运输系统操作规程Word格式.docx
《运输系统操作规程Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运输系统操作规程Word格式.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
联系信号规定如下：
一次长铃—停车。
连续二次铃—开车。
连续三次铃—倒车松绳。
连续乱铃—掉道或有事。
3.所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。
4.有以下情况之一时，要及时停车：
绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动；
车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人；
发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷；
发现其它不安全因素或有人喊停车；
严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。
严禁人员跟车或蹬钩上、下车。
二、准备、检查与处理
1.准备：
工具：
钳子、扳手、长柄铁钩等；
配件：
油壶、螺钉等。
2.检查与处理。
绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；
打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。
固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；
绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；
开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；
绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；
绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格；
信号要灵敏可靠，并符合完好要求；
钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%；
地滚和立滚要固定可靠，转动灵活；
挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；
钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定；
道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。
3.车辆掉道的处理。
及时停车并将钢丝绳绷紧；
由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。
靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；
将车辆后车轮用木楔背好；
用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；
人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；
将前车轮用木楔背好；
人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度；
用撬棍将后车轮撬上轨道；
检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；
用锤打掉车辆下方两根撑木；
清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
三、操作及其注意事项
1.拉车时的操作:
当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；
松开制动闸和离合闸，按起动按钮；
轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；
听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。
2.松车时的操作:
当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；
松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；
慢松制动闸，均匀松车；
听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。
3.注意事项:
没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；
绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；
钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。
底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈；
绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；
空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；
禁止绞车司机擅自离开绞车。
绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。
四、收尾工作
1.操作结束后应做好以下工作：
把钢丝绳全部缠在滚筒上；
切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉；
搞好绞车周围环境卫生；
盘好信号线，收拾好工具。
2.向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。
把钩工操作规程
一、一般规定：
1、把钩工必须经安全技术培训，考试合格，持证上岗。
2、把钩工在提升机运行期间必须集中精力，随时注视指示信号、连接装置、矿车、钢丝绳等设施的情况，发现异常，及时采取措施。
3、井口棚内不准有闲人逗留，井口把钩工有责任禁止非工作人员入内，井底严禁任何人在提升过程中在井底作业。
4、严格执行现场交接班制度，交接班要交清本班安全情况和机器运转情况，接班者要检查所有安全设施的完好情况，确认一切正常，方可开始工作。
5、把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。
二、运输物料：
1、把钩工操作程序：
（1）矿车停稳后，摘取钢绳连接；
（2）打开挡车闸、拉出矿车；
（3）进车方向的把钩工扳开阻车器，将矿车放出推入，关闭挡车闸；
（4）经检查无误，向信号工发出“可以开车”的信号。
2、使用平板车和特殊型专用车升降物料时，须遵守：
（1）不准超重、超长、超高、超宽；
（2）装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢固；
3、升降爆破材料时，应事先与绞车司机联系好后才准装车，爆破材料严禁在井口和井底附近存放。
信号工操作规程
一、信号工必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗，严禁非信号工操作信号。
二、交接班时注意事项：
1.绞车在运行中，不准进行交接班，必须待矿车到位停稳，打定点信号后才准交接。
2.信号工应现场交接清楚，信号灯应完好、电铃应清晰、按钮应灵敏、电话应畅通、其它设备设施应完好，对上一班运行中存在的问题及下一班应注意的事项都具体交接。
3.接班信号工因故没有按时接班或有醉酒、精神不正常等现象时，交接信号工不得擅自离开岗位，必须向车间领导和值班室汇报，得到妥善安排后才能离开岗位。
4.现场交接清楚后，交班信号工应会同接班信号工，待发送停车信号后才能离开工作岗位。
5.信号工接班后，应首先与绞车司机及其它信号工联系好，仔细检查试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后，方可正式提升操作。
三、其它注意事项：
1.信号工在岗位期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工示意信号工发送信号时，在确认一切正常后，方可发送信号。
2.信号工必须严格按规定发送信号。
3.在运送爆破材料时，信号工严格按《煤矿安全规程》规定操作，必须事先通知绞车司机按相应的升降速度运行，严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号。
4.信号工发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，发错信号和需要改变信号时，必须先发送停车信号后再发送其它种类信号。
5.当绞车连续停运6小时及以上时，信号工必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常后方准发送开停车信号。
推车工操作规程
一、从区、队长或班长处接受本班出煤的任务，以此领取车牌。
二、领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。
三、检查：
1.检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合
格的，要汇报班长；
2.检查推车路线的轨道，道岔是否合格；
3.检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍
推车，不合格的要汇报班长；
4.装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨
碍推车；
5.矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏；
6.检查车轮是否完好及车轮运转情况；
7.检查矿车前轮轮轴的固定情况。
8.检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理，具它问题必须及时处理，否则不得作业。
四、推车时应注意以下事项：
1.开始推空车要慢，临近装车口时要慢；
2.推车时若发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止；
3.在车场停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上；
4.若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人；
5.在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好，不准自行摘挂钩；
6.过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。
五、车掉道后恢复上道的操作
1.先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头；
2.要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作；
3.抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处；
4.多人操作时要互相．呼应，动作一致，注意安全。
6.收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中，同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内，不准将煤矸扫入水沟。
7.进行交接班或向班长汇报。
运料工操作规程
一、准备
1.带齐绳索.铁线等工具；
2.认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况；
3.分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品种.数量与规格；
4.所需材料车数量及存放地点。
二、检查与处理
1.运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量；
2.材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用；
3.工作面上口5米之内无其他杂物。
4.发现问题，及时处理，否则不准作业。
5.装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车轮安好，以防车自动滑行伤人。
6.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中.底层，悬空顶层；
禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
7.一车内尽量装同一长度的物料。
一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。
8.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。
所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。
9.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。
摩擦式金属支柱，要装柱心插入套柱内，打紧水平楔；
单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。
10.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。
11.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。
12.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。
13.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。
若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。
14.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。
15.堆放材料场要保持整齐清洁。
码放材料时要按品种.规格.分类码放。
料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。
料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。
16.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。
17.平巷运料时稚车应遵守以下规定：
平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前方，使前方人员看见；
在下列情况下都要喊：
“来车了”：
开始推车时，巷道拐弯前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前；
过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将风门关好。
必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开；
严禁放飞车；
到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认为安全后，方准继续推车；
二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，同时车速要放慢。
18.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。
19.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3米的工作面，不准用刮板输送机运料。
20.机组下面禁止过料。
必须用刮板输机运料时，有专人在离机组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放入刮板输送机内运输。
21.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输机运送。
严禁用刮板输送机运送火药.雷管。
22.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地点必须有人取料或有人跟随取料。
23.从刮板输送机上取料时，应注意以下事项：
取料前，要选择好取料的地点及存放料的位置，做到心中有数操作不忙乱；
取料时，应站在刮板输送机边靠采区一侧，面朝刮板输送机运煤方向下方，稍弯腰，做好取料准备；
取木料时，双手卡起木梁运行方向的后端三分之一处，将料拖出溜槽外，斜放入人行道，放稳并摆设整齐；
取铰接顶梁时，抓住铁梁后端提起，斜放入人行道内。
取完后，将铰接顶梁立着放在适当地方。
取金属网时，双手将金属网后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道内，并摆齐放稳；
2米以上木料及1.5米以上摩擦式金属支柱及单体液压支柱，必须停刮板输送机后取出，并摆齐放稳。
严禁开机时取料。
金属支柱要立放整齐；
取料时，必须拿料的后端，抬起拖出溜槽，严禁靠着棚子和面迎着来料，抓拿料的前端。
24.运煤运料同时进行时，一般要求溜槽内煤的高度为溜槽的1/5到2/3为宜。
25.不准倒开刮板输送机运料。
26.从工作面刮板输送机及顺槽刮板输送机外运回收材料或破损材料时，应注意以下事项：
各台刮板输送机必须信号齐全，灵敏可靠；
平巷各台刮板输送机应该单独操作；
若一台刮板输送机长超过40米时，中途必须有人看管，在每台刮板输送机的机头机尾处都必须有专人看守和倒料，遇有“蹩卡”时要及时发出信号，停止刮板输送机；
两台刮板输送机非直线搭接时，必须停机倒料；
已压劈裂的废料运出时，必须按刮板链前进方向，将废料大头及劈端放在后边。
27.倾斜与急倾工作面下料时，在其传料线下方不得有人通行或工作，否则应停止下料。
28.运料前要检查所用的绳索是否结实，若有破损，应产即处理好或更换。
29.下料前必须检查下料的周围支架.脚手.拉条是否齐全牢固，若有不安全情况，必须及时处理，否则不得下料。
30.自上往下运料时，人不准站在柱子的正前面，要站在料的旁边，人不准超过材料前端。
31.工作面要存料时，必须在其下部拦好栅栏，码放材料时，材料不得超过栅栏高度。
轨道维护工操作规程
1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。
2.在主要运输巷更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。
3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。
前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。
4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。
5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。
6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。
钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。
7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。
上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。
用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。
8.铺设轨道应用同一类型钢轨。
如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。
9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。
没处理好不准通车。
10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。
高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。
11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。
装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。
在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。
12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。
作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。
胶带输送机司机操作规程
一、开车前的检查与准备：
1.检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全，润滑油是否足够。
2.从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良好，托辊有无掉落和不转等情况。
3.检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无失爆现象。
4.经检查确认无问题时，合上开关手把。
二、操作方法：
1.开车前应先发信号，然后点动（一开一停）一次，没有问题时才正式开车。
2.在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下次重载起动运输机。
3.运行注意事项
注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。
维修工必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。
禁止用胶带运输机运送设备和器材。
禁止在输送带上行人。
下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开关手把打到零位。
皮带维护工操作规程
1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经过培训合格，方可上岗操作。
2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可运行。
3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可运行。
4.负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、矸必须清理干净，有卡、阻现象必须及时清除。
清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须停机作业。
5.皮带维护工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。
6.严格按《煤矿安全规程》作业。
7.监督皮带司机按章作业。
8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带机。
必须从人行通道中通过。
刮板输送机司机操作规程
一、准备工作：
1.认真检查传动装置.机头部及各部螺栓是否齐全牢固；
2.检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠；
3.检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱有无渗漏现象；
4.点开输送机，无问题后试运转一圈，细听各部声音是否正常，检查所有链条.刮板连接螺栓有无丢失或松动和弯曲过大等现象，如有应立即补齐.拧紧或更换；
5.检查文明生产情况。
二、运行中的注意事项：
1.听清信号，信号不清不准操作。
2.经常注意电动机.减速箱的运转声音，如发现异常响声，应立即停机检查，处理后方准重新开动。
3.经常观察链条.连接环.托叉.护板等状态，发现问题及时处理；
4.液力偶合器的易熔塞不准使用其他材料代替或堵死；
5.利用输送机运大件时，必须按矿总工程师批准的安全技术措施执行，严禁损坏设备或打支杆伤人。
三、停机：
1.应把溜槽中的煤.货输送完毕再停机；
2.清理机头各部，不得压埋电动机.减速箱，保持良好的文明生产环境；
3.认真填写工作日志，把当班输送机的动转情况向接班人交明。
移溜工操作规程
一、一般规定：
1.工作面移溜工要经过专门培训，熟悉溜子、液压泵、推溜器的性能、结构和本工作面的作业规程，经考试合格方可持证上岗操作。
2.移溜后必须补齐和打好规定的支柱。
3.移溜时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员都必须撤离。
4.机道距离应符合作业规程的规定。
5.移溜应达到规程规定的要求。
二、准备、检查与处理：
1.准备
工具：
改锥、扳手、钳子、套管、撬棍（钢丝绳）等。
配件：
刮板、链环、链条、螺钉、铅线、密封圈、油管等。
2.检查与处理
检查溜子机道内浮煤及杂物是否清理干净，底板凹凸不平时，要刨平或垫平。
检查溜槽和溜槽弯曲部份是否脱节，链子是否出槽。
检查电缆、水管是否在电缆槽内，防止移溜时挤压。
发现问题不能单独处理时，必须汇报并配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。
3.操作
采煤机割煤后，应距采煤机后滚筒10米以上距离推移溜子。
移溜后，要保持溜子、支架和煤壁成直线。
缓倾斜工作面，采煤机采用双向割煤时，可采用随机移溜，由下向上单向移溜。
移机头和机尾时，必须距采煤机后滚筒15米距离，机头、机尾必须一次移够步距；
当机尾没有电动机等装置时，移机尾必须停机，到位打好稳固支柱后方能启动溜子。
移溜后，溜子起伏不平，需要垫平时，应该用液压千斤顶顶起溜槽处理。
用回柱绞车移机头时，必须点开绞车。
严禁使用绳钩直接钩机头，必须使用钢丝绳套拴好机头再用绳钩钩住绳套进行。
移溜时，应与溜子司机联系好，遇到问题，需立即停机时，应保证准时停机。
4.收尾工作
溜子试车最少转两圈，不符合要求时要立即处理，直至达到质量标准。
清点工具、备件等。
升级会员 