公路桥梁工程承台系梁工程专项施工方案.docx
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公路桥梁工程承台系梁工程专项施工方案
承台系梁
专项施工方案
单位:
中交xx公司xx分部
二○一二年七月三十日
1编制依据1
2工程概况1
2.1工程简介1
2.2气象1
2.3水文2
3总体施工技术方案2
3.1测量放样2
3.2基坑开挖2
3.3混凝土垫层浇筑3
3.4钢筋绑扎3
3.5模板安装4
3.6混凝土浇筑4
3.7养护及拆模5
3.8基坑回填5
4施工工艺流程及工艺要点5
4.1工艺流程5
4.2工艺要点5
5季节性施工5
5.1冬期施工5
5.2雨期施工6
5.3热期施工6
6人员、机械配制7
6.1人员配备7
6.2机械配备7
7安全措施8
7.1安全生产目标8
7.2安全管理体系框图9
7.3安全管理体系组织机构10
7.4危险源的辨识10
7.5管理措施（危险源的防范）10
8环境保护计划及措施11
8.1环境保护计划11
8.2环境保护措施13
9文明施工措施14
承台系梁专项施工方案
1编制依据
本专项方案在符合我国国家相关法律/法规/条例、xx市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：
（1）xx市交通规划勘察设计院编制的xx至xx高速公路（xx至xx段）两阶段施工设计图及相关文件；
（2）国家现行技术规范及设计技术标准：
《公路工程技术规范》（JTGB01～2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF60～2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1～2004）
《公路工程施工工艺标准》FHEC-2007
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《中华人民共和国石油天然气管道保护法》2010
（3）局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源；
（4）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；
（5）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等。
（6）xx分部实施性施工组织设计等。
2工程概况
2.1工程简介
本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：
10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。
本分部工程量主要包括：
路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。
承台、系梁共238个。
2.2气象
本项目属亚热带气候区，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。
年平均气温16.6～18.7℃，极端最高气温42℃（2006年7月25日）；无霜期长，多年平均为108～306天。
气候温暖湿润，雨量充沛。
多年平均降雨量1224.7mm，集中在5～9五个月，占年降雨量的70%,9月份出现高峰值，占全年降水约15.6%。
该地区地处大巴山迎风面，常形成雨量中心，一日最大雨量曾达210.5mm（2007年7月22日），三日最大雨量357.7mm（2007年7月22～25日）。
夏季主导风向SE，历年最大暖时风速33.2m/s,冬季主导风向NNW,最大风速20m/s。
2.3水文
路线区内零星分布第四系松散层，出露侏罗系上沙溪庙组、下沙溪庙组地层，岩性主要为泥岩夹砂岩，为相对隔水层，区域属红层贫水区。
路线区地下水主要以第四系松散岩类潜水、基岩裂隙水的形式赋存。
路线区地表水发育，大气降水及地表水部分通过地表渗入土层孔隙及基岩风化、构造裂隙中外，大部分直接沿斜坡冲沟排入南河中。
区内及周边处南河外，其主要的地表水体为南河支流、水库水、堰塘水、耕田地表水都起着补给地表水的作用，并对周边岩土有一定的渗入。
路线大部分处于斜坡部分，地下水多贫乏。
3总体施工技术方案
3.1测量放样
依据设计图纸给出的坐标数据用全站仪精确测量承台系梁平面位置，每次放样采用拉钢尺的方法进行相互间距校核，以检验放样是否有误，经检验无误后，上报测量监理工程师进行复测审批认可，最终定位。
3.2基坑开挖
承台系梁基坑经测量放样后，采用挖掘机开挖，人工配合修整。
开挖后下层视基坑情况，采用用木板围堰挡土，上层按1：
0.5放坡。
坑底平面尺寸需满足在基底外安置基础模板、设置集水沟的需要。
基坑开挖时考虑模板安装及支撑位置，基坑集水沟尺寸为30×30cm，用明沟截、排水法将水汇流到对角设置的80cm的集水井里面，用潜水泵抽取施工范围的地下水，保证在承台系梁施工浇筑砼及浇筑后一定时间内能正常抽水。
用水准仪测量原地面高程，根据设计基底及原地面高程确定开挖深度，开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。
基槽采用挖掘机开挖，自卸车运输，人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底，严禁超挖后回填虚土。
根据基坑深度和边坡土质，确定边坡坡度，确保边坡稳定。
基槽开挖后，基底边设集水坑和流水槽，防止地下水浸泡基坑底。
土方开挖，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:
0.5。
放坡受限制时用支护开挖。
若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。
弃土堆放在坑顶边线2米以外，高度不能大于1米，或者运走。
3.3混凝土垫层浇筑
混凝土用罐车运至现场，先检查其坍落度和均匀性符合要求后使用，用溜槽导入基坑内，混凝土垫层浇筑前将基底平整并夯实，浇筑过程中应振捣密实并抹平。
垫层混凝土浇筑完成后，采用塑料布进行覆盖，防止水分散失，待垫层混凝土达到设计强度的70%时，再次使用全站仪精确定位，并上报测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核后进行钢筋及模板施工。
用墨线弹出承台边线，严格按照墨线绑轧钢筋，支设模板。
3.4钢筋绑扎
钢筋在进场后，必须进行检验，检验合格并报驻地监理组审批后，方可使用。
材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。
钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。
钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成倒喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可关模。
同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。
3.5模板安装
侧模采用定型钢模并以钢管为加劲肋，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台系梁的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立模。
安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。
安装模板时力求支撑稳固，并固定抵在平台的预埋钢筋头上，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。
由于承台几何尺寸较大，模板上口用螺杆内拉并配合支撑方木固定。
模板与模板的接头处，应采用海绵条或双面胶带堵塞（采用效果好的一种），以防止漏浆。
模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。
模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。
3.6混凝土浇筑
钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。
砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。
砼浇注采用拌合站集中拌制，砼泵车运输，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理浇注施工使用场地。
浇筑的自由倾落高度不得超过2m，高于2m时要用溜槽配合浇筑，以免砼产生离析。
砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。
砼的振捣使用直径为50cm的插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层砼5～10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。
密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。
砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面。
对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与系梁、承台砼连接良好。
砼浇筑完初凝后，用土工布进行覆盖养护，洒水养生。
砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都保有完整的记录，供监理工程师签认存查。
砼按频率现场取样。
3.7养护及拆模
混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。
混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。
模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。
拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。
3.8基坑回填
拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填采用堆放于桥位外的开挖土，回填时应分层进行。
4施工工艺流程及工艺要点
4.1工艺流程
基坑放样→基坑开挖→破桩头→测量放样→铺设垫层→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模→养生。
4.2工艺要点
系梁、承台施工质量标准
项目
规定值或允许偏差
项目
规定值或允许偏差
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
尺寸（mm）
B≤30
±30
B＞30
±B/1000
轴线偏位（mm）
15
顶面高层（mm）
±20
5季节性施工
5.1冬期施工
1）日平均气温是指一天24h的平均气温。
气象学上通常用一天中02:
00、08:
00、14:
00及20:
00四个时刻气温的平均值，作为一天的平均气温（即四个气温相加除以4）。
冬季的日平均气温如果低于5℃，则为低温天气。
2）风力超过4级时，一般应采取挡风措施。
环境温度低于一20℃时，焊接不能保证质量，故不宜施焊。
（1）一般情况下，钢筋的冷拉通常是对小直径的HPB235钢筋采取的措施。
钢筋冷拉是以超过钢筋屈服点的拉应力拉伸钢筋，使钢筋产生塑性变形，以提高屈服点强度，节约钢材。
低温时钢筋的屈服点强度较常温时略有提高，而拉伸率与常温时相差不大，故条文规定低温时冷拉控制应力应酌予提高，否则就达不到冷拉钢筋提高屈服点强度的目的。
但提高值应经试验确定，因为拉应力过大可能会产生冷脆拉断，过小则达不到目的。
3）混凝土冬期施工选用水泥的原则是早期强度宜较高，能较快达到耐冻所需的强度。
采用矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土当采用蒸汽养护时，其后期强度不降低，故采取蒸汽养护混凝土时，宜选用矿渣硅酸盐水泥。
采用高铝水泥拌制的混凝土在硬化过程中，环境温度如超过25-30℃，则由于水化作用将形成水化铝酸三钙，使强度大大降低，故禁止采用。
4）水泥不应与80℃以上的水直接接触，是因水泥与高于80℃以上的水接触时，将使水泥发生假凝现象，影响水泥颗粒的分散与集料充分包裹，从而降低混凝土的强度。
5）根据现行行业标准《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104）的规定，采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土的抗冻临界强度为设计混凝土强度标准值的30%，采用矿渣水泥配制的混凝土的抗冻临界强度为设计混凝土强度标准值的40%。
考虑公路桥涵冬季施工的气温、湿度等环境条件较差，因此将抗冻强度各提高10%,故分别定为40%和50%。
6）蓄热法是混凝土冬期施工养护的主要方法，当满足条文所列要求时，应优先采用。
7）混凝土表面温度与环境温度相差大于20℃时，拆模后的混凝土表面必须加以覆盖，否则混凝土表面冷却过快，将会产生收缩裂缝。
5.2雨期施工
1）雨期施工时，主要应从防雨、防潮、防洪、防风和防雷击等几个方面，对工程的材料、机具设备、临时设施及结构进行有针对性的防护，保证施工期间的质量和安全。
5.3热期施工
1）在夏季一般是以日最高气温作为衡量天气的标准，如果日最高气温达到35℃，即为高温天气;
2）热期混凝土施工时，对混凝土的原材料、机具设备、配制、搅拌、运输、浇筑及养护等，均应以降低混凝土的人模温度为原则，入模混度低对控制混凝土的内部最高温度是有利的。
6人员、机械配制
6.1人员配备
承台系梁人员配制
序号
人员类别
工种
人数
小计
备注
1
队长
2
30
2
技术主管
2
3
技术员
4
4
安全员
4
5
测量人员
4
6
材料员
2
7
仓库保管员
2
8
试验员
4
9
电工及机修工
2
10
食堂、后勤
4
11
承台系梁
带班班长
2
112
司机
10
小工
90
合计：
142
6.2机械配备
承台系梁机械设备
名称
单位
型号
技术指标
数量
挖掘机
台
2
吊车
台
25t
5
装载机
台
ZL50
3
插入式振捣棒
台
20
电焊机
台
5
7安全措施
7.1安全生产目标
安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，“三无”即：
无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：
杜绝重伤事故；“一创建”即：
创建文明工地。
7.2安全管理体系框图
7.3安全管理体系组织机构
建立以项目经理为首的安全管理体系组织机构，负责施工过程的安全工作。
项目经理部设专职安全员，各施工作业队设兼职安全员。
安全管理体系组织机构如下：
1）项目经理对本工程的施工安全负有领导责任。
（1）项目经理负责组织制定各种安全措施。
（2）项目经理负责对本工程的安全工作管理提供人力、物力。
（3）项目经理负责对本工程重大安全事故进行处理。
2）项目书记协助项目经理对本工程的安全工作负有管理责任。
（1）负责制定施工安全措施。
（2）负责宣传教育，定期检查施工现场安全。
（3）协助项目经理对本工程重大事故进行处理。
3）项目总工负责施工安全技术交底，项目生产副经理负责在施工现场领导实施。
4）专职安全员协助项目经理部主持现场的安全工作，并对安全负有直接责任。
（1）负责制定现场安全措施。
（2）深入施工现场检查，对违章操作，提出处理意见和整改办法。
（3）深入施工现场安全教育，定期进行检查。
5）施工队兼职安全员对经理部专职安全员负责，并对本工程的安全工作承担直接责任，直接负责本施工队安全检查、安全教育。
7.4危险源的辨识
主要危险源为机械伤害、触电、车辆伤害等。
7.5管理措施（危险源的防范）
1）施工时安全措施
（1）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，严禁任意拉线接电。
（2）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
高空作业必须必须佩带安全带，施工护栏时，外侧要挂安全防护网。
（3）进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，尤其是安全帽。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
2）交通安全措施
桥梁施工机械设备较多，在施工过程中要设立醒目交通标志，并设专人指挥交通，以保证通车和施工顺畅。
3）加强民工的安全教育和管理
（1）劳务民工进场后，由项目部办公室定期对他们进行安全生产教育，根据分工分别对他们进行安全操作训练，经考试合格后，方可准许进入他们操作岗位，并为危险性工种购买保险。
未经过安全教育和安全操作训练的民工，不得进入施工现场干任何工种的工作；
（2）定期对民工进行安全检查，一旦发现没有带安全帽、穿拖鞋在现场等违反安全操作规程者，立即清除出施工队伍；
（3）各施工队和部门招用民工必须经过项目部办公室同意，未经同意私自招用民工者，将对有责任人按有关规章制度进行处罚。
4）安全检查
（1）各施工队队长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都进行一次安全检查。
（2）专职安全员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。
（3）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。
8环境保护计划及措施
8.1环境保护计划
1）环境保护目标
环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时施工、同时投产使用），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保公路沿线景观不受破坏，河流水质不受污染，植被有效保护，将本分部建成环保型高速公路。
2）环境保护管理组织机构
作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。
我部将按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以项目经理任组长的环境保护领导小组，对应成立环境保护实施小组，配备工区环保员。
施工过程中，严格按照国家、交通部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、环境保护，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。
由项目经理负责对分部的领导层、管理层负责人，进行环境保护法规的学习教育，依次组织全体施工班组人员进行学习。
分工段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。
我部将环境保护工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。
所有环境保护工程与正式工程同时施工，同等要求。
环境保护管理组织机构框图
3）环境保护规划制度
施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、交通部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。
4）环境保护“三同时”
环境保护须保持“三同时”制度，即环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的制度。
施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
5）环境保护目标责任制
建立环境保护目标责任制，本施工区域内环境保护工作由各工区负责人向项目经理部负责。
工区责任人负责工区内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。
8.2环境保护措施
1）植物及水土保持措施
（1）对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。
（2）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时（在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
（3）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
2）预防水污染措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不直接排入农田、河流和渠道。
清洗骨料的水和其他施工废水采取过滤、沉淀处理后排放，以免污染周围环境。
施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，处理在排放标准范围内时再排放。
3）粉尘、噪音控制措施
（1）粉尘控制措施
①运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站均应有防尘设备。
在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。
2运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。
3作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。
4严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。
5尽量防止施工场地和运输道路产生的扬尘，工地便道用洒水车洒水降尘。
6保护场地周围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。
7施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。
（2）噪音控制措施
①对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养。
②机械车辆途经居住场所时应减速慢行不鸣喇叭。
③在比较固定的机械设备附近修建临时隔音屏障减少噪音传播。
④合理安排施工作业时间尽量降低夜间车辆出入频率夜间施工不得安排噪音很大的机械。
⑤适当控制机械布置密度，条件允许时，拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
4）防治大气污染措施
（1）施工场地和运输道路经常洒水降尘，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害，减少灰尘对农作物的污染。
（2）在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。
在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。
对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
5）固体废弃物处理措施
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放。
（2）生活中的废弃物经当地环保部门同意后运至指定地点。
工地厕所派专门的人员清理打扫，定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。
（3）报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现场并按要求堆放或进行掩埋处理。
对于施工中废弃的零碎配件边角料，如水泥袋、包装箱等及时收集清理。
9文明施工措施
文明施工是进行精神文明和物质文明建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。
1）在施工现场设置工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等工程标牌，工程标牌设置在醒目位置上，载明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和联系电话等。
2）严格遵守当地环保等有关部门的规定，在施工现场设置专职卫生员，负责及时清扫垃圾、保持环境卫生，清洁卫生间、除“四害”、保证工地食堂的清洁卫生；门窗设置纱门窗，炊事员必须持健康证上岗。
现场办公室和员工宿舍整洁卫生、通风良好。
卫生间保持清洁并建立卫生值日制度。
3）施工现场内材料、施工器具码放整齐、美观，对周围环境无不良影响，砂石禁止混堆，要界线分明；钢筋按品种、型号、规格进行标识并分别对方且有防锈措施；其他设备材料按现场平面图布置进行存放并适当标识。
场区内施工机械不作业时，停放整洁并对周围无不良影响。
4）加强职工的思想品德教育，做到与周边居民关系融洽、友好相处，在施工现场行为举止文明礼貌，对不文明人员，一经发现，立即令其撤离施工现场。
5）进入施工现场的人员一律要戴安全帽，高空作业要系安全绳，不得光脚、穿拖鞋上岗作业，严格正确使用工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；严禁抛掷、下掉材料、工具、废杂物等。
由经理部专职安全员负责巡视检查，对不遵守安全施工的人员按照相应制度进行处罚，严重违反或屡教不改者清出施工现场。
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