一期火车翻松动机施工方案Word格式.docx
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七、拟投入主要施工机械设备表
八、施工安全保证体系
1、工程名称：
2、设计单位：
煤炭工业郑州设计研究院股份有限公司
3、总包单位：
4、监理单位：
安徽华东工程建设项目管理有限公司
5、施工单位：
6、工程内容：
储（受）煤系统内松动机设备安装
第二章、编制说明
1、编制概述
本松动机设备安装方案严格按照建设单位、总承包单位对人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下编制，编制原则是“科学、合理、优质、高效”。
本松动机设备安装方案的编制，得到了我项目部的高度重视和大力支持，项目部将参加过类似工程施工和有丰富施工管理经验的人员召集在一起，对方案进行集中编制，采用“集思广义，博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。
2、编制目的
青海省矿业集团乌兰煤化工有限公司800万吨选煤项目储（受）煤系统松动机设备安装工程已经具备安装条件，为保证整体施工作业的有序进行，主要是把控安装质量、进度及施工安全，更好的为下一步试运行做准备特编写此方案进行指导。
3、适用范围
本方案适用青海省矿业集团乌兰煤化工有限公司800万吨选煤项目储（受）煤系统松动机设备安装工程的全过程，参加安装作业工作的施工人员都应遵照执行。
本措施未尽事宜，应严格按照现行国家有关规程、规范、标准等要求。
第三章、编制依据
1、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231—2009
2、《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229—1991
3、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006
4、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006
5、《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92
6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005
7、工程的设计图纸及设计要求
8、本工程所涉及的国家及部颁与本标工程有关的各种现行有效版本的技术、施工及验收规范
第四章、设备基本简介及主要性能参数
1、工作原理及应用
松动机是一种室外作业设备，跨单轨运行，同时允许机车头通过，安装在采样机或翻车机前，对车厢内冻结物或板结物起松散作用的一种专用设备，通过大车行走定位车厢，由减速机驱动链轮、链条，实现松动架的位置升降，从而使松动架上装的松动头主动实现进给，完成对物料的松散。
该设备能广泛应用于钢铁、冶金、电力、煤炭、化工、港口等行业。
2、系统组成
本装置由大车行走装置、升降传动装置、升降导向装置、松动装置、操作室、集中润滑装置、供电装置及电气系统等部分组成。
工作过程是：
大车行走启动，找准车厢位置，制动定位；
升降传动装置启动、松动架下降、松动头启动、松动头旋转下降；
在链轮、链条主动力拉动以及松动架自重力的作用下，实现进给，完成对物料松动；
松动完毕，松动架上升，准备下个工作的开始。
3、主要结构特点
3.1大车行走装置
大车行走装置由下横梁、立柱、顶架、端梁装置、横梁、主动车轮组、从动车轮组等组成，它是设备的主要组成部件。
大车驱动采用双侧减速电机分别驱动、变频调速，以满足现场工况的要求，确保大车启停及运行平稳。
3.2松动装置
它是设备中主要的工作部件，是实现主要功能（松动）的重要组成部分。
它由松动架、4个松动头、4只独立的驱动单元（减速电机）、联轴器、集中润滑装置及导向轮组成。
松动头设计成左右螺旋两种，每只松动头的切削工作位置均焊接高硬度的硬质合金，用来提高它的耐磨性、螺旋叶片的外圆也焊接了数个硬质合金的截齿、能够切割或松动周边硬物，有利于叶片上切削物的排出、满足松动头实现连续进给的条件。
整个松动头部分采用了可拆式联接方式，维修更换方便、快捷。
每两组松动头均可实现两两对碾的工作方式。
松动头均采用这样的分布方式，既能松散物料，同时具有破碎大块物料的功效。
3.3升降传动装置
升降传动装置由制动电机、减速机、联轴器、传动轴、链轮、链条等组成。
制动电机变频调速，满足各种复杂工况的要求。
它除了实现松动头的位置升降外、还能主动实现松动头的进给，大幅度提高松动头的下钻力量。
链轮链条采用双排链结构设计，更加安全、可靠。
3.4升降导向装置
升降导向装置通过螺栓固定在大车立柱上，截面设计成箱型梁结构，能够承受水平面内两个方向的推力以及来自松动头的扭矩。
4、主要技术性能参数表
序号
名称
参数
备注
1
松动机型号
S3
2
适用车型
C60—C80
过火车头
3
适用物料
板结/冻结铁精粉
4
松动机外形尺寸
8140×
9770×
12740mm
5
最大部件尺寸
8150×
1700×
850mm
大车横梁
6
最重部件重量
约12t
松动机构（含松动架及松动头）
7
总功率
约182kw
4个松动头
8
大车轨距
6000mm
9
轨道型号
50kg/m
用户负责
10
大车轮径
φ500mm
11
最大轮压
15t
12
大车速度
0-40m/min
变频调速
13
大车行程
约40m
14
松动头直径
φ550mm
15
松动杆直径
φ160mm
16
松动头转速
约60r/min
17
起升高度
5500mm
18
起升速度
0-6m/min
19
松动头最大行程
4300mm
20
最大垂直进给力
约35t
21
控制方式
PLC
22
可编程控制器型号
S7-200
23
操作方式
手动/自动
24
电控接口
预留与翻车机通信、互锁接口
25
供电方式
安全滑线
26
定位方式
火车车厢自动检测定位
第五章、松动机的搬运及吊装
1、搬运人员的要求
此设备搬运人员不用接受特别训练，但必须能熟练操作有关托运起重设。
搬运过程中注意轻拿轻放。
2、松动机重量
S3松动机整机重量：
约37吨。
最重单件重量：
约12吨。
3、松动机的吊装
根据以上构件重量，本次松动机的吊装决定采用25T型汽车起重机。
汽车起重机的操作人员必须经过培训，具有起重岗位操作证，能熟练操作起重设备。
为确保安全，吊装时要保持平衡，如遇意外的碰撞，请立即检查损坏的程度，经确认无碍或经设备厂家指导修复后方可继续吊装作业。
4、吊装的注意事项
4.1起重作业要做到“五不吊”
A．手势指挥不清不吊；
B．重量不明不吊；
C．超负荷不吊；
D．看不清楚（视线不明）不吊；
E．捆绑不牢或重心不明不吊。
4.2起钩时，操纵杆不能扳得过紧，防止由于过紧而卡住。
4.3作业时，起重臂下严禁站人，重物应尽量避免在司机室上方通过。
4.4起重机作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。
4.5吊重作业中不准扳动支腿操纵手柄，如必须调整支腿时，应先将重物落下后，再行调整。
4.6吊装重型设备时，不准进行超载作业。
4.7吊重时钢丝绳应垂直地面，不准斜吊。
4.8不准用起重机去吊拔埋在地下或冻结在地面，设备上的东西。
4.9起升卷筒上的钢丝绳，在任何情况下均不得小于3圈。
4.10吊重行驶时要平衡起步，应慢速、均匀、不要急刹车。
4.11吊钩吊有重物时，司机不准离开司机室，运行中不准进行维修调整。
4.12每班工作前进行一次空负荷试验。
检查钢丝绳有无缺陷，各部机件是否灵活，安全可靠，报警器是否有效，限位装置是否灵敏。
4.13在雨天、冬季雪天制动器易失效，落钩要慢而稳。
4.14如遇7-8级风时，必须停止作业，并要卸下载荷把起重臂放在托架上。
第六章、松动机的安装顺序及调试
1、机械部分安装顺序及方法
1.1先将其大车下横梁安装在大车行走轨道上；
1.2在地面上拼装好大车机架（其中包含：
导向装置与大车立柱连接），将机架吊装在大车下横梁上，通过螺栓连接好大车机架与大车下横梁的连接法兰，焊接好大车顶部的围栏；
1.3吊装好升降传动装置；
1.4吊装松动装置
先拆下导向装置上的上、下限位板和松动装置上的导向轮组，将导向轮组放入导向槽；
然后将松动装置吊到适当的位置，将各导向轮组分别与松动架上的法兰连接、松动装置上的链条连接座与链条连接，通过链条调节装置调节好链条的松紧度；
最后将导向装置的上、下限位装好。
1.5吊装中部平台及其围栏
将中部平台按图纸要求配焊到大车立柱的相应位置，再配焊好支撑槽钢，最好配焊护栏。
1.6最后吊装各斜梯、驾驶室支撑架、驾驶室。
2、电气部分安装顺序及方法
2.1松动机电气安装调试前请仔细阅读随机资料中《电气原理图》、《电气接线图》、《电气布线图》、《管线表》、《电机保护元件电流整定表》、《变频器参数设定表》及本说明书。
2.2松动机行走钢轨必须重复接地（每隔25米），接地电阻R≤10Ω。
2.3各电控柜、操作台、电机等电器外壳一定要与本机机体紧固连接，并进行保护接地。
2.41000V以下电气系统的电器绝缘电阻测试（用500V摇表测量）
2.4.1电动机相绕组之间及对地（机壳）绝缘电阻≥1MΩ。
2.4.2绝缘电线电缆、机械式行程开关等对地绝缘、或线间绝缘电阻≥1MΩ。
潮湿地区标准可适当降低。
2.4.3开关、接触器、控制开关触头之间及对地绝缘电阻≥10MΩ，通电线圈的端子对地绝缘电阻≥2MΩ。
2.4.4对于48V及以下线路、器件不允用500V的摇表测试绝缘电阻。
2.5屏柜台安装应用螺栓固定。
屏柜台内端子上的外部接线应排列整齐，接线头应套号码筒（打印有线号）。
电缆上应挂上电缆标牌。
2.6室外电控屏、操作台、检修箱尽量安装在雨淋不到的和不积水的位置，安装应牢固，并且要满足电气操作要求和人身安全要求。
2.7电线电缆穿管和穿钢板线孔时管口和孔应有防护措施，保护电线电缆不被损坏。
2.8松动机电器互连接线应正确可靠，符合图纸要求。
电线接线应采用铜接头。
2.9配管、配线、线槽尽量走雨淋不到的和不积水的位置。
电线电缆在管中不许有接头。
2.10线槽之间应用螺钉连接，电线、电缆敷设排列整齐，无缠绕现象。
线槽内配线应吊配线号。
2.11拖缆安装时要留有一定的余量，拖缆内电缆布置整齐。
2.12照明灯、灯开关、警示灯等电器尽量安装在雨淋不到的和不积水的位置，安装应牢固，满足电气控制、工作照明和人身安全要求。
并应有措施防止雨水沿电线（电缆）流入电器内部。
严禁用金属结构做照明线路的回路。
2.13行程开关和接近开关应安装在散物料不能堆积的位置，以防止物料堆积而影响开关动作。
应尽量安装在雨淋不到的和不积水的位置.行程开关和接近开关安装时尾部严禁朝上,应平行或尾部向下安装,并安装好金属软管接头和金属软管,以防止雨水沿电线（电缆）流入电器内部。
安装应牢固，机械动作和电气动作应可靠并满足图纸电控要求。
对于自复位行程开关和接近开关的碰撞块或是感应板应有足够的长度满足限位要求。
3、器件整定和注意事项
3.1地面供电电源为三相线制，标准供电电压为380V，三相电压应平衡。
地面供电电源电压必须满足最大直接启动电机要求。
为解决大电机启动时电压降问题，提高地面供电电压，必须注意：
空载时（所有电机未运行）三相电压不许超过380V+10%（418V）。
3.2大车走行电机应整定电机转向，当大车指定向某一方向运行时，所有行走电机必须统一为向同一方向运行。
3.3变频器、可编程序控制器（不是所有机型有）及其外围设备经调试整定好后，不允许再乱动，以免造成工作不正常或损坏。
3.4操作人员在开机运行前，首先应检查本机轨道是否正常，轨道上有无东西阻挡，否则应清除干净后再上机作业。
4、松动机调试
调试工作可分两步进行：
单机调试和联机调试。
无论是进行单机调试还是联机调试，均需作30～40分钟的空载运转，通过听、摸、看、闻，了解各单机运行情况，确认一切正常后方可联机空载运行，一切正常后可进行负荷试验。
运行30分钟后检查各相关零部件，尤其是电机及轴承的温度。
一切无误后可正式投入使用。
4.1试车前的准备
按规定量注入润滑油或润滑脂，检查润滑情况是否良好。
检查各连接部位的螺栓是否紧固，是否装有弹簧垫圈。
检查电气连接是否正确，电压是否正常。
检查操作面板有无明显异常现象，电控系统各种传感器（接近开关、行程开关）的安装紧固情况。
4.2试车操作要点
4.2.1手动试车
首先分别空载运转大车行走、链轮升降装置、松动装置及集中润滑装置等主要部件。
观察这些部件的运动是否正常，如有不正常的情况，应立即停车查找原因，准确排除故障，然后手动试车重复数次。
4.2.2自动试车
必须在程序调试完毕确认无误以后才能试车。
4.2.3电气操作
使用正确的启动、退出方式，不要强制退出，以免破坏程序文件，造成损失。
4.3运行中注意事项
4.3.1操作者必须与调度室随时保持联系,确保在设备工作时，火车车厢不能动，以免损坏设备。
4.3.2松动完整列车的物料后，链条升降装置必须将松动装置上升到指定位置，避免发生安全事故。
4.3.3松动装置还未上升到指定位置前，严禁开动大车。
4.3.4运行中不得将手和其他物件插进机器内。
如需检查清洗，必须拉闸断电后进行。
检修中严格控制电源开关，以防误动而导致意外事故发生。
1、主要机具、材料计划
1.1机械设备
机具名称
型号
数量
用途
汽车吊
25T
1台
松动机大件吊装
交、直流电焊机
BX-400等
5台
松动机构件焊接
电动扳手
把
紧固螺栓
手动扭矩扳手
手动葫芦
10T
设备安装吊装
2.1、主要检测设备
水准仪
DS
水平、基准高度测量
经纬仪
DJ2
轴线、中心线、垂直度测量
3.1、其它机具
名称
规格/型号
数量
千斤顶
3-10吨
各2
钢卷尺
3m-50m
电缆线
米
若干
钢丝绳
安全带
只
安全帽
个
防滑鞋
双
第八章、施工安全保证体系
1、安全目标：
杜绝死亡及重伤事故。
2、现场成立安全施工领导小组，严格按项目部施工现场监督管理规定，统一指挥、统一协调。
结合该工程实际情况制定具体管理办法，提高施工现场的综合管理水平，完善安全防护和消防设施，为保证安全施工，杜绝死亡和重大伤亡事故。
3、安全管理体系
项目部的主要职能是制订项目计划和目标，开展项目立项、组织实施工作，管理、监督项目运作过程，确保项目顺利完成。
3.1.安全生产管理办法
3.1.1项目部项目部应确定安全目标，并组织对目标进行分解，建立安全目标管理体系。
3.1.2项目部项目部应落实安全生产责任制，明确各级安全生产职责，并建立考评制度。
3.1.3项目部项目部应建立安全生产管理各项制度、组织定期进行检查，保证工程施工生产安全可控。
3.2安全生产奖惩办法
项目部建立安全生产管理奖惩办法，根据安全生产检查、现状分析、安全事故及处理等进行奖励处罚。
3.3安全生产组织机构
3.3.1领导小组人员组成
组长:
项目经理
副组长：
项目副经理、技术负责人组员：
各部门负责人
4、严格执行国家有关的“安全生产法规”和项目部有关“安全生产具体规定”以及“文明施工十二条”。
突出安全责任重于泰山的主题，现场建立安全责任制和定期考核制度，层层落实到人。
5、坚持三级安全技术交底制，落实到人，并做好记录。
6、现场的专职安全员负责对操作工人进行安全交底，并做好记录。
每天安全员必须对现场所有安全设施进行检查，作好记录。
安全员深入工地进行安全检查，监督安全措施的执行，发现不安全的隐患因素及时报告项目经理部，立即整改、纠正，发现违章作业有权制止。
安全设施不经安全员检查合格不准工人进行操作。
7、对所有参加施工的人员必须进行技术培训和安全教育，熟悉和掌握施工有关安全技术知识和规范，合格后上岗。
施工人员要相对固定。
8、经常进行安全教育。
项目施工管理人员应自觉学习国家和省、市制定的安全法规和企业各项规章制度，努力提高自身的安全意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的观念。
新工人进场作业前必须进行安全教育，建立新工人进场安全教育花名册，所有受教育人员签字手续完备。
9、工人变换工种前要进行变换工种安全教育及上岗培训并登记入册，未经教育者不得上岗作业。
10、分部分项工程施工前必须进行书面安全技术交底。
交底的内容要有较强的可行性和针对性，并履行所有接受交底人员的签字手续。
11、施工过程中要经常与当地气象部门取得联系，了解近期天气情况，以便项目部能在事前采取预防措施。
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