北宁公园站基坑开挖准备条件验收质量评估报告.docx
《北宁公园站基坑开挖准备条件验收质量评估报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北宁公园站基坑开挖准备条件验收质量评估报告.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
北宁公园站基坑开挖准备条件验收质量评估报告
天津地铁6号线工程土建监理第2合同段
北宁公园站
基坑开挖准备条件验收
质量评估报告
监理单位（章）：
上海建科工程咨询有限公司
总监理工程师：
訾敬武
日期：
2013年11月7日
目录
一、工程概况..........................................................................................................................1
1.1工程概况.............................................................................................................1
1.2工程地质概况......................................................................................................1
1.3周边环境及管线.................................................................................................1
二、验收范围......................................................................................................................4
三、评估依据......................................................................................................................4
四、工程质量评定..............................................................................................................5
4.1地下连续墙..........................................................................................................5
4.2格构柱桩..............................................................................................................6
4.3端头井与标准段连接转角处旋喷桩加固..........................................................6
4.4基坑井点降水......................................................................................................7
4.5监控量测..............................................................................................................7
4.6冠梁、第一道砼支撑..........................................................................................7
4.7工程变更情况......................................................................................................7
4.8历次问题整改的销项情况.................................................................................8
五、工程质量保证资料......................................................................................................8
5.1各类方案报审......................................................................................................8
5.2主要材料监理见证取样及平行检测..................................................................8
5.3检验批报验..........................................................................................................9
六、基坑开挖条件的验收内容..........................................................................................9
七、基坑正式开挖前及基坑开挖过程中需要注意的问题..............................................11
八、结论..............................................................................................................................12
一、工程概况
1.1工程概况
天津地铁6号线工程土建施工第8合同段，本场地位于中山北路与养鱼池路交口处，车站中心里程DK10+807.821，车站总净长285m，标准段净宽19.3m，端头井宽23.1m，为地下二层10m宽岛式站台车站。
主体采用双柱三跨框架结构，车站覆土厚约3.5m。
基坑开挖深度约为17.5m，采用明挖顺筑法施工（局部采用盖挖顺筑法施工）。
主体结构设计使用年限为100年。
围护结构采用800mm厚地下连续墙，地下连续墙长31.4m，基坑开挖深度约为17.5m；基坑开挖深度约为19.2m。
北宁公园站标准段第一道为800mm×800mm钢筋混凝土支撑，第二道、第三道、第四道支撑为Φ609（壁厚16mm）钢支撑，端头井第一道为800mm×800mm钢筋混凝土支撑，第二道、第三道、第四道、第五道支撑为Φ609（壁厚16mm）钢支撑。
为防止混凝土支撑、钢管支撑因跨度大而产生较大的挠度，保证支撑的整体刚度和施工安全，设置了临时支撑立柱，立柱桩采用ф800钻孔灌注桩，共27根，桩长18m，混凝土强度水下C30。
立柱桩上接460×460mm格构柱，格构柱插入钻孔灌注桩内3m。
1.2工程地质概况
天津地处华北平原，属海积、冲积低平原。
北宁公园站场地位于中山北路路中，横跨养鱼池路，整个场地地势较平坦，施工作业面的大沽高程介于1.98~1.75m之间。
本场地埋深20.00m以上饱和粉土属非液化土层，该场地属非液化场地。
场地土类型为中软土，场地类别为Ⅲ类。
本场地地形平坦，无软弱土、液化土分布，地基土分布总体上均匀，稳定，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）有关条款，综合判定本场地属可进行建设的一般场地。
1.3周边环境及管线
车站位于中山北路路中，横跨养鱼池路，中山北路交通翻交至北侧道路下放。
车站主体基坑西南侧距十四中学教学楼（四层、条形基础，距本次基坑开挖最近距离57m）。
车站具体位置及周边环境详见下图：
车站周边环境平面图
管线现状及调查：
施工前期组织专门的管线调查小组，收集施工影响范围内的所有管线图纸和管线竣工资料。
根据物探报告及实地调查，施工用地范围内影响施工的地下管线主要为中山北路导行路下方新铺设管线和养鱼池路上横跨车站顶板上的管线，管线如表所示：
地下管线调查表
中山北路导行路下方管线平面关系图
养鱼池路横跨车站顶板上方管线平面关系图
二、验收范围
根据业主2013年7月8日相关会议精神，在27轴盖板西侧增加临时封堵结构；车站围护结构1-27轴东段局部封闭。
开挖从车站1轴开始往车站中间分层分段进行。
本次验收范围为北宁公园站1-27轴范围内基坑，开挖长度165.53m。
三、评估依据
1.建设监理合同、施工合同及招投标文件；
1.已批准的本工程监理规划；
2.车站结构施工图纸、技术说明及设计变更等；
3.经审批的基坑开挖方案；
4.执行标准、规范：
（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）
（3）《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300－2001）
（4）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）
（5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）（2006版）
（6）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
（7）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
（8）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）
（9）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
（10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）
（11）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
（12）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
（13）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
（14）天津市《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010）
四、工程质量评定
4.1地下连续墙
2012年12月20日至2013年9月2完成81幅地下连续墙施工。
地下连续墙厚800mm，标准段地下连续墙长31.4m，墙趾插入
1层粉质粘土（地下连续墙下部2.0m为素混凝土，隔断
2层承压水含水层），插入比为0.73；端头井地下连续墙长31.4m，墙趾插入
1层粉质粘土（隔断
2层承压含水层），插入比为0.74。
接头采用锁口管。
地墙施工过程中监理对地下连续墙成槽、刷壁、钢筋笼制作及安装、砼浇筑等施工工序依据设计和相关规范、标准进行全过程监理，采用巡视、检查及旁站等监理方式对地下连续墙的施工质量进行控制：
1.导墙
测量监理人员对施工单位报审的导墙定位、位置、尺寸、控制点、线进行复核，复核结果符合设计文件地下连续墙的定位要求，浇注完成后的导墙垂直度、平整度及外放量经检查验收均符合施工方案要求。
2.成槽
经监理核查单元槽段的划分符合设计要求，护壁泥浆采用钠基膨润土，使用前根据材料和地质条件进行试配，现场试验确定配合比。
现场成槽施工过程中泥浆控制：
新拌制泥浆性能指标：
比重1.08～1.09；粘度20～24S，PH值8～9；成槽过程中循环泥浆性能指标;比重1.19～1.25，粘度28～33，PH值8～10，含砂率3%～4%；混凝土浇注清孔的泥浆性能指标：
比重1.12～1.19；粘度21～31，PH值8～10，含砂率3%～4%；槽底沉渣小于10cm，以上指标均符合规范要求。
施工过程的成槽质量按照设计及规范要求进行了100%超声波检测，经超声波检测的地连墙垂直度控制在0.3‰～2.7‰，成槽深度、厚度及垂直度均符合设计和规范要求，详细结果参阅地下连续墙成槽检测报告。
3.刷壁
刷壁器采用钢丝刷箱体柔性刷壁器刷壁器，刷壁过程中现场监理进行了全过程旁站；对地连墙接头清刷进行双控，一是刷壁器无夹泥现象；二是刷壁的深度和次数，经监理对刷壁施工质量的过程控制，地下连续墙的接缝质量符合规范要求。
4.钢筋笼制作及安装
钢筋笼使用的原材料进场报审、质保资料齐全有效，均符合设计及规范要求，原材、焊接件均按相关要求进行取样复试检验合格后才使用。
钢筋笼加工采用的钢筋品种、规格、数量、加工过程中的焊接质量以及加工成的钢筋笼的长度、宽度、厚度等经现场监理检查验收均符合设计及规范要求；钢筋笼安装入槽过程顺畅，每幅钢筋笼入槽后的位置、笼顶标高经量测均符合设计及规范要求。
5.混凝土按规范要求在使用前进行试配；商品砼出厂配合比单报审经检查符合设计及有关规范要求，砼浇筑标高符合设计及规范要求，充盈系数控制在1.0～1.12范围内，根据混凝土浇注的充盈系数数据分析，地下连续墙槽壁无明显坍塌、槽端无明显绕流现象。
混凝土浇注过程中监理按相关要求进行见证留置试块，共计见证抗压试块168组、抗渗试块27组,试块强度经检测符合设计和规范规定，详细混凝土强度和抗渗等级检测结果参阅附表检测报告。
6.地下连续墙墙身完整性检测
地下连续墙墙身完整性检测于2013年9月27日由上海岩土工程勘察设计院开始检测。
依据规范要求对墙身砼质量进行超声波检测，截至目前验收区域的地连墙检测均为Ⅰ类墙，地下连续墙砼强度评定合格，无明显砼质量缺陷，详细检测报告结果参阅地下连续墙墙身超声波检测报告。
砼浇筑外观质量，待土方开挖后才能做出最终的评定。
4.2格构柱桩
2013年9月6日至2013年10月5日完成全部27根格构柱桩施工，格构柱桩直径800mm，桩长18米。
钢立柱插入灌注桩内3m，桩身砼强度等级为水下C30，充盈系数控制在1.05～1.1。
施工过程中监理对格构柱桩原材料、成孔、钢筋笼制作及安装、砼浇筑、钢立柱加工安装各施工工序进行全过程巡视、检查及旁站：
钢筋笼制作保护层厚度纵向受力钢筋长度、规格、数量、间距和螺旋箍钢筋规格、间距及加密区长度等；钢格构柱角钢型号、规格和加工尺寸、插入桩内深度、焊接质量、安装标高符合设计要求，混凝土浇注的砼强度等级配合比、充盈系数均符合设计及规范要求。
4.3转角旋高压喷桩
2013年8月4日至2013年8月24日完成东端头转角处土体加固，采用三管高压旋喷桩施工，桩径800mm，桩长为21.7m。
水泥为P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量大于25%。
监理现场巡视检查，原材料水泥进场报审，质保资料齐全、有效，对水泥进行了见证取样复试，试验结果均合格，符合设计规范要求。
施工过程中浆液配合比、浆液比重、注浆量等参数符合设计要求。
旋喷桩施工完成后按相关规范要求进行抽样钻芯检测，抽芯检验结果表明：
高压旋喷桩桩身水泥土均成型，选取的代表性芯样28d无侧限抗压强度测试值介于1.3MPa～1.6MPa，满足设计要求。
4.4基坑井点降水
基坑已根据专家认证施工降水方案布置18口疏干井，坑外潜水观测井4口，承压水观测井2口。
基坑内端头井疏干井井深为26m，标准段疏干井井深24m；监理对降水井施工过程井径、井深、井管安装、滤料回填高度和洗井质量进行控制；10月23日小里程端部分疏干井开始井点降水，后续井管陆续投入抽水运行。
4.5监控量测
监控量测由总包方委托经监理资质审查通过的“河北省欣航测绘院天津高铁分院”进行基坑及周边环境的监测，车站已按监测方案布设测点。
基坑开挖前已按要求规定进行了初始值测量，初始值监测资料已报监理及业主。
4.6冠梁、第一道砼支撑
2013年7月22日至2013年11月5日完成开挖验收部位的冠梁、第一道砼支撑施工，监理现场巡视、检查及旁站：
①钢筋原材、焊接件取样检验符合设计和规范要求,质量资料齐全、有效。
②钢筋品种、规格、数量、制作、绑扎和焊接质量及钢筋骨架的外形尺寸允许偏差检验项目符合设计及规范要求。
③支撑梁结构尺寸、标高、布设的位置符合设计要求。
④砼浇注强度为C30，砼配合比单经检查符合设计及有关规定要求。
⑤砼支撑同条件养护抗压试块强度报告结果已达到设计强度，满足设计要求。
4.7工程变更情况
根据业主2013年7月8日相关会议精神，在27轴盖板西侧增加临时封堵结构；车站围护结构1-27轴东段局部封闭。
4.8历次问题整改的销项情况
在车站基坑开挖前的各道工序施工中，监理机构共签发《监理工程师通知单》12份，对《监理工程师通知单》中的问题施工方已进行了整改，且经监理复查，予以销项闭合。
五、工程质量保证资料
5.1各类方案报审
①围护结构施工方案（地连墙、冠梁及支撑、墙趾注浆）
②监控量测方案
③基坑开挖施工方案
④桩基施工方案
⑤基坑降水设计方案
以上各方案均已经过审批。
5.2主要材料监理见证取样及平行检测
①地下连续墙
钢筋原材
规格
数量
见证数量（组）
平行检测数量
检测结果
φ28
1180.126t
35
1
合格
φ25
126.126t
6
1
合格
φ22
59.04t
3
1
合格
φ20
106.704t
7
1
合格
Φ16
301.444
12
1
合格
焊接
规格
见证数量（组）
平行检测数量
检测结果
闪光对焊φ28
19
1
合格
混凝土试块
试块
数量
见证数量（组）
平行检测数量
检测结果
抗压试块
81幅
162
5
合格
抗渗试块
27幅
27
1
合格
②格构柱桩
钢筋原材
规格
数量
见证数量（组）
平行检验数量
检测结果
φ20
50.388t
4
1
合格
Φ10
6.2t
1
1
合格
焊接
规格
见证数量（组）
平行检验数量
检测结果
φ20*20双面焊
2
1
合格
砼试块
规格
数量（根）
见证数量（组）
平行检验数量
备注
水下C30
27
27
1
合格
5.3检验批报验
5.3.1地下连续墙检验批81份；
5.3.2格构柱桩报验27份；
5.3.3基坑外转角加固报验80份；
5.3.4降水井工序报审24份；
5.3.5冠梁、支撑检验批16份；
六、基坑开挖条件的验收内容
根据天津市地下铁道集团有限公司关于基坑开挖条件验收的规定，监理对以下各项基坑开挖条件进行了逐条核查：
1、在围护结构施工前设计、勘察单位对土层物理力学性能、地下水活动特征、设计指标和有关技术参数要求等方面进行了交底，参见交底会议纪要。
2、2012年11月6日基坑支护设计方案、2013年5月23日基坑降水设计方案、2013年10月16日基坑开挖及降水施工方案、2013年10月23日监测方案进行了专家评审，专家评审意见施工单位在深基坑开挖方案中已进行了落实整改；基坑开挖方案已按程序进行了审批，施工单位已向管理层和作业层进行了技术交底；监理单位已编制完成《基坑开挖支撑的监理实施细则》，审批后进行了细则交底。
3、在围护结构施工过程中监理人员对整个施工进行了全过程的控制，其围护结构的施工满足设计及规范要求；冠梁、第一道砼支撑和立柱桩已施工完成，混凝土强度经试块检测满足设计要求；端头井与标准段连接转角处加固已按设计和规范要求施工完成，并已进行取样﹙钻孔取芯﹚，取样检测强度达到了设计要求，详见检测报告。
4、现场采用提升系统为50t、25t汽车吊一台，已进场并验收合格。
5、现场钢支撑采用φ609钢管支撑，钢管支撑已进场并验收合格。
6、基坑监测已按监测方案布点，监理已和总包单位对方案中的布点情况进行现场检查，经检查其监测布点符合方案要求，其监测初始值已报监理机构。
目前预降水运行期间，按照相关要求对基坑周边布设的地表沉降监测点进行监测，根据监测结果降水期间地表无明显沉降。
7、基坑开挖前施工单位已对基坑开挖影响范围内建筑物、管线等进行了调查，并形成了相应的调查报告，经核查基坑周边无影响施工的管线及建筑物。
8、视频门禁系统总包单位已与施工单位签订合同，要求在基坑开挖前安装。
9、其围护结构的各项施工符合强制标准的各项要求。
10、施工单位对基坑开挖过程中易产生的危险源进行了辨识并制定防基坑坍塌应急演练方案，已进行了培训交底并于2013年10月8日组织基坑坍塌应应急演练。
11、相关应急物资已全部进场到位，监理机构按照施工单位应急预案和轨道公司要求对施工现场应急物资进行了专项检查。
12、根据基坑开挖分层分段工况需求，采用分级自流降水方式。
现降水井已投入抽水运行，基坑静水位地下埋深约18m。
监理对降水、降压效果进行了核验：
坑内水位已满足开挖要求。
13、临边防护栏、马道等各项安全设施已落实到位。
14、基坑开挖施工各项材料及构配件质量证明文件齐全，复试合格。
15、进场机械设备验收记录齐全有效，特种设备、安全技术档案齐全。
16、基坑开挖及钢支撑已选择具有相应资质的分包单位，各分包单位的资质已经监理和建设单位审查通过并报监理机构备案。
17、所有上岗人员已进行安全培训考核；特种作业人员类别和数量满足作业要求，操作证齐全，施工和安全技术交底已完成。
18、施工现场坑外排水沟、挡水墙已施工全部完成，现场地面截排水系统已完善。
19、施工现场水、电已满足现场施工需求。
20、基坑开挖应符合“时空效应”的要求，对此监理机构已要求施工单位采取开挖任务单制度和支撑安装记录制度，开挖作业任务单由施工单位填写由监理审查批准，监理将根据开挖进度和现场钢支撑的储备数量情况签署挖土作业任务单，以确保无支撑土体暴露时间符合设计要求，避免造成基坑开挖风险。
21、监理对施工单位基坑开挖条件验收工作进行全面的核查，核查结果详见附表。
七、基坑正式开挖前及基坑开挖过程中需要注意的问题
1、基坑开挖应严格按照经市建科委专家论证并修改后的方案实施。
2、基坑开挖程序严格执行开挖任务单制度及地连墙接缝处先探后挖的原则。
3、对围护结构施工中出现的接缝有异常的地连墙开挖时进行重点关注，损坏的监测点在开挖前需按要求处理完成。
接缝异常统计见下表：
序号
接缝/墙幅号（墙深度）
类别
缺陷形成原因
处理措施
1
N19-N18（31m）
B
测壁显示S11西端小面在20m以下往西偏大于30cm，幅宽满足要求，刷壁无异常，钢筋笼吊装无异常
地连墙基坑开挖前对地连墙接缝处进行地表深孔注浆加固，开挖过程中加强监测测；同时在开挖过程中在接缝处探挖；
2
N18-N17（31m）
B
测壁显示N25西端小面在15m以下往西偏大于30cm，幅宽满足要求，刷壁无异常，钢筋笼吊装无异常
地连墙基坑开挖前对地连墙接缝处进行地表深孔注浆加固，开挖过程中加强监测测；同时在开挖过程中在接缝处探挖；
3
N5-N6（31m）
B
测壁显示N6东端小面在20m以下往西偏大于30cm，幅宽满足要求，刷壁无异常，钢筋笼吊装无异常
地连墙基坑开挖前对地连墙接缝处进行地表深孔注浆加固，开挖过程中加强监测测；同时在开挖过程中在接缝处探挖；
4
N30-N31（31m）
B
测壁显示N31东端小面在20m以下往西偏大于30cm，幅宽满足要求，刷壁无异常，钢筋笼吊装无异常
地连墙基坑开挖前对地连墙接缝处进行地表深孔注浆加固，开挖过程中加强监测测；同时在开挖过程中在接缝处探挖；
4、基坑开挖应符合“时空效应”的要求，施工过程中充分协调好
升级会员 