冠梁技术交底大全.docx
《冠梁技术交底大全.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《冠梁技术交底大全.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
冠梁技术交底大全
技术交底记录
（轨道交通工程）
编号：
工程名称
市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站
交底日期
施工单位
中铁七局集团有限公司市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部
分项工程名称
冠梁挡土墙及混凝土支撑
交底提要
冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底
交底容：
冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及施工技术交底
本交底适用于市轨道交通5号线市政配套工程土建施工紫荆山路站冠梁挡土墙及砼支撑钢筋加工及绑扎施工工程。
一、施工准备
1、冠梁挡土墙钢筋施工前，先开挖土至桩顶标高处，然后将围护桩顶混凝土凿除、清洗至设计标高，检查桩头，如有未破至新鲜混凝土面的继续向下破除，直至露出新鲜混凝土面。
2、钢筋砼桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求:
（1）围护桩按设计要求剔凿至设计标高，桩头钢筋调直。
剔凿后的桩头主筋应锚入冠梁950mm。
（2）冠梁、挡土墙主筋根据现场情况主筋采用机械连接、挡墙预留钢筋采用绑扎连接、箍筋采用绑扎连接的形式。
钢筋连接形式要符合长度要求如不够时采用同直径钢筋搭接焊接加长，保证冠梁钢筋与围护桩钢筋连接牢固。
3、施工法：
（1）测量放线
测量人员根据设计，精确放出桩位中心线、由桩位中心线引出冠梁轴线，并将其引至冠梁基坑围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。
（2）基坑开挖
根据地质条件，基坑开挖采用挖掘机开挖并配合人工修整的法进行。
开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。
挖至冠梁底设计标高以上20cm后，用人工开挖至冠梁底标高并找平，宽度大于冠梁平面尺寸60cm～100cm.如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四设排水沟，利用潜水泵抽水。
（3）凿桩头
基坑开挖完毕后，凿除桩头松散混凝土，以便保证桩头质量。
本工艺采用空压机、风镐破碎，禁使用破碎锤，当破碎位置距离设计标高为5～10cm时，剩余部分采用人工凿除。
桩头要求平整，边不允破坏，可在凿除前在桩头标高位置人工先凿出一条沟槽。
二、主要机具设备
1、机具设备
钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、钢卷尺、电焊设备等。
2、主要工具
钢丝刷、工作台、卡盘、钢筋扳子、小撬杠、各种钢筋钩、20号铁丝、E50焊条等。
三、施工工艺及流程：
钢筋原材→配料→钢筋加工→运输→现场绑扎→垫块
3.1冠梁主要构件尺寸
冠梁尺寸：
本工程冠梁尺寸为1200mm（宽）×1000mm（高）、1600mm（宽）×1000mm（高）冠梁上设置约1200mm（高）×150mm（上宽）、1200mm（高）×300mm（下宽）挡土墙。
轨排井处冠梁尺寸为2200mm（宽）×1000mm（高），冠梁上设置约1660mm（高）×300（宽）挡土墙，砼支撑800mm（高）×800mm（宽），具体配筋图见附图。
3.2钢筋加工
（1）钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后可下料制作。
（2）钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。
在焊接前，水、锈应清除。
钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。
（3）钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。
受力钢筋的接头位置应相互错开35d且不小于500mm，同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。
（4）箍筋必须为封闭式，所有箍筋末端设置135°弯钩，平直段长度为10d。
放置时正反交错放置。
3.2钢筋绑扎
（1）钢筋按绑扎次序、不同型号、规格整齐堆放在规定的位置。
（2）进场钢筋已按设计图纸和配料单仔细核对，详见附图。
（3）在浇注砼之前，应对已安装好的钢筋及预埋件位置检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。
（4）冠梁转角处设置1000mm×1000mm三角形混凝土支座，支座与冠梁梁体成约45°角，配筋大样见附图。
（5）冠梁弯折处侧主筋伸长至冠梁外侧钢筋边上并弯折375mm。
（6）冠梁分段施工时，应预留出下段冠梁钢筋接头，钢筋露出长度应相互错开至少41d，最短长度应能满足钢筋焊接要求。
（7）紫荆山路站靠近合建附属一侧与车站共用围护桩，车站西侧扩大端第一道混凝土对撑的端头钢筋与合建附属冠梁预留钢筋相连，凿出原合建附属预留接驳器钢筋。
3.3模板安装
（1）模板两侧用穿墙螺栓对拉，连接处模板用密封胶密封，保证不漏浆。
模板保证不胀模、不跑模。
外侧用钢管加固，加斜撑，保证模板的整体稳定性，模板的垂直度、几尺寸、平整度均要满足设计及规要求。
安装模板时，拼缝中间夹双面胶，保证不漏浆。
模板安装完成后，对其平面位置，顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，报验后可浇筑混凝土。
（2）模板的安装质量经质检员自检合格后，报监理工程师检验；经监理工程师检验合格后可进行混凝土浇筑。
3.4混凝土浇筑
（1）混凝土采用商品混凝土，混凝土强度为冠梁C35、挡土墙和混凝土支撑为C30，由混凝土拌合站用运输车运至浇筑地点配合溜槽进行浇筑，浇筑采用水平分层的浇筑式，注意分层厚度，每层厚度不大于30cm。
采用插入式振捣器进行振捣，振捣按排式布点，布点间距不得超过振捣棒有效振捣半径的1.5倍。
振捣过程随时掌握振捣时间与距离，防止过振和漏振情况发生。
振捣按混凝土泛浆、表面平坦、无气泡冒出、混凝土面不再下沉为振捣密实的标志进行控制，混凝土捣实后1.5到24h之，不得受到振动。
（2）振捣过程中注意振捣棒和模板的距离，防止振捣棒碰撞模板影响外观质量。
浇筑过程中安排专人观察模板的位置，防止出现跑模、涨模，发现问题及时采取加固措施。
（3）浇筑完成后混凝土人工收面，保证表面平整、光滑。
（4）试验人员应在拌和站及现场格控制混凝土的配合比及坍落度，同时做好混凝土试块，并同条件养护。
混凝土浇筑后，应进行表面覆盖及洒水养生，拆模后也应立即采用草帘子覆盖及洒水养生。
混凝土浇筑完毕7天要保证混凝土面处于湿润状态，以免产生裂缝等外观缺陷。
四、挡土墙施工法
（1）挡墙主筋锚入冠梁650mm，焊接于冠梁钢筋上。
（2）挡墙施工时钢筋加工、绑扎格按照施工图纸施工，挡墙配筋图见附图。
（3）挡墙模板安装、混凝土浇注按照冠梁施工浇筑法
（4）格控制自然地面标高，保证每个节点的挡墙高度都高于地面200mm。
四、质量控制标准及质量检查
4.1质量控制标准
冠梁挡土墙混凝土标号为混凝土强度为冠梁C35、挡土墙和混凝土支撑为C30,冠梁主筋保护层厚度为50mm，主筋锚固长度为≥34d（d≤25），≥37d（d＞25）。
挡土墙、混凝土角撑及混凝土斜支座主筋保护层厚度为30mm。
主筋锚固长度为≥37d（d≤25），≥41d（d＞25）。
主筋连接形式为单面搭接焊，焊接长度≥10d。
钢筋加工允偏差和检查法
序号
检查项目
允偏差（mm）
检查法
1
主筋长度
±10
尺量检查
2
弯起钢筋
弯折位置
±10
尺量检查
3
箍筋尺寸
±5
尺量检查
钢筋安装允偏差和检验法
项目
检查项目
允偏差（mm）
检查法
箍筋、横向钢筋间距
±10
钢尺检查
主筋间距
间距
±10
钢尺检查
层距
±5
钢尺检查
预埋件
中心线位置
5
钢尺检查
水平高差
+3，0
钢尺和塞尺检查
4.2、质量检查
1.参照施工图与已经绑扎好的钢筋对照，若有错误，及时改正；
2.重点检查钢筋接头质量及锚固、搭接长度是否满足设计与规要求；
3.检查预埋件是否已经安装齐全。
4.如实填写现场质量检查记录。
5.做好隐蔽报验工作，收集整理原始资料和影像资料。
五、施工安全注意事项
1.焊接人员持证上岗，禁无证人员焊接作业。
2.现场作业人员必须穿戴劳保用品，带好安全帽。
3.现场用电必须由专业电工操作，禁私拉电线。
4.施工中注意工作面边坡的情况，如有裂缝及时采取防护措施，防坍塌事故的发生。
注：
若有什么疑问，及时与现场技术人员沟通。
附图：
交底单位：
中铁七局集团有限公司市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部
交底人：
审核人：
年月日
接底单位：
接底人：
年月日
参与人员签到表
（技术交底记录）
编号：
工程名称
中铁七局集团有限公司市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标
交底日期
施工单位
中铁七局集团有限公司市轨道交通5号线市政配套工程土建施工02标项目部
分项工程名称
冠梁挡土墙及混凝土支撑
交底提要
冠梁挡土墙及混凝土支撑钢筋加工及施工技术交底
姓名
姓名
姓名
升级会员 