铁路工务标志标记管理规范工务标志标记管理的规定Word格式文档下载.docx
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（四）胶济客运专线、胶济线线路标志材料
使用钢板贴高强反光膜材料。
（五）胶济客运专线、胶济线线路标志其他问题
1．青岛枢纽、济南枢纽声屏障地段线路标志的设置位置需根据现场确定.
2．接触网支柱为角钢支柱的线路标志连接方式,需根据现场情况确定。
3．线路标志的管理与维修由工务段负责。
（六）胶济客运专线、胶济线线路标志制作说明及图式
1．标牌边框一律采用白底黑字，字号见图纸，字体为黑体。
2．标志牌均用1。
5mm厚冷轧钢板制作,钢板必须除锈彻底;
标志牌上采用高强度反光膜（10年）。
3．联结钢筋箍采用Φ8冷轧钢，两端套丝，丝长40mm，并做好防锈处理,使用寿命和标牌一样在10年以上，渡热锌或先用防锈漆处理，再刷白色油漆。
4．连接角钢采用国标25×
25×
3mm角钢；
标牌四角须钻Φ8螺栓孔，孔中心上下边距15mm，左右边距20mm;
联结角钢孔距按图纸尺寸进行加工。
5．公里标数字为0—-393,每个数字做两块，两面均有数字；
半公里标数字均为图示1/2字样，双面印字；
桥梁标如图所示格式，横杠后数字为桥梁编号，下边数字；
坡度标如图所示格式，带箭头的数字表示坡度，上坡为向上的箭头，下坡用向下的箭头表示，平坡采用横杠表示,下边方框内的数字为坡长；
曲线标如图所示，汉字不变，方框内为数字分别为曲线的要素；
以上5种标志均双面贴反光膜印字，两面均从左向右排列标牌字体。
三、各类线路、信号等标志标记设置油刷标准
依据《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、《铁路线路及信号标志》（通线〈2007>
8024）相关要求和规定，结合实际情况，制定部分常用线路、信号等标志标记设置油刷标准。
（一）线路、信号等各类标志
1．里程标志
（1）公里标:
公里标全高1100mm，宽550mm，厚100mm,地面上部高为600mm,埋深500mm。
公里标字模采用150×
105mm，每字间隔为20mm，公里标字距公里标顶端170mm。
半公里标全高900mm，宽200mm,厚100mm，地面上部高为500mm，埋深400mm。
半公里标字模采用100×
70mm，半公里标字距半公里标顶端为70mm。
（3）百米标:
百米标全高800mm,宽120mm,厚120mm,地面上部高为400mm,埋深400mm.字号采用100×
70mm，原则上为深5mm以上的阴文。
（3）隧道内公里标、半公里标、百米标：
设于隧道边墙上，其底边高出地面约1m，字号大小与普通线路一致.
2．曲线标志
（1）曲线标：
埋设在曲线的中心位置,曲线标全高110mm,宽550mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。
曲线标中汉字规格:
“优质曲线”为75×
60mm,其余汉字70×
50mm，行间隔为15mm,字间隔为10mm；
数字规格：
小数点前为50×
35mm，小数点后为30×
20mm，字间隔均为10mm。
自上向下为6行，顺序为：
“优质曲线”、“曲线长XXX.XXX（曲线长度）"
、“缓和曲线长XXX（缓和曲线长度）"
、“曲线半径XXXX（曲线半径数）”、“超高XXX（超高量）"
、“加宽XXX（加宽量）"
。
第二行字上缘距曲线标顶端为130mm。
“优质曲线”字样为红色,其余为黑色。
经段验收达到优质标准的方可印刷“优质曲线”字样，否则暂空。
（2）直缓桩、缓圆桩（三角标）：
高900mm,三面等宽均为150mm.地面上部高为500mm，埋深400mm。
两正面汉字规格90×
60mm；
背面印刷里程数字,为竖向印刷所对应里程，规格为50×
35mm,字间隔为15mm。
（3）隧道内曲线相关标志:
设于隧道边墙上，其底边高出地面约1m。
曲线标中汉字规格：
汉字50×
40mm，行间隔为15mm，字间隔为10mm；
数字规格:
小数点前为35×
30mm，小数点后为30×
20mm，字间隔均为5mm。
直缓、缓圆点标汉字均为60×
40mm.
3．坡度标志
（1）坡度标：
全高1100mm,宽350mm，厚100mm，地面上部高为600mm,埋深500mm.坡度标上方表示坡度的数字大小为：
小数点前为120×
60mm,如为平坡,表示坡度的“0”应居中，数字距坡度标顶端的距离为70mm；
如为上坡或下坡，自左向右的顺序为表示坡度大小的数字和坡度方向的箭头,其中小数点前的数字规格为120×
60mm,小数点后的数字规格为80×
40mm，字间隔为10mm，小数点后的数字与小数点前的数字顶端对齐，有坡度的数字方向应与坡度标上端斜角平行;
坡度标下部表示坡度长度的数字规格为120×
60mm，字间隔为10mm，居中排列。
坡度标侧面表示里程的数字规格为40×
30mm，字间隔为15mm,第一个字距坡度标顶端120mm。
坡度标中箭头方向均指向线路一侧。
（2）隧道内坡度标:
设于隧道边墙上，其底边高出地面约1m.坡度值及坡度长数字规格120×
60mm，字间隔为10mm；
中缝里程数值规格50×
35mm，字间隔为15mm。
4．桥涵隧标志
（1）桥梁标：
桥梁标全高1100mm,宽550mm，厚100mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。
桥标里程为桥中心里程，“桥-125"
为编号，“1326527"
为里程数。
汉字170×
120mm;
编号及里程数字字号110×
60mm，间隔10mm;
小数点后的数字字号50×
35mm，间隔7mm.
（2）涵渠标：
涵渠标全高1100mm，宽550mm，厚100mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。
涵渠标里程为涵渠中心里程，“涵-258”为编号，“1234567"
120mm；
60mm，间隔10mm；
（2）隧道标：
设于隧道门左侧，其位置以便于了望且不侵入衬砌轮廓为度.可用M15水泥砂浆（厚35）或C20混凝土就地制作。
（4）隧道间联络通道指示标：
设置于双线单洞隧道间联络通道两侧边墙上的适当位置。
字号200×
160mm。
5．管界标志
（1）局管界标：
全高1410mm,宽120mm，厚100mm，地面上部高为1110mm，埋深300mm。
局管界标两正面分为四部分，最上端为局名,分为两列,如北京铁路局的管界标左侧为“铁路局”，右侧为“北京”，字号均为50×
30mm，按4字布置，“北京”两字、“铁路局”三字均上下两端对齐，中间匀布.第二部分为段名，第三部分为车间名，最下端为工区名,各种规格同第一部分.侧面为“管界”二字，字规格为100×
70mm,字间隔为20mm，管界下为箭头，箭头距地面30mm,箭头规格为60×
40mm，“管”字上缘距地面垂直距离为600mm。
（2）段管界标:
全高1220mm,宽120mm，厚100mm,地面上部高为870mm,埋深350mm.段管界标两正面分为段名、车间名、工区名三部分内容,所有规格同上。
（3）车间管界标：
全高930mm,宽120mm，厚100mm，地面上部高为630mm，埋深300mm。
车间管界标两正面分为车间名、工区名两部分内容，所有规格同上。
（4）工区管界标:
全高680mm，宽120mm,厚100mm，地面上部高为430mm，埋深250mm。
“管”字上缘距地面垂直距离为400mm。
工区管界标两正面内容为工区名，所有规格同上。
6．信号标志
（1）警冲标:
距轨枕顶面高度为300mm.一侧为白色,一侧为红、白、红相间,宽度均为100mm。
警冲标高出轨枕面距离一般为300~350mm。
警冲标设在两会合线路间距为4m的中间，股道间距不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处；
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线的间距，应按限界的加宽增加。
（2）鸣笛标:
鸣标牌为600×
600mm,“鸣”字为400×
320mm，标牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色.柱加牌共长3500mm,下部埋深1000mm.安设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1000m处行车方向左侧。
司机见此标志，需长声鸣笛。
（3）站界标:
站界标牌为640×
300mm，“站”、“界"
字为200×
260mm，标牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。
柱高3250mm,站界标牌上边缘距地面2250mm，下部埋深1000mm。
安设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲表）外不少于50m处或邻线进站信号机相对处。
该位置线路两侧相对处均有信号机的，可不安设站界标。
（4）机车停车位置标：
标牌为1100×
240mm,字号为150×
100mm,标牌正面漆白底黑字、黑边框，背面及柱身漆白色。
安设在地面上时，标牌上边缘距地面2550mm。
设置位置由路局运输处会同客运、机务、工务、房管处共同研究确定,在站台、风雨棚上设置,由建筑段负责安装,其它地点由工务段负责安装.工务部门负责制作标牌。
（5）动车组机车停车位置标（该条铁道部另有规定,本处为以前制作情况）：
动车组停车位置标的型式、尺寸、材料同机车停车位置标一致，按单组动车组、重联动车组分别设置。
单组停车位置标为蓝底白字,重联停车位置标为黄底黑字,无黑边。
动车组停车位置标由工务段负责制作。
在站台以外地面上设置的停车标志，由车站会同机务、工务共同商定设置位置,工务段负责安装；
在站台、风雨棚上设置的停车标志，由车站会同建筑、机务共同商定设置位置，建筑段负责安装。
单组动车组停车位置标（采用蓝底白字）
重联动车组停车位置标（采用黄底黑字）
7．道口标志、护桩
道口标志、护桩应齐全完好、埋设稳固,位置正确，字迹清晰，图案标准醒目.标志正面采用反光材料，不得被树木、广告以及其它各种建筑物遮挡.
（1）铁路道口警示标志（有人看守道口为GB5768-1999警33、无人看守和监护道口为GB5768-1999警34），设在通向道口公路（道路）的右侧，在地形条件允许情况下，距钢轨外侧不少于20m处,高度1.8～2.5m（路面到警标下边缘的距离）。
铁路道口警示标志的形状为边长600~900mm的等边三角形，三个角为半径50mm的圆弧，边缘为50mm宽的黑色边框,黄底黑色图案。
可采用厚度大于3mm的钢板、搪瓷、铝合金、玻璃钢、钢筋混凝土等材质制成.为了增加夜间道口的警示度，标牌表面采用高强级反光材料。
立柱一般采用钢筋混凝土制作,为防止被撞断可利用废旧钢轨制作，颜色黑白相间，标志下边缘向下400mm立柱正面刷白色,书写“小心火车”，背（侧）面书写“公安局（厅）设"
或“交通局（厅）设”，以下为间距200mm黑白色。
（2）无人看守道口停车（止步）让行标志（GB5768—1999禁40）：
专为无人看守（监护）道口所用，设在通向道口公路（道路）的右侧,距钢轨外侧5。
0m处（有道口信号机的道口可不设）；
高度1.8~2.5m（路面到标志下边缘的距离）。
停车（止步）让行标志形状为八角形，尺寸为600×
600mm,颜色为红底白字,标志材质同铁路道口警示标志。
立柱颜色红白相间,标志下边缘向下400mm立柱正面刷白色，书写“停车让行"
，背（侧）面书写“公安局（厅）设”或“交通局（厅）设”，以下为间距200mm红白色。
在标志立柱侧面印刷道口里程。
立柱材质同铁路道口警示标志。
（3）禁止驶入标志（GB5768—1999禁2）：
专为人行过道所用,设在通向人行过道的道路右侧,距钢轨外侧不小于5。
0m处；
高度1。
8～2.5m（路面到标志下边缘的距离）。
禁止驶入标志形状为圆形,直径700mm，正面为红底、白杠，背面为白色，材质同铁路道口警示标志。
立柱颜色红白相间,标志下边缘向下400mm立柱正面刷白色，书写“小心火车”，背（侧）面书写“公安局（厅）设"
或“交通局（厅）设”，以下为间距200mm红白色。
在标志立柱侧面印刷人行过道里程。
（4）司机鸣笛标：
设在距道口500～1000m处列车运行方向的线路左侧（站内或站内道口两端不设）。
（5）护桩：
采用废钢轨或钢筋混凝土预制件,设在道口两侧的公路（道路）两边按规定各安设2～5根并四角对称,距路面高度为0.8～0.85m，第一根护桩距钢轨外侧为2。
5～3。
0m，道路方向护桩间距（中心至中心）为1。
5m，护桩宽度原则应与道口铺面宽度相同，颜色黑白相间（间距100mm），城市市区内、路堑地段道口、站场平过道、人行过道可不设护桩。
（6）人行过道要设限制桩（墩）或台阶，限制桩（墩）用废钢轨或钢筋混凝土制作.限制桩设在人行过道两侧的道路两边各安设2根并四角对称，距路面高度为0。
8～0。
85m,第一根限制桩距钢轨外侧为2。
0m，道路方向间距（中心至中心）为1。
5m，线路方向净距不大于1.2m，颜色红白相间（间距100mm）。
8．线路安全保护标志
（1）铁路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别是:
①城市市区，不少于8米;
②城市郊区居民居住区，不少于10米；
③村镇居民居住区，不少于12米；
④其他地区，不少于15米.
（2）A型桩标志牌采用钢筋砼板制作，直接埋入土层中；
B型桩标志牌采用钢筋立柱及标牌制作，埋设于砼基础中.
（3）A型桩标志牌为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每200米左右设置一个,特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。
（4）标桩在铁路线路两侧规定距离设置时,应与线路另一侧标桩相错埋设。
（5）B型桩标志为辅助型，适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交桥附近醒目地点、居民附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。
（6）标牌的油刷内容如下表：
顺号
尺寸
（高×
宽）
mm×
mm
字号
字别
标桩
1
450×
400
60×
120
铁路线路安全保护区
A桩正面
2
900
250×
290
〈路徽〉
A桩反面
1000×
600
150×
150
B桩正面
4
75
根据国务院《铁路运输安全保护条例》设立。
B桩反面
42×
60
不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，机修间其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
6
80
不得在铁路桥梁跨越的河道上游500米、下游3000米范围内采砂。
B桩正面（适于桥长500m以上的铁路桥梁）
7
不得在铁路桥梁跨越的河道上游500米、下游2000米范围内采砂。
B桩正面（适于桥长100m以上500m以下的铁路桥梁）
8
不得在铁路桥梁跨越的河道上游500米、下游1000米范围内采砂。
B桩正面（适于桥长100m以下的铁路桥梁）
9
35×
50
不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内,及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库.
10
在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内,及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。
说明：
（1）表中第5-8项为桥梁保护标志，用于铁路桥梁；
（2）第9用于“建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库"
（3）第10项用于“从事采矿、采石及爆破作业地区”。
9．栅栏警示标记
线路应全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,对铁路技术作业的专用通道和处所，在栅栏固定栏门两侧栅栏板分别印刷“非铁路作业人员禁止入内”，字体：
仿宋;
字号:
300号；
白底红字，竖向排列，不倾斜，无边框，并保持清晰.同时在旁边栅栏板上油刷栅栏门里程KXXX+xxx.
10．防洪重点地段标志
（1）标志牌式样按照铁道部统一标准设置，正面白底黑字,标注“防洪重点地段”,背面白底黑竖杠,正面、背面均具有反光效果。
标志牌长1000mm，宽240mm，下端距地面1100mm，立柱埋深不小于1000mm。
（2）凡列入路局高度、中度地点的地段均要安设警示标志牌。
标志牌应基础牢固，防止歪倒侵限。
汛期结束或通过工程等措施消除水害隐患后,应及时移除。
（3）设置位置:
①标志牌内侧至线路中心的距离，不得小于2。
9米。
②当线路为单线时，起点标志牌设在线路左侧，正面朝向来车方向。
终点标志牌设在线路右侧，背面朝向来车方向；
当线路为双线或多线时，应分别按线别设置，起点和终点标志牌均设在列车运行方向的左侧。
起点标志牌正面朝向来车方向，终点标志牌背面朝向来车方向.
③标志牌至防洪重点地段两端距离，列车时速120公里及以下区段，不小于800米;
列车时速120公里以上至160公里及以下区段，不小于1400米；
列车时速160公里以上区段，不小于2000米.
④两个相邻防洪重点地段起点、终点标志牌不得交叉设置,距离不足第③条规定时，可合并设置.
⑤如遇到隧道等无法满足最小距离的防洪重点地段，标志牌位置向外延伸设置，确保标志牌埋设距离满足要求。
⑥站内防洪重点地段标志设置可比照《安规》施工慢行防护标志设置。
11．桥上标志
桥上线路标志用铁板或铝板制成，固定于人行道栏杆外侧，可采用立柱抱箍或底部焊接两种方式固定，但均需外探.
（二）轨面标记
1．钢轨编号
（1）钢轨编号统一里程计算方向，刷在左股每根钢轨的前端距轨头（焊缝）一米处的内侧，曲线涂油地段也可以写在外侧或右股的内侧。
字号采用50×
35mm，红底白字。
（2）正线和两端有道岔的站线按里程计算方向分左右股，以左股钢轨为准编号。
只有一端有道岔的站特线，按面向终端或车挡分左右股，以左股钢轨为准编号.
（3）正线以公里为计算单位，自第一根钢轨开始至本公里最末一根止.遇一根钢轨跨及两个计算里程，如钢轨长度在前一计算里程内有一半及以上时，该轨编入前一计算里程内，否则应为下一计算里程的第一号.遇有道岔,道岔前后钢轨连续编号，但钢轨台帐上留一空格，注明道岔编号、类型、全长。
（4）相互式接头曲线:
以左股为准顺序编号.右股较左股多一根时，右股终端有一重号；
右股较左股少一根时，右股终端有一跳号.
（5）无缝线路及长钢轨按焊接前的钢轨进行编号，胶结轨、插入短轨也按一根钢轨进行连续编号。
（6）站线以每一线别为计算单位，自道岔后第一根钢轨起，面向终端顺序编号。
（7）钢轨编号在轨枕上的编写：
①Ⅲ型砼枕地段，面迎行车方向刷于砼枕顶面左侧斜坡上，距钢轨内侧底部300mm，白底红字，字号60×
120mm,白底宽度Ⅲ型轨枕为180×
160mm、桥枕等其他轨枕为180mm×
枕面宽度,每对钢轨为1个编号。
②其余类型轨枕地段，按里程方向刷于本轨第二枕的中间侧面上（木枕可刷于中间顶面上），白底红字，字号60×
120mm，白底宽180mm、高度与轨枕中间部位厚度相同，每对钢轨为1个编号。
2．轨枕编号
对160km/h及以上速度区段的正线线路，要求线路设备必须全面实施精细化整修，为能够迅速及时地找准作业地点，建议对轨枕进行加密编号，每根钢轨内每10根轨枕进行编号，分别标注“10、20、30、40、……"
，钢轨末端不足10根轨枕时不再编号，编号油刷在行车方向右股钢轨内轨枕侧面的小斜面上，字号35×
20mm，白底红字。
3．道岔标记
（1）普通单开道岔标记：
①红底白字印写各种文字与数字，用字模印写，不准直接用手写，“优质道岔”字号50×
35mm,支距值字号35×
20mm，其他文字和数字字号40×
30mm。
②在尖轨尖端至岔前缝间右股（站在岔前缝面向辙叉方向分左右股，下同）基本轨内侧腹部从尖轨尖向岔前缝依次印“道岔编号、钢轨类型—号码、优质道岔、维修年月”（未达到优质道岔标准的，“优质道岔"
字样不印），左股基本轨内侧腹部印轨距递减数。
如：
“15#60—1/12优质道岔07。
05”。
③尖轨中直基本轨一侧、尖轨内侧腹部印“S=xx（加宽值）”，对应曲基本轨一侧、尖轨内侧腹部印“1512（1515）"
；
在曲基本轨一侧、尖轨跟端处印“S=xx（加宽值）”，并向辙叉心印直股轨距递减数，对应直基本轨一侧、尖轨跟端处印“道岔支距”;
导曲线轨距递减数标注在导曲线上股钢轨内侧轨腰上.
④在直股钢轨内侧腹部印写导曲线支距，钢轨头部外侧红底白箭头印出支距点位置。
⑤辙叉心顶宽0～40mm处叉心两侧印上“≥1391、≤1348”。
⑥岔枕间距用红底白字标注在直股钢轨外侧腹部：
单一的岔枕间距标注在两岔枕中间;
岔枕间距连续相等时分别在起止岔枕间距处标注“
岔枕间距×
数量（例:
545×
13）”。
⑦连接部分轨距顺坡，导曲线写在导曲线上股钢轨内侧腹部，直股写在下股钢轨内侧腹部，标志点用红底白线.
⑧尖前曲股轨距顺破，标志点用红底白线。
（2）木枕道岔的油刷标准（结合“1”中普通单开道岔标记标准）
（3）提速道岔标记：
①红底白字印写各种文字与数字，用字模印写，不准直接用手写,“优质道岔”字号58×
42mm，支距值字号35×
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