电子商务下快递包裹外包装回收对策浅析大学论文Word文件下载.docx

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电子商务下快递包裹外包装回收对策浅析

摘要：

首先介绍了快递业兴起的背景，在此基础上提出一种属于电子商务环境下的消费模式，同时指出国内现有快递企业的运作模式，并分析了快递包裹外包装回收的必要性；

然后通过对快递业发展历程的介绍，了解了快递包裹外包装的处理现状，突出本文研究对象--快递包裹外包装回收，这是许多学者都忽视的一个方面。

通过对包裹外包装处理现状的分析，提出了适用于不同运作模式的快递企业快递包裹外包装回收的模式。

本文重点关注了外包装回收的可行性，从成本和宏观经济环境两个角度分析了外包装回收的可行性。

在成本角度本文重点分析了运输成本、仓储成本、人力成本及时间成本，通过对这些成本的分析，并在结合当前的宏观经济环境和社会关注热点的基础上验证快递包裹外包装回收的可行性。

最后本文从企业角度、政府及社会的角度提出了相应的管理对策，并在文章最后指出了本文的不足及未来的研究方向。

关键词：

包裹外包装；

逆向物流；

回收对策

中图分类号：

F252.3

ExpressparcelpackagingrecyclingCountermeasuresAnalysisofe-commerce

LiQi

Abstract:

Thecourierindustrybyintroducingthebackgroundoftheriseinconsumptionpatternsarethenputforwardane-commerceenvironment,notingthattheexistingdomesticexpressdeliverybusinessmodeofoperation,theneedforexpressparcelpackagingrecoveryanalysis;

thenthroughthedevelopmentofexpressindustryintroductioncoursetounderstandtheprocessingstatusofexpressparcelpackaging,theobjectofthispaperistohighlighttheexpressparcelpackagingrecycling,whichisanaspectofmanyscholarshaveoverlooked.Throughtheanalysisofthestatusquowrappedpackagingprocessisproposedfordifferentmodesofoperationoftheexpressparceldeliverycompaniesaboutpackagingrecoverymode.Thispaperfocusesonthefeasibilityofrecyclingthepackaging,thisarticlefromacostperspectiveandtheperspectiveofthemacroeconomicenvironmentanalysisofthefeasibilityofthetwopackagingrecycling.Thispaperfocusesontheperspectiveofthecostoftransportationcosts,warehousingcosts,laborcostsandtimecosts,thefeasibilityofpackagingrecyclingbyanalyzingandcombiningthesecostscurrentmacroeconomicenvironmentandsocialconcernshotspotverificationexpressparcel.Finally,fromtheperspectiveofabusinessperspective,thegovernmentandthecommunityputforwardthecorrespondingmanagementstrategies,alsopointedoutthedeficienciesandfutureresearchdirectionsinthisarticle.

Keyword:

wrappackaging；

reverselogistics；

recyclingmeasures

一、引言

B2C的电子商务给消费者的消费观念和消费方式带来转变，商品的传递通过快递包裹来实现，这给快递业带来了充足的发展空间和广阔的前景，但也使快递企业面临着巨大的挑战。

快递业作为现代流通业的重要组成部分，适应了我国经济发展方式转变的要求，因此加速我国快递行业良性健康发展是当务之急，尤其是快递包裹外包装回收方面的工作显得更加紧迫。

快递业通过回收包裹的外包装，不仅可以给商家和消费者带来诸多好处，而且有利于我国循环经济的发展和生态文明的建设。

虽然我国快递行业退货系统有所发展，但仍面临包裹外包装无人回收，快递包裹逆向物流运作模式不清晰等一系列问题。

为了更好地推动我国快递行业绿色发展，本文从快递业发展的历程探索了快递行业快递包裹逆向物流运作模式，从成本和效益两方面浅析在电子商务环境下快递外包装的回收对策，从政府、企业和社会方面提出相关建议，进而推动我国我国现代物流业的发展。

目前全球面临着能源短缺、环境污染日益严重的形势，生态环保和经济可持续发展逐渐引起各国政府的重视。

在制造企业对环境的重度污染以及为此而付出的巨大代价，要引起我们的思考，如何以低成本回收再利用快递包裹外包装引起了快递企业的浓厚的兴趣。

二、快递包裹外包装回收的必要性

（一）快递业的历程

1、快递业兴起背景

随着经济的快速发展，网络信息技术和设备的广泛普及，加之电子商务的崛起，国内快递业逐步发展。

根据报告显示我国网民数量增长迅猛，从2008年底的2.7亿增至2012年6月底的5.38亿。

互联的普及率达到了39.9%。

巨大的网民数量拉动了我国的网络购物，在网购进程中，快递行业充当起了桥梁，但由于我国快递业还处于初级阶段，存在着如投入产出率等一系列问题，尤其是快递包裹外包装的回收仍然是一片荒原。

2、MPD消费模式

随着网络技术的发展，网络购物随之兴起，人们的消费观念和消费模式也正在悄然发生变化，现在人们的购物模式可以称为MPD（mouseplusdelivery）模式，即“鼠标加快递”模式。

也就是消费者在网络上选好商品提交订单，并通过在线支付付款后，商家将付款的商品包裹起来，在较短的时间内通过快递企业把商品送到消费者手中。

其典型代表就是天猫商城。

3、我国快递业运作模式

我国快递业是由国营快递企业（如中国邮政）、民营快递（如顺丰、宅急送）、外资快递企业（如联邦快递）等组成。

我国快递业主要存在以下三种运营模式即独立运营模式、联合运营模式、供应链运营模式。

以上三种运营模式都有其特定的优缺点。

独立运营模式即独立经营（这种模式是我国现在很多民营快递企业的运作模式），这种运作模式网点经营灵活，但存在服务半径较小的弊端；

联合运营模式就是联合经营，即通过两家及以上的快递企业达成联盟契约（我国也有民营快递企业运用这种模式），这种运营模式扩大了服务半径，同时也能共享资源和资本，但它也存在着一些缺点，例如倘若盲目扩大联盟公司个数，会使得联合运营成本剧增；

供应链运营模式是指快递公司通过供应链的核心企业签订快递物流业务合作契约，承接供应链的快递业务推动了快递业的发展，但行业是否能够实现完全信息共享和对等将会影响着契约的稳定性。

（二）快递中包裹外包装回收的必要性

从资源节约和保护环境的角度来看，大部分快递包裹的外包装都是纸盒或纸袋，这些包裹的外包装（仅以纸质外包装核算），每个平均重量（大宗商品的货物除外）200克，2013年外包装的总重量竟达到18.38亿千克。

一棵成年的树木产纸140千克，但通常实际数目会低于140千克，因为木材再加工的过程中会有损耗，即便在没有损耗的前提下要砍伐13128571.4棵成年树木，才能满足2013年快递外包装的需求。

1吨废纸可生产好纸850千克，节煤1.2吨，节电600度，节水100立方米，相应的减少75%的空气污染，75%的水污染。

18.38亿吨包裹外包装能造新纸1562300吨，节煤2205600吨，节电11.028亿度，节水1.838亿立方米。

通过上述数据我们可以看出，包裹外包装的回收产生的生态效益是不可小觑的，这些数据仅仅是以2013年一年为例，就已经很庞大了，如果再在后面加个零，这也就是10年我们损失的和得到的。

这几年来的雾霾天气、沙尘天气，不仅影响我们的生活，也引起了大家节能环保的关注。

在这样的形势下，包裹外包装的回收势在必行。

从企业角度，增加利润是企业的经营目标，而增加利润的一个方式就是降低成本，快递企业一直在探索增加利润的方法并给予高度重视。

想在众多竞争者中取胜，其关键并不是别人做了什么，而是你比他做的更好，虽说这样也能增加利润但是毕竟不能突出特色，所以开发绝大多数企业都未进入的包裹外包装回收，以此降低成本，取得自己的利润源才是王道。

包装环节，一次性消耗的资源和成本都是相当高，所以对于快递企业来说包装的重复利用，对于企业不断提升整体经济效益和核心竞争力，积极应对当前新形势下的挑战，找到自己的利润源具有重要的实践意义。

同时企业的社会责任业必须要履行，在这个强调企业伦理的时代，对社会责任的承担也会影响到企业的发展。

从国家的政策角度，无论是“十二五”规划还是十八届三中全会，国家的政策都指向节能环保，促进产业结构调整。

政策的指引也使包裹外包装的回收成为必然趋势。

三、快递包裹外包装回收的可行性分析

（一）快递包裹外包装回收需求

数据来源：

国家邮政局官网

从快递包裹的增长趋势来看，自2007年到2010年快递包裹的数量增长平缓，但从2011年开始快递包裹数量激增，并在此之后呈现加速状态。

2010年之前包裹数量每年同比增长25%，但2011年比2010年快递包裹数量增长近57%，2012年比2011年快递包裹数量增长55%，2013年比2012年快递包裹数量增长高达61%。

从上述数据我们可以看出，我国快递包裹数量正在大幅上升。

现在快递包裹的外包装几乎都被消费者按照处理垃圾的方式扔掉或者卖给了收废品的，几乎没有专门从事快递包裹外包装回收处理的从业者或者企业，究其原因主要是客户数量庞大并且分散，很难集中收购和处理分配。

现阶段，我国不成熟的物流条件，给快递包裹外包装回收再利用的物流管理信息造成多方面的困难。

受到经济利益的影响，快递企业往往忽视回收包裹外包装再利用这一市场发展机会，从而导致快递包裹外包装的回收市场发展落在了一些物流技术的后面。

由于快递包裹外包装这样的垃圾具有分散性、复杂性、不确定性以及回收逆向物流管理成本相对较高、经济回报缓慢等特点，建立相关的管理体系很困难。

从低碳环保需求的角度来看，《京都议定书》规定，发达国家缔约方为实现温室气体减排义务，从2005年开始至2012年间必须将温室气体排放水平在1990年的基础上平均减少5.2％，发达国家减排温室气体的成本是发展中国家的几倍甚至几十倍。

但只是体现“共同但又有区别”的原则，并不表示像我国这种发展中国家就没有责任，低碳环保在我国仍然是很重要的。

与此同时，国际碳交易额从2005年的108．6亿美元上升到2008年的1263．5

亿美元，年均增长率更是高达126．6％，这也说明减少碳排放势在必行。

（二）成本角度分析外包装回收可行性

1、运输成本

快递企业为给客户配送所定商品，依靠自己输送，例如顺丰快递，中国邮政，UPS等。

这就会出现运输系统中的诸要素目标冲突，进而产生运输不合理。

在现在的快递企业中空车行驶应该是最严重的现象了。

虽然在实际的运输组织中，调运空车是必然会出现，从管理上不能将其看成是不合理运输。

但是，在实际的运输组织过程中因调运不当、货源计划不周、不采用运输社会化而形成的空驶还是时常发生。

快递企业依靠自备车辆送货提货，往往会出现单程空驶；

再者，现在的快递业收发件的数量就一个企业一天同一地点来看绝对是发件量远高于收件量。

例如，顺丰济南和平部一天的发件量在900件左右，而收件量却仅在400件左右，从这一点可以看出在派件的过程中很多车辆有大量的空余空间可以载回收回来的快递包裹外包装。

充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间，减少浪费。

所以快递包裹外包装回收在降低运输成本具有可行性，同时也可以促进运输更加合理化。

2、仓储成本

快递企业都有自己的仓库或储存地，仓库在快递企业集存储功能、调节功能、保管和养护功能于一体。

所以如果包裹外包装被回收上来不需要额外的租用场地储存这些外包装物，因此储存这些包裹的外包装所需的相应仓储成本并不会提高很多。

作为快递企业的自营仓储，主要以物流管理为目的，为了实现物流的时间价值，所以仓储的合理化也是快递企业追求的目标。

从这个角度出发，快递包裹外包装回收在堆放和外包装设计上都是可以改进以降低仓储成本的。

我们可以从包裹外包装的设计来看，我们可以设计一些外包装可以缩小的，这种东西我们可以借鉴一下日本的先进经验；

从堆放来看，只要保证其存储结构符合整个存储的存储结构就不会对仓储成本造成影响，同时保证合理的储存时间，当哪里需要包裹外包装时，及时把包裹外包装发送出去，也会减少包裹外包装的存储成本。

这样看来，快递包裹外包装回收之后的仓储成本不会增加快递企业的成本，所以是可行的。

3、劳动力成本

投递员的工资是按件数计酬的，所以投递员在包裹回收中受工资的激励会认真的回收包裹的外包装。

员工在工作中，如果有员工回收了包裹外包装他的工资就会高一些，但这时不回收的员工的薪酬就会低于回收的员工，由于不回收的快递包裹外包装的员工看到了回收快递包裹外包装的员工受到激励，进而他也会去回收包裹外包装，这样整个行业的员工都会主动去回收包裹外包装。

由于员工都会回收包裹的外包装这必然会产生相应的人力成本，但是我们可以将回收回来的包裹外包装简单的处理之后，直接让来寄邮件的顾客使用进而收取小额的费用，这样就可以弥补产生的人力成本。

4、时间成本

投递员在投递的过程中顺便将快递包裹外包装回收回来，虽然降低了投递的效率但这样不会产生太多的时间成本。

例如，Vanel自建物流后，推出当场开箱试穿服务。

客户取走商品，配送人员可以顺便把箱子取走，达到纸箱子循环利用，节约能源。

这样一来可以看出快递包裹外包装回收还是具有可行性的。

（三）在宏观经济环境下外包装回收可行性

在现在的宏观经济环境下，第三产业发展很快，快递业也得到飞速发展。

我们从国家邮政局官网发布的包裹数量就可以看出，快递业的飞速发展也说明其服务网络不断扩大，经营方式不断完善。

“十二五规划”指出“坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。

深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，发展循环经济，推广低碳技术，积极应对气候变化，促进经济社会发展与人口资源环境相协调，走可持续发展之路。

”从规划中我们可以看出，国家对于节能环保的重视。

在这样的政策导向的指引下，快递包裹外包装回收是有相应的政策支持的。

“十二五规划”同时也指出了“大力发展循环经济。

以提高资源产出效率为目标，加强规划指导、财税金融等政策支持，完善法律法规，实行生产者责任延伸制度，推进生产、流通、消费各环节循环经济发展。

加快资源循环利用产业发展，加强矿产资源综合利用，鼓励产业废物循环利用，完善再生资源回收体系和垃圾分类回收制度，推进资源再生利用产业化。

开发应用源头减量、循环利用、再制造、零排放和产业链接技术，推广循环经济典型模式。

”从这里我们可以看出国家对于资源回收再利用的重视，快递包裹既是流通的环节也是消费的环节，包裹外包装的循环利用是对于推广循环经济的有力支持。

十八大报告指出“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各个方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

”党的十八大将生态文明写进去，提出“美丽中国”充分体现出党和国家的重视，为快递包裹外包装回收提供了相应的精神领导，也为其实现提供了可能性。

四、外包装回收的管理对策分析

（一）快递包裹外包装回收模式

逆向物流会产生一定的逆向物流成本，如果运作模式不当更会给企业带来巨大的伤害，当前快递业的逆向物流运作模式比较混乱，一般都集中在退货环节上，而且退货时物流信息不易跟踪，这也为商家带来了困扰。

包裹的外包装物一般快递业也都不回收，在我国快递投寄数量不断上升的情况下，可想而知这将给环境带来多大伤害，无形中给企业带来多少损失。

本文根据快递行业运营模式提出针对其的快递包裹逆向物流运作模式。

1、针对独立经营的快递企业

独立经营的快递企业，其经营规模比较小，经营范围较窄，经营多样性较差，所以它们可以采用一对一点式回收，包裹外包装物的回收可以从消费者手中直接回收（如图2所示）。

快递包裹

快递包裹外包装物

快递包裹

快递包裹外包装物

快递包裹

图2独立经营企业的包裹外包装回收示意图

这种模式是快递员将包裹交给消费者的同时将包裹直接收回，然后运到分拨处理中心，接下来决定如何处置这些回收回来的包裹外包装。

2、针对联合运营模式的快递企业

联合型快递企业扩大了经营范围，扩大了规模，同时也带来了易互相推诿的弊端，所以在针对逆向物流运作时必须将其互相关联。

图3联合运营模式快递企业示意图

如图3所示，这种模式下的快递包裹回收要求快递要有基本统一的包装，消费者可以根据自己的要求或喜好，将快递包裹外包装交由最便利的快递企业。

3、针对供应链中的快递企业

为了保证这种企业的竞争优势，其逆向物流运作模式最好是外包给第三方物流供应商来做，这样不但有助于强化企业自身核心业务，同时逆向产生的成本也便于控制，其示意图如图4所示。

图4供应链中快递企业模式示意图

图4说明了在供应链中的快递企业，可以成分发挥整个供应链系统的作用，在供应链的各个阶段，实施外包装回收，提高效率，降低成本。

（二）企业管理对策

　　　快递市场上呈现“三足鼎立”的状态，即国营企业、外资企业和民营快递企业市场竞争非常激烈，降低成本、寻找新的利润源是每个快递企业的目标，本文针对快递行业及市场现状提出了以下几条管理对策。

1、从消费者出发，做好包装废弃物的分类回收工作

在包装物的回收过程中，消费者对包装是否正确分类是决定包装可利用率大小的关键。

消费者能够正确的对包装进行分类，首先企业的基层员工（即面向消费者的快递投递员）要做好对消费者的宣传工作，同时还要对消费者予以正确的指导；

其次，公司可以制作一些海报张贴在在营业网点的门口及发放到消费者手中；

最后，还可以通过一些让利活动吸引消费者将包裹外包装交给投递员，例如交一个包裹外包装给一个积分卡，集齐多少个可享受一次的优惠。

2、加强对员工的培训提高员工对包裹外包装回收工作的认识和支持

首先公司的一项新工作的推广要得到员工的支持和理解，因为员工才是每一项工作实际的操作者。

所以，对员工的培训是必不可少的。

尤其是包裹回收这种可能增加他们劳动量的工作，员工对包裹回收的认识以及他们回收上来的包裹外包装的质量和他们处理的方式都会影响到整个包裹外包装的处理流程。

3、包装物使用商参与包装设计、生产环节

在选择并使用包装过程中，物流包装应尽可能循环使用，尽量在具有良好保护、防潮、防湿和防磨损的功能的基础上简单化，以此降低物流成本；

产品内包装或销售包装应采用无害和可降解包装，一方面使消费者能放心选择、消费产品，另一方面能直接感受到企业的绿色环保意识。

为此，包装生产企业与包装使用企业筹建合作机制，让使用商参与到包装设计环节中，其中的核心企业更应主动研发绿色包装技术。

例如海尔集团，该集团自成立之初就对包装供应商提出了很高的要求，其选择的包装供应商必须能解决成套方案，并从前期就参与进来，提供从“设计”到“生产”物流一体化的包装服务。

海尔使用的各类包装不仅从循环经济方面考虑，减量化、环保性，同时也考虑了仓储存放、销售区域等因素。

4、建立包装物逆向物流体系中的营销网络，提高相关企业的经济效益

为保持包装物逆向物流体系有效运行，必须为相关企业创造经济效益和社会效益，再生产品制造商应围绕相关业务拓展新的发展空间，如向企业提供第三方逆向物流服务，开展配送、回收等业务；

包装制造商、使用商及经销商可在包装材料的选择上进行协商，尽量降低成本，同时企业在营销中利用产品的“绿色”概念提升企业形象，获得社会认可。

（三）政府的管理对策

1、政府要加强立法

首先明确逆向物流的对象和主体，其次增强法律、法规的可操作性，并完善相关法律责任，然后执行鼓励性条款，提高企业、消费者环保意识，例如可以给与一些符合相应立法要求的企业适当的税收减免，最后完善逆向物流监督机制，完善逆向物流奖惩机制，并建议制定《逆向物流法》，提出制定《快递包裹外包装回收意见》，以期完善我国逆向物流立法，促进我国逆向物流的发展，推动我国循环经济建设的发展。

2、政府要加大宣传

政府的宣传效果要比一般宣传效果好很多。

首先政府可以开办一些走进社区，走进企业，走进机关单位的活动；

其次政府可以投放公益广告；

最后，政府在支持网络信息技术发展的同时给予相关企业一些扶持。

（四）社会的管理对策

1、成立快递包裹外包装回收协会。

通过这些协会开展工作让更多的企业加入到包裹外包装的回收中。

2、提高公众的意识，让公众将包裹回收成为习惯。

例如，日本公众积极参与循环经济，他们自觉抵制产品的过度包装。

为避免产生废弃物，减少包装垃圾，市民饭菜从不做得太多，一律吃完。

他们反复利用一次性易耗品，衣服、家电、家具等生活耐用品自己不用了则送给别人用，很少随意丢弃。

为此日本在许多城