一级建造师《市政公用工程案例题解析》55套很不错呀Word格式.doc

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为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。

　　问题：

　　1．本工程是否具备流水作业条件，如何安排施工节点段？

　　2．本工程施工组织结构是否全面？

　　3．钻孔灌注桩的工艺流程是否全面？

　　4．根据钻孔灌注桩的工艺流程，简述钻孔灌注桩施工方法。

　　5．承台施工的工艺流程是否全面？

　　6．结合本工程的特点，主纵梁现浇混凝土支架可以采用有哪些形式？

　　7．结合本工程的特点，主纵梁施工时应采取哪些安全防护措施？

　　8．结合本工程的特点，简述主纵梁施工要点。

　　9．结合本工程的特点，简述主纵梁预应力张拉流程。

　　10．请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。

　　[答案1]

　　1．本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等，施工场地狭窄，施工场地被分割成若干块，因此不具备流水作业条件。

施工节点段可根据桥的主要工程设置：

钻孔灌注桩段、承台及其辅助工程段、立柱及盖梁段、主纵梁现浇混凝土支架架设段、主纵梁混凝土浇筑及预应力张拉段、钢管拱肋的制作段、吊杆安装段、主纵梁鹰臂拆除段、小横、纵梁及桥面板施工段等。

　　2．不全面，还缺：

施工技术科、钻孔桩队等。

　　3．不全面，还缺：

桩位放样→埋设护筒、钻机成孔→清孔、孔径和孔深测量、道渣填孔→桩顶测量。

　　4．根据施工工艺，不难得出施工方法为：

正（反）循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩。

　　5．不全面，还缺：

测设基坑平面位置、地面标高→挖掘机放坡开挖、桩身检测→浇筑10cm素混凝土垫层、浇筑混凝土→承台与墩台身接缝处理等项。

　　6．主纵梁现浇混凝土支架形式有：

边跨满堂钢管支架，按轴纵向布置；

中跨采用墩梁式支架

　　7．主纵梁横跨交通主干线和高架桥，施工时对来往车辆、行人应确保绝对安全措施：

（1）架下缘吊挂两层密目安全网；

（2）在梁支架底槽钢上搭设小钢管，上铺七合板，用铁丝固定在钢管上；

　　（3）在梁支架上设立围栏，其上绑扎安全网；

　　（4）两组梁间搭设行走通道，通道也由七合板铺成；

　　（5）专人负责定期检查安全网和七合板，发现问题及时纠正。

　　8．主纵梁施工要点：

（1）模板支撑系统。

根据本工程特点，模板支撑系统施工可采用悬吊法。

模板支撑系统安装完毕后，纵向铺工字钢，上铺带肋九合板作底板；

（2）设置预拱度。

为保证梁体线型，底模设置了正确合理的预拱度（支架梁的弹性变形、墩柱接缝之间的非弹性变形、底模非弹性压缩、临时支墩的沉降等）；

　　（3）主纵梁预应力混凝土施工。

搭设支架梁→悬吊模板→绑扎钢筋及预应力管道→分段浇筑混凝土→穿预应力索、张拉→压浆、封模

　　9．主纵梁预应力张拉工艺流程为：

　　准备工作→张拉设备安装→锚具、孔道、千斤顶三心一线→记录夹片外露量→张拉0.1σK→划伸长量基点→核对夹片回缩量→张拉0.1σK→核对伸长量→持荷5min→锚固→回油、工具锚松脱、依次卸下工具锚、千斤顶→孔道压浆→封锚。

　　10．评估结果如下：

（1）正确。

符合规范要求；

（2）不正确。

主纵梁预应力张拉采用双控：

以预应力为主、伸长量作为校核。

故张拉至0.1σK时的伸长量以两次张拉时的伸长量根据实际测量弹性模量反算后为准；

　　（3）不正确。

拆下来的B-2号千斤顶没有和已坏的A-2号千斤顶组的其他机具进行配套校验，不符合规范要求。

规范要求：

张拉机具应配套校验、配套使用；

　　（4）不正确。

未进行伸长量校核。

　　（5）不正确。

新购压力表，即使是合格品，也要进行校验，取得合格证方可时使用；

新购压力表还必须和其他张拉设备配套校验，然后在本套内使用；

　　（6）不正确。

断丝数所占百分比：

5*100/（12*30）=1.11%，已超过规定的1%断丝数，不能进行锚固；

　　（7）正确。

实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内即可。

　　（8）该千斤顶可以使用，因为未超过6个月的重新校验期；

　　（9）备用张拉设备不能使用，因为YDC千斤顶配XM锚具，无法与OVM锚具相匹配。

[案例2]

　　背景材料：

　　A公司中标承建某排水工程，主要包括：

高位井（兼顶管工作井）一座；

内径φ1.6m，全长1856m钢筋混凝土顶管一条；

采用垂直顶升法施工的外径φ0.48m垂直排放管14根。

本顶管的顶距较长，且管径较小，因此施工组织设计应针对超长距离顶进的工程特点，把顶管设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、长距离通风与供电等作为关键技术，进行深入论证后制定可靠的有效措施。

　　A公司的沉井基坑降水方案：

基坑底坐落在砂质粉土层面上。

为防止流砂，并提高沉井制作的地基强度，基坑四周设封闭式轻型井点降水，确保降水水位在基坑底以下。

由于沉井将穿越厚度约12.4m的灰色粉土与粘质粉土，该土层渗透性较好。

为了确保沉井干挖顺利下沉，采取喷射井点疏干该层地下水的措施。

基坑底四周设排水明沟，东北角和西北角各设集水井一个，排除坑内积水。

　　A公司施工过程中采用膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管，注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围的泥浆套。

本次顶进距离有1856m，地面上的压浆泵无法输送如此长距离，在管道内共设置了4座中继压泵站，相邻中继压站的间距约为350m，中继压泵站由储浆箱和压浆泵组成。

　　根据理论计算并结合顶进的工艺要求，本次顶进一共布置了11只中继间。

　　1．A公司的分包原则是：

除顶进机设计制造和钢筋混凝土管节分包给总公司下属机械厂和制造厂负责完成外，其余工程以自有队伍为主负责施工。

分包部分由项目组派质量员监督，确保分包工程的质量及工期。

总包方与分包方在质量控制上的责任关系是什么？

　　2．A公司沉井降水方案是否正确？

　　3．A公司在施工过程中采用的触变泥浆的主成分是否正确？

触变泥浆的配合比应根据什么来确定？

为了减少地面沉降，施工结束后，应对触变泥浆做什么处理？

　　4．简述顶进施工中中继间的拆除工作。

　　5．请为A公司应设计一个顶进管道轴线控制方案。

　　[答案2]

　　1．承包方应对项目质量和质量保修工作向发包方负责。

分包工程的质量应由分包方向承包方负责。

承包方应对分包方的工程质量承担连带责任。

分包方应接受承包方的质量管理。

　　2．正确。

满足《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）规范中的有关规定。

　　3．正确。

触变泥浆的主要成分是膨润土。

触变泥浆的配合比按管道周围土层类别、膨润土的性质以及触变泥浆的技术指标确定。

顶进施工完成以后，可根据需要将水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆压入管外壁与土层之间，将触变泥浆置换出来以起到减少地面沉降的作用。

　　4．施工结束后，由前向后依次拆除中继间内的顶进设备。

拆除中继间应先将千斤顶、油路、油泵、电器设备等拆除。

每个中继间拆除的顺序应是：

先顶部、次两侧、后底部。

由第一个中继间开始往后拆、拆除的空间由后面的中继间继续向前顶进，使管口相连接。

　　5．A公司的顶进管道轴线控制方案：

顶进施工过程中，每顶一节管节（0.3m）进行一次轴线测量，在出洞阶段和纠偏时，增加测量次数。

对测量控制点要经常复测，保证测量精度。

顶进距离到了一定的长度后，轴线测量采用接站测量，在接站测量得过程中，经常采用坐标法对顶进轴线进行复测，以保证测量数据的准确性。

轴线纠偏主要通过纠偏系统来进行。

顶进轴线发生偏差后，先计算出纠偏的量，然后调节纠偏千斤顶的伸缩量至纠偏需要的位置，再锁定纠偏系统。

[案例3]

　　某排水小区工程主要管道为φ1600mm～φ2400mm的钢管，总长1312m，还包括一座12.5m3/s流量的泵站。

主要管道有6m从一条已建公路下采用混凝土套管穿过，混凝土套管采用手掘式顶管法施工。

有一处从一条已建钢筋混凝土矩形管渠上通过（钢管管底与管渠外顶面间距0.7m）。

　　在施工过程中采取以下措施：

　　1．混凝土套管顶进过程中，发现土质不稳定，为了减少阻力，工长命令在管四周超挖了20mm.

　　2．排水管道在从已建钢筋混凝土圆形管渠上通过处采用混凝土方法支撑排水管道。

　　3．除公路下6m处混凝土套管内的钢管外，其余钢管在回填土时，为了防止变形，钢管内采用十字状支撑，支撑间距不大于3.5m，同时要求横向直径比竖向直径略大一些。

　　4．手掘式顶管时出现偏差30mm，采用挖土校正法。

即：

在管子偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管子在前进时向另一侧偏移。

　　1．简述手掘式顶管时工作坑的位置设置和支撑的原则。

　　2．施工企业在施工过程中采取的措施是否正确？

　　3．手掘式顶管施工应该做哪些安全管理工作？

　　4．手掘式顶管施工过程中，在什么情况下应采取措施进行处理？

　　5．手掘式顶管施工时，应准备什么设备？

　　6．手掘式顶管施工时，地下水位应降到什么高度？

　　7．手掘式顶管施工的程序是什么？

　　[答案3]

　　1．工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，同时对地上与地下建筑物、构筑物易于保护和采取安全生产措施。

工作坑的支撑应形成封闭式框架，四角应加斜撑。

　　2．不正确。

管下部135o范围内不得超挖，管顶以上超挖量不得大于15mm

　　不正确。

排水管道在从已建钢筋混凝土矩形管渠上通过，钢管管底与管渠外顶面间距0.7m，应采用侧墙上砌筑砖墩支承管道

应在钢管内采用竖向支撑，支撑间距不应大于3m，支撑时竖向直径应略大于横向直径。

手掘式顶管时出现偏差大于20mm时，应采用木杠支撑法纠偏。

　　3．手掘式顶进施工应该做以下安全管理工作：

　　做好顶坑支撑

　　做好顶坑周圈防护，架好安全梯

　　做好电器设备的防护性接地

　　下管设备防护齐全

　　确保顶铁安装符合要求

　　确保挖土时管前不超挖

　　4．具管前方遇到障碍

　　后备墙变形严重

　　顶铁发生扭曲现象

　　管位偏差过大且校正无效

　　顶力超过管端的允许顶力

　　油泵、油路发生异常现象

　　接缝中漏泥浆

　　5．手掘式顶进施工时应准备以下设备：

导轨、千斤顶、油泵、顶铁。

　　6．手掘式顶进施工时地下水位应降到管底以下不小于0.5m处。

　　7．手掘式顶进施工的程序是：

安装顶铁，开动油泵，顶镐活塞伸出一个行程后，关油泵，顶镐停止运行，活塞收缩，在空隙处加顶铁，再开油泵，如此周而复止。

[案例4]

　　某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成，目前的工程进展情况如下：

　　燃气管道全部安装完成。

　　埋地敷设的管道回填土至管顶0.3m.

　　设计输气压力为0.5MPa.

　　燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。

　　管道的竣工图已完成。

　　对该燃气管道进行强度试验，试验压力为多少？

　　是否可以进行气密性试验，为什么？

　　若可以进行气密性试验，其试验压力为多少？

　　要对管道进行通球扫线，应如何操作？

　　燃气管道如何标志？

　　在管道的竣工图上应标注什么？

　　[答案4]

　　1．对该燃气管道进行强度试验，其试验压力应为设计压力的1.5倍，因此为0.75MPa，此压力大于0.3MPa，所以试验压力为0.75MPa.

　　2．以目前的工程进展情况，还不能进行气密性试验，因为气密性试验需在燃气管道全部安装完成后进行，若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。

而本工程回填土至管顶0.3m，还不满足进行气密性试验的条件。

　　3．若继续回填土，回填至管顶0.5m以上，就可以进行气密性试验，试验压力应为设计压力的1.15倍，因此为0.58MPa，此压力大于0.1MPa，所以试验压力为0.58MPa.

　　4．要对管道进行通球扫线，必须在管道及其附件组装完成并试压合格后才可进行，并不少于两次。

每次吹扫管道不宜超过3km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套管被破坏，扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。

　　5．除了给燃气管道涂以黄色的防腐识别漆标识外，还有当管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方。

每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。

　　6．在管道的竣工图上应标注坐标和栓桩位置。

　[案例5]

　　某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。

业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。

在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：

①桩基分包商的桩位图（注有成孔/成桩记录）及施工日志；

②项目经理部的例会记录及施工日志；

③施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；

④季、月施工进度计划及实际进度检查结果；

⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。

检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1/3左右，窝工现象严重。

　　1．该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进？

　　2．分包商是否应制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系？

　　3．该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整？

　　4．请指出该项目施工进度计划编制中必须改进之处。

　　5．请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。

　　[答案5]

　　1．答：

对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”太简单应补充和改进，应提供的内容包括：

①进度执行情况的综合描述。

主要内容是：

报告的起止期；

当地气象及晴雨天数统计；

施工计划的原定目标及实际完成情况；

报告计划期内现场的主要大事记（如停水、停电、事故处理情况，收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况）；

②实际施工进度图；

③工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；

④进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；

⑤解决问题的措施；

⑥计划调整意见。

　　2．答：

分包商应该制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系为分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制；

承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴，总分包之间相互协调，处理好进度执行过程中的相关关系，并协助分包人解决项目进度控制中的相关问题。

　　3．答：

应调整内容包括施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。

　　4.答：

必须改进之处为

（1）计划图制作时间为开工初期不妥，应在开工前

（2）在施工总进度和年度计划图（横道图）上仅标注了主要施工过程，开、完工时间及工作量不足。

应该在计划图上进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。

（3）无旬（或周）施工进度计划及实际进度检查结果。

　　5．该项目施工进度计划在实施过程中的不足之处为

（1）未跟踪计划的实施并进行监督，在跟踪计划的实施和监督过程中当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施。

（2）在计划图上应进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程（而不是主要施工过程）的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况。

（3）执行施工合同中对进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺。

（4）跟踪形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析，编制统计报表。

（5）落实控制进度措施应具体到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法。

（6）处理进度索赔。

6]

　　背景材料

　　某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为6车道，道路结构为：

细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。

公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。

本工程沿线可分为2个地质区段：

I区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层（天然含水率为30%左右），土质较好；

Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。

公路设计车速为120km/h，路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。

路基最大填土高度为4.5～5.5m.本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。

在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：

　　1．指定工程技术部负责的工作是：

进度控制、技术管理、安全生产；

　　2．在雨季施工时，对填土路基按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。

当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；

　　3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度；

　　4．各层平整度指标要求是：

路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm.

　　1．针对I区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；

　　2．本工程的道路结构有何不足？

请说明理由。

　　3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？

　　4．工程技术部应该负责的工作全面吗？

　　5．路基压实度控制措施是否全面？

　　6．沥青混凝土压实如何控制？

　　7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制？

　　8．雨季施工处理措施是否全面？

　　[答案6]

　　1．本工程路段属于软土层地质特征，可行的软土地基处理方案为：

I区段采用浅载预压，Ⅱ区段采用等载预压。

　　2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛，面层防滑可减少交通事故，故主车道的路面结构应为：

防滑层沥青面层。

　　3．工程前期应该完成的工作是：

（1）办好用地规划许可证、动迁许可证、征用土地批示文件和施工用地；

（2）联系有关施工用地，并督促征地、拆迁工作；

　　（3）管线拆迁；

　　（4）施工的接水接电等。

　　4．不全面。

缺质量管理、工程验收、文明施工。

　　5．不全面。

路基压实度的提高，对本工程段的过湿粘土来说，关键的问题是降低碾压时的含水量。

要把粘性土的含水量从天然含水量30%以上降至最佳含水量（轻型标准19%～22%、重型标准13%～17%），应采取的技术措施是：

（1）取土点处采取井点降水，尽量降低天然含水量；

（2）采用细磨生石灰掺拌过湿粘土，降低含水量；

　　（3）尽量利用好的天气和雨水相对少、气温较高的季节抓紧时间，集中兵力，突击施工；

　　（4）严格控制碾压厚度，薄层重压，可使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。

　　6．沥青混凝土压实控制方法：

必须采用轮胎式压路机进行碾压，严格控制碾压温度和碾压遍数，对标准密度进行研究和控制。

　　7．平整度控制采取的措施是：

（1）基层必须采用专用的稳定粒料摊铺机进行摊铺，之后进行乳化沥青封顶；

（2）择优选择备有沥青混凝土摊铺机的施工单位，平整度达不到要求的单位坚决不用。

　　8．不全面，应根据工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日施工当日完成，做到随挖、随填、随压。

　[案例7]

　　某公路扩建段在城乡结合部，沿线穿越多条在用公路，道路两侧紧邻居民小区和工厂。

路段全长1.22km，为双向6车道，机非分行。

路面结构为：

4cm厚SBS改性沥青混凝土面层+5cm厚沥青混凝土中面层+6cm厚沥青混凝土底面层+20cm厚石灰稳定土底基层+18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层+19cm厚水泥稳定土碎石基层。

与本工程同步实施的项目有：

电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程，为本工程分包项目。

　　本工程路段所处位置为平原微丘陵地貌，地势平坦，地下水位对道路工程不构成影响。

施工范围内有多处地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。

　　1．总包项目应如何管理各分包项目？

　　2．施工前准备工作有哪些？

　　3．简述SBS改性沥青混合料表面层技术特点有哪些？

　　4．SBS改性沥青混合料分5批出厂，每批出厂温度分别为：

批1：

180℃、批2：

178℃、批3：

200℃、批4：

192℃、批5：

185℃。

不合格应废弃的批次有哪些？

　　5．改性沥青混合料面层突遇雷雨天气，应如何处理？

　　6．改性沥青混合料面层施工关键要掌握的一点是什么？

　　[答案7]

　　1．总包项目经理部应将电信、给排水、热力、电力、天然气等市政配套工程分包给具有相应资质的单位，签订分包合同。

分包单位应在技术、质量、进度、安全、环保等方面对总包单位负责。

总包项目经理部应对分包单位的各项工作进行监督、检查、指导。

若有必要，关键施工原材料应由总包项目经理部负责提供。

　　2．施工前准备工作有：

（1）生活、生产设施搭建；

（2）对施工范围内地下管线的空间位置进行调查，弄清情况，对有影响的管线进行拆迁；

　　（3）沿线穿越多条在用公路，应制定相应的交通导行方案，确保施工与交通的安全；

　　（4）因道路两侧紧邻居民小区和工厂，应将施工段围护起来，进行封闭式施工；

　　（5）配合业主做好施工段的拆迁工作。

　　3．SBS改性沥青混合料表面技术特点有：

（1）拌和原材料品种多，对