A匝道桥施工方案.docx
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A匝道桥施工方案
贺兰山互通立交A匝道桥施工方案
一、编制依据及原则
贺兰山互通立交A匝道桥施工方案引用以下设计、施工技术规范进行编制。
序号
规范名称
编号
1
《公路工程技术标准》
JTGB01-2003
2
《公路工程结构可靠度设计统一标准》
GB/T50283-1999
3
《公路桥涵设计通用规范》
JTGD60-2004
4
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTGD62-2004
5
《公路桥涵地基与基础设计规范》
JTGD63-2007
6
《公路桥涵施工技术规范》
JTG/TF50-2011
7
《公路工程质量检验评定标准》
CJJ66-2011
8
《公路桥梁抗震设计细则》
JTG/TB02-01-2008
9
《公路桥梁抗风设计规范》
JTG/TD60-01-2004
10
《公路工程地质勘察规范》
JTGC20-2011
11
《公路环境保护设计规范》
JTGB04-2010
12
《预应力混凝土用钢绞线》
GB/T5224-2003
13
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》
JTG/TB07-01-2006
14
《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》
JT/T529-2004
15
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ130-2011
16
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ166-2008
17
《木结构设计规范》
GB50005-2003
18
《钢结构设计规范》
GB50017-2003
19
《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》
20
《脚手架施工与安全》
21
《建筑抗震设计规范》
GB50011-2010
22
《大体积混凝土施工规范》
GB50496-2009
23
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2012
24
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-2008
25
《建筑地基基础设计规范》
GB50007-2011
26
《混凝土结构耐久性设计规范》
GB/T50476-2008
27
《钢筋机械连接通用技术规程》
JGJ107-2010
28
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
29
建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准
DBJ01-83-2003
二、工程概况
宁夏银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程位于宁夏银川市境内，工程起点接现状贺兰山东路终点，上跨京藏高速后，向东跨越汉延渠、惠农渠和黄河后，终点止于宁蒙省界，全长28.818公里，总投资额19.98亿元。
设计为双向四车道一级公路标准建设，一般路段路面宽度为24.5m。
A匝道桥下部结构墩柱为双柱花瓶墩，第一、三、四联单个桥墩下设4根直径1.3m的钻孔灌注桩基础，桩基类型均为摩擦桩，0号桥台采用桩柱式桥台，采用4根直径1.5m钻孔灌注桩基，12号桥台为肋板式台，桥台基础采用8根直径为1.2m的钻孔灌注桩，共56根钻孔灌注桩：
桩径为Φ1.2m的8根、Φ1.3m的36根、Φ1.5m的12根。
墩柱下接1个“工”字型承台，每个承台上接2个柱式花瓶墩，墩柱共24根。
A匝道桥上部构造为普通钢筋混凝土连续箱梁（设置纵向预应力），A匝道桥设计为四联12跨连续箱梁，每联长度分别为60米、100米、60米、60米，全长280米，桥宽18.5米，设计范围为AK1+15.330至AK+302.410之间。
桥梁跨径布置及结构形式一览表
联号
墩台号
跨径布置
联长
桥宽
结构形式
单位
/
（m）
（m）
（m）
/
1
0～3
3×20
60
18.5
现浇钢筋混凝土连续箱梁
2
3～6
30+40+30
100
18.5
现浇预应力混凝土连续箱梁
3
6～9
3×20
60
18.5
现浇钢筋混凝土连续箱梁
4
9～12
3×20
60
18.5
现浇钢筋混凝土连续箱梁
箱梁断面为单箱四室，顶板宽18.3m，悬臂长2m。
第一、三、四联采用钢筋混凝土连续梁结构，梁高1.6m，中横隔梁厚2m，边横隔梁厚1.5m，腹板内配置骨架钢筋，箱体采用40混凝土。
第二联采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.2m,中横隔板后1.5m。
腹板内配置纵向预应力钢束钢筋，预应力采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线，箱体采用C50混凝土。
本匝道桥起点为双面横坡，至终点逐渐渐变为单向5%横坡。
A匝道桥主要工程数量如下：
三、施工方案
A匝道桥梁剖面示意图如下：
1、下部结构施工：
桩基采用机械冲击成孔，水下灌注桩基混凝土；桩基施工完成并达到龄期后经桩基检测合格后施工承台，承台采用钢模板支模，对拉杆固定加固模板；承台施工完成后及时对承台基坑进行回填并施工墩柱，墩柱采用定型钢模板支模，墩柱高度为4.58至11.67米不等，施工时一次浇筑成型；垫石预埋筋在墩柱施工时提前预埋，埋设时确保垫石位置及保护层厚度。
下部结构施工均采用搅拌站混凝土，桩基混凝土浇筑罐车直接通过导管进行水下灌注；承台施工根据现场实际情况采用溜槽或泵送浇筑混凝土；墩柱施工采用吊车吊送料斗通过串桶下料。
2、上部结构施工：
现浇箱梁施工采用满堂支架支撑体系。
满堂支架支撑体系采用碗扣式钢管脚手架，钢管脚手架支撑体系必须经过验算满足施工要求后能施工。
施工前对支架基础进行处理，保证地基承载力。
脚手架搭设完成后必须先对支撑体系进行预压，消除非弹性变形后方可进行箱梁现浇施工，支架预压时间根据测量监测数据确定。
箱梁横向预应力施工必须在混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期不小于7天。
纵向预应力钢束的张拉按照从中间往两边的张拉顺序进行张拉。
箱梁施工采用搅拌站混凝土进行浇筑，浇筑时采用泵送混凝土进行浇筑。
四、施工方法
4.1、钻孔灌注桩施工
A匝道桥共有桩基56根，桩基长度从45～56米，桩基采用冲击或反循环成孔，制造泥浆护壁，水下灌注桩基混凝土。
4.1.1、施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺流程见下图：
·
钻孔灌注桩施工工艺流程图
4.1.2施工方法
1、平整场地
为保证钻机能够及时、准确就位、各种材料及运输车辆畅通无阻，对桩基位置处场地进行整平。
2、测量放样
用全站仪精确定出每个桩的位置，桩基中心放样偏差不大于±1cm，桩基放出后采用木桩或短钢筋在桩位点附近设置护桩，护桩应妥善保护至终孔，以供随时检查钻机对中情况。
3、护筒埋设：
护筒采用8mm以上的钢板卷制，内径宜比桩直径大20cm，其长度宜为2.0m，埋置深度为1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.3～0.5m。
护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差±50mm，竖直倾斜度不大于1%。
钻进过程中要经常检查护筒的移位和下沉，并及时纠正。
4、钻机就位
钻机的钻头中心对准桩中心。
钻机定位准确后，由现场施工人员自检，自检合格后报现场技术人员复测，最后报请现场监理检查合格后方可开钻。
钻机对中允许偏差为±5cm。
钻机就位后要保持平稳和牢固，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。
5、设置泥浆池
在孔口附近设置泥浆池及沉淀池，泥浆池的大小应满足钻孔排渣及灌注水下混凝土时排浆的需要。
派专车将泥渣、泥浆转移至指定位置。
6、钻进
钻孔开始时要放慢速度，待钻进护筒底口段，应向护筒内倒入小片石夹黏土混合物（宜为1:
1）和清水用小冲程冲击，等到有泥浆性能满足要求后可以正常钻进。
钻孔要连续操作，不得中途停止。
钻进过程中，及时填写钻孔记录，随时注意地层变化，对不同的土层采用不同的钻机速度和方法。
钻进过程中要经常检查孔径和倾斜度，随时注意取样，如果地层地质情况变化和地质剖面图出入较大，现场技术人员要做好记录并及时通知现场监理。
7、清孔及成孔检查
⑴钻孔达到设计深度、并经监理工程师检验合格后，采用换浆法进行清孔。
即提升钻头至孔底钻渣面0.1～0.3m，以大泵量泵入符合清孔后性能指标的新泥浆，维持正循环4h以上，直至清除孔底沉渣、减薄孔壁泥皮、泥浆性能指标符合要求为止，孔内沉渣厚度不大于5cm。
清孔时应始终保持孔内水位，防止孔内水位的下降导致坍孔。
⑵钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔型和倾斜度，采用检孔器进行检查。
检孔器用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径）、长度不小于4～6倍桩径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
8、钢筋笼的制作及安装
①钢筋笼的制作：
A.钢筋笼骨架应在钢筋加工场制作，严格按图纸和规范要求控制钢筋的间距和数量，钢筋笼的分节段制作应根据桩长和现场实际情况确定，主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d，且不小于50cm。
制作时从桩顶至下每2m布置一根加强筋，施工时可根据需要对加劲筋增加十字支撑进行加固。
B.为了保证钢筋笼的顺直以便于安装，每节钢筋笼制作完毕后，确定两端连接丝扣在同一中心垂直于钢筋笼轴线的位置，并在作出标记，以便在钢筋笼下放时能按顺序焊接下放。
C.钢筋笼的主筋采用机械连接与加劲箍焊接、螺旋筋绑扎必须牢固，应保证套筒丝扣外露不大于1.5p、焊缝长度和饱满度。
分段制作时注意加工时两个丝头在同一中心轴线上，连接接头错开满足35d。
D.钢筋笼制作允许误差应符合下表：
钢筋笼制作允许误差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
钢筋骨架在承台底下长度
±100
2
钢筋骨架直径
±10
3
主钢筋间距
±10
4
加强钢筋间距
±20
5
箍筋或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
②钢筋笼的安装：
A.钢筋笼顶端应根据孔深设置吊筋。
B.起吊时，吊点应均匀布置于钢筋笼圆周位置，起吊过程中必须防止钢筋笼的变型，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。
C.吊装钢筋笼时对准孔位轻放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔。
下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，应立即停放，检查是否坍孔。
D.钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼中心是否偏位，使之满足规范要求，并临时将其与护筒口焊接牢固，或与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。
E.根据桩基检测要求及设计要求，在钢筋笼内侧安装声测管。
9、导管的设立
⑴导管由若干节直径200mm～300mm的钢管组成，中间节长宜为2m，底节长宜为4m，配1～2节0.5m～1.5m短管。
导管长度根据孔深进行拼接。
⑵导管吊装前应进行水密、承压和接头抗拉试验，吊装时应连接牢固、封闭严密，位于井孔中央，并在混凝土浇注前进行升降试验。
10、灌注水下混凝土
导管法灌注水下混凝土施工流程如下图：
⑴灌注水下混凝土是钻孔施工的关键，在浇注前，应报监理工程师二次检验，检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超标再次清孔，直到满足要求为止。
⑵灌注桩混凝土采用搅拌站混凝土，混凝土由自动计量拌合站负责生产，混凝土浇筑前应检查和易性、坍落度等指标，水下灌注混凝土的坍落度采用140-180mm。
⑶使用拔球法灌注水下混凝土，浇注混凝土时应注意以下问题：
A．由于桩最长57m，灌注时间一般为4小时，因此在首批混凝土必须掺入缓凝剂。
B．导管下口距孔底的距离控制在25-40cm。
C．导管埋入混凝土的深度不小于1m，一般控制在2米左右。
首批混凝土数量桩径Ф1.2m不小于1.73m3。
D．封底混凝土灌入后，应仔细检查封底情况，确认封底成功后，进行正常浇注。
⑷浇注开始后，要连续有节奏地进行，导管在任何时候混凝土埋深均不得小于1m。
尽可能缩短拆除导管的时间；当导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压空囊，压漏导管。
⑸在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，保持孔内水头，防止坍孔。
⑹为确保桩基质量，混凝土浇注应高出设计标高1.0m。
并根据设计要求桩应呈三角形均匀布置3根Ф60mm厚3.5mm声测管，安装在钢筋笼内测并与主筋固定牢固。
钢管安装接头要密合，无砂眼，且长度大于设计桩长50cm，以备进行桩基质量检测。
⑺在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力相对降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加，比重增大。
若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。
⑻在浇注混凝土时，每根桩应按规范要求制作混凝土试件。
11、桩的检测
⑴破桩头：
由人工配和风镐进行凿除，直至设计标高，凿出时必须保持钢筋的完整、桩顶的混凝土的密实平整。
⑵成桩检测：
混凝土强度达到设计要求后做桩基检测。
在检测合格后，复测桩顶标高后进行下一工序。
4.2、承台、桥墩施工工艺和方法
4.2.1、承台施工工艺流程图如下图
4.2.2、承台施工方法
A匝道桥承台为“工”字型，长10.1m、宽6.25m、高2.5m。
施工顺序如下：
1、基坑开挖施工：
测量放线，定出承台开挖边线。
开挖时按照承台具体位置、设计外轮廓尺寸（6.25*10.1m）往外扩宽1米作为施工工作面。
开挖时如遇地下水，需设置汇水沟和汇水井，必要时采取水泵抽水强排。
基坑开挖弃土临时堆放时，堆放在坑顶边线2米以外，高度不能大于1米。
清除桩头顶部不良混凝土时，采用风镐配合人工进行凿除，桩基检测验收合格后，调整桩顶预留钢筋，将钢筋表面锈皮、水泥等污垢清扫干净后,施工承台垫层。
垫层施工完成后测量放样，放出承台位置及承台尺寸后绑扎承台钢筋。
2、承台钢筋绑扎：
根据弹好的尺寸线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。
确定钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求绑扎钢筋。
3、混凝土浇筑：
混凝土分层浇筑，逐层振捣，每层厚度不大于30cm。
振捣采用插入式振动棒。
振捣时，振动棒垂直插入，快插慢拔，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进避免漏振，振棒振动时间以混凝土表面平坦，不冒气泡为准，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒将混凝土内气泡引出。
振捣时注意不要碰触模板或钢筋预埋件导致钢筋移位或模板变形。
混凝土浇筑完成后及时覆盖、洒水养护，混凝土的洒水养护时间不小于7天。
4、承台施工时应注意以下问题：
承台钢筋绑扎时注意预埋墩柱钢筋；承台模板使用前进行拼接，拼缝采用双面胶条进行密封，确保模板平整不漏浆；混凝土浇筑采用搅拌站混凝土，浇筑时根据现场情况采用溜槽或使用吊车配合浇筑混凝土。
4.3、桥墩施工
4.3.1、墩身施工工艺流程图如下图
4.3.2、墩身和系梁施工方法
A匝道桥双柱式花瓶墩，分两种截面形式，其中3、6、9号墩柱上部3米范围为异形模板。
墩柱用模板全部采用定型钢模板立模，一次浇筑成型，墩柱模板面板采用5mm厚钢板，背楞采用[8槽钢进行加固。
1、施工准备：
①先凿除承台与墩柱相接部分混凝土表面浮浆，调整墩柱预埋钢筋；
②测量放线定位墩柱中心，依据墩柱中心位置弹线确定墩柱轮廓线；
2、墩柱钢筋施工：
墩柱和系梁钢筋笼加工时严格按照施工图纸进行施工。
墩柱钢筋笼在钢筋加工场进行加工，加工完成后与承台施工时预留墩柱钢筋进行焊接，焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，然后绑扎系梁钢筋。
墩柱和系梁先安装完成后，再在四周安设垫块，垫块固定于主筋上，垫块采用4cm垫块，安装时垫块必须固定牢固，垫块设置按照每平方4个进行设置。
3、施工脚手架的搭设及拆除
墩柱脚手架为非承重结构，脚手架仅供施工人员上下及运输轻质物件使用，系梁部分为承重结构。
（1）脚手架选择：
脚手架采用扣件式脚手架，脚手架钢管选用D=48mm，壁厚3mm的钢管进行搭设。
（2）脚手架搭设：
搭设脚手架之前，必须对承台周围的基坑进行处理。
承台边缘距离墩柱距离长得一侧将承台作为支撑基础；承台边缘与墩柱距离短的一侧在承台施工完毕后，将承台基坑内杂物清除干净，然后分层夯填密实，至两承台顶时在其上和系梁投影范围内浇筑20cm厚C10混凝土垫层做为脚手架的支撑平台。
a、脚手架施工墩柱施工中一个重要组成部分。
对其安全性必须进行检算，检算主要根据《建筑工程脚手架实用手册》中的检算方法和内容进行计算。
墩柱外围设计脚手架立杆纵距1.5m，横距为1.2m，步距为1.5m，系梁下立杆纵距0.6m，横距为0.6m，步距为1.2m。
b、在承台顶及垫层顶铺设1cm竹胶板做为脚手架支撑点，间距1.2m。
脚手架采用双排搭设，内外面均加剪刀撑。
c、首先为脚手架立杆基础找平，并按脚手架平面布置图现场放样，用十字线标出每根立杆位置。
第一层横杆连接好后用水平仪检查各横杆是否在同一高度，如不一致调整底座升降立杆以达到水平，为后续搭设质量创造条件。
脚手架搭设要求对称进行，同步上升。
d、为保证脚手架整体稳定性，防止大风的影响，脚手架设置剪刀撑和横向支撑，剪刀撑撑在脚手架外侧并连续设置，剪刀撑斜杆与地面的倾角为45。
，剪刀撑宽度为5m。
剪刀撑采用扣件与杆件扣紧，剪刀撑搭接接长时，搭接长度不小于1000mm，搭接处采用三扣件扣紧。
剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不宜大于150mm。
横向斜撑应在同一节间，由底至顶呈之字型连续布置。
（3）施工人员上下脚手架：
采用扣件式钢管搭设，采用“之”型搭设上升，以满足施工人员上下的需要。
4、墩柱模板施工
墩柱模板施工前必须根据测量放线桩中心确定模板支立位置。
模板安装前必须对模板进行试拼，检查模板拼缝是否严密，是否有错台；模板安装前对模板表面进行清理，去除锈迹并涂刷脱模剂；模板安装完成后必须对模板垂直度进行校正，调整钢筋保护层。
模板垂直度采用缆风绳进行调整，钢筋保护层采用垫块进行调整。
钢筋骨架在钢筋加工厂集中制作，现场焊接。
混凝土浇筑吊车吊运混凝土入模，使用插入式振捣棒分层振捣密实。
灌注混凝土时，振捣棒不得碰触模板、钢筋及预埋件，确保模板、钢筋及预埋件的位置及保护层的厚度。
浇筑墩身混凝土时，应注意降低混凝土入模温度，抑制混凝土水化热的增长速度，尽量做到外界温度与混凝土内部蓄热温度近似。
模板周围钢筋密集区的混凝土要捣固密实，同时要注意墩身混凝土的外观质量。
4.4、现浇预应力箱梁施工
4.1、施工工艺流程图
4.2、施工方法
1、基础处理：
A匝道桥下部分处于粉质粘土，需要对原地面进行处理。
先对原地面清表换填20cm砂砾土再进行压实处理。
压实宽度为梁体宽度两侧各增加2m，长度方向为梁体两端各增加3m，压实采用压路机碾压密实。
压实后再其上浇筑20cm厚C20素混凝土，混凝土硬化宽度为梁体宽度两侧各增加1.5m，长度为梁体长度两端各增加2.5m。
由于现浇箱梁养护用水、流水及雨水汇集，会浸泡地基，对支架安全造成影响，因此须考虑基础周边排水。
在支架基础四周施工混凝土排水沟，就近排至附近排水沟渠内。
2、满堂支架的搭设
A匝道桥箱梁施工采用满堂支架现浇箱梁施工。
满堂支架采用扣件式钢管脚手架。
支架搭设顺序如下：
安放立杆可调底座→竖立杆、安放扫地杆→安装底层（第一步）横杆→铺放脚手板,安装上层立杆→安装横杆→设置剪刀撑→下一循环。
箱梁满堂式钢管支架搭设时顺桥向横杆间距设置为60cm，横桥向横杆间距设置为60-90cm，纵向立杆间距90cm横梁处60cm，支架验算见A匝道桥满堂支架计算书，支架布置如下图：
箱梁内外模均采用厚2.5㎝,长2.44m，宽1.22m胶合木模板。
箱梁底模板下架设纵向10×10cm方木间距满堂支架横向间距和横向5×10cm方木间距10cm，为确保支架的整体稳定性，在每四排横向立杆设置一道剪刀撑，纵桥向两侧设置纵向剪刀撑。
支架搭设好后，测量放出高程控制点，然后由可调顶托、底托进行调整支架高度。
脚手架搭设时应注意以下问题：
①脚手架搭设应按立杆、横杆、同步剪刀撑的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
②立杆下部所用可调底座其螺杆伸出长度不宜超过150mm，并在最下部横杆附近加设连接立杆的水平剪刀撑。
③当使用Ф48mm钢管加固剪刀撑时，扣件规格必须与钢管外径相同，螺栓拧紧力矩不应小于40N.M，且不应大于65N.M。
④脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。
⑤脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。
⑥在墩柱处支架必须用钢管与墩柱牢固联接，为保证柱体美观，不留滑痕，与墩柱接触部位应加垫。
⑦作业层设置应符合下列要求：
1）必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；
2）护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；也可用钢
管固定于支架上，但高度不应小于1.2m。
3）作业层下的水平安全网应按有关规定设置。
4）脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
5）为便于施工人员在架体施工，应设置人行梯架，人行梯架构造要求应满足于相关规范的要求。
人行梯架可在未浇注箱梁的联内设置也可附着于支架体系，并应设置脚手板与扶手。
6）扫地杆的设置：
在支架底层纵横向应设扫地杆，距离地面高度不大于350MM。
7）立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆长度不大于0.7M。
支架搭设完成后经监理验收合格后方可进行使用。
3、满堂支架预压
支架搭设完毕，顶托上放纵向10cm×10cm方木，在纵向方木上按10cm间距安放5cm×10cm横向方木，再在其上安放模板，底模采用1220×2440×18mm优质双面漆合板。
为消除支架变形对结构的不利影响，模板安设后应对支架进行预压。
3.1、施工准备
根据设计要求，计算出箱梁自重,采用箱梁自重的120%,计算出预压重量，在底模上堆载预压，预压宽度为底板宽度。
预压用编织袋装砂或洞渣配重，用吊车吊放。
加载时要求对称加载。
3.2、支架预压与观测
①测量准备
加载前，顺桥向在每跨跨中及两端共设置9个观测点，点位分别置于桥墩附近和跨中处；对应横桥向设置3个观测点，点位分别置于左右外缘腹板下及底板中心位置，派专人根据所设置的观测点进行压载前观测，得出加载前的模板标高。
②堆载
堆载时根据箱梁各部位重量进行设置加载重量
③加载过程测量
堆载过程中，除对观测点连续进行观测外，同时注意对支架的变形、位移、节点和基础的沉降等进行观测，如果发现超过允许值的变形、变位应及时采取措施予以调整，防止出现意外事故。
④压载持续时间
载荷过程中，连续测量观测布置点的标高，预压的第一天进行两次观测，第二天观测一次，连续预压2天的沉降小于3mm时为基本稳定期，取测得的模板标高作为加载后的标高。
⑤卸载
测完稳定期模板标高后即可卸载，卸完载后观测观测点的模板标高并记录。
为使现浇连续箱梁在卸架后能获得设计规定的外形和高程，施工按设计提供的箱梁预拱度设置外，还需根据现场情况预留支架及地基的变形量。
结合预压成果设置施工预拱度。
施工时，在管架上用透明胶纸粘贴带刻画线的纸条，跟踪观测，如有特殊变化，应及时调整。
4、箱梁钢筋绑扎
箱梁施工分两次浇筑成型，第一次浇筑至箱梁腹板顶，第二次浇筑至顶板顶，浇筑高度示意图见下图：
4.1原材料要求
（1）钢筋应具备生产厂家的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1449.1-2008）的规定，带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的
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