邮政速递B2C业务运作模式研究.docx
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邮政速递B2C业务运作模式研究
存档日期：
存档编号：
JXG0801
江苏师范大学管理学院
本科生毕业论文
论文题目：
邮政速递B2C业务运作模式研究
专业：
物流管理
班级：
学号：
姓名：
顾国政
指导老师：
张西林
江苏师范大学管理学院制
江苏师范大学管理学院学位论文
独创性声明
本人郑重声明：
本人所呈交的学位论文《邮政速递B2C业务运作模式研究》是我在老师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
本人承担本声明的法律责任。
班级：
学号：
学生签名：
日期：
邮政速递B2C业务运作模式研究
[摘要]网购包裹占到快递包裹的七成左右，随着网络的普及，近几年我国网购市场日益增长，其中B2C市场份额加速提升。
2011年我国网络购物B2C交易额为1791.1亿元，占到网络购物市场交易规模的23.2%。
与之相反，快递行业虽然业务总量增加，但是利润率已不足5%，众多快递公司只能依靠价格来吸引顾客。
另一方面，多家大型电子商务企业为了提高顾客购物体验，选择自建物流配送系统。
其中京东商城已能为入驻其商城的商家提供仓储、配送服务。
他们将自己核心竞争力定位于仓储配送，将来他们将为更多的商家提供一体化的物流服务，且越来越多的大型电子商务企业选择自建物流。
对于速递企业，一方面自己提供的服务简单，可替代性高，另一方面大型电子商务企业也在蚕食速递行业的蛋糕。
为了在竞争激烈的市场环境中，找到新的利润点和在电子商务发面探索新的发展空间，本文结合市场竞争环境，探究邮政速递开展B2C业务的必要性和可行性方案。
[关键词]邮政速递B2C运作模式
Postal-deliveryB2Cbusinessoperationmodelresearch
Abstract:
Thenetbuyspackageaccountforaboutseventypercentoftheexpresspackages,alongwiththenetworkpopularization,thee-commercemarketgrowinginChinainrecentyears.In2011,themarketshareofB2Ce-commerceacceleratedascension.In2011Chinanetworkshoppingmarketscaleis773.56billionyuan,includingC2Cis594.45billionyuan,includingmakesthesamescoretable（B2C）B2Cfor179.11billionyuan.B2Ctradingvolumeis179.11billionyuan,accountingfor20%thanthebreakthrough.Instead,althoughtheindustrytotalexpresspackageincreases,andprofitmarginshavelessthan5%,manyexpresscompanycanonlyrelyonthepricetoattractcustomers.Ontheotherhand,anumberoflargeelectronicbusinessenterpriseinordertoimprovethecustomershoppingexperience,choosecustomlogisticsdistributionsystem.Amongthemthejingdongmallinthemallhasforbusinessestoprovidewarehousing,distributionservices.Theywillbelocatedinthewarehousingandcorecompetitiveness,inthefuturetheywillformorebusinessestoprovideintegratedlogisticsservices,andmoreandmorelargeelectronicbusinessenterprisestochoosetheself-builtlogistics.Toexpressdeliveryofenterprise,ontheonehand,toprovidetheirownservicesimple,alternativehigh,ontheotherhand,thelargeelectronicbusinessenterprisealsoexpressthecakeinfrettingindustry.Combiningwiththemarketcompetitionenvironment,explorepostal-deliveryB2Cbusinessinthenecessityandfeasibilityofthescheme.Inordertointhefiercecompetitionintheenvironment,findnewprofitpointandintheelectroniccommercelotstoexplorenewcorecompetitiveness.
Keywords:
B2Cpostal-deliveryOperationmode
目录
一、引言1
（一）选题的背景及意义1
（二）研究现状1
（三）研究内容2
二、我国速递行业发展概况及分析3
（一）我国速递行业发展现状3
（二）我国速递行业存在的问题3
（三）邮政速递发展简介及存在问题5
三、电子商务基本理论及发展现状分析8
（一）电子商务的含义及分类8
（二）我国B2C电子商务发展现状及网购用户规模9
（三）典型B2C企业简介及经验总结10
（四）中国邮政现有B2C业务概况及分析12
四、邮政速递开展B2C业务的必要性及可行性分析14
（一）邮政速递开展B2C业务的必要性分析14
（二）邮政速递开展B2C业务的可行性分析16
五、邮政速递B2C运作模式探讨18
（一）构筑以仓储配送为核心的线下模式18
（二）凭借仓储配送拓展线上B2C业务20
六、总结22
参考文献23
引言
在20世纪90年代末，随着我国电子商务的迅猛发展，物流配送需求量也随之迅猛增加。
在这种情况下，各种速递公司迅速大量创立。
同时多家大型的B2C企业自建仓储配送，这必将对专营速递业务的企业造成一定冲击。
另一方面，速递公司提供个的服务也已不能满足B2C企业的需求。
本文分析了我国速递和电子商务市场，论述邮政速递开展B2C业务的必要性及探究开展B2C业务的运作模式。
选题的背景及意义
中国现代速递经过三十年的快速发展，由于进入门槛低，形成了众多速递企业依靠价格优势争夺客户的局面。
一方面，面对众多的竞争对手和日益增加的人工成本和运输成本，另一方面多家大型B2C电子商务企业由于不满速递企业的服务水平，自建仓储配送，蚕食占速递业务量七成左右的网购包裹速递业务。
这将导致速递企业在网购包裹业务量环比减少，生存压力更大。
本文探究邮政速递如何在电子商务快速发展的情况下，提供更多服务种类，更好的服务水平，增加自己在速递市场的市场份额。
研究现状
国内速递市场还处于发展的初级阶段，但每年以较快的速度增长。
但增长的速度低于电子商务的增速，导致速递企业提供的服务水平已不能满足电商的需求。
国内对速递企业发展电子商务物流配送的研究基本上还不成熟，专门性的学术著作还很少，但相关的文章数量多，并且总结出了代表性的观点。
张家瑾分析物流对电子商务发展的重要性及物流配送是制约我国电子商务发展重要因素之一，在《制约我国电子商务发展的物流瓶颈及对策》重点阐述了解决电子商务发展中物流瓶颈的应对措施。
刘喜敏等认为物流的发展速度虽然很快,但慢于电子商务的发展速递，物流已成为电子商务发展的发展瓶颈，在《物流对电子商务发展的制约及对策》。
邱冬阳指出电子商务的发展需要物流作保障，而且需要物流配送应拓展新型的模式为电子商务企业提供增值服务，他在《论电子商务物流的八种模式》中归纳总结出电子商务物流的八种模式。
研究内容
随着电子商务的迅猛发展，物流配送不仅成为电子商务发展的瓶颈。
如今越来越多的B2C企业选择自建物流配送，对于竞争激烈的速递市场而言，又是一个坏消息。
危机也就是商机，邮政速递凭借品牌、网点和资金优势，可以提供更多的服务种类，满足电子商务的企业的需求。
本文通过调查分析我国速递行业和电子商务行业的发展现状及速递行业的发展中的威胁，研究邮政速递如何为中小B2C商务公司提供一体化的仓储配送服务，并进而开展线上B2C业务。
希望可以为邮政速递发展提出可行的建议与对策，以促进中国快递业又好又快发展。
我国速递行业发展概况及分析
我国速递行业发展现状
2011年中国速递业务增长迅速。
如图2-1所示，截止2011年9月，我国速递企业业务量累计达到25.2亿件，增长53.3%；收入为531.4亿元，比2010年增长28.9%。
另外，2012年3月我国快递行业收入为61.8亿元，同比增31.7%，其中，同城、异地、国际及港澳台业务收入为131千万元、14千万元和430千万元，同比分别增长54.7%、34.6%和7.3%。
由以上数据可以看出，速递行业仍然处于快速发展的阶段，但是收入增幅小于业务量增幅。
我国速递行业存在的问题
因为缺少一个全国性统行业协会，导致速递行业市场竞争较为混乱，同时我国速递企业与国际巨头在网络结构、服务水平、经营理念等方面存在不小差距。
主要表现在以下方面：
1.规模小、数量多、竞争激烈，缺乏行业标准
据相关部门统计，我国注册登记的速递企业已达到2000多家，并且不少物流企业也开展速递业务。
上海注册登记的速递公司有450多家，按员工人数算，20人以下的速递企业有373家，占79.9%；20至100人之间的有64家，占13.7%；100人以上的有30家，占6.4%；仅有4家公司员工超过千人，不足1%；而上海是中国快递企业发展比较迅速的城市之一，由上述数据可以看出，我国快递企业数量多，总整体规模都比较小，行业竞争激烈，主要表现在价格方面，而这又是导致速递企业的低利润的最主要原因。
此外，因为缺少一个全国性统行业协会，行业缺乏自律，导致我国速递行业市场竞争较为混乱
2.缺乏先进的物流设备和物流信息系统
目前我国速递企业主要还是依靠人工操作，没有剩余资金购买先进的设备，其中包装、分拣、装卸、搬运等环节都是人工作业。
在物流设备和信息系统方面与发达国家的速递企业是无法相比的。
3.遭遇“资金瓶颈”
由于我国还处于社会主义初级阶段，金融政策还有许多不足之处，导致民营企业融资困难。
对于速递企业前期投入较多，缺乏正常的融资渠道已成为其发展最主要的制约因素。
有的民营速递企业表示，不是没有业务，而是没有扩展所需要的资金。
民营物流企业融资难主要表现在，一是没有正常的融资渠道。
民营速递主要依靠自有资金逐渐发展。
二是银行贷款困难。
由于速递行业还属于初步发展行业，前期资金投入较大，所以银行不愿意借贷；三是融资担保体系不健全。
目前借贷主要以不动产抵押给银行而获得贷款，还不能通过抵押速递企业车辆、物流设备等获得贷款；四是其他融资方式缺乏。
邮政速递发展简介及存在问题
邮政速递简介
中国邮政速递物流公司隶属于邮政集团公司，除物流业务外，主要经营国际、国内邮政速递业务，现在是我国快递行业的最大运营商。
提供国内次晨达和次日递、国际承诺和限时递等服务，同时提供同城鲜花礼仪速递服务。
在全国拥有南京、广州、北京和上海等大型集散中心。
其中2008年建成的南京集散中心是亚洲规模最大、技术装备最先进的航空速递物流集散中心。
邮政速递拥有良好快捷的信息处理能力，连接了国内主要的三百多个城市，建立了邮政速递网站和邮政速递的11183客服电话快件实时信息查询系统。
可实现邮件的全球网上查询。
邮政速递存在的问题
（1）信息系统落后
首先揽投员使用的PDA仅有下段、收件、投递三个功能，集散中心的巴枪仅有卸车装车的功能。
我在淮安邮政速递实习时，使用邮政速递信息系统时，发现信息系统内只有邮件查询、问题件报备、大客户及名址输入等几个子系统。
而民营速递企业顺丰速运的阿修罗系统包括快件查询及报备、财务、车辆管理、通讯等子系统，基本实现了全部流程的信息化，并且免费短信告知寄件人，收件人已签收。
（2）邮件周转频次少，且时间安排不合理
邮政速递淮安集散中心每天只向南京发一班车，向无锡发两班车（一班是晚上九点半，另一班是夜里二点半）。
苏北几个城市通过淮安中转的出口邮件，都是在晚上七点左右和夜里十二点左右送到淮安。
这就导致通过淮安出口的快件要比民营快递慢半天。
既邮政速递只能实现隔日到，而在同样的区域内民营快递可以实现早寄午后到。
我们发现快件都是在夜里送达淮安集散中心，其实可以更改频次将部分频次的车调至白天。
这样上午收到快件下午即可中转到其他城市和出口至南京、无锡等城市。
（3）成本偏高，人力使用不合理
相对于民营速递公司简单的组织机构,邮政速递管理人员比例较大,他们管理成本明显低于邮政速递。
邮政速递一般一个网点，若员工人数超过10人就会将其从原来的支公司独立出来，每个支公司有一个经理或一个正经理和一个副经理。
淮安邮政速递通常会专门安排一位员工在淘宝大客户那里，而民营速递公司则不会专门安排一位员工免费为大客户服务。
例如在2012年3月份，有一个淘宝大客户在聚划算上搞了一次促销活动。
淮安邮政速递九个员工在淘宝客户的仓库包装货物，一共花去一周的时间，而且邮政速递员工包好的货物还被其他快递公司贴单发走。
而公司对此事也没办法，也就是邮政速递受制于淘宝大客户。
以后这样淘宝大客户每月都要搞一次聚划算活动。
淮安邮政速递为了留住淘宝大客户将自己的员工给客户免费使用，免费为其他快递公司包装货物，而客户江浙沪皖、北京和天津的快件一律不走邮政速递。
这种做法既不会赢得客户的尊重，也会增加人力成本。
（4）增值服务少，差异化小
邮政速递的速递业务占企业整理业务量比重很大，而速递业务提供的服务和其他速递公司没有什么差别。
在网购领域，邮政速递由于收费过高，市场份额还没有民营速递企业高。
电子商务基本理论及发展现状分析
电子商务的含义及分类
本文中所讲述的是指狭义上的电子商务。
电子商务的模式，目前我国共有B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2G、C2G等七类电子商务模式。
1.B2B（BusinesstoBusiness）
B2B一般分为外贸型B2B和内贸型B2B；按行业分综合型B2B和垂直型B2B。
2.B2C
我国产生最早和现在发展最好电子商务模式就是B2C，具体分为以下几种。
（1）综合型B2C
拥有自己的网站和品牌，凭借自己的品牌吸引顾客购买，并不断改善网站页面与流程，加强信息系统建设，在各主要城市建立仓储配送中心，缩短送货时间，提高客户的购物体验。
综合型代表商城：
亚马逊、京东商城、当当网。
（2）垂直型B2C
以经营一类商品为主，为客户提供大量的购物选择、优惠的购物价格和完善的购物服务，譬如货到付款、试穿后购买和七天内无条件退货等。
在有充足资金的情况下，垂直型B2C会自建仓储配送系统，如凡客诚品的如风达。
（3）平台型B2C网站
平台型B2C类似于现实生活中的大商场，它为入驻商户提供商品展示平台，拥有较为完善的支付系统和诚信体系。
吸引大量的消费者浏览购物，和大量的商家入驻卖商品。
当网站的交易量不断增减，网站就会为大商户提供更多的增值服务而收取少许费用。
这类型企业主要有天猫和京东商城。
3.C2C
C2C就是通过一个网络平台，个人卖家发布商品信息和买家进行的线上交易。
我国B2C电子商务发展现状及网购用户规模
2011年中国网络购物市场B2C交易额为1791.1亿元，占网络购物比例达到23.2%，比上一年增加8.5个百分点，如图3-1。
2011年我国网络购物用户规模为1.87亿。
据艾瑞咨询预测到2015年网购用户规模将增加到3.29亿人。
到2015年，每年新增的网络消费者的数量比澳大利亚的人口总数还多将近一千万。
美国用了10年时间才实现这样的增长。
典型B2C企业简介及经验总结
主要的B2C企业有天猫、京东商城、苏宁易购、亚马逊中国等。
天猫
天猫是我多最大的综合性B2C购物平台。
自2008年成立淘宝商城以来，众多品牌例如ONLY、浪莎、TATA、苏泊尔、飞亚达等在商城开设了官方旗舰店，旗舰店受到了消费者的热烈欢迎。
迄今为止，天猫已经拥有4亿多买家，5万多家商户，7万多个品牌。
天猫2011年的交易额为1000亿人民币，是2010年的3.5倍。
对比淘宝网和天猫网近三年来的交易数据发现，2009年—2011年三年间，淘宝网交易额分别为2000亿、4000亿、8000亿元，年均增长超过100%，而天猫自从淘宝网分拆进行品牌化运作以后，三年间交易额分别为200亿元、350亿元、1000亿元，年均增长超过200%以上。
从图3-2可以看出，天猫网在淘宝体系中交易额所占比例逐步加重，说明B2C较C2C更能提升电商企业品牌价值，提高顾客对商家的信任度，相比较C2C，B2C对消费者更具有吸引力,其已成为阿里巴巴的战略重点。
京东商城
京东商城是我国最大的3C网购专业平台，是最受消费者欢迎和最具前景的电商之一。
其现有2500万注册用户，在线销售家电、3C数码、母婴产品、图书及电子书、酒类等11大类数百万种商品。
2010年，京东商城成为中国第一家规模超过百亿的网络零售企业，连续六年增长率均超过200%，现占据中国网络零售市场份额35.6%。
京东商城2010年的销售额是102亿，2011年销售额接近300亿，京东商城2012年经营目标为1000亿，将要全面超越天猫。
物流配送体系依然是京东商城重点建设项目。
京东的物流开放平台系统和团队正在组建中，迄今完全使用京东仓储配送业务系统的公司已经超过1300家，每天由京东自建配送团队送出的包裹数量超过4万单。
目前，京东商城在国内建设了三大物流中心分别是华北、华南、华东，自有物流的配送能力已能够覆盖国内主要大中小城市。
其中2009京东在上海成立了一个速递公司，主要负责华东地区的业务，自从建立了自己的配送公司，使京东在华东地区配送速度和服务质量大幅提升。
京东商城是最明确提出实施自建物流配送体系的企业之一，其一直把亚马逊作为标杆企业，京东商城坚信其将成为中国的亚马逊。
苏宁易购
苏宁易购是苏宁电器集团的新一代B2C网上商城，于2010年1月25日，在南京苏宁电器总部宣布成立，网上平台于10年2月上线。
苏宁易购2011年的销售额为59亿元。
2012年销售目标为300亿。
2012年苏宁募集55亿元，将重点投入到易购的信息平台的开发和物流配送建设。
总结
2011年中国B2C电子商务占整个网购市场的比重越来越大，发展速度快于C2C。
可以看出网上购物已不再是为了便宜，而是因为方便和较大的可选择性。
如今消费者更倾向于去品牌网店购物，网上商家也越来越注重自己的品牌营销和服务水平的提升。
另外，不管是综合性、垂直型还是平台型B2C，都在完善自己的信息平台、支付体系、诚信体系和消费者保障体系。
随着越来越多的垂直型B2C成立和电商自建物流配送系统的完善，B2C份额将进一步扩大。
由于京东商城的配送速递快、服务好，所以更多的人选择京东商城，也有越来越多的商家入驻京东的开放平台。
因此邮政速递B2C业务应该从线下的仓储配送做起，应该让购物者能够更快的收到商品。
其次，开展线上业务，线上业务要注重品牌营销，打造一个优秀的购物平台。
中国邮政现有B2C业务概况及分析
中国邮政现有的B2C网站有中邮快购和邮乐
如表4-1所示，中邮快购有95.86%的浏览者，只浏览了首页，人均页面浏览量2.9个。
邮乐有99.39%的浏览者只浏览了首页，人均页面浏览量1.9个。
自2010年3月30日正式开网运营以来，中邮快购网站的综合浏览量已累计突破4000万，注册会员数约16万，入驻运营商户近2000家，在线销售商品近20万种，总销售额为3亿元。
2011年上半年邮乐网销售额为6000万。
而同期2011年中国B2C的交易额达2400.7亿元，同比大增130.8%。
从以上数据可以看出，中国邮政旗下的两个电子商务网站，成交量非常低。
所以，应该采用其他方式开展B2C业务。
一方面，邮政旗下的中邮快购和邮乐网，访问率较低，流量不多，成交量少。
而邮政速递自建网站的资金、技术、人力的要求都很高，另一方面，在商品采购、销售、定价、促销等业务都不是速递公司所擅长的。
所以，邮政速递应该总结学习京东商城要以仓储配送为核心，重点服务和聚集中小商家，打造一个商城中的品牌店，而不是急于打造自己的B2C线上平台。
因此，个人认为邮政速递B2C业务应该分两步走，第一步是以仓储配送为核心的线下业务，第二步是以品牌为核心的线上业务。
邮政速递开展B2C业务的必要性及可行性分析
邮政速递开展B2C业务的必要性分析
速递行业竞争激励，利润率不断下降
我国快递公司众多，比较出名的就有十几家，例如，EMS、顺丰、圆通、韵达、中通、天地华宇（TNT）等。
由于各快递公司能够提供的服务和服务水平相差不大，所以只能依靠低价来吸引客户。
另外，速递业不敢轻易涨价，造成如今的恶性竞争；另外一方面，网商凭借大量走货也不短地打压快递价格。
所以就形成了如今快递价格上涨慢，而速递公司的成本却上涨迅速。
速递业最大的成本是人工成本和运输成本，人工成本占四成左右，运输成本三到四成。
而油价目前以升高至8元/升，比2000年上涨了将近两倍。
此外，快递人工薪酬2011年增长了20%之多。
据长期观察测算，2005年以前，快递企业的利润率为35%左右，而现在绝大多数快递企业的利润率降低至5%以下，还有很大一部分企业在盈亏线上徘徊。
总之，快递行业进入门槛低，快递公司多，服务水平差别不大，竞争激烈，人工和油价的上涨，导致快递企业利润越来越少。
速递企业服务范围狭窄已不能满足电商需求
我国速递企业虽然众多，但服务类型和水平相差不大。
现在的总体状况是服务种类简单、服务范围狭窄，仅仅是为企业客户或个人收送包裹或文件。
而UPS能为企业集团客户提供零配件仓储配送、商品出口报关、产品供应链管理以及商品的售后与退货处理等服务。
如今，一方面，淘宝网中年销售额过亿的商家已不在少数，他们潜在需求的服务不再仅仅是送货。
他们需要的是在消费量大的地区库存商品，由快递公司负责管理、配送。
这样可以更快的将商品送到消费者手上。
另一方面，网商自己租用的仓库和分拣、包装人工，因为订单的不确定而利用率过低。
快递公司可以将多家网商的货物集中到自己的仓库进行管理，为客户节省精力和费用，为自己获得品牌服务价值和收益。
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