注册验船师考试复习题DNVWord文档下载推荐.docx
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6.某审图人员在审查一条80000吨散货船的驾驶室视线图中发现,指挥点往前方看的视线被安装在主甲板上的吊机挡住了6度,该吊机位于船体中心线上.审图人员提出该布置不符合SOLAS的要求,要求设计单位修改.设计人员提出在驾驶室的左右舷各增加一个辅助指挥点,这两个指挥点的间距不超过5米,且被吊机挡住的角度不超过10度.请问该设计是否满足SOLAS的要求:
A是
B否
7.某在建国际航行30000吨散货船,按照SOLAS第II-2章的要求,在机舱内必须配备固定全淹式灭火系统（保护整个机舱）.以下系统可供选择:
A固定式高压CO2灭火系统
B固定式局部水基灭火系统
C固定式高倍泡沫灭火系统
D固定式哈龙（halon）灭火系统
8.某50000吨国际航行散货船，其应急消防泵的海水阀箱位于机舱内。
则以下措施应采取：
A海水阀箱阀门遥控的位置应与应急消防泵在同一舱室.
B管子贯穿机舱部分应绝缘至”A-60”级标准.
C管子贯穿机舱部分应有足够的壁厚,无论如何不得小于11mm.
D管子除与海水进口阀门的连接采用法兰外,所有接头均应采用焊接连接.
9.某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时，发现其船员生活舱室内一死走廊的长度为8.5m,不符合SOLAS的要求。
请问SOLAS要求死走廊的长度应不大于：
A5m
B6m
C7m
D8m
10.某船厂设计人员与审图人员交流時，提出疑问：
通常舵机舱与机舱之间的防火分隔达到A-0级即可，为什么对于有些船，船级社要求此分隔要达到A-60级？
对于舵机舱通向机舱的门，有些船只要配备“A-0”自闭防火门，而有些船却要求配备水密门？
答案第一个问题：
若应急消防泵舱的逃生路线要经过舵机舱，则舵机舱与机舱之间的防火分隔要达到A-60级。
第二个问题：
破舱稳性的计算中，若考虑机舱和舵机舱一起破时，则舵机舱通向机舱的门只要配备“A-0”自闭防火门；
若考虑机舱破损时，舵机舱仍不进水，则此门要求配备水密门。
11.某53,000dwt国际航行散货船,其铺龙骨日期为2006年8月1日,定员25人.请问以下救生设备哪项配备是正确的:
A25人重力倒臂式救生艇左右舷各一只+25人气胀式救生筏左右舷各一只
B25人尾抛式救生艇+左舷25人可吊式救生筏1只+右舷25人气胀式救生筏1只
C25人尾抛式救生艇+25人气胀式救生筏左右舷各一只
12.某航运公司A从日本某公司买了一条73,400dwt国际航行油船,该船于1999年建造.A公司将新的防油污应急计划送至审图中心.审图人员发现该计划中没有提及“快速得到计算机化的、岸基的破损稳性和残余结构强度计算程序”,于是联系船东询问实船是否配备该项服务.请问以下何种类型船舶必须有该项服务:
A150总吨及以上的油船
B400总吨及以上的非油船
C150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船
D5000载重吨及以上的油船
13某500总吨以上国际航行货船，其厨房通风系统穿过居住舱室，则穿过居住舱室部分的通风管应包覆：
A“A-60”级防火绝缘材料
B“A-15”级防火绝缘材料
C“A-30”级防火绝缘材料
D以上几种绝缘材料都正确。
14某国际航行货船，其操纵灯位于后桅灯之上，这两盏灯之间的垂向最小距离应为：
A1.5米
B2.0米
C2.5米
D没有要求
15某船长为120米的国际航行货船，应配备几个救生圈：
A8个
B10个
C12个
D14个
16某船厂设计的主配电板单线图中，主发电机的总功率是1.1MW,请问，按照SOLAS的要求，此汇流排是否需要分成两段？
相关的要求是要求超过多少总功率时需要分成两段？
A是/1MW
B是/0.5MW
C否/2MW
D否/1.5MW
17如果应急电源是应急发电机，而且布置成能够自动启动的话，那么在失电后多长时间内要能够启动并且向应急负载供电？
A25秒
B30秒
C45秒
D60秒
18在船舶设计中，请指出下列哪种情况下需要使用防火电缆（IEC60331）？
A从机舱，接到机舱外的照明分电箱的电缆
B从驾驶室，接到机舱内的通用报警电缆
C从驾驶室，接到机舱外，但穿过机舱的火警电缆
D应急消防泵的电缆
19某2009年前建造的机动船舶，按照COLREG及IACS的解释，舷灯（sidelight）应该布置在离船舷多少距离以内？
A小于10%船宽，但不超过1米
B小于10%船宽，但不超过2米
C小于10%船宽，但不超过3米
D小于10%船宽，但不超过4米
20某当前建造的50000吨船舶，在进行航行设备配置的设计中，下列的哪个设备不是必须要求安装的?
A值班报警系统（Watchalarmsystem）
B雷达（Radar）
C船舶报告系统（AIS）
D全球定位系统（GPS）
21对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。
主电源应确保对所有船舶正常操作和居住条件所必需的电气辅助设备供电，而不求助于应急电源。
主电源至少应由几台发电机组组成？
A1台
B2台
C3台
D4台
22对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。
周期性无人值班处所的设计应保证包括操纵的所有航海情况下的船舶布置与有人值班机器处所的船舶具有等效的安全程度。
推进装置的遥控系统在发生故障是应能发出报警，且以下哪些参数应一直保持原状，直到转入就地控制为止？
（除非主管机关认为不可行）
A螺旋桨转速
B控制位置
C螺旋桨推力方向
D以上都是
23对于1994年10月1日或以后建造的，总吨位大于500吨的货船，请根据SOLASChII-1PartCReg.37.2的要求陈述驾驶室和机器处所之间的通信的要求。
答案从驾驶室到机器处所或控制室中通常控制推进其速度和方向的位置上至少应设置两套独立的通信设施，其中一套应为在机器处所和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。
其他任何可以控制推进其速度和方向的位置也应配备适当的通信设施，以便接受来自驾驶室和机舱的指令。
242004年建造的30000吨散货船的以下电气设备中，哪一个是必须从应急电源供电的？
A主机空压机
B电梯
C锚机
D应急消防泵
252006年建造的，具有周期性无人值班机器处所的3500箱集装箱船的主机安全系统，在以下哪些情况下，推进系统的关停不应该自动进行，请参考SOLAS（2004）II-1Regulation52进行回答。
A主机转速高即将严重损坏
B主机汽缸冷却油输入温度低
C主机曲轴箱油雾浓度高即将爆炸
D主机增压空气压力低
26某验船师在300000吨VLCC轮机长办公室测得通用报警系统喇叭的声压是76dB，请问该验船师能否接受？
A可以接受
B不可以接受
27简述燃油辅助锅炉定期检验的检查要点：
A检查报警设备及安全切断设备是否正常工作
B检查锅炉的安全阀并进行实效试验
C检查锅炉伐件，包括水位表和仪表
D检查锅炉高温表面的热绝缘情况是否有损坏
28请简述船舶检验测厚开工会的主要讨论议题？
A测厚的范围
B个人安全注意事项
C测厚区域的准备情况要求
D测厚厚度接受允许范围
答案A,B,C,D
29国际航线船舶如果换证检验到期时，船舶不在预订进行检验的港口，经船旗国授权的组织认为正当和合理时，可将证书给予不超过几个月的展期？
经展期的船舶在抵达预订进行检验的港口后，可不可以展期证书有效为理由而继续航行？
答案1）可将证书最多不超过三个月的展期。
50%
2）经展期的船舶在抵达预订进行检验的港口后，不可以以展期证
书有效为理由而继续航行。
301985年出厂的船舶主机操作纵控制台设在驾驶室内，机舱控制室和主机机旁，在检验时发现，驾驶室主机操作系统失灵，请问你作为现场验船师应怎样处理？
答案参考答案：
应该检查驾驶室与机舱集控室的通讯系统，确认两套独立的通讯联系方式是否完好，例如车钟和声控电话，如完好可不做批注，且在驾驶室主机操作系统旁作警示。
31某国际航线货轮的夏季最小干舷是5000mm，以下说法正确的是
A甲板线的上边缘至夏季载重线的下边缘是5000mm
B甲板线的下边缘至夏季载重线的上边缘是5000mm
C甲板线的上边缘至夏季载垂线的上边缘是5000mm
D甲板线的上边缘至载重线圆环的中心是5000mm
32简述对国际航行船舶上的救生筏的检验要求。
1.检查救生筏的数量及成员数与设备安全证书纪录FORME（或船舶检验证书簿）所列的数量是否一致；
20%
2.救生筏外观检查，确认容器水密，救生筏标识,如船名、制造厂、系列号、上次检修日期完整；
3.检查救生筏首缆状况是否良好并正确连接；
4.检查静水压力释放装置是否已在12个月内进行过检修，自由释放布置有效，无阻碍和不适当的绑扎；
5.检查在救生筏首缆与船舶之间（通过静水压力释放器）是否设有易断绳，易断绳的连接是否正确；
33机仓内机器设备及系统发热表面超过多少度时，必须进行可靠的热绝缘保护，以免引起火灾
A110癈
B220癈
C330癈
D440.癈
.34请问以下国际航线散货船至少要配备多少救生浸水保温服（ImmersionSuits）?
安全设备证书FORME救生设备登乘人数为40人，在船航员总数是25人，首部设有6人救生筏一只。
A40人
B25人
C46人或者43人（按照船旗国要求）
D31人
35MARPOLIVReg.10对于船舶生活污水的标准排放接头由如下规定：
法兰应设计成为能接收最大内径不大于100mm的管路，其法兰应以钢质或同等材料制成，连同一个适当的垫圈，应能承受0.59Mpa（6kg/cm）的工作压力，请你补充完整对法兰内外径等重要参数的要求：
1．外径要求210mm;
2．内径：
按照连接管路的外径；
3．螺栓节圆直径170mm;
4．法兰槽口：
4个孔等距分布在上述直径螺栓节圆上并开槽口至法兰
盘外沿，槽宽18mm;
5．法兰厚度16mm;
6．螺栓：
4个，直径16mm,长度适当；
（答对其中5点应给满分）
36简述散装化学品船按船舶按照最大破损允许范围分可以分成哪几种？
对II型船舶的货仓到舷侧壳板的距离有什么要求，到船底壳的距离有什么要求？
1．可分成三种类型I,II,III型.
2．II型船舶的货仓壁到外扳不小于760mm,离船底不小于船宽的1/15或6m,取小者，但离船体外壳的任何距离都不得小于760mm.
37一条4200箱国际航线集装箱船靠某码头装卸货，计划停靠时间8小时，同时申请船级社做年度检验。
你作为验船师上船检验，在试验位于舵机舱的应急消防泵时发现，该离心泵轴封处漏水量较大，出口压力为0.3bar。
轮机长说因为船上没有备件，现在很难修复。
请问你应该采取什么行动？
A通知船长在船离开码头前必须修复该泵，并作运行试验。
B应急消防泵不经常使用。
因此不给任何意见，船员自己修复即可。
C机舱还有两台排量更大的消防泵可以用。
因此在检验报告中批注,要求该泵在一个月内修复。
D通知PSC，由PSC决定。
38一条53kDWT国际航线散货船靠某码头装卸货，计划停靠时间2天，同时申请船级社做年度检验。
该船有无人机舱。
你作为验船师上船检验，发现机舱舱底水高位报警系统不工作。
轮机长说因为系统老化，很难现在修复，船公司已经订购了新设备，到要在10天后才能收到。
请问你应该采取什么行动？
A通知船长在船离开码头前必须修复该系统，并作试验。
B不给任何意见，船员自己修复即可。
C检验报告中批注,要求该系统在一个月内修复并申请船检检验。
但在此之前，机舱必须安排船员值班。
39某普通干货船于1990年7月1日安放龙骨，其总吨位为29000总吨。
在某港口进行年度检验时，验船师发现3号柴油机因5号缸连杆在运行时突然断裂导致曲轴和曲轴箱破坏，该柴油发电机组已不能运行。
请分析：
①SOLAS公约对主发电系统容量和冗余量要求是什么？
②由于该缺陷不可能在短时间内修复，验船师应采取什么动作？
①主发电系统应能够供给船舶正常航行和使用，维持适当生活环境所需，且至少应有两台相互独立发电设备。
当一台发电设备不工作时，其余发电设备应足够维持船舶航行，船舶安全和保证船员基本生存条件（如烧饭，淡水，通风等）的设备的运行。
②应分析该船上的电力负荷计算书.如果1号和2号发电机组容量分别大于该船海上航行的总负荷（维持推进，消防，逃生，通讯，基本生活所有设备的总容量），要求1号和2号发电机分别在上述符合下作运行试验。
如果1号和2号发电机都能承担上述负荷，可允许该船继续运营，批注3号机修复后申请检验。
否则应在继续营运前修复3号机。
40一条53kDWT散货船，申请年检。
一名验船师进行检验。
检验时发现，在尾楼2甲板的机舱风机口，高2.5米而关闭装置为非风雨密。
因为2甲板是国际载重线公约规定的位置2，所有开口应有风雨密关闭装置，所以验船师要求在机舱通风口换为风雨密盖子。
答案错。
（位置2超过2.3米的通风管可以配非风雨密关闭装置）
41一条53kDWT国际航线散货船在某港口PSC检查时，被扣留。
你作为验传师上船。
请问以下PSC的缺陷清单中，那些项目必须在开航前修复？
A左舷锚丢失。
B主机排气总管上的绝缘材料脱落。
C住舱第3层甲板风雨门损坏。
D机舱柴油机和分油机附近地板积累了大量污油。
42一艘7.5万吨散货船由于丢失左舷救生艇而购买了新艇。
请问下列那些标记应标示于新的救生艇上：
A船名及注册港；
B救生艇主尺度；
CIMO号码;
D最多搭载人数。
43一条成品油船8100总吨，铺龙骨时间是2004-10-05。
在年检时，船长报告下列设备出现故障。
请问下列哪些设备可以不用修复?
A测速仪;
B角速度指示仪（rateofturnindicator）；
C航向控制系统（headingcontrolsystem）;
D3GHz雷达；
44一条散货船21000总吨，建造于1980年。
现于某船厂进坞，并安装S-VDR。
验船师检验时发现该船的应急电源系统为24VDC蓄电池，但船东所购S-VDR输入电压为220VAC。
船东称该S-VDR以被多家船级社形式认可，电源只能接至主电源系统（220VAC）。
而且该船的姐妹船已安装了相同型号的SVDR,并为另一家船级社接受，PSC也从未提出过异议。
请
问：
1）S-VDR的电源要求是什么？
2）该案例应怎么处理？
答案1）S-VDR的电源应为应急电源系统；
2）该船的S-VDR也必须接至应急电源系统。
船东应使用24VDC输入电压的S-VDR或给220V的S-VDR添加变换器。
45一条55000DWT散货船，证书有效期是2012-02-15。
由于航程需要于2008-10-20完成第二次年检，因此第三次年检的最后日期为2010-04-20。
答案对。
（由于第二次年检的执行日起早于年检日三个月，因此该船年检日应调整为01月20日。
）
46一条55000DWT散货船,申请无线电检验。
无线电检验公司发现该船的无线电系统电池也被用来给AIS供电，当即要求把该电池供给AIS的支路拆掉。
（无线电的电池不能用于给GMDSS系统以外任何设备供电。
47一条55000DWT散货船,申请防生活污水污染初验（ISPP）.验船师发现该系统的国际通岸法兰形式为：
-法兰外径210mm；
-法兰厚度16mm；
-螺孔所在园直径170mm；
-4个直径18mm的螺孔，且螺孔向法兰外缘开槽；
-4个直径16mm适当长度的螺栓。
48一条国际航线的油船进行改装，应急发电机（160kW风冷柴油机）风冷通道出口需要调高，于是风冷通道出口被由原来的1层甲板调整到2层甲板。
由于空间有限，该风道的截面积减小，长度增加。
验船师对此提出异议。
船东解释说，由于在改装中，几个应急用户已被拆除，应急电源系统的最大负荷减小到121kW，因此风冷通道也可以相应减小。
请问，应怎么处置该项改动?
答案由于柴油机是通过该风道进行冷却的，风道截面积减小将直接影响柴油机所能承受的最大负荷。
应确认应急电源系统的最大负荷在改装后为121kW。
应该以121kW为负荷进行柴油机的负荷试验，只有应急发电机在该负荷下能够持续平稳运转，该风道的改动是可以接受的。
49某船厂正在建造的一新造船舶，在原先认可的自由抛落救生艇滑道的基础上，根据船东要求，在两侧增加维修平台，并将滑道滚轮换成特氟纶衬垫。
作为该项目负责人，你应如何处理？
A接受
B与审图中心商讨确认
C拒绝接受修改
D核对认可图纸及救生艇放艇装置船上使用手册
50某船厂正在建造的一新造VLCC，输入到雷达ARPA的船速信号来自于船上的GPS，作为该项目负责人，你认为该布置是否正确？
答案错误（因为ARPA要求的是船舶对水的速度，而GPS给出的是船舶对地的速度）
51某船厂正在建造的一新造船舶，配备两套电罗经，而没有配备一套磁罗经，作为该项目负责人，你应如何处理？
B不接受，因为所有船舶都应配备一套磁罗经，独立于任何电源供应。
同时，大于等于150总吨的所有船舶都应配备一套备用的磁罗经，与另外一套磁罗经相互切换。
52某船厂正在建造的一新造船舶，其厨房的排烟管道直接连接到室外，而排烟管道范围内没有安装固定式灭火系统，例如CO2。
A接受，因为排烟管道没有穿过居住处所或含有可燃材料的处所
B不接受，应增设固定式灭火系统在排烟管道内
53某船厂正在建造的一新造船舶，是系列船9条中的第5条，船厂认为该船SOLAS满足首制船的全部要求即可
答案错（应考虑该船所适用的SOLAS要求可能因该船铺龙骨日或交船日期而与首制船有所不同）
54某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。
B不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上
55某船厂正在建造的一新造船舶，一个被其他船级社或机构所认可的SOPEP提供在船上。
A接受，因为是法定检验项目
B不接受，应由认可中心联系船旗国当局进行处理
56某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？
A接受，因为SOLAS对防火及安全控制图没有认可要求
B确认挂旗国当局是否对张贴的防火及安全控制图有认可要求印章的要求
C不接受，因为港口国控制官员要求张贴在船上的防火及安全控制图必须是认可的
57某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书，此舱壁还是分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？
A分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。
B分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验范围内项目，因此船级社不用参与其中。
C分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中已经包含气密的部分，因此该穿舱件一定满足气密要求。
D分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。
确认认可包括气密则该穿舱件可使用，如不包括则不能使用。
58某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱使用二氧化碳固定灭火系统，设计的机舱烟囱百叶窗的开关以机舱内储备的压缩空气为动力，可从机舱外进行操作，当断气时，百叶窗将保持原有状态，无法操作，船厂咨询该设计是否可以接受，作为该项目负责人你该如何处理？
A机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目。
B机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，此设计符合要求，可以接受。
C机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，因使用二氧化碳固定灭火系统，要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗，现有设计不能满足此要求，不能接受。
58某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED证书，现发现有的设备所持MED证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？
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