丰田工程标准 TSL 3604G行李厢地板垫材料.docx
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丰田工程标准TSL3604G行李厢地板垫材料
行李厢地板垫材料
1.适用范围
本标准规定了行李厢地板垫材料（以下简称垫）的有关事项。
备注：
在本标准中{TSZ0001G}内所列出的单位及数值系习惯上的单位体系，一并列出以供参考。
2.种类
按使用的材料，垫的种类共分为五种并在表1中示出。
垫要求有阻燃性的应在材料数字的后面加上标记“N”，以示区别。
例如：
TSL3604G—1N
表1
种类
材料代号
材料
第一类
TSL3604G—1
聚氯乙烯泡沫板
第二类
TSL3604G—2
聚氯乙烯泡沫板（附加装饰或增强结构）
第三类
TSL3604G—3
聚丙烯无纺布，尼龙或其它材料（普通针孔）
第四类
TSL3604G—4
聚丙烯无纺布，尼龙或其它材料（背面为聚丙烯泡沫板或其它材料）
第五类
TSL3604G—5
聚丙烯泡沫板
3.质量
3.1外观
衬垫的外观应无颜色不均，龟裂，污点，不含外来夹杂物和其它有害的缺
衬垫的颜色，光泽和表面图案将在本标准中分别规定。
3.2性能
试验方法参照第4节的规定，衬垫的要求应符合表2中的规定。
材料有阻燃性要求时除了要符合表2的要求以外，还应符合表3中的规定。
表2
种类
项目
第一类
第二类
第三类
第四类
第五类
质量（参考）（g/m2）
≥1000
≥750
≥500
≥400
≥280
正
常
条
件
抗拉强度（N/cm）{kgf/cm}
≥34{3.5}
≥49{5}
≥19{2}
延伸率（%）
≥120
——
≥60
撕裂强度（N）（kgf）
≥10{1.0}
≥14{1.5}
≥78{8}
≥39{4}
≥10{1.0}
老化试验后
抗拉强度（N/cm）{kgf/cm}
≥34{3.5}
≥49{5}
≥19{2}
延伸率（%）
≥120
——
≥50
热收缩率（%）
≤2.5
≤2
≤3
≤2
干磨时的色牢度
（1）
4级或更高
旋转磨损
（1）
3级或更高
耐寒性（-20℃）
无龟裂
耐印刷性
（1）
在印刷后无明显的光泽或损伤
耐热性
报告
光照下色牢度（%）
玻璃雾化率（%）
方法A：
≤15方法B：
报告
气
味
强度
≤3.0
不适应程度
≥-1.5
质量
腥臭味
≤1.0
刺激味
注：
（1）如果上述给出的标准明确，则在试验结果的评价中允许使用限定后样本。
表3
标记
项目
规定值
N
燃烧速度（cm/min）
最大为10或阻燃及不燃烧。
4.试验方法
4.1试验一般条件
试验开始前，试验样本应在标准状态，即温度为20±2℃，相对湿度为
65±5%下，最少保持3小时。
4.2质量测量
从样本上裁取两块同为250×250mm大小的试验片，并测量其重量误差为0.01g。
将这些质量乘以16，并加注单位“g/m2”
4.3抗拉强度和延伸率试验
从样本上裁取四块同为30×250mm大小的试验片，其经纬线与样本相同。
在每个试验片的中央做两点标记，两点间距离为100mm。
将试验片中的一块装在INSTRON型拉力试验机上。
其夹紧点间距为150mm。
施加速率为200mm/min的拉力。
测定样片被拉断时所需的最大载荷及相对应的量规长度。
转换成抗拉强度（N/cm）{kgf/cm}。
并根据公式
（1）计算出延伸率L。
L（%）=l—100……………………………………………
（1）
其中l为与最大载荷相对应的量规长度。
在报告中分别记录经向和纬向的试验结果。
而两者的结果都应符合要求。
4.4撕裂强度试验
从样本上裁取四块同为40×150mm大小的试验片，其经纬线与样本相同。
在每个试验片短边的中央做一条与长边平行的50长的标记。
用INSTRON型拉力试验机夹紧试验片撕开的两端上，并使其表面相对，参照图1。
用200mm/min的速率将试验片撕开。
根据获得的载荷图（图2），取最大值的平均量以得到测得撕裂强度（N）（kgf）最大值的平均量。
在报告中分别记录经向和纬向的试验结果。
而两者的结果都应符合要求。
夹具
试验片
夹具
图1
排除异常数值
最大值
载荷
排除异常数值
撕裂距离
图2
4.5热老化后的抗拉强度和延伸率试验
从样本上裁取的试验片应符合4.3项的规定，保持试验片在70±2℃的GEER式热老化箱中72小时。
然后从试验箱中取出试验片在室温下冷却。
下一步按4.3项相同的方法，测定出抗拉强度（N/cm）（kgf/cm）和相应的延伸率（%）。
4.6热收缩率试验
裁取两块同为220×220mm大小的试验片，在每个试验片上间隔200mm画上两个梯形标记；其中一个沿着经线方向而另一个沿着纬线方向。
将试验片保持在70±2℃的温度下6小时，然后使试验片在室温下冷却。
测量两个梯形标记在各自方向（经、纬）两者之间的距离，并用公式
（2）计算热收缩率。
200—加热后的距离（mm）
热收缩率（%）=—————————————×100…………
（2）
200
在报告中分别记录经向和纬向的试验结果。
而两者的结果都应符合要求。
4.7干磨时的色牢度试验
截取一块30mm宽，200mm长的试验片。
将试验片固定在摩擦试验机的基座上，见图3。
摩擦头用一块50×50mm大小的白色棉布包住。
在摩擦头上施加1.96N{200gf}的载荷使其压在试验片上做往复运动100次，其行程为100mm每分钟大约30个循环。
检查白布上的所有污点，根据表4得出污染度。
大约20×20单位：
mm
磨擦头（加载：
200gf）
载荷臂
白色棉布
试验片
基座
磨擦头往复运动范围
图3
表4
等级
标准
（2）
5
无
4
污点几乎不可见
3
污点清晰但不多
2
污点相对广泛
1
污点广泛
注：
（2）如果相关人员同意，可允许使用样本的极限值。
4.8耐摩性试验
从样本上裁取一块直径为120mm的试验片。
在试验片的中心打一直径为6mm的孔，并把它装在ASTMD3884标准中所规定的TABER磨损试验机上。
在试验机上施加2.45N{250gf}的载荷并使其工作300次，使用CS10#砂轮（3）。
然后检查试验片的表面情况已确定其符合表4中标准规定的磨损等级。
注：
（3）用砂轮转动研磨S-11型试纸50圈。
试验前要重复两次此过程。
每个过程中需更换试纸。
4.9耐寒性试验
从样本上裁取经纬线与样本相同的20×100mm大小的试验片。
如图4所示，提升耐寒试验机的压重锤，直到它与底砧表面之间的距离为50mm。
保持试验室温度在-20±2℃。
将试验片的两端对齐并使其与试验机夹具有5mm的重叠部分。
用试验机的夹具以此方法将试验片的折叠部分定置于底砧的中心。
把试验片放置在试验机上10分钟后，按动推力钮将压重锤（全部载荷：
24.5N{2.5kgf}）放下。
立即升起压重锤并移出夹具。
取出试验片并检察其是否有任何裂纹。
压重锤（用聚四氟乙烯树脂做导轨）
支座
推力钮
搅拌器
试验片夹具
冷冻箱（使用乙醇:
水=1:
3的溶液或在冷冻箱内装入干冰）
试验片
底砧
图4
4.10耐印刷性试验
从样本上裁取两块60×90mm大小的试验片。
把它们面对面的装在两块60×60mm大小的玻璃片上。
在玻璃片上加载3kg的重量。
将试验片放置于温度控制在70±2℃的恒温室内24小时。
然后把试验片从恒温室中取出并在正常室温下保持2小时。
最后撤掉玻璃片上加载物，轻轻地分离开试验片。
检查试验片的粘连、损伤及其它缺陷。
4.11耐热性试验
从样本上裁取一块150×150mm大小的试验片。
把试验片放置于温度控制在100±2℃的恒温箱内2小时。
然后检查试验片的收缩系数是否超过10%。
还需检查是否有显著的气泡、褶皱及表面硬化。
4.12光照下色牢度试验
从样本上裁取一块70×200mm大小的试验片并将其放入褪色观察仪（4）中。
在仪器的强光下暴露60小时后，与非暴露的试验片进行比较以确定其褪色和变色的程度是否符合表4中给出的标准。
注：
（4）褪色观测仪的标准条件如下：
光源，碳弧灯，光源与试验片两者之间的距离为250mm，仪器内温度为40—50℃，试验片工作台的黑板温度为63±3℃、相对湿度为30—50%，弧电压为120—150V，电流为15—17A，试验片的旋转速度为3—4转/min。
4.13燃烧性试验
按TSM0500G的规定进行。
4.14雾化试验
按TSM0503G中方法A或方法B的规定进行。
试验条件温度为70±2℃。
4.15气味试验
按TSM0505G的规定进行。
试验温度为60℃。
如图中无特殊要求，试验片尺寸为70×200mm。
引用标准：
TSM0500G内部非金属材料的阻燃性试验方法
TSM0503G非金属材料的雾化试验方法
TSM0505G非金属材料的气味试验方法
ASTMD3884纺织物耐磨损试验方法（旋转平台，双磨头试验方法）
附录行李厢地板垫材料
1.适用范围
本附录适用于以前所发出图纸中行李厢搁板衬垫材料，并服从从前应用的标准。
当由于设计变更而修改或更换图纸时，其材料代号也应修改成新的代号。
对于新设计的图纸需用新的代号，新代号应符合本标准的内容。
2.材料代号
本附录中所规定的材料代号其表示方法与附表1一致。
附表1
种类
材料代码
第一类
TSL3604—1
第二类
TSL3604—2
第三类
TSL3604—3
第四类
TSL3604—4
第五类
TSL3604—5
3.内容规定
与本标准的正文相同。
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