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酒店施工方案

空港物流加工区万顺五星级酒店

桩基工程

施

工

方

案

天津市建城地基基础工程有限公司

2008年6月

施工方案审批单

单位工程名称

空港物流加工区万顺五星级酒店桩基工程

方案名称

施工方案

编制人

项目经理

年月日

审核人

技术负责人

年月日

工程部

部门经理

年月日

安技科

安技科科长

年月日

批准人

公司总工

年月日

一、综合说明

1-1编制施工组织设计依据

1）空港物流加工区万顺五星级酒店桩基工程施工图纸

2）《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB-50204-2002）

4）《岩土工程技术规范》DB29-20-2002

5）《建筑桩基技术规范》JGJ94-94

6）国家及天津市施工现场文明施工管理及相关的法律、法规规定

7）建城基础公司质量管理体系文件

1-2总体工程概况

本工程为空港物流加工区万顺五星级酒店桩基工程，建设单位为天津万顺滨海房地产开发有限公司，设计单位为天津建筑设计院。

本工程地点在空港物流加工区西四道与中环西路交口。

本工程采用先张法预应力高强混凝土管桩选自02G10图集；预制混凝土方桩参照津06G304图集桩主筋8‖18，砼C40

工程桩:

.PHCA6001101110桩端大沽标高-25.20M，共406根，单桩竖向抗压极限承载力标准值为3600KN；

PHC6001101010桩端大沽标高-26.00M，共41根，单桩竖向抗压极限承载力标准值为3600KN

JZH45013A、12A，桩端大沽标高-16.80M共760根单桩竖向抗压极限承载力标准值为1700KN单桩竖向抗拔极限承载力标准值为880KN；（有效桩长范围）

1-3工程地质状况

该工程为空港物流加工区万顺五星级酒店桩基工程，450方桩桩端持力层均在

1粉土层；600管桩桩端持力层在

4粉土层。

1、主要持力土层的物理指标及承载力特征值

1粉土，层厚1.1-6.1m，褐黄色，中密及密实状态，湿，土质不均，具少量锈染，多夹大量粉砂颗粒,fa=180kPa

2粉质粘土，层厚1.1-5.0m，黄褐色，可塑状态，土质不均，夹粉土薄层，具少量锈染，含少量姜石,fa=160kPa

3粉质粘土，层厚3.3-7.7m，黄褐色，可塑状态，土质不均，多夹粉土薄层，具少量锈染,fa=150kPa

4粉土，层厚1.3-7.7m，黄褐色，密实状态，湿，土质不均，具锈染，多夹粉砂颗粒,fa=200kPa

地下水埋深1.70m±，地下水的补给主要受大气降水控制，地下水对混凝土结构无腐蚀性，在长期浸水条件下对混凝土结构中钢筋无腐蚀性。

2、各土层的高程范围一览表：

土层名称

层顶高范围（m）

备注

1淤泥质粉质粘土

-0.58～1.37

土层较软，阻力较小，要注意锤机施工时垂直度控制

2粉质粘土

-4.79～-1.37

3粉土

-12.22～-8.12

4粉质粘土

-11.21～-7.62

粉质粘土

-13.02～-10.52

1粉土

-18.35～-13.64

平均层厚3.75M

3粉质粘土

-20.29～-16.50

平均层厚5.5M600管桩穿透时会有一定的困难

4粉土

-27.39～-23.07

平均进入1.84M600管桩施工时会有一定的困难

说明：

450方桩进入

1粉土层1.28～2.8M到达桩端持力层，600管桩穿透

1粉土和

2粉质粘土层

3粉质粘土、进入

4粉土层约0.55～2.4M到达桩端持力层，

、

号静力触探端阻qc为16.45～30.05Mpa,平均值21.23Mpa，进入持力层有一定困难（属600管桩区域）因此我们采用穿透力比较大的8.T锤机进行施工。

、

号静力触探端阻qc为8.30～12.26Mpa,平均值9.78Mpa，故采用6T锤机预计可以达到设计标高（属450方桩区域）附表：

二、施工现场平面布置

2-1施工平面布置原则

1）根据甲方提供的施工现场总平面图纸，结合施工方案和所需机具、材料等使用情况以及人员办公和休息区在总体上服从甲方要求的前提下，在满足安全文明施工的前提下，按照方便、紧凑、节约的原则进行施工总平面的布置。

2）铺设施工临时用电线路。

3）平面布置满足安全文明要求，满足甲方的总体计划安排。

2-2现场临建设施

1）供电系统设置

建设单位提供现场临时电缆电箱。

供电系统满足天津市安全文明要求，并服从甲方的总体布局。

2）办公生活设施

办公设施：

办公设施采用集装箱式办公用房。

生活设施：

生活设施由职工食堂、休息区组成，所有生活设施均在场地周边解决，并服从甲方的总体布局。

三、施工方案

3-1施工前的准备工作和要求

1）施工场地应平整，要做到三通一平（三通：

水、电、路）。

在桩机移动的范围内要清除地面，地下及空中的障碍物，并考虑场地地面能否承受桩机工作压力。

2）预制方桩的制作

鉴于本工程对方桩的要求，在工厂制作过程中，预制方桩主筋为8φ18，混凝土强度为C40，具体制作方法见附图：

3）预制桩进场

预制桩运至施工现场，设有专人负责检查桩的外观、规格、尺寸应符合设计要求及质量标准规范之规定，并具有出厂合格证、各种原材料检验报告。

根据设计要求，本工程选用的桩型为，PHCA600和JZH-450×450二种。

堆放的场地要求平整坚实，排水良好，使桩堆放后不会因为场地沉陷而损伤桩身。

根据地面的坚实情况，本工程为边施工边供桩，故桩堆放层高一般不超过两层，同类桩应堆放在一起。

4）桩基轴线及标高的测定

〈1〉依据设计图纸给定的坐标点及甲方提供的水平高程点，按路海已施放的建筑物轴线定位坐标点进行复合，然后施放出分轴线、桩位点及标高，并请监理单位复测，经双方互相复线无误，且在放线记录上双方代表签字后，方得进行施工。

〈2〉桩基轴线应用经纬仪及钢尺从基准线引出，水准点用水平仪引测到现场且不少于2个。

工程桩位置允许偏差群桩≤20毫米（单排桩≤10毫米）。

5）桩机具的进场与组装

a、桩机进场配置满足施工要求，并试机

b、其它机具（吊车等）的检查和试机

6）组织构件进场，并按施工流水方向堆桩

7）现场施工照明准备

为确保夜间施工的照明，现场配备2个探照灯，各个桩机配备3个移动照明碘乌灯。

3-2施工中的技术准备和注意事项

1）施工前将桩位统一编号，做到一桩一号，互不重复，并交现场监理确认。

施工前应组织图纸会审，将影响施工的不利因素提前加以解决，以免造成施工中的不方便。

由于本工程中所涉及到的桩的种类及规格变化需注意，所以在施工前要对所有施工人员和技术人员进行施工技术交底，交底内容要明确、有针对性，要使每一个施工人员都能够明白、了解本工程中所有桩的种类、规格及各种规格的桩型的位置的变化。

并且在施工过程中，施工技术人员要随时提醒施工人员，检查桩的种类、规格是否正确，送桩深度是否符合设计要求。

发现问题要立即纠正。

制定合理的打桩顺序以减少桩机的无为移动，提高工作效率。

对桩基轴线及桩点作系统检查，如有变动应找有关人员复测，每班在沉一根桩前均要检查位置是否与设计图纸符合。

现场技术负责人在施工过程中对桩基轴线要经常系统检查。

2）桩在起吊和搬运时，必须做到平稳并不得损坏，吊点要符合设计要求。

3）插桩时，应对准桩位点，单向经纬仪、单向线坠严格控制。

3-3焊接接桩的要求

1．焊接接桩的要求

1.1管桩焊接要求

接桩时上下节桩段保持顺直，错位偏差不大于2mm。

对接前上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。

接桩时宜先在坡口圆周上对称点焊4至6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊由两个焊工对称进行。

焊接层数不得少于两层，焊缝要饱满连续。

两节桩之间若有间隙要用垫铁填实，焊接时三名焊工要“对称”焊（对角方向，以免变形），

焊接连接钢板采用低碳钢，焊条采用E43，规格4.0打底，5.0焊条焊接第二遍。

接桩时上下节桩的中心线偏差≤10毫米，节点弯曲矢高≤0.1%桩长。

2．施工同一根桩时，各工序连续施工，并认真做好“沉桩施工记录”。

（包括每米沉桩锤机数，送桩最终锤击数，以及最终停止沉桩时的贯入度）

3．遇到下列情况暂停沉桩，并及时通知监理，等待有关单位解决处理

〈1〉初沉时，桩身发生较大幅度移位、倾斜、沉入过程中桩身突然下沉或倾斜。

〈2〉沉桩时，沉桩阻力剧变。

四、现场管理人员及劳动力计划

4-1主要施工管理人员表

名称

姓名

职称

项目经理

黄春海

助工

技术负责人

吕恩平

工程师

施工员

胡建

技术员

质量管理

黄诚

工程师

工长

陈泽利

助工

资料管理

姜林

技术员

安全管理

贯民水

助工

4-2主要管理人员岗位职责

1）项目经理：

熟悉基本建设程序、施工程序和施工规律，并在实际工作中具体运用。

熟悉建设工程结构特征，各关键部位的关系，掌握施工现场的周围环境，组建项目管理班子，并从人力、物力、财力及施工技术等方面，合理均衡组织施工。

做好开工前施工条件的准备，（包括按施工进度计划安排和作业条件的施工准备），搞好“三通一平”促成工程开工，提出各分项工程的开工报告。

2）技术负责人：

编制施工作业计划，及时安排施工任务。

建立日常和定期检查，随时掌握工程的进展情况，解决施工中的出现的各种问题。

严格执行工艺标准，验收和质量验评标准，以及各种专业技术操作规程，狠抓“质量第一”、“安全第一”方针的落实，制定安全等方面的措施，并经常进行监督检查。

按照施工现场管理规定，抓好施工现场标准化建设和科学管理、实施文明施工。

3）质量工程师：

对本工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施；解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。

4）安全管理：

负责依据安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划；组织安全检查，发现事故隐患及时监督整改；关键工序提出安全施工防范的技术要求。

5）资料管理：

按天津市及保税空港物流区现行标准，对施工过程中产生的资料进行收集整理，竣工后及时移交。

4-3计划投入劳动人数

本工程施工为两个锤机机组施工,计划投入总劳动力人数30人。

具体人员详下表：

工种级别

锤机人数

项目班子

带班长

机手

焊工

后勤

合计

人员数量可根据工程量及设备数量的调整相应增减。

五、总体施工部属、施工顺序及施工进度施工工期保证措施

5-1总体施工部署及施工顺序

1.根据甲方提供的施工图纸中桩位的布置情况，对600管桩采用1＃锤机DD8.6T施工，对450方桩采用2＃锤机DD6.3T施工，并根据现场实际完成量进行调整

2.根据本工程特点，施工顺序采取如下形式：

遵从先长后短、先深后浅的原则8.6T先施工600管桩、6T锤穿插施工450方桩，因600管桩区域为8-D轴与8-S轴、8-6轴与8-14轴间我方总流向将从西侧开始8-Q、8-14轴自西向东“S”形路线自北向南分轴施工为450方桩创造工作面。

细分先施工PHCA60011020M共41根，后施工先施工PHCA60011021M，。

450方桩在600管桩北侧边缘桩施工完毕后由6T锤机设备施工，根据图纸布桩情况决定先施工北侧方桩，待600管桩全部施工完毕后8T设备施工南侧450方桩，达到共同完成本项桩基工程。

详见附图1：

600管桩、450方桩现场施工路线流向图

3、结合工期要求对各个项目进行先后施工。

对于密集桩群，自中间向两个方向或向四周对称施工；如桩顶标高设计不同，先深后浅；如桩规格不同宜先大后小，先长后短。

详见附图3：

群桩施工顺序示意图

4、预制桩施工工艺

1）预制管桩施工工艺

2）预制方桩施工工艺

5-2施工进度施工工期保证措施

施工总体进度计划

本工程预制桩正式施工日期计划为2008年6月18日，完工日期为2008年7月27日，总工期为40天。

（具体开工日期以现场开工令日期为准）

具体计划及日历日表见施工进度计划横道图附后

根据工期要求，我们将严格制定并执行施工进度计划，本着“质量第一、安全第一”的原则，按照施工图纸、双方在施工合同中约定的各项内容的要求顺利完成。

5-2-1主导思想

本工程我们将集中本公司力量进行组织施工，优化配置各种资源，安排优秀项目经理作为本工程的现场总指挥，组织安排几个优秀的项目管理人员，进入现场管理，运用ISO9000系列管理程序，统筹安排生产计划，周密组织施工生产，坚持每周召开生产调度会，按计划优质、合理完成施工。

5-2-2确保人、料、机具供应

选择本公司优秀的施工人员，组成一个独立性强，能排能干的项目班子。

集中工具、材料和劳动力投入施工，协调内部生产、预制桩供应、机械、安全、技术、质量、运输等各部门工作，向本工程给予倾斜，把工程作为重点，协调各参战人员。

施工计划落实，确保工期按计划实施。

5-2-3预制桩验收制度

预制桩进场确保一次验收合格，保证预制桩一次达到质量标准。

不合格的桩不准使用。

5-2-4工作时间

按常规日夜兼程，空间占满。

提前做好施工人员的思想工作和各项必要的准备，制定相应的措施。

5-2-5机械设备

我公司在此工程上将计划投入两台锤机以保证工期。

5-2-6管理制度

现场具体做到坚持“一会制度”、抓住“关键环节”：

坚持“一会制度”即：

坚持每周召开工程例会，及时部署和调整施工组织方案。

抓住“关键环节”即：

抓住总体施工布置的编定、各施工队工程计划的编定、制约进度的主要矛盾、工种工序的合理配合。

六、保证质量措施

6-1质保体系

6-2质量保证措施

6-2-1测量放线

根据规划部门给定的红线及总平面图、施工桩位图进行放线。

放线前认真审核图纸，并根据实地情况作详细的放线方案，然后按放线方案实施。

放线由专职测量员进行，各队放线完毕后采用两检制度即互检、公司技术科复检。

放线仪器使用经检定合格，并有标识的测量设备。

为便于施工，对测量放线定位用轴线定位及进行保护控制，将定好的控制点，防止碰撞和丢失，做好明显标记。

6-2-2水准点的引测及水准桩的留设

根据图纸提供的水准点数据，计算出该建筑物的水准点（及室内±0.000）的数据，认定规划局所提供的原始水准点的位置，用水准仪、塔尺在施工现场引测出施工所用的水准点，在施工现场设2个水准点，为避免误差尽量使用同一水准点。

并保证水准点不发生沉降和位移。

6-2-3预制桩质量保证措施

按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）以及国家颁发的《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）对预制桩桩施工质量要求（标准）如下：

1.预制桩桩质要求

桩的外观应平整，无蜂窝麻面，桩身弯曲度<1/1000L，且不能出现裂缝、断头脱头、桩套箍凹陷等情况

2.施工中检查标准

1）打桩的标高，桩的接头处理必须符合设计要求及施工规范的规定。

2）桩的标高允许偏差为-50~+50㎜；桩的垂直度不大于1%。

3）打桩时，桩的平面允许偏差应符合规范《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。

如下表：

项次

项目

允许偏差（㎜）

上覆基础梁的桩：

A：

垂直于基础梁中心线

B：

沿基础梁中心线

100+0.01H

150+0.01H

桩数为1～3根桩基中的桩

100

桩数为4～16根桩基中的桩

1/2桩径或边长

桩数大于16根桩基中的桩：

A：

最外边的桩

B：

中间的桩

1/3桩径或边长

1/2桩径或边长

注：

H为施工现场场地标高与桩顶设计标高的距离

3桩身垂直度及桩顶标高的控制措施

3．1桩身垂直度控制的具体措施：

在距设备约10米处支设三角架并悬挂约2m长的线坠，线坠重约1kg，另一垂直方向架设经纬仪。

如出现有风的天气，在线坠下放置一装满水的桶使线坠浸入水中防止晃动。

此处控制由代班长负责调整，测量自身所能看到的桩身侧壁的上下部位是否与经纬仪准线及所挂线重合，若不能重合，及时通知机手进行调整。

因现场地质情况复杂（因大沽1.37～-4.79M为灰色流塑淤泥土层），在前期施工时锤机送桩，有入土4M-5M后桩跑位、偏位现象。

我方采取以下施工步骤；

桩机对位

吊桩对桩位单向线坠和经纬仪控制桩身垂直度起锤（油门控制）空振沉桩至2m-3m时对桩身垂直度再次校正，在施工中效果明显改善。

严格按上报施工顺序施工。

每天更换班组时，对送桩深度线、挤土情况进行复核，施工记录必须真实准确.在送桩深度超过7M区域，采用挖掘机或吊车协助拔送桩器。

3.2桩顶标高的控制：

施工前必须由带班长在送桩器上准确明显的标出“送桩深度线”，使用水准仪，经技术员检查无误后，方得起吊。

送桩时带班长要精神集中，十字线与深度线重合时立即停止施工，确保准确无误。

3.3施工过程中桩身要有每米刻度线，送桩器最后3米的刻度线要明显细化。

4、送桩：

4.1、送桩器应与桩在同一中心线上。

4.2送桩时应先在送桩器上划出明显送桩深度标记，到达深度后立即停止送桩，在送桩最后3米要有详细锤机数记录。

4.3送桩深度应经常复测和计算，并充分考虑由沉桩施工自身引起的土的隆起和下沉。

4.4认真做好沉桩施工记录：

记录要求实事求是，施工中发现异常情况，应立即通知甲方人员和监理工程师，并将解决情况及最后处理意见如实记在“施工日志”及“沉桩施工记录”的备注栏中。

4.5认真听取甲方人员和监理工程师、现场人员的意见，并随时接受上级有关部门领导及质检人员的检查。

6-2-4、质量保证措施

加强每道工序的质量检查工作。

施工控制规定每道工序需班组自检，工地施工员复检，重要部位需通过建设单位及监理人员检查。

上道工序未经检验合格，下道工序不准施工。

还采取次日施工人员检查前日施工人员施工的桩位是否与图纸相符、挤土情况等事项，增加夜班质量检查，把质量隐患消除在施工过程中。

同时，上级公司技术质量监督人员进行10%的施工质量抽查，以确保桩的施工质量。

6-3常见质量问题预防措施及处理方法

1、桩顶破裂

1）原因：

桩顶与桩帽的接触面不平，使桩顶局部受过大集中应力而破碎

措施：

经常检查桩帽与桩的接触面处是否平整，及时更换缓冲垫

2）原因：

桩锤重量小/大，桩顶混凝土因受锤机次数过多/过大锤击应力而破碎

措施：

合理选择桩锤，要重锤低击，桩重与锤重之比约为1:

3--1:

2、沉桩达不到设计要求

1）原因：

工程地质情况未能勘探清楚，尤其是持力层的起伏标高不明，致使设计考虑的持力层或选择的桩端标高有误

措施：

工程地质情况应详细探明，做到工程地质情况与勘察报告相符

2）原因：

局部有坚硬土层或砂夹层

措施：

合理正确选择持力层或桩尖标高

3）原因：

以新近代砂层为持力层时，由于新近代砂层结构不稳定，同一层的强度差异很大，桩打入该层，进入持力层较深时，才能求出贯入度。

群桩施工中，砂层越挤越密，最后就沉不下去

措施：

根据工程地质等条件确保桩施工的最终控制标准，并由设计提出相应的处理意见

3、桩顶位移

1）原因：

桩入土后遇大块坚硬的障碍物，使桩向一侧偏斜

措施：

施工前清除沉桩区域内的地下障碍物

2）原因：

多节桩施工时，由于接桩时位置不正，使桩顶偏位

措施：

接桩时，保证上下节桩在同一轴线上，严格按操作要求连接接头

4、桩身倾斜

1）原因：

桩尖在地下遇见大块坚硬障碍物

措施：

障碍物不深时，可挖除回填后再打或作补桩处理

2）原因：

插桩时偏移过大，桩身入土3m以内/4m以外

措施：

拔出桩体，重新对/报监理、甲方、设计，申请处理意见

七、本工程施工重点、难点及相应的处理措施

因采用8T.6T锤机设备施工600管桩、450方桩，设计桩顶标高为大沽-4.20M现场自然地平（约）为大沽+3.7～+4.1M针对送桩深度超过7M，施工中桩身垂直度、600管桩的焊接质量、节点矢高等控制指标成为施工中的重点、难点。

桩身垂直度采取单向经纬仪、单向线坠双项控制。

焊接质量保证无夹渣、流焊、焊缝饱满、接桩时上下节平面偏满足设计及规范要求，具体做法如下：

1）在接桩施工过程，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5~1m；

2）接桩时上下节桩应保持顺直，错位偏差不大于2㎜；

3）桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。

4）采用钢板焊接法，焊接应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》的规定。

为了保证接桩的质量，焊接前先要复查上下桩的垂直度和中心线是否合格。

焊接时宜先在坡口周围对称点焊4～6点，待上下桩节固定后再分层施焊，施焊宜由三个焊工对称进行，先用4.0焊条打底，再用5.0焊条完成后步焊接。

（如遇大风天气需设档风板）

预制桩焊接层数不得少于二层，内层焊必须清理干净后方能进行施焊外层，焊缝应饱满连续，不得有任何裂缝或缺焊等；

应在焊接好的接头自然冷却后才可继续沉桩，自然冷却一般不得少于8min方可打入土中；如遇特殊情况及时与设计、监理沟通，协商解决。

6、施工质量控制标准

根据前期（办公楼）施工经验，为保证600管桩、450方桩均能沉桩至设计标高，减少因挤土原因造成的桩身倾斜，天津建筑设计院采取减短桩长、取消方桩锚筋、多布桩等方法并拟定了管桩、方桩沉桩控制标准，在施工过程中，如遇已沉桩到设计标高但停锤标准（贯入度）未达到时，要继续深送，最大深送1M（如深送30cm后，满足停锤标准即可停止）待开槽后将桩接到设计标高，如遇特殊情况及时与甲方、设计、监理联系协商解决，

、

探孔区域在施工中如不能穿越应土层，建议局部引孔，在引孔前增加静力触探明确保全全部桩沉至预定位置。

八、保证安全措施

8-1施工现场安全管理

1.施工现场的安全员安全生产的第一责任人，成立以安全员为主，有各个代班长参加的安全生产管理小组并组成安全管理网络，安全无保证时，安全员有权令其停工，坚持一票否决权。

2.建立安全值班制度，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行并做好安全值日记录。

3.建立健全安全生产责任制，有针对性的进行安全技术交底，安全宣传教育，安全检查。

建立安全设施验收和事故报告等管理制度。

4.施工单位、业主单位共同协调管理施工现场的安全生产工作，由监理单位现场监控。

8-2施工现场的安全要求

1.开工前根据该工程的概况特点和施工方法等编制安全技术措施，绘制详细的施工平面布置图。

道路布置，临时施工用电线路布置，主要机械设备位置，办公生活设施的安排均符合安全要求。

2.施工队伍进场必须进行安全教育，即三级教育。

安全教育主要包括安全生产思想知识技能三个方面教育，通过教育使进场新工人了解安全生产方针、政策和法规。

经教育考试合格后方可上岗。

从事特工种作业人员必须持证上岗，必须是经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训并经考核合格，持操作证者，方可施工作业。

3.施工现场设置安全标识牌，危险部位还必须悬挂按照GB2893—82安全色和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间坑洞处应设红灯示警和有效的护栏。

4.作业班组人员必须按有关安全技术规范进行施工作业。

5.根据建设部颁发的

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