共享经济调研地报告材料.docx
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共享经济调研地报告材料
课题名称:
《共享经济形成的因素及发展的形势》
学校：
班级：
研究以及数据整理时间：
指导老师：
组长：
执笔人：
小组成员：
共享经济形成的因素及发展的形势
一、调查背景
共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
共享经济以互联网为基石，以共享为理念。
共享概念早已有之。
传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。
但这种共享受制于空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的限制，只能仅限于个人所能触达的空间之；另一方面，共享需要有双方的信任关系才能达成。
2000年之后，随着互联网web2.0时代的到来，各种网络虚拟社区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、分享信息。
但网络社区以匿名为主，社区上的分享形式主要局限在信息分享或者用户提供容（UGC），而并不涉及任何实物的交割，大多数时候也并不带来任何金钱的报酬。
2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向“共享经济”。
2015年9月，克强总理在夏季达沃斯开幕式特别致辞中指出，目前全球分享经济呈快速发展态势，通过分享、协作方式搞创业创新，门槛更低，成本更小，速度更快。
2015年11月，党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，其中明确提出“实施‘互联网+’行动计划，发展物联网技术和应用，发展分享经济，促进互联网和经济社会融合发展”，分享经济进入了国家级的发展战略规划。
二、共享经济优劣势
共享经济的作用
推动共享经济，从供给侧方面，能够实现资源合理有效利用，培育和发展新的经济动力；创新发展，转变经济发展方式与经济结构调整，实现大众创业、万众创新，促进就业，增加居民收入，从需求侧方面，引导居民树立正确消费观念，降低消费成本，方便和满足人们多样化的消费需求，提高生活水平。
需求引导生产、带动产业成长，拉动经济增长。
共享经济的出现极大的丰富和方便了我们的个人生活。
共享单车提供了出行的方便，共享充电宝解决了出门在外手机没电的难题，作为共享经济形式一种的在线付费问答社区，如知乎，也在碎片化时间里为我们提供了学习的机会。
对于企业，尤其是互联网公司来说，共享经济是一个风口，不仅可以通过参与共享经济获利，还可以通过共享经济为自家产品引流。
如腾讯投资“小电”（共享充电宝）就是为“小程序”引流，而聚美优品投资共享充电宝则是为了推广平台产品，打通线下入口。
此外，摩拜单车入驻微信九宫格既可以完善微信自身生态，又可以实现为摩拜单车引流，可谓双赢。
共享经济有利于社会环境的优化。
共享单车在方便出行的同时也有助于环保，还在一定程度上缓解了城市拥堵的问题。
共享经济还促进了政府的管理思维发展。
共享单车的推广冲击了城市公共自行车，从而推动了公共自行车向智能模式的转变。
共享经济的弊端
共享经济的实现形式多通过“扫码”完成。
而这一过程中就存在着个人隐私泄露的安全隐患。
公众担心这些“共享事物”被不法分子植入病毒等获取个人信息，通过手机扫码造成数据泄露
越来越多的企业、商家参与共享经济只是为了做企业推广，把共享经济作为一种噱头，浪费社会资源，违背了共享经济整合社会资源的初衷。
雨伞充电宝等物品损坏率较高，容易造成大量破损物品堆积，产生资源浪费。
三、共享经济发展的调查与分析（部分以“共享单车”为例）
以下是我们组的调查情况：
我小组通过上网查阅、老师讲解认识了共享经济，对共享经济的发展有了初步的了解，在此基础上我们设计了问卷，并且在凯虹随机将问卷交给了顾客填写，最后进行数据统计和分析。
总体情况分析:
1.人数分析
本次调查共发放问卷50份，回收50份，男女各25份。
调查人员中，了解共享经济发展现状的男性21人，占84%；女性17人，占68%。
从比例上看，了解的男性多于女性，表明男性居民对共享经济的关注比女性更多。
年龄分布上，18岁以下，了解的人数占其中的60%；18—25岁，占其中的83.3%；26—35岁，占其中的91.3%；35岁以上，占其中的50%。
从比例上看，关注共享经济的群众人数最多的是26-35岁的大学毕业生。
这个年龄分布也与实际相符合，刚毕业的大学生对未来的生活充满浓厚的兴趣和希望，对于未来的新的经济模式“共享经济”定然持观望而追随的态度。
表1是否了解共享经济
是否了解共享经济
是
否
性别
男性
计数
21
4
占男性比
84%
12%
女性
计数
17
8
占女性比
68%
32%
调查人数
了解人数
了解比例
年龄/岁
18以下
5
3
60%
18—25
12
10
83.3%
26—35
23
21
91.3%
35以上
10
5
50%
总人数
50
38
76%
2.对使用共享经济的意愿度
从我们的调查结果来看，86%的人（43人）“愿意尝试去使用共享经济形式产品”，表明市民对“共享经济”很认同。
3.共享经济（共享单车）中的开支
从我们的统计数据来看，30元以下的占大多数（68%），其次是30-45元，对共享单车的月消费不超过55元。
导致开支较少的原因可能是由于现在家庭都有汽车或电动车对共享单车的使用需求不算很高。
表2共享单车月花销
频率
百分比
有效百分比
累计百分比
30元以下
34
68%
68%
68%
30-45元
11
22%
22%
22%
45-55元
5
10%
10%
10%
55元以上
0
0%
0%
0%
合计
50
100%
100%
100%
4.共享经济带给群众的影响
从调查来看，90%的人认为共享经济方便了自己的生活，其中认为共享经济极大得方便了自己的生活的人占总人数的40%。
数据表明，共享经济对居民的日常出行等方面有很大的作用。
表3共享经济对您的生活是否有帮助
频率
百分比
有效百分比
累计百分比
有极大帮助
20
40%
40%
40%
有一定帮助
25
50%
50%
90%
没有帮助
5
10%
10%
10%
合计
50
100%
100%
100%
5.愿意使用共享经济的理由
调查显示，72%的群众是因为共享经济支付的方便或共享经济随处可见，随时都可以使用，4%的群众是因为国家的支持，20%的群众是因为共享经济的低门槛。
调查表明，大部分的群众愿意使用共享经济是因为它的方便和效率。
这也是这一新经济形态的优势所在。
6.对共享经济的看法
92%的群众认为“共享经济有更多的正面影响”，但也有8%的群众认为“共享经济负面影响更大”，主要是一些使用者不文明的行为，如破坏公共财产、乱停乱放共享单车等等。
四、建议
我们认为,对这种共享物品恶意损坏事件一定要加大处罚力度,光靠诚信惩戒不足以解决。
要用看得到的处罚才能形成震慑,通过法院判决,就会产生一个非常大的威慑力,警示作用应该很明显。
“共享”本身就是一种自律性理念。
共享经济理念根植于良好的法治环境之中,不仅要求政府部门以法治思维和法治方式,为共享型经济模式提供优质公共服务,更要求共享经济的参与者具有良好的道德法律素养,通过自律实现“与人方便,与己方便”。
但公众道德法律素养的提高,不是一两天就能完成的,所以需要政府部门告诉大家不提高道德法律素养会有什么后果,而且要确保这种后果要让所有人能及时看到。
如果这种判例没有被大家关注,以后类似情况还会很多。
现在最重要的是一旦发现问题就马上处理,这样一来,人们就不敢这样做,因为不划算、成本高。
共享经济其本身是市场经济的一部分。
在“互联网+”也就是工业4.0革命中,真正能促进社会持续发展的一定是共享经济。
而共享经济也是法治经济。
需要注意的是,出现共享经济、分享经济形态之后,法律要及时适应，一定要有法可依、执法必严。
这些便利的共享经济,必须依赖良好的法治环境,否则将寸步难行。
附件
有关共享经济的调查问卷
您好！
为了调查共享经济对城市生活的影响，特作此次问卷调查。
本次调查不署名，希望您在填写时不要有任何的顾虑。
每一道题都没有标准答案，请您按照您的真实情况填写，谢谢您在百忙之中可以抽出时间，为我们填写这份问卷，万分感谢!
1、您的性别是：
（）
A、男B、女
2、您的年龄是：
（）
A、18岁以下B、18—25岁
C、26—35岁D、35岁以上
3、您是否了解共享经济（关注其动向）：
（）
A、是B、否
4、您是否愿意尝试去使用共享经济形式产品：
（）
A、愿意B、一般
C、不愿意（第7、8题取消作答）
5、您一个月在共享单车上的花销：
（）
A、30元以下B、30-45元
C、45-55元D、55元以上
6、共享经济对您的生活是否有帮助？
（）
A、有极大帮助B、有一定帮助
C、没有帮助
7、您愿意使用共享经济的理由是什么？
（多选题）（）
A、共享经济支付方便B、共享经济随处可见
C、国家的支持D、共享经济门槛低
8、您认为共享经济的产生有没有给你带来正面或负面影响？
那个影响更大？
如果有，请简单描述。
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9、您对共享经济的发展是否有什么建议？
如果有，请简单描述。
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感谢您的配合！
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