铁路工务段路材路料管理办法Word文档下载推荐.doc

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全段干部、职工均有责任和义务看护、保管好路材路料，及时发现和举报违规违纪事件（举报电话：

52694、53765）。

桥工段将对举报有功者给予奖励，并为举报者保密。

三、管理规定

1．管内每个站场一端（或两端）岔群区远离正线的地点设一个备用料场用于备用轨料和废旧路材路料的存放。

区间、两线间、道心、道床上（含碴肩、道床边坡上）和站场其他任何位置禁止存放任何路材路料。

2．备用轨料必须全部放置于定置图规定的备用料场，摆在备用轨料存放架上堆码整齐（迎列车方向为齐头），并在齐端用白油漆刷上300mm的备用轨料标记；

更换下道的废旧料也放置备用料场，齐端用红油漆刷上300mm的标记，以便轨道车回收。

3．车间需要补充备用料时，应提前向技术科提出申请计划（注明存放备用料场的具体地点），技术科以书面形式向材料科提送备用轨料计划。

材料科及时安排运送计划，在最短时间内送达。

在当日使用（更换）的可运送至车间指定的地点附近，未使用（更换）前必须派人看守；

备用料必须送到定置图规定的备用料场。

送达后，轨道车队必须立即通知所在工区当天上架堆码整齐，打上标记。

4．各工区在使用备用料场的路材路料时，必须在当天将更换下道的旧轨料回收到备用料场堆码整齐。

6米以下短轨必须回收到工区院内存放保管。

各班组必须建立《备用料台账》，由车间汇总每月于30日前用电子表格形式报段材料科。

5．备用料场堆码的木枕必须堆码整齐，过目成数，且盖上砂、土，防止火灾发生。

6．段技术业务科室在制定施工安全技术组织措施时，要将路料管理内容纳入其中，编制施工计划时要制定周密的路料回收计划和保安措施，安全科要严把措施关。

7．路材路料实行谁用谁管理谁回收的原则，各施工工地的路材路料必须及时回收做到工完料尽。

施工前施工单位必须指定专人负责路材路料的回收及管理工作。

施工结束后应及时组织专班进行全部回收，未回收前必须将其拨至远离正线的地点，并安排人员巡视看守，看守棚应放置标准，看守人员应佩戴标志。

8．对施工作业的各种小型机械，原则上当日进库存放，确需存放沿线及站场两侧的，必须放置在规定距离以外，保证外侧平面低于线路平面50mm以上，放置牢固加锁并派人看守，防止机械侵限及人为破坏。

9．待换轨料的管理

（1）线路清筛换枕施工中，新轨枕应卸至道床边坡以下，并在当天摆放顺齐，保证不侵限；

次日施工地段的新枕也应沿线路顺齐，不得上边坡，并派专人看守。

（2）长钢轨卸车前应先平整碴肩至轨枕面，清除卸车障碍。

预卸长轨每50米加锁定杆1根，保证距轨头外侧间距不少于600mm，派专人巡查，监护；

高温季节9点至17点每2小时巡查一遍，其他时间每4小时巡查一遍，并作好记录；

已焊单元轨节长轨条9点至17点不间断巡查、监护，其余时间每2小时巡查一遍。

（3）普通线路更换钢轨超过100米，当日必须用夹板连接，按长钢轨加固、检查和监护办法执行；

未用夹板连接按维修单根换轨规定办理。

（4）维修单根更换钢轨和普通线路更换钢轨不超过100米的，不得将钢轨卸在两线间、道心、道床上（含碴肩、道床边坡上），施工单位应负责将钢轨拨至边坡以外，并派专人看守。

（5）路基及边坡防洪工程预卸的砂石料，应清至坡脚，特殊情况需要在路肩及路基边坡存放时，必须经主管段长批准签字，并指派专人24小时看守。

（6）桥上严禁存放待换的新桥枕，避免桥梁偏载，堆放时应离桥头20米以外的路肩上堆放，并派专人看守。

10．下道轨料的管理

（1）大修换轨、维修更换曲磨轨、拆除的护轨施工完毕后清至坡脚并加固，用1-2个点内回收完。

未回收前施工单位必须派人看守。

（2）大中修清筛换轨枕、成段更换轨枕的废弃轨枕当天必须进行就地堆边坡，多余的废弃轨枕，必须清出绿化带以外，不得影响建线外观的整体要求，对路堑地段的应集中堆码整齐，并及时组织回收转运；

对需再利用的旧轨枕，必须在当日内集中堆码限界以外放置牢固，一周内必须组织转运。

（3）成组更换道岔施工，应在三天内对所有的路材路料清理完毕（短轨当日收走）。

对走行轨、架子轨、预铺搭架木枕等易挪动的材料，必须优先进行回收，未回收前施工单位必须派人看守。

（4）维修单根更换的短轨、轨枕，地锚拉杆安设、封闭网安设等小型施工的所有路材路料，必须在当天完成并回收干净。

未回收前施工单位必须派人看守，不得埋入道碴内、掀至路堤边坡下。

（5）更换下道的旧桥枕应随时拉移出去至离桥头20米以外的路肩上堆码整齐，并派人看守，不得存放在桥上，并在三天内回收完毕；

拆下的护轨应采取加固措施，施工结束前及时恢复。

（6）路用其它材料（封闭网立柱、道口板、标志桩、挡碴板等）必须当日工完料尽，多余的必须存放在工区院内保管。

11．设备所在车间及段相关部门负责对管内施工单位的路材路料的监控管理，督促指导施工单位路材路料的管理。

12．各类施工需要旧轨料时，如线路、桥梁维修、增设的护轨、地锚桩、防护网、道口护桩、公铁并行防护栏及防洪抢险等，由施工主管部门提供书面的上级批文或通知（包括轨型、数量、地点）交由材料科向铁路局申请报批手续，待批准后，材料科下达调拨单方可到存放车间并在车间指定地点使用旧轨料，段材料科与保卫部门必须专人到现场监督指导旧轨装运，作好交接手续，非永久性使用的施工完后，必须如实回收运到材料科指定的地点办理交接。

凡发现无任何手续，擅自使用的将按相关规定严肃处理。

13．材料科、安全科要做好路材路料的日常管理和监控，定期添乘、徙步检查路材路料管理情况，督促指导现场路材路料的堆码存放回收及管理工作，根据现场路材路料情况及时安排计划对更换下道的钢轨、轨枕等路料进行彻底回收，并建立钢轨、轨枕等路料送出、回收跟踪台账，确保轨料管理动态达标。

14．路材路料台账资金管理

（1）根据新财务制度与物资管理的要求，新旧材料必须全部纳入资金管理。

材料科和各车间共同建立辖区《备用料台账》，纳入资金管理。

使用路料办理支出下帐，下道旧料办理收入进帐，实物台账与资金账目相符。

（2）各车间必须做好备用料台账（包括型号、规格、数量、金额、存放地点），使用路料办理支出下帐，下道旧料办理收入进帐，每月向材料科报一次主要线上料使用情况，收、支、存数量与实物相符并与材料科台账相一致。

材料科每月抽查核对一次。

（3）车间需补充主要线上料通过技术科提报计划，材料送达后由车间负责点收入帐，更换后填明更换日期、型号、规格、取料地点并下帐。

（4）更换下道的主要线上料，注明存放地点（备用料场等）及时上帐，材料科回收时，通知相关车间配合，并出具有效的回收单，车间凭回收单下帐。

（5）属报废上交、调拨的废旧料，由材料、纪委、保卫部门组织发料，并由车间配合，车间凭材料部门的调拨单下帐。

（6）段管内部调拨倒运时由相关车间配合并凭材料科调拨单上、下帐。

四、考核办法

1．线路上、站场内路材路料在未使用前无人看守或更换后未及时回收到定置图存放点的，每件（根）扣责任工区工长50元，扣责任车间主任、支部书记50元。

被上级部门检查发现通报的，每处给予工区工长、车间主任、支部书记、主管路材路料的副主任分别给予经济处罚200元。

2．管内施工单位的路料未按规定存放回收，处罚责任单位500元，处罚单位负责人200元，并给予施工组织部门负责人、业务主管经济处罚各100元；

所在车间及相关部门未及时监控督促整改的，给予车间经济处罚500元，相关部门处罚200元。

3．施工单位路料看守人员未履行职责（擅离职守或看守期间睡觉等），每次处罚责任单位500元，处罚看守人员200元，单位负责人处罚100元，给予施工组织部门负责人、业务主管经济处罚各50元。

4．长轨条卸车前未将碴肩铲平至轨枕面或当日未按规定距离加锁定杆或未按规定巡查，监护的扣责任车间500元。

5．技术业务科室在施工安全技术组织中，未制定周密的路料回收方案，没有做到工完料尽处罚责任部门500元、责任人200元。

6．材料科未根据现场路材路料情况及时安排计划对更换下道的钢轨、轨枕等路料进行彻底回收，罚责材料科500元，责任人200元。

7．安全科、材料科未按规定添乘检查路材路料存放堆码情况，未及时安排轨道车对路料回收，或现场存在路材路料问题未督促整改，处罚科长50元，责任人100元。

8．凡发生下列路材路料管理不善，处罚责任人50～100元。

（1）养路机具未放置牢固加锁，未24小时看守。

（2）擅自在桥上、道口和电务设施上存放路料，或在路肩存放片石。

（3）材料科轨道车队未建立钢轨、轨枕等大型路料送出、回收跟踪台账，或未跟踪路材路料的回收；

送备用料时未卸到定置图规定的轨料存放点旁或卸后未通知所在工区。

（4）更换下道的旧轨料或备用新轨料埋入道碴内、掀至路堤边坡下。

（5）班组未按期填报，车间未及时上报《备用料台账》的。

9．没有建立备用料台账的扣罚责任车间200元，台账填写不认真不真实，轨料账卡物不符的扣责任车间200元。

10．各工区对所管辖范围内的旧轨料应掌握清楚，如有变动应按要求及时登记，更新工区旧轨料台账数据，并于每月28日前，将新的数据上报车间，材料科将每月检查，如发现工区旧轨料帐物不相符，扣责任工区工长50元、车间材料员20元。

11．各车间如未按要求于每月30日前，将车间旧轨料统计、汇总、更新后，用工务段统一的电子表格形式报段材料科，扣车间材料员、车间主管副主任各50元。

12．每月检查，凡能按要求每月30日前车间上报报表，工区能做到帐物相符，轨料堆码整齐的，奖励工区工长、车间材料员、主管副主任各50~200元。

13．凡材料基础管理工作扎实，在材料管理方面无不良反映，无违反本办法规定的单位和有关个人将按100元至1000元的标准进行奖励。

附件：

旧轨料管理细则

根据旧轨料管理新规定，旧轨料由原固资管理转变为物资管理，所有轨料都必须纳入资金账务管理。

因此各工区所有旧轨料都必须进账登记，一米不漏，做到账物相符。

具体工作如下：

一、建立旧轨料台账

1．各工区建立旧轨料台账，台账按两大类分开填写：

一是旧钢轨：

按轨型、长度、数量（根）和钢轨状态（可用或待报废）及存放地点统计。

二是道岔轨件（尖轨、基本轨、岔心、护轨）：

按规格型号、数量和轨件状态（可用或待报废）及存放地点统计。

2．由各工区分别建立《备用料台账》，其中包括：

《备用料情况汇总表》、《备用料使用情况明细表》。

具体填写方法：

《备用料情况汇总表》填写为所在站区各种材料的数量总和，每月必须填写结存数（可用数量∕报废数量）；

台账第一页填写旧钢轨数量汇总，分P60、P50、P43，按可用和待报废状态分行填写，后几页填写道岔轨件数量汇总。

《备用料使用情况明细表》每页填写一种规格型号的轨料，显示材料的收、支状态（可用数量∕报废数量），并注明存放地点（XX站XX料场），道岔轨件要求按每一种型号分页统计，然后由工区报车间汇总，各车间汇总后于每月30日前用统一的电子表格报段材料科。

二、广水、横店、滠口、江岸、武北、大花岭料库的轨料由材料科统计。

三、及时更新旧轨料台账。

各工区在清查出准确数量后，要认真建好台账，当车间申请轨料每次变更后（段回收或配送）工区都应及时在台账上更新数量，显示动态，每月30日前由车间汇总并报材料科，以便全段材料的调配和管理。

四、详细建立好台账

各工区必须把管辖站区所有的轨料一米不漏的统计上账。

材料科要及时派员到各车间、工区指导、检查，协助车间、工区做好材料的上账工作。

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