1牵引供电系统概述题库160道.docx

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1牵引供电系统概述题库160道

1牵引供电系统概述

1、题干:

（）是指同时影响上、下行正线行车设备正常使用而安排的作业时间。

选项:

——[单选题]

AV型“天窗”

B垂直“天窗”

C同步“天窗”

D临时“天窗”。

正确答案：

B 

2、题干:

（）是指两条及以上干线在同一车站相连时,需同时影响同一车站两条干线行车设备正常使用而安排的作业时间。

选项:

——[单选题]

AV型“天窗”

B垂直“天窗”

C同步“天窗”

D临时“天窗”。

正确答案：

C 

3、题干:

（）是指列车运行图预留的、对复线运营线中的单线单方向行车设备进行维修作业的时间。

选项:

——[单选题]

AV型“天窗”

B垂直“天窗”

C同步“天窗”

D临时“天窗”。

正确答案：

A 

4、题干:

（）适用于故障较多的长输电线路以及主变压器不需要经常切换的场合。

选项:

——[单选题]

A内桥接线

B外桥接线

C双T接线

D单母线分段

正确答案：

A 

5、题干:

（）适用于故障较少的较短输电线路以及主变压器按固定备用方式需要经常切换的场合。

选项:

——[单选题]

A内桥接线

B外桥接线

C双T接线

D单母线分段

正确答案：

B 

6、题干:

牵引网当量阻抗Z为（）。

选项:

——[单选题]

AA、R+Xcosφ

BB、Rsinφ+X

CC、Rcosφ+Xsinφ

DD、Rsinφ+Xcosφ

正确答案：

C 

7、题干:

AT供电方式牵引变压器二次侧额定电压为（）。

选项:

——[单选题]

A27.5kV

B55kV

C20kV

D35kV

正确答案：

B 

8、题干:

我国牵引变电所采用（）。

选项:

——[单选题]

A自动备用方式

B移动备用方式

C固定备用方式

D手动备用方式

正确答案：

C 

9、题干:

国家规定:

电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。

选项:

——[单选题]

A0.9

B0.85

C0.8

D0.95

正确答案：

A 

10、题干:

牵引变电所（）就是各相邻牵引变电所进线侧分别接入电力系统的不同相。

选项:

——[单选题]

A越区供电

B同相供电

C换相联结

D双T接线

正确答案：

C 

11、题干:

（）把电力系统三相电压变成对称两相电压。

选项:

——[单选题]

A三相YNd11牵引变压器

B单相Vv牵引变压器

C纯单相结线牵引变压器

D斯科特结线牵引变压器

正确答案：

D 

12、题干:

牵引供电系统运行管理规章体系可划分为法律法规、行业规章与（）三个层次。

选项:

——[单选题]

A规范规程

B行政法规

C企业标准

D作业指导书

正确答案：

C 

13、题干:

（）不属于自耦变压器供电方式的优点。

选项:

——[单选题]

A减少接触网断口,提高供电可靠性

B馈电电压高,供电能力强

C有效减少对通信线路的干扰

D结构比较简单

正确答案：

D 

14、题干:

在AT供电方式中,担负牵引负荷回流任务的是（）。

选项:

——[单选题]

A正馈线

B保护线

C接触线

D加强线

正确答案：

A 

15、题干:

阻抗平衡变压器过负荷倍数K是（）。

选项:

——[单选题]

A100.0%

B150.0%

C175.0%

D200.0%

正确答案：

B 

16、题干:

串联电容补偿装置主要补偿系统的（）。

选项:

——[单选题]

A电压

B电流

C力率

D滤除高次谐波

正确答案：

A 

17、题干:

铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（）。

选项:

——[单选题]

A10kV

B25kV

C27.5kV

D55kV

正确答案：

C 

18、题干:

调整牵引变电所母线电压水平最简便与应用最广的一种方法是（）。

选项:

——[单选题]

A调整进线输入电压

B改变牵引变压器分接开关的位置

C安装串联电容补偿装置

D采用斯科特牵引变压器

正确答案：

B 

19、题干:

电力机车最高允许工作电压为（）。

选项:

——[单选题]

A19kV

B20kV

C27.5kV

D29kV

正确答案：

D 

20、题干:

电力机车最低允许工作电压为（）。

选项:

——[单选题]

A19kV

B20kV

C27.5kV

D30kV

正确答案：

B 

21、题干:

非正常运行条件下,电力机车最低允许工作电压为（）。

选项:

——[单选题]

A19kV

B20kV

C27.5kV

D29kV

正确答案：

A 

22、题干:

（）是指当某个牵引变电所全所停电时,该牵引变电所承担的供电臂由相邻的牵引变电所供电。

选项:

——[单选题]

A越区供电

B环形供电

C双边供电

D散射式供电

正确答案：

A 

23、题干:

电气化铁路采用直接供电方式,架空线路为了使感应的危险电压影响限制在规定的标准以内,一般需远离电气化铁路（）以上。

选项:

——[单选题]

A2km

B5km

C1km

D10km

正确答案：

C 

24、题干:

（）是由流入大地中的杂散电流对邻近的以大地作为回线的单导线通信电路产生的影响。

选项:

——[单选题]

A静电影响

B电磁影响

C噪声干扰影响

D杂散电流影响

正确答案：

D 

25、题干:

（）是由接触网中交流电流的交变磁场的电磁感应,引起的对通信线路产生的影响。

选项:

——[单选题]

A静电影响

B电磁影响

C地电位影响

D杂散电流影响

正确答案：

B 

26、题干:

LJ-150铝绞线的有效电阻与计算半径是（）。

选项:

——[单选题]

A0.317Ω/km,6.25mm

B0.253Ω/km,7.0mm

C0.22Ω/km,5.31mm

D0.20Ω/km,7.87mm

正确答案：

D 

27、题干:

TJ-70硬铜绞线的有效电阻与等效半径是（）。

选项:

——[单选题]

A0.28Ω/km,4.055mm

B0.20Ω/km,4.74mm

C0.158Ω/km,5.31mm

D0.20Ω/km,7.87mm

正确答案：

A 

28、题干:

P60钢轨的有效电阻与等效半径是（）。

选项:

——[单选题]

A0.22Ω/km,2.69mm

B0.18Ω/km,5.54mm

C0.135Ω/km,12.79mm

D0.20Ω/km,7.87mm

正确答案：

C 

29、题干:

以下（）回路为无源闭合回路。

选项:

——[单选题]

A接触网-地回路

B轨道-地回路

C导线-地回路

D承力索-地回路

正确答案：

B 

30、题干:

在牵引网等效电路中,接触网与地回路的等值导线之间的距离Dg与导线距地面的高度（）。

选项:

——[单选题]

A正比的关系

B反比的关系

C无关

D关联不大

正确答案：

C 

31、题干:

单相结线变压器过负荷倍数K是（）。

选项:

——[单选题]

A100.0%

B150.0%

C175.0%

D200.0%

正确答案：

C 

32、题干:

三相YN/D11结线变压器过负荷倍数K是（）。

选项:

——[单选题]

A100.0%

B150.0%

C175.0%

D200.0%

正确答案：

B 

33、题干:

斯科特结线变压器过负荷倍数K是（）。

选项:

——[单选题]

A100.0%

B150.0%

C175.0%

D200.0%

正确答案：

D 

34、题干:

牵引变压器的计算容量是按（）条件进行计算的。

选项:

——[单选题]

A正常运行

B非正常运行

C紧密运行

D事故运行

正确答案：

A 

35、题干:

影响牵引变压器绝缘材料老化的最主要因素是（）。

选项:

——[单选题]

A氧气含量

B运行温度

C含潮率

D杂质

正确答案：

B 

36、题干:

在实际工作中,足够牵引重量的列车用"（）"来表示。

选项:

——[单选题]

A牵引方式

B列车对数

C年运输量

D牵引定数

正确答案：

D 

37、题干:

在实际工作中,足够数量的列车表现为行车密度即用"（）"来表示。

选项:

——[单选题]

A牵引方式

B列车对数

C年运输量

D牵引定数

正确答案：

B 

38、题干:

决定供电臂负荷的关键因素是（）。

选项:

——[单选题]

A牵引方式

B线路坡道

C年运输量

D牵引定数

正确答案：

C 

39、题干:

牵引变压器的实际负载损耗按（）进行换算。

选项:

——[单选题]

A负载率

B转差率

C空载损耗

D电压损失

正确答案：

A 

40、题干:

谐波含有率为某次谐波电流的有效值与（）有效值之比的百分值。

选项:

——[单选题]

A总电流

B基波电流

C总的谐波电流

D最大电流

正确答案：

B 

41、题干:

提高牵引变电所功率因数的主要方法是（）。

选项:

——[单选题]

A装设并联电容补偿装置

B采用分级绝缘

C合理设置供电臂长度

D串联电容补偿装置

正确答案：

A 

42、题干:

斯科特结线变压器两输出电压大小相等,相位相差（）。

选项:

——[单选题]

A30°

B60°

C90°

D120°

正确答案：

C 

43、题干:

交-直-交型机车的自然功率因数可达到（）以上。

选项:

——[单选题]

A0.8

B0.85

C0.9

D0.98

正确答案：

D 

44、题干:

（）是由接触网高压电场的静电感应引起的对通信线路产生的影响。

选项:

——[单选题]

A静电影响

B电磁影响

C地电位影响

D杂散电流影响

正确答案：

A 

45、题干:

在牵引供电系统中,三相对称是指三相电气量大小相等,相位相差（）。

选项:

——[单选题]

A45°

B60°

C90°

D120°

正确答案：

D 

46、题干:

在牵引供电系统中,两相对称是指两相电气量大小相等,相位相差（）。

选项:

——[单选题]

A45°

B60°

C90°

D120°

正确答案：

C 

47、题干:

（）是指若干个发电厂、地区变电站通过高压输电线路连接成环形的电力系统,牵引变电所处于环形电力系统的一个环路之中。

选项:

——[单选题]

A单边供电

B环形供电

C同相供电

D双边供电

正确答案：

B 

48、题干:

（）是指电气化铁路不同牵引变电所供电的分区接触网电压相位相同,接触网无电分相环节的牵引供电方式。

选项:

——[单选题]

A单边供电

B环形供电

C同相供电

D双边供电

正确答案：

C 

49、题干:

当f=50Hz时,导线-地回路自阻抗的计算公式为（）。

选项:

——[单选题]

A

B

C

D

正确答案：

B 

50、题干:

考虑温度系数,三相YN/D11变压器的容量利用率为（）。

选项:

——[单选题]

A75.3%

B84.0%

C92.8%

D100.0%

正确答案：

B 

51、题干:

不考虑温度系数,三相YN/D11变压器的容量利用率为（）。

选项:

——[单选题]

A75.3%

B84.0%

C92.8%

D100.0%

正确答案：

A 

52、题干:

纯单相结线牵引变压器的容量利用率为（）。

选项:

——[单选题]

A75.3%

B84.0%

C92.8%

D100.0%

正确答案：

D 

53、题干:

V/V结线变压器的容量利用率为（）。

选项:

——[单选题]

A75.3%

B84.0%

C92.8%

D100.0%

正确答案：

D 

54、题干:

V/V结线变压器的不对称系数为（）。

选项:

——[单选题]

A0.0

B0.5

C1.0

D0.8

正确答案：

B 

55、题干:

纯单相结线变压器的不对称系数为（）。

选项:

——[单选题]

A0.0

B0.5

C1.0

D0.8

正确答案：

C 

56、题干:

三相YnD11联结牵引变电所的并联电容补偿方案是（）。

选项:

——[单选题]

A滞后相集中补偿

B滞后相、超前相等容量补偿

C超前相集中补偿

D滞后相多补,超前相少补

正确答案：

D 

57、题干:

目前铁路牵引用电多数是按（）收基本电费。

选项:

——[单选题]

A变压器额定安装容量

B最大需量

C最小需量

D变压器空载损耗

正确答案：

A 

58、题干:

我国客运专线接触网一般采用的供电方式是（）。

选项:

——[单选题]

ATR

BD、N

CB、T

DA、T

正确答案：

D 

59、题干:

牵引变电所引入线方式中,应用最多的一种接线方式是（）。

选项:

——[单选题]

A桥接式

B双T接线式

C单母线分段式

D环形供电式

正确答案：

B 

60、题干:

高速铁路采用的动车组是（）。

选项:

——[单选题]

A交-直型机车

B交流电传动

C交-直-交型机车

D直流型机车

正确答案：

C 

61、题干:

目前地铁供电最常采用的是（）。

选项:

——[单选题]

AA、C、1000V

BD、C、1000V

CA、C、1500V

DD、C、1500V

正确答案：

D 

62、题干:

我国电气化铁路接触网采用的额定电压是（）。

选项:

——[单选题]

A10kV

B25kV

C27.5kV

D35kV

正确答案：

B 

63、题干:

我国第一条电气化铁路是（）开通的。

选项:

——[单选题]

A1960年

B1961年

C1958年

D1963年

正确答案：

B 

64、题干:

我国电气化铁路供电采用的电流制式是（）。

选项:

——[单选题]

A直流制

B低频单相交流制

C三相交流制

D工频单相交流制

正确答案：

D 

65、题干:

我国城市地铁供电采用的电流制式是（）。

选项:

——[单选题]

A直流制

B低频单相交流制

C三相交流制

D工频单相交流制

正确答案：

A 

66、题干:

高速铁路牵引变电所进线电源电压等级一般采用的是（）。

选项:

——[单选题]

A330kV

B220kV

C110kV

D35kV

正确答案：

B 

67、题干:

在牵引变电所牵引侧安装（）,既可以减少牵引负荷谐波的影响,又可以提高牵引负荷功率因数。

选项:

——[单选题]

A串联电容补偿装置

B滤波装置

C并联电容补偿装置

D电感

正确答案：

C 

68、题干:

变压器的实际负载损耗等于负载率的二次方与额定（）的乘积。

选项:

——[单选题]

A短路损耗

B空载损耗

C电流

D电压

正确答案：

A 

69、题干:

变压器的负载率是二次侧负载电流与（）之比。

选项:

——[单选题]

A一次侧电流

B最大电流

C额定电压

D额定电流

正确答案：

C 

70、题干:

牵引变压器的校核容量是按（）条件进行计算的。

选项:

——[单选题]

A正常运行

B非正常运行

C紧密运行

D事故运行

正确答案：

C 

71、题干:

牵引网的电压损失,等于牵引变电所牵引侧母线电压与（）电压的算术差。

选项:

——[单选题]

A牵引变压器二次侧

B钢轨

C供电线

D电力机车受电弓

正确答案：

D 

72、题干:

牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为（）。

选项:

——[单选题]

A电流损失

B电压损失

C电能损失

D功率损失

正确答案：

B 

73、题干:

牵引供电系统的直接用户是（）。

选项:

——[单选题]

A电力系统

B供电部门

C电力机车

D乘客

正确答案：

C 

74、题干:

牵引变电所采用移动备用方式的优点有（）。

选项:

——[单选题]

A不需要修建铁路专用岔线

B单台牵引变压器容量较省

C备用变压器投入快速方便

D牵引变电所选址方便

正确答案：

B 

75、题干:

采用近期年运量确定列车对数时,双线区段储备系数为（）。

选项:

——[单选题]

A20.0%

B30.0%

C25.0%

D15.0%

正确答案：

D 

76、题干:

采用近期年运量确定列车对数时,单线区段储备系数为（）。

选项:

——[单选题]

A20.0%

B30.0%

C25.0%

D15.0%

正确答案：

A 

77、题干:

根据计算容量和校核容量,再考虑其他因素,最后按实际系列产品的规格选定牵引变压的容量,称为（）。

选项:

——[单选题]

A校核容量

B安装容量

C计算容量

D额定容量

正确答案：

B 

78、题干:

按列车紧密运行时供电臂的有效电流与充分利用牵引变压器的过负荷能力,求出所需要的容量,称为（）。

选项:

——[单选题]

A校核容量

B安装容量

C计算容量

D额定容量

正确答案：

A 

79、题干:

按列车正常运行时的计算条件求出牵引变压器供应牵引负荷所需的最小容量,称为（）。

选项:

——[单选题]

A校核容量

B安装容量

C计算容量

D额定容量

正确答案：

C 

80、题干:

牵引供电负荷属国家（）负荷。

选项:

——[单选题]

A一级

B二级

C三级

D四级

正确答案：

A 

81、题干:

牵引变压器的安装的容量是选择（）和（）两者中较大者。

选项:

——[多选题]

A计算容量

B最大容量

C校核容量

D额定容量

正确答案：

AC 

82、题干:

按照影响程度,可将牵引网对通信线路产生的影响分为（）。

选项:

——[多选题]

A静电影响

B电磁影响

C危险影响

D噪声干扰影响

正确答案：

CD 

83、题干:

电力机车传动方式包括（）。

选项:

——[多选题]

A直-直流传动

B交-直流传动

C直-交流传动

D交-直-交流传动

正确答案：

ABCD 

84、题干:

以下属于牵引供电系统安全运行的特点是（）。

选项:

——[多选题]

A安全的动态性

B安全的复杂性

C安全的高风险性

D事故后果的严重性

正确答案：

ABCD 

85、题干:

牵引供电系统主要包含（）电力机车、钢轨和大地等。

选项:

——[多选题]

A牵引变电所

B高压输电线路

C接触网

D回流线

正确答案：

ACD 

86、题干:

电气化铁路供电工程设计主要包括（）三个主要阶段。

选项:

——[多选题]

A可行性研究

B初步设计

C技术设计

D施工图设计

正确答案：

BCD 

87、题干:

牵引变压器内部短路故障包含（）。

选项:

——[多选题]

A一次侧匝间短路

B二次侧匝间短路

C一次绕组碰壳接地短路

D二次绕组碰壳接地短路

正确答案：

ABCD 

88、题干:

高速铁路AT所设置（）台自自耦变压器,（）台运行,（）台备用。

选项:

——[多选题]

A2

B4

C1

D1

正确答案：

ACD 

89、题干:

以下选项属于AT供电方式的特点的是（）。

选项:

——[多选题]

A供电电压提高一倍

B牵引网单位阻抗较低

C能满足高速、重载列车的要求

D牵引变电所结构简单

正确答案：

ABC 

90、题干:

牵引供电系统中,接触网包括（）。

选项:

——[多选题]

A回流线

B接触线

C承力索

D吊弦

正确答案：

BCD 

91、题干:

为减少电气化铁路对邻近通信线路的影响,可采用的措施有（）选项:

——[多选题]

A采用双边供电方式

B采用自耦变压器供电方式

C合理选用电力机车类型

D采用直接供电方式

正确答案：

BC 

92、题干:

同相供电装置主要具备（）控制模式。

选项:

——[多选题]

A有功功率流通控制

B无功功率补偿控制

C电压控制

D谐波补偿控制

正确答案：

ABD 

93、题干:

电力牵引负荷的功率因数低,造成的不良影响有（）。

选项:

——[多选题]

A降低电力设备的效率

B增加输电网电能损失

C增加输电网电压损失

D对通信线路造成干扰

正确答案：

ABC 

94、题干:

牵引变压器进行容量校核,要达到的目的是（）。

——[多选题]

A 满足列车紧密运行的需要

B 满足列车正常运行时的需求

C 保证牵引变压器在充分利用过负荷能力的情况下能安全运行

D 在不考虑过负荷能力的情况下能安全运行

正确答案：

AC 

95、题干:

牵引供电系统运行与管理遵循（）的原则,充分发挥各级组织的作用选项:

——[多选题]

A统一领导

B分级管理

C谁主管,谁负责

D自主管理

正确答案：

AB 

96、题干:

牵引变电所换接相序的基本要求有（）。

选项:

——[多选题]

A三相负载电流对称

B分相绝缘器两端的电压不超过对地电压

C只能采用斯科特结线牵引变压器

D相邻变电所供电分区不同相

正确答案：

AB 

97、题干:

减少牵引变电所电能损失的措施有（）。

选项:

——[多选题]

A限制供电臂长度

B增设加强线

C采用节能型牵引变压器

D双线区段,上、下行并联供电

正确答案：

ABCD 

98、题干:

牵引变压器的电能损失主要由（）组成。

——[多选题]

A电流损耗

B电压损耗

C 空载损耗

D 负载损耗

正确答案：

CD 

99、题干:

在牵引供电系统的整个供电过程中,主要的电压损失包括（）。

选项:

——[多选题]

A电力系统电压损失

B牵引变电所电压损失

C牵引网电压损失

D电力机车电压损失

正确答案：

ABC 

100、题干:

改善牵引网电压水平的方法有（）。

选项:

——[多选题]

A合理设置供电臂长度

B采用载流承力索、加强线

C采用合理的供电方式

D在牵引网母线串联电容补偿装置

正确答案：

ABCD 

101、题干:

牵引网电压损失主要取决于（）。

选项:

——[多选题]

A牵引网的单位阻抗大小

B牵引电流的大小

C牵引电流的分布位置

D变压器阻抗

正确答案：

ABC 

102、题干:

牵引供电系统的电能损失包括（）。

选项:

——[多选题]

A牵引网的电能损失

B输电线路