入的车辆信息。
6.5.3车辆检测数据至少保存二年。
6.6统计
应能对数据库中的检测数据按起止时间进行下列统计并打印统计报表。
全部检测结果的统计,
分项检测结果的统计,
按检测类别分组对检测结果的统计,
按车辆类型分组对检测结果的统计,
按承修业户分组对检测结果的统计,
按车主分组对检测结果的统计,
初检复检次数的统计。
7数据接口
7.1数据库
7.1.1数据库设计应自动强制数据一致性。
7.1.2数据库管理系统DBMS应支持SQL和ODBC两种工业标准。
7.1.3数据库管理系统DBMS应支持TB级数据容量。
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7.1.4数据库应具有C2级安全性。
7.1.5数据库应具有企业级可靠性。
7.2数据进口
控制系统应具备从管理部门获取如下信息的能力～填入检测站数据库:
维修业户档案信息表Menders,JT/T414-2000之A0300,,车辆档案信息表Vehicles,JT/T414-2000之B01,,车辆异动信息表Vicissitude,JT/T414-2000之B06,,车辆检测维护信息表Records,JT/T414-2000之B02,,车辆营运状态信息表Business,JT/T414-2000之B03,。
7.3数据出口
7.3.1控制系统应能将如下信息向外传输:
车辆档案信息表autos,
车辆检测项目判定结果表assess。
7.3.2控制系统应能向管理部门提供下列信息。
7.3.2.1车辆信息
车辆档案信息表autos。
7.3.2.2由管理部门要求的每次检测的最终结果表:
项目判定结果表assess,
检测项目信息表examine。
7.3.2.3在检测站进行的每次检测的信息:
检测项目信息表detects,
整车指标数据信息表targets,
整车原始数据信息表prehens,
整车曲线信息表vprocess,
车轴数据信息表vaxles,
发动机气缸数据信息表vcylinds,
发动机工况废气数据信息表vexhaust。
7.3.2.4有关检测站的信息:
各业务节点的实时工作状态表centers,
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各工位控制机的实时工作状态表wplaces,
受检车辆在上线流程中的实时分布状态表wqueue,
正在采用的检测标准信息表stands,
正在采用的收费标准信息表uprice,
检测站员工清单表employee,
检测设备清单表facility,
检测站检测设备的检定情况表calibrat。
7.4传输性能与工艺
控制系统与管理部门的双向数据传输功能应能满足如下条件:
能支持远程通讯,
全部传输线路中断时～不影响检测站或管理部门的各自正常运行。
8性能与工艺
8.1检车能力
控制系统应有多检测单元的控制能力～其测试应不影响正常的车流速率。
8.2容错能力
8.2.1在控制系统软件界面下～不应因为人工误操作引起控制系统或受控设备的损坏。
8.2.2当控制系统遭遇人为干扰时、或当一个受控设备出现失效恢复时、或当一个检测单元控制系统局部硬件出现失效恢复时～在干扰排除并经过对该检测单元的受检车辆执行不超过该检测单元范围的重测后～控制系统应保证受检车辆队列所有车辆的检测连续性、数据完整性和数据有效性～不应出现软件系统崩溃。
8.3安全性
在控制系统控制下～不应产生因为检测设备各部件机械动作时序不当而造成的车辆、人员、检测设备的损坏。
8.4可靠性
控制系统的平均无故障工作时间应不小于600h～有效度应大于0.98。
8.5电磁兼容性
8.5.1在距受控检测线10米处测得的控制系统产生的辐射干扰场强应符合GB9245-1988第4.1条的规定。
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8.5.2控制系统在1V/m的射频辐射干扰下～不应发生对检测调度和检测数据有影响的故障。
8.6误差
在检定受控设备时～控制系统显示值与标准物质示值之间的误差应符合计量检定规程的要求。
如受控设备的显示值也符合计量检定规程的误差要求～控制系统显示值与受控设备显示值之间的最大差值应不超过计量检定规程规定的示值误差。
8.7接口独立性
当检测设备电气接口允许时～控制系统的连接不应破坏原检测设备仪表的功能～且当控制系统不工作时～原检测设备仪表应能正常工作。
8.8硬件工艺
8.8.1控制系统与受控设备的互联线应采用穿管暗敷或线槽布线～金属线互联应采用锡焊连接或压接连接～不应采用绞接连接。
8.8.2计算机部件、电子部件、电气部件和机械部件应符合相关工业标准。
8.8.3设备间互连信号线应采用屏蔽线～导线导体横截面积不小于0.5mm2。
8.8.4峰值小于100毫伏的模拟信号传输导线长度不得超过2米。
峰值大于100毫伏的模拟信号传输导线长度不得超过15米。
8.9软件界面
8.9.1软件应为中文界面。
8.9.2应具备在线帮助功能。
8.10操作权限控制功能
软件应具备对操作员权限进行分配控制的功能。
9系统维护
9.1硬件维护
9.1.1应具备模拟输入通道故障的诊断功能。
9.1.2应具备开关量输入输出通道故障的诊断功能。
9.1.3应具备通讯链路故障的诊断功能。
9.2软件维护
9.2.1应具备控制系统软件的安装软件包～使用户能自主地恢复工作程序。
9.2.2软件升级时应能够继承原有数据。
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9.2.3应具备查询所有检测标准限值的界面～不应允许用户随意改变标准限值。
10系统文档
10.1应具备安装维护的图纸和手册、设备互连接线图表、使用手册、装箱清单。
10.2应具备控制系统产品合格证。
阿图什市库特兰机动车检测有限责任公司
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