通过铁路安全分析如何抓车站安全管理Word格式.docx
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师
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意
见
事故是安全的对立面，事故是铁路安全的噩梦，是威胁铁路安全的“病毒”，车站要采用正确的方式防止事故、对待事故、进而解决事故所带来的问题。
采用科学的方法：
如安全检查表法对所发生的事故进行归纳、总结。
成绩评定：
良指导教师：
年月日
答
辩
小
组
答辩小组负责人：
北京交通大学
毕业设计（论文）任务书
本任务书下达给：
1级本科交通运输专业学生
设计（论文）题目：
一、设计（论述）内容：
“有了安全就有了一切”。
了解安全的重要性对将要在铁路岗位上工作的我们来说是必须要重视的关键环节。
了解铁路运输与生产在社会生产中的地位和所起的重要作用，它将给社会带来巨大的收益，“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。
二、基本要求：
切合铁路运输安全实际情况，进行可行性的分析并制定相关措施以解决车站安全管理的突出问题。
三、重点研究的问题：
1、我国铁路安全现状分析。
2、铁路运输安全因素影响分析
3、车站安全检查分析。
4、加强铁路安全文化建设，提高铁路运输安全
四、主要技术指标：
无
五、其他要说明的问题
下达任务日期：
2014年12月22日
要求完成日期：
2015年3月20日
开题报告
题目：
学生姓名：
年月日
一、文献综述
对于安全，我们要了解安全所被影响的因素，不管是外部大环境还是内部环境，对铁路安全的各个环节、各个因素的影响都起着只管重要的作用。
事故是安全的对立面，事故是铁路安全的噩梦，是威胁铁路安全的“病毒”，要采用正确的方式防止事故、对待事故、进而解决事故所带来的问题。
针对铁路车站的现实安全，提出安全文化建设的重要性，创新现有管理的机制，提高运输安全。
二、选题的目的和意义
铁路运输车站多、线路长、分布广。
运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆、水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停的运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。
安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。
只要有一段路基、一根钢轨、一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏，一个与运输生产直接有关人远的瞬间疏忽、违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。
铁路运输企业具有公益企业的性质。
公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动，首先考虑社会效益，然后才是它自身的经济效益。
由此可见，铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发，需要不断提高运输效率和经济效益，以获得社会效益和自身持续发展的条件。
但是，车站做为基础，安全状况不好，运输生产效率就失去原有的意义；
生产效率不高，运输安全的根本目的也难以达到，只有在安全的基础上提高效率，才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实；
“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。
三、研究方案：
从铁路自身来讲，切实加强安全文化建设，不仅是落实科学发展观，树立铁路安全形象，提高企业效益，深化推进和谐铁路建设的迫切需要，也是加强铁路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。
四、进度计划
11月20日——11月30日
分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。
12月1日——12月31日
划分论点，进行方案论证，撰写论文。
2015年1月1日——1月10日
划分论点，进行方案论证，撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。
五、指导教师意见
题目符合当前铁路的发展要求，研究方案可行，进度安排合理，可以进行下一步工作。
2015年1月10日
中期报告
题目：
一、总体设计
1、阐述安全在铁路生产中的地位
2、论述铁路安全保障系统中的问题。
3、三种插入点对铁路运输安全因素影响进行分析
4、提出车站应加强安全文化建设必要性，解决铁路运输安全实际问题。
二、框架（框图）
1、铁路运输按影响分析
2、安全文化管理结构
三、进展情况
整体论述部分取文献，安全文化建设尚在论述期间，并未全面推广，有待实际车站管理中注入。
四、指导教师意见
论文按照进度计划进行，确定的整体思路符合任务书的要求，框架结构合理，可以进行论文的撰写工作。
2015年2月16日
结题验收
一、完成日期
2015年3月20日
二、完成质量
论文基本上符合要求，结构完整，层次清楚。
能运用所学专业理论知识结合铁路安全保障体系特点完成论文，具有一定的分析问题和解决问题的能力。
三、存在问题
理论较详实，如能用成功案例说明问题会更好。
四、结论
毕业论文进行过程中，态度积极认真，按照任务书的要求，广泛查找资料，总结实际工作存在的问题，并及时与老师联系、沟通，按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作，并对初稿进行了反复修改，基本上达到了论文的写作要求。
经检查可以结题。
指导教师
2015年3月1日
中文摘要
关键词事故分析；
影响因素；
安全检查；
车站安全
目录
1绪论…….………........………………….......…………………….......…
（1）
1.1选题背景........……….…………………………………………………….......…
（1）
1.2选题的目的与意义………………………………………………….......…
（1）
1.3国内研究现状…………………………………….………………………
（2）
1.3.1国内研究现状…………………………………………………………
（2）
1.3.2小结…………………………………………………………………………
（2）
1.4研究内容………………………………………………........…………………（3）
2铁路运输安全及其保障系统……………………………….......………..（4）
2.1运输安全的基本概念……………………………………………….......（4）
2.2基本概念之间的关系……………………….……………………….....（5）
2.3安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性……….......……….......……（5）
2.3.1安全的普遍性………………....……….………....……….………...（5）
2.3.2铁路运输安全的特殊性………………....……….………....……….（6）
3铁路运输安全因素影响分析……………………………………………（6）
3.1运输安全影响因素间关系….…………………………………………（6）
3.2单因素影响分析….……………………………………………………（7）
3.2.1人员因素影响分析….………………………………………………（7）
3.2.2设备因素影响分析…….……………………………………………（8）
3.2.3环境因素影响分析….…………………………………….………….（9）
3.3各种因素相互影响分析…………………………………….………….（9）
3.4管理因素影响分析………………………………………….………….（10）
4安全检查分析………………………………………….………….……（10）
4.1安全检查表的含义、内容、要求及其优点………………….………….（10）
4.1.1安全检查表的含义……………………………….………….………（10）
4.1.2安全检查表的内容及要求.…………………………………………（10）
4.1.3安全检查表的分类…………………………………………………（11）
4.1.4安全检查表的优点………………………………………………（11）
4.2安全检查表的编制方法及其步骤……………………………………（11）
4.3排列图法…….…………………………………………………………（14）
5铁路运输安全系统评价…….……………………………………………（16）
5.1安全评价的基本内容…….……………………………………………（17）
5.1.１安全评价的作用和意义…….………………………….…………….（18）
5.2评价方法…….…………………………….…………….…………….（18）
5.2.1安全检查表评价法………………………………………….………（18）
6加强车站安全文化建设，提高铁路运输安全………….………………（19）
6.1从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力…….………（19）
6.2从有形管理到无形管理………….……………………………………（20）
6.3从“要我安全”到“我要安全”…………………………….………（21）
6.4从立足当前到致力于长效机制的形成
…………………….………（21）
总结….………………………………………………….…………….……（22）
参考文献…….………………………………………………….……….…（23）
1绪论
安全是铁路运输生产的永恒主题，加快铁路改革与发展，必须要有一个稳定的运输安全局面。
安全管理的优劣态势，决定着铁路建设现代化企业的进程，决定着铁路自我调整，自我发展的趋向，决定着铁路在市场经济中竞争的成功与失败。
面对日趋灵活多变的市场需求，铁路通过运输管理、组织方法、经营方式的改革，努力从粗放型经营向集约型经营转变，重载、高速（提速）及多元化经营带来的运输安全问题日益突出，安全已成为影响市场竞争的首要问题。
1.1选题背景
铁路安全管理工作经过不断改革创新和探索实践，已基本形成了一套适应生产发展的安全模式《安全管理办法》。
特别是在新技术、新设备、新的管理理念新的形势下，安全管理工作也随之延伸和发展。
但是，由于历史原因和传统管理中某些不利因素，诸如粗放型的生产管理观念、利益驱使下的侥幸思想和淡薄的法制观念等仍然不同程度地存在，安全以成为制约铁路发展的瓶径，滞碍了安全管理工作发展。
面对路局直接管理站段新体制、铁路大提速等一系列改革，树立新观念，打造新局面，实现铁路安全管理工作新跨越，是我们面临的新课题。
1.2选题的目的与意义
安全是事关政治，事关人民财产安全，事关铁路效益和发展的一件根本性大事。
长期以来，粗放型的安全管理理念和工作方法及手段，时刻威胁着铁路的生存和发展。
我们在安全面前也沾沾自喜过、也痛心棘手过，事故让人们惊醒，让人们去深思。
“智者以教训制止流血，愚者以流血吸取教训”，唤醒我们用科学的眼光来看待新形势下安全管理重要性。
1.3国内研究现状
1.3.1国内研究现状
安全管理在企业中越来越受到重视，在发达国家，各种现代化的安全管理方法广泛应用，由于其生产设备自动化程度很高，其安全管理大多包含在整个企业管理系统之内。
而在国内的一些企业，安全管理多停留在宣传、教育、定期安全检查的水平上，而且多数是定性分析或事故后分析。
这种管理手段落后、被动、反应慢，很难适应现代安全生产的要求，这种现象在铁路运输企业表现得尤为明显。
长期以来，我国铁路为保证运输安全正点，一方面运用现代科学技术不断提高运输技术设备的安全性和可靠性;
另一方面更加注重安全科学管理的研究和实践，并为此作了大量的工作，积累了丰富的经验，取得了显著的成效，并发展了安全管理学科，这是安全科学的一个重要分支，其主要内容如安全系统工程理论、风险评价理论、系统控制理论和安全心理学等，已不同程度地在我国铁路运输安全生产实践中得到广泛应用。
随着科技进步和人的认识深化，运输安全管理理论和实践也在不断发展。
在我国，铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道，运输安全对经济、社会和科学技术发展起着重要保证作用。
尤其是在社会主义市场经济体制逐步完善和发展的历史进程中，铁路运输安全水平直接关系到铁路与其他运输方式的竞争力，以及铁路声誉和经济效益。
因此，确保铁路旅客和货物运输安全、是与社会主义现代化建设和铁路生存发展息息相
关的永恒的主题。
一直以来，尽管铁路运输系统一再强调“安全第一”，但铁路事故还是屡禁不止，据统计，这些事故的发生绝大多数都是由于职工人员的麻痹大意、不严格按照规章制度办事、图省事而简化工作程序等一系列人为因素所造成的，反映出当前铁路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不实。
从而导致在铁路各项基础设备得到不断改进和加强、设备的安全系数得到进一步提高的条件下，其安全生产状况并没有取得根本改观，这就需要基层站段领导进一步加强对站段安全工作的管理，真正做到“安全第一”这一方针。
此外，迫切需要建立适合当代现有生产条件的安全管理模式，采用数学方法和计算机技术，建立企业的安全管理信息系统，这就为定量分析创造有力条件。
定量分析将对进一步认识安全生产的规律，预测预报事故，防止和避免伤亡事故的发生产生积极作用，所以建立安全管理信息系统，是解决铁路运输企业安全问题的有效途径。
铁路运输安全生产及管理体系模式前瞻性的分析安全形势，及时发现安全工作中存在的问题，提前进行预防控制，力求把安全管理从传统的事后追踪变为事前预防控制。
1.3.2小结
本文通过对对铁路旅客列车行车及客运系统人身责任典型事故案例剖析，着重从“增强法制观念，强化责任意识，从根本解决职工思想认识不到位的问题；
调整安全理念，强化过程管理，从作业环节上控制管理弱化问题；
理顺好五个关系，解决好当前安全倾向性问题；
创新管理手段，强化监督考核，从机制保障上提高防范控制能力；
整合生产布局，优化资源配置，构建新形势下安全管理体系；
强化安全文化建设，体现“人本管理”理念，在动态发展中掌握安全管理的主动权。
”这七个方面论述对当前安全管理存在的问题及对策。
探讨在新的历史时期，如何确保运输安全的基本稳定，更好地发挥安全管理在安全生产中的作用，探索一条科学、有效的安全管理途径。
如何运用科学的手段来加强安全管理，以真正形成新的安全管理机制，以形成过程完整、操作有序、效果明显的科学规律，从而保证铁路运输安全生产的持续、长久、稳定。
1.4研究内容
根据我国铁路车站安全管理研究现状及存在问题，本研究将重点研究以下内容：
1.对车务站段行车安全典型事故案例的剖析
针对我国铁路车站安全管理方面的研究，列举了近年来车务系统安全事故案例，让血淋淋的事故案例，教育我们前事不忘后事之师，让我们更加清楚新形势下铁路运输生产与安全永远是对立的。
2.当前产生安全隐患的主要原因
在阐述我国铁路车站安全管理研究的基础上，结合我国铁路的实际情况，对当前产生安全隐患的主要原因进行了系统的分析，对影响铁路安全的主要因素进行了详细论述。
3.新的形式下哈尔滨铁路局车站安全管理取得了一些效果
在新的体制改革后，面对重大的管理体制改革考验，面对复杂的运输安全形势，面对严肃的安全工作要求，哈尔滨铁路局上下统一思想，精心组织，全力推进，做了大量卓有成效的工作。
4.意见及建议
通过剖析，以上问题是当前安全管理中比较普遍的,其中埋伏着巨大的隐患，是最大的不安全因素，令人忧虑，令人担忧。
大量事实说明，我们不是居于安全之中，而是居于险象环生之中。
以这些问题给全局敲警钟，增强法制意识，理顺五个关系，创新管理手段，提升安全管理理念，构建安全管理体系，势在必行。
２铁路运输安全及其保障系统
2.1运输安全的基本概念
1、安全可以分为绝对安全和相对安全。
安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。
换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。
2、危险作为安全的对立面，可以将其定义为：
危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。
危险与安全一样，也是与生产过程共存的过程，是一种连续型的过程状态。
3、风险一词在不同场合含义有所不同。
风险是描述系统危险程度的客观量，这主要有两种考虑：
一是把风险看成是一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的量度；
二是把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故的后果大小与该事故出现概率的乘积。
一般意义上的风险具有概率和后果的二重性，即可用损失程度C和发生的概率P的函数来表示风险R。
R=f（P，C）或R=P×
C
风险是系统危险影响因素的函数，即风险可表达为如下的形式：
R=f（R1，R2，R3，R4，R5）
式中R1—人的因素；
R2—设备因素；
R3—环境因素；
R4—管理因素；
R5—其他因素。
4、安全性
从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量。
5、事故
事故是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止或能防止而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。
（它的发生，可能迫使系统暂时或较长期地中断运行，也可能造成人员伤亡、财产损失或者环境破坏，或者其中二者或三者同时出现。
6、隐患
从系统安全的角度来看，通常人们所说的隐患包括一切可能对人-机-环境系统系统带来损害的不安全因素。
隐患可定义为：
在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。
2.2．基本概念之间的关系
1、安全与危险是一对此消彼长、动态发展变化的矛盾双方，它们都是与生产过程共存的连续过程。
描写安全与危险的指标分别是安全性与危险性（风险），二者存在如下关系：
安全性=1—危险性
2、事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾关键过程中某些瞬间突变结果的外在表现。
3、系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。
4、危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。
5、事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。
6、事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。
2.3安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性
2.3.1安全的普遍性
（1）安全的系统性；
（2）安全的相对性；
（3）安全的依附性；
（4）安全的间接效益性；
（5）安全的长期性；
（6）安全限巨性。
2.3.2铁路运输安全的特殊性
（1）铁路运输安全的动态性；
（2）铁路运输安全的严重性；
（3）铁路运输安全问题的反复性；
（4）铁路运输安全对管理的依赖性；
（5）铁路运输安全的复杂性。
３铁路运输安全因素影响分析
3.1运输安全影响因素间关系
铁路运输系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统，铁路运输安全影响因素错综复杂，涉及面很广。
从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素可以划分为四类：
人，机器，环境以及管理。
这种分类具有下述优点：
（1）它是从构成生产系统的最基本元素出发，从事故的最根本原因着手，具有普遍的意义。
（2）充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。
因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人，“机”是指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设备），“环境”是指人、机共处的特定的工作条件（包括内部环境和外部环境）。
（3）考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三者之间的相互作用，包括人-人、人-机、机-机、人-环以及人-机-环等。
（4）以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。
3.2单因素影响分析
3.2.1．人员因素影响分析
（1）人在保障运输安全方面的重要性
人对运输安全的特殊性有：
主导性、主观能动性及创造性。
（2）影响运输安全人员分类
影响运输安全的人员：
运输系统内人员，运输系统外人员。
（3）运输安全对人员的素质要求
安全素质包括思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质以及群体素质。
群体素质：
a、社会从众作用
b、群体助长作用
c、群体规范作用
运输系统外的人员的安全素质要求。
运输系统外人员不直接从事铁路运输生产活动，因此，对他们的安全素质要求主要体现在要严格遵守铁路运输安全法规有关规定，具备铁路安全法规知识，具有较强的安全意识和一定
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