明洞施工作业指导书Word格式文档下载.docx
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隧道采用非爆破开挖时，宜先施作。
3.2明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
3.3明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
3.4明洞回填中侧墙应对称回填，石质地层中岩壁与墙背空虚较小时用与墙身同级混凝土回填；
空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆砌片石回填密实。
土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
隧道明洞施工程序：
施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
4.2工艺流程
图1明洞施工工艺流程图
5.施工要求
隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；
开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。
5.1施工准备
明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。
开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。
放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。
5.2明洞路堑开挖
明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。
施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。
土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。
石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。
石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。
施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。
分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。
明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。
土方开挖预留20-30cm人工进行修整整平处理。
5.3边坡临时支护
边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。
合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。
施工过程中严格按照设计方案进行，主要控制项目：
锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。
支护完成后按照规范要求在浇筑完成后的12h内对砼加以覆盖并保湿养生，养生时间按照<
隧道工程施工质量验收暂行标准>
表7.4.16中规定执行。
5.4基地处理
土质挖方到基地标高后清理浮土，试验室派人在现场进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；
如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。
5.5仰拱施工
明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。
5.5.1中心排水管施工
按照设计开挖中心排水管沟槽，浇注管座混凝土，安装中心排水管，回填沟槽。
施工过程中注意排水管安装要平顺，与管座间填充密实；
沟槽按照设计回填，要求密实平整；
按照设计预留检查井和引水管。
5.5.2仰拱钢筋加工、绑扎
仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。
仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；
绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
5.5.3仰拱浇注
为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
施工中主要控制结构尺寸仰拱顶面高程和曲率符合设计要求、砼配比及砼振捣。
5.6仰拱回填
仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。
先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。
施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；
仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。
5.7拱圈施工
5.7.1模板台车拼装、就位
模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。
加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。
模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；
模板台车应安装刹车装置。
模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。
5.7.2拱圈钢筋绑扎
拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。
加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；
钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。
5.7.3外模安装
外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。
检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。
两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。
洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。
端模安装过程中按照设计安装环向止水带。
5.7.4拱圈砼浇注
砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模。
砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。
浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；
浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。
浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
浇注控制重点：
砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位。
拱圈拆模后按照设计规范进行养生。
外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。
模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小砼浇注间的错台。
5.8防水层施工
拱圈砼养生完成，强度达到设计70%后可进行防水层施工。
严格控制防水层质量，避免明洞漏水危害。
高聚物改性沥青防水卷材重点控制搭接质量，涂料防水层重点控制喷刷厚度。
5.9明洞回填
明洞回填应在洞外防水层及排水系统施作完成且砼强度达到设计强度的70%后进行，回填前按照设计做好两侧的渗水盲沟。
侧墙回填对称进行防止拱圈偏压，石质地层中岩壁与墙被空隙较小时用与墙身同级砼回填；
空隙较大时用片石砼或水泥砂浆砌筑片石回填密实。
土质底层应将墙背挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实；
拱圈处采用人工夯实；
顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。
回填表层土做隔水层，并与边、仰坡搭接平顺，防止地表水下渗。
5.10明洞验收
明洞完工后按照验收评定标准进行验收，合格后进行下道工序。
6.材料要求
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合相应《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求。
6.1水泥
宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的混合材宜为矿渣或粉煤灰，不宜使用早强水泥，强度等级不小于32.5MPa。
使用前应做强度复查试验。
水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应储存于不同库房。
6.2外加剂
应采用减少率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土性能的产品。
外加剂与水泥间应有良好的适应性。
宜选用多功能复合外加剂。
6.3细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河沙，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。
6.4粗骨料
应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可碎卵石，不宜采用砂岩碎石。
混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。
粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
6.5水
水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
7.劳动组织
劳力应结合工程量大小、工期安排要求进行合理的配置。
结合正常施工需要，使用衬砌台车施工明洞时，配置如下：
每班作业工地人员配备表
工班长
1人
专兼职安全员
技术、质检及试验人员
2～3人
钢筋工
10人
木工、混凝土工
15人
运输司机
2人
搅拌司机
装载司机
普通工（砌筑）
8.机具设备配备
设备名称
台（套）数
挖掘机
1台
自卸车
4-6台
发电机
电焊机
2台
钢筋切断机
钢筋弯曲机
钢筋截段机
振捣棒
2个
料斗
1个
砼运输车
8辆
泵机
1辆
振动夯
6-10台
9.质量控制
9.1质量控制措施
9.1.1开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。
交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
9.1.2把好原材料和施工配比关，加强检测频率，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则。
9.1.3实行技术人员现场值班制度，指导控制施工，及时对工程进行检测。
9.1.4每道工序均严格进行自检、互检和交接检；
上道工序不合格，下道工序不接收。
9.1.5经理部成立质量管理小组，加强对现场工程质量进行巡查。
狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。
9.2质量控制重点
明洞施工质量控制重点
序号
项目
控制重点
1
开挖
边坡坡度、超欠挖，基地高程控制
2
边坡临时支护
喷射砼强度与厚度控制；
锚杆位置、长度、数量、注浆饱满度和强度
3
仰拱、拱圈
钢筋绑扎；
模板安装与加固质量；
砼强度、振捣与养生
4
防水层
PVC防水板搭接、涂料防水层喷涂均匀度与厚度
5
回填
拱圈偏压、回填压实度；
明洞已完工程保护
9.3质量检验
9.3.1明洞开挖
主控项目
●明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位每一施工段或8~12m检查一次。
检验方法：
施工单位尺量和仪器测量，监理单位见证检查。
●明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。
每一施工段或8~12m检查一次。
施工单位检查不少于5次，监理单位见证检测不少于1处。
施工单位做静力触探或标准贯入检测；
监理单位见证检测和检查检测报告。
●明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。
施工、监理单位全部检查。
观察。
●明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。
施工单位、监理单位全部检查。
检查方法：
施工单位、监理单位按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）的有关规定进行检验。
一般项目
●明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
施工单位全部检查。
仪器测量。
9.3.2模板
明洞衬砌移动台架制造和安装的检验应符合本标准第7.2.1条和7.2.2条的规定。
拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。
施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。
监理单位见证试验。
拆除非承重模板的检验应符合本标准第7.2.4条的规定。
明洞模板安装、预留孔洞允许偏差的检验应符合本标准第7.2.5条和第7.2.6条的规定。
9.3.3钢筋
钢筋进场检验必须符合本标准第7.3.1条的规定。
钢筋品种和规格的检验必须符合本标准第7.3.2条的规定。
钢筋的连接方式的检验必须符合本标准第7.3.3条的规定。
钢筋接头的技术条件和外观质量的检验应符合本标准第7.3.4条的规定。
钢筋加工的检验应符合本标准第7.3.5条的规定。
钢筋安装和保护层厚度的检验应符合本标准第7.3.6条的规定。
钢筋加工允许偏差的检验应符合本标准第7.3.7条的规定。
钢筋接头设置的检验应符合本标准第7.3.8条的规定
钢筋外观质量的检验应符合本标准第7.3.9条的规定。
9.3.4混凝土
混凝土所用的水泥、外加剂的检验必须符合本标准第7.4.1条和第7.4.4条的规定。
混凝土所用的细骨料、粗骨料、混凝土中氯离子含量、矿物掺合料、总碱含量、拌合用水的检验应符合本标准7.4.2条、7.4.3条和7.4.5～7.4.8条的规定。
钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。
施工单位按相关标准的规定进行检验。
监理单位见证取样检测或平行检验。
施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样试验；
监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
混凝土配合比的检验应符合本标准第7.4.10条和第7.4.11条的规定。
混凝土抗压强度试件的取样、留置及强度的检验必须符合本标准第7.4.12条的规定。
混凝土抗渗性能的检验应符合本标准第7.4.13条的规定。
混凝土厚度的检验必须符合本标准第7.4.14条的规定。
浇筑边墙混凝土时，应清除虚碴和淤泥等杂物，超挖部分必须按设计要求及时回填。
混凝土养护和每盘原材料称量允许偏差的检验应符合本标准第7.4.16条和第7.4.17条的规定。
明洞混凝土施工配合比的检验应符合本标准第7.4.18条的规定。
明洞混凝土坍落度和含气量的检验应符合本标准第7.4.19条的规定。
新旧混凝土结合和施工缝的检验应符合本标准第7.4.20条和第7.4.21条的规定。
明洞混凝土表面裂缝的检验应符合本标准第7.4.22条的规定。
明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
仪器测量、尺量。
明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23条的规定。
明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合本标准第4.3.5条的规定。
明洞混凝土结构外观质量的检验应符合本标准第7.4.25条的规定。
9.3.5涂料防水层
涂料防水层所用材料的性能指标应符合设计要求。
施工单位按进场批次检验，监理单位按施工单位检验次数的20%见证检验，并至少一次。
施工单位检查全部产品合格证、质量证明文件，对无机涂料的抗折强度、粘结强度、抗渗性和有机涂料的可操作时间、潮湿基面粘结强度、抗渗性、浸水168小时后拉伸强度、浸水168小时后断裂伸长率等性能进行试验，监理单位检查产品合格证、质量证明文件、试验报告，并见证检验。
涂料防水材料应按设计要求进行配合比设计。
施工单位进行配合比试验，监理单位检查配合比试验单并见证试验。
涂料防水层及其转角处、变形缝等细部做法应符合设计要求。
水泥砂浆保护层应根据原材料性能和设计要求进行配合比设计。
施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查配合比选定单。
涂料防水层施工时应按设计要求进行多遍涂刷，涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80%。
施工单位和监理单位每100m2抽查一处，每处10m2，且不少于3处。
施工单位采用针测法或割取20mm×
20mm实样用卡尺测量，监理单位查检测报告，见证检查。
涂料防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整。
基层阴阳角应做成圆弧形。
涂料防水层应与基层粘结牢固，表面平整、涂刷均匀，不得有流淌、皱折、鼓泡等缺陷。
水泥砂浆保护层应与防水层粘结牢固结合紧密。
水泥砂浆保护层应按设计要求分层铺抹，各层应紧密贴合并连续施工，终凝后及时养护，养护时间不得少于14d，养护期间应保持湿润。
观察、检查施工记录。
9.3.6卷材防水层
卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。
施工单位检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验，监理单位检查产品合格证、质量证明文件、试验报告，并见证检验。
粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。
施工单位检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘结剥离强度保持率等性能进行试验，监理单位检查产品合格证、质量证明文件、试验报告，并见证检验。
卷材防水层铺设及其在转角处和变形缝等细部做法应符合设计要求。
检查数量：
防水卷材铺贴时，应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，采用双层卷材的接缝应错开1∕2～1∕3幅宽，且2幅卷材不得垂直铺贴。
卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起鼓和损伤等现象。
检查数量：
检查方法：
观察和尺量。
卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。
基层阴阳角处应做成圆弧形。
卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固，严密，不得有皱折、翘边和空鼓等缺陷。
卷材防水层的保护层应符合设计要求，保护层与防水层应粘结牢固，厚度均匀一致。
9.3.7回填
明洞墙背回填应符合下列规定：
9.3.7.1由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。
9.3.7.2由墙底起坡开挖或在已成路堑增建明洞时，墙背回填应按设计要求办理
9.3.7.3偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。
查对设计图，观察、检查施工记录。
明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
施工单位、监理单位每一作业循环检查一次。
施工单位做静力触探试验，监理单位进行见证试验。
明洞墙后排水设施应符合设计要求并与墙背回填同时施工，确保渗水顺畅排出。
明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
10.安全及环保措施
10.1安全控制措施
10.1.1建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
定期进行安全大检查，对查出的安全隐患限期整改并复查。
10.1.2深化教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。
电工、电焊工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。
调换工种人员，必须重新进行安全培训。
10.1.3建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
10.1.4坚持班前安全讲话制度，讲明施工中的安全隐患和预防措施。
10.1.5配备充足的安全器材。
进入现场必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳和安全带；
爆破防护人员配备口哨、对讲机等联系工具。
10.1.6尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。
10.1.7认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明。
明洞施工安全控制重点
石方爆破、机械伤害、边坡落石
边坡临时
支护
高空作业、边坡落石
机械伤害、高空作业
高空作业
机械伤害、边坡落石
10.2.环境保护
10.2.1尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。
如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。
尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。
10.2.2施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。
10.2.3洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。
10.2.4保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。
10.2.5土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。
10.2.6工程完工后，对场地和砼拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好租用地复耕，恢复原貌。
10.2.7做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃
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