现代物流企业绩效评价的方法研究Word下载.docx

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采购费＝订购费＋差旅费＋谈判费＋招待费＋采购人员工资；

运输装卸费＝运输费＋装卸机械保养费＋装卸工人工资＋装卸货物毁损价值；

存储成本＝进库成本＋出库成本＋库存清理费＋设备维护费＋管理人员工资；

包装费＝包装材料费＋包装人员劳务费；

流通加工费＝加工材料费＋加工人员和管理人员的工资。

物流企业的全局性成本指标可通过：

物流总成本＝运输装卸成本＋存货成本＋仓储成本

＋包装成本＋流通加工成本＋订单处理和信息成本来衡量。

2.物流企业的效率评价。

物流企业的效率评价可以采用合理的物流率、准确完成物流率、

物流安全率、物流耗损率、库存周转率等指标来反映。

合理的物流率＝合理的物流量／物流总的完成量；

准确完成物流率＝准确无误完成的物流量／物流总的完成量；

物流安全率＝安全完成的物流量／危险品物流的总量；

物流耗损率＝物流耗损量／物流总的完成量；

库存周转率＝货物吞吐量／平均库存量。

3.物流企业的客户满意度评价。

在物流供应链中，物流的下端是客户，物流企业的管理

和服务水平直接关系到顾客的满意程度。

因此，评价指标设计必须考虑物流对顾客满意度的

影响。

通常可用以下指标用来反映：

订单完成率＝完全交付给客户的订单数量／客户总的订单数量；

货物及时率＝货物及时送达客户的次数／送货总次数；

货物准确率＝货物准确送达客户的次数／送货总次数；

货物完好率＝货物送达完好的总量／发送的货物总量；

完成一次销售周期＝订购周期＋运输周期＋仓储周期＋送货周期；

客户抱怨率＝发生抱怨的客户数量／客户的总数；

客户问题处理率＝问题得到解决的顾客数量／出现抱怨的顾客总数。

4.物流企业生存发展能力指标。

市场的占有率＝报告期企业营业收入／同期同行业营业

收入；

总资产周转率＝报告期企业营业收入／同期企业平均资产总额；

资产负债率＝企业负债总额／企业资产总额；

资本积累率＝本年度企业权益增长额／年初企业权益总额；

业务增长率＝本年度营业收入增长额／上年度营业收入总额。

由于一般物流企业尚未建立专门的物流数据归集系统，所以，在现阶段上述评价的数据

资料可以通过本企业以前对物流评价的结果或从企业会计、统计信息中进行归纳收集。

5.物流企业的风险评价。

由于物流的整个流程是由采购、运输装卸、仓储、包装和流通

加工等阶段构成，各阶段之间的衔接必然存在风险，即便是在同一阶段内部也会存在由于管

理不善和违反操作规程而造成的风险。

而风险的评价从现实的角度讲不宜量化，只能根据经

验对风险发生的概率进行估计或者进行定性的描述。

如采购员与供货商、验货人员、财会审

计人员勾结的风险；

汇率变化的风险；

物资采购分散化的风险；

装卸的各项活动的衔接不当

的风险；

搬运过程中的操作失误和时滞的风险；

入库时存货跌价和意外毁损的风险；

送配过

程中质量和数量差错的风险等都会影响物流企业的绩效。

三、现代物流企业绩效评价的方法

现代物流企业绩效评价是通过全方位、多指标反映出来的，仅仅考察某一个指标不可能

得出对企业绩效状况的正确评价，必须采用定量、定性或二者相结合的方法，进行全面的综

合分析。

考虑到评价方法既要科学，又要便于物流企业和管理部门操作，建议对不同物流企

业，可区分具体情况，分别采用综合指数分析法、模糊综合评判法或DEA模型评价法等进行

绩效评价。

1.综合指数分析法。

综合指数分析法先对待评价的各物流企业统一选定评估项目，各项

目指标的分值可通过评估专家打分得到，将各指标的分值分别除以该项指标的标准值，并乘

以相应的权重系数，然后进行加总，即可得出绩效综合指数值。

综合指数值越大，反映企业

的绩效越好。

其计算公式为：

上式中，各项指标的权数可根据其所反映的经济内容重要程度的大小，由专家调查确定；

标准值的确定有两种情况：

在进行横向对比时，标准值是以一定时期一定范围内的同类物流

企业为样本，采用抽样调查的方法，对相关联的数据进行测算而得出平均值；

在进行纵向对

比时，各项指标的标准值可采用本企业基准年各项指标的实际值。

由于物流企业绩效评价指标体系中，有资产负债率、物流损耗率、客户抱怨率及物流运

作风险等逆向指标，所以在计算综合指数时应分别予以处理。

当被测评的某逆项指标值小于

等于标准值时，该项目得权数满分，若被测评的某逆项指标值大于标准值，其得分可按下面

公式计算：

如资产负债率一般国际上公认不超过60%是正常的。

因此，在计算时取标准值＝60。

综合指数分析法的优点在于：

在横向对比各物流企业绩效时，由于使用统一评价指标，

使各物流企业绩效综合指数值具有一定的可比性；

在企业纵向测评时，由于采用本企业基准

年各项指标的实际值作为标准值。

因此，根据本企业绩效综合指数得分的变化，可判断本企

业绩效。

此外，综合指数法还克服了采用有量纲指标评价的局限性，且方法简便，可操作性

强。

该评价方法的不足之处在于：

标准值略粗，结果不是很精确，容易受少数专家的思想影

响，而且权数的选取也具有一定的主观随意性。

当然专家评估过程的独立性应该给予重视，

这种评价方法适用于定量数据不易获取的物流企业。

2.DEA模型评价法。

模型是DEA数据包络分析的一个著名模型，它是由美国著名运

筹学家查恩斯、库帕及罗兹等首先提出来的，我们可以利用它来研究具有多个投入和多个产

出的物流企业之间的相对有效性。

DEA模型评价法的优点是大量的数据可以通过运筹学软件包计算；

不同的企业对应不同的评价指标权重，使评价结果更具有客观性；

如果企业被评价为相对无效，则说明该企业在

各个指标上都处于劣势。

该方法的缺点是通过权重精细的选择，可能使一个在少数指标上有

优势，而在多数指标上有劣势的企业成为相对有效的企业。

该方法适用于擅长运筹管理的物

流企业。

3.模糊综合评判法。

模糊综合评判法是基于模糊变换理论对于多因素影响的问题进行单层次或多层次综合评判的评估方法，是解决带模糊性问题的有利的定量分析工具，该方法的

基本步骤是：

（6）多级综合评判：

由于物流绩效评价是相当复杂的过程，实际评价时，往往需将评估

指标分为多层级，其评价方法是重复运用以上计算过程，从低级指标向高级指标逐级判断。

如三级指标的综合评判向量可构成各二级指标的单因素矩阵，二级指标的单因素矩阵再乘以

相应的权重系数进而得到二级指标的综合评判向量，类似地可得到一级指标的综合评判向

量，最后可得到总体指标的综合评价值。

模糊综合评判法的优点是将评价的问题全部定量化，借助矩阵运算，得出比较可靠的数

据结果。

该评价方法的缺点是计算过程较繁琐、复杂，而且权重系数的确定也受专家主观因

素制约，该评价方法适用于可变因素和不确定性较多的物流企业。

四、结语

在物流企业绩效评价方法的研究过程中，仅仅集中于理论研究是不够的，应该结合具体

企业的实际，制定评价指标，选定适宜的评价方法，进行实证分析和研究。

如此，才会对物

流企业的持续发展提供有益的帮助。

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