增材制造Word下载.docx

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8、北航突破了钛合金、超高强度钢等难加工大型整体关键构件激光成形工艺、成套装备和应用关键技术，解决了大型整体金属构件激光成形过程零件变形与开裂"

瓶颈难题"

和内部缺陷和内部质量控制及其无损检验关键技术，飞机构件综合力学性能达到或超过钛合金模锻件.中国工程院院士、北京航空航天大学教授,中航工业北京航空制造工程研究所研究员、工程院院士关桥;

北京航空航天大学教授王华明。

9、西安交大以研究光固化快速成型（SL）技术为主快速成形制造工程研究中心和快速制造国家工程研究中心，建立了一套支撑产品快速开发的快速制造系统，研制、生产和销售多种型号的激光快速成型设备、快速模具设备及三维反求设备，产品远销印度、俄罗斯、肯尼亚等国，成为具有国际竞争力的快速成型设备制造单位。

西安交通大学的卢秉恒院士为代表。

西安交大在新技术研发方面主要开展了LED紫外快速成型机技术、陶瓷零件光固化制造技术，铸型制造技术、生物组织制造技术、金属熔覆制造技术和复合材料制造技术的研究。

在陶瓷零件制造的研究中，研制了一种基于硅溶胶的水基陶瓷浆料光固化快速成型工艺，实现了光子晶体、一体化铸型等复杂陶瓷零件的快速制造。

西安交大与中国空气动力研究与发展中心及成都飞机设计研究所合作开展了风洞模型制造技术的研究，围绕测压模型、测力模型、颤振模型和气弹模型等方面进行了研究工作。

设计了树脂-金属复合模型的结构方案，采用有限元方法计算校核树脂-金属复合模型的强度、刚度以及固有频率。

通过低速风洞试验，研究了复合模型的气动特性，并与金属模型试验数据相对比。

强度校核试验显示，模型的整体性能良好，满足低速风洞的试验要求，研制的复合模型在低速风洞试验下具有良好的前景。

复合材料构件是航空制造技术未来的发展方向，西安交大研究了大型复合材料构件低能电子束原位固化纤维铺放制造设备与技术，将低能电子束固化技术与纤维自动铺放技术相结合，研究开发了一种无需热压罐的大型复合材料构件高效率绿色制造方法，可使制造过程能耗降低70%，节省原材料15%，并提高了复合材料成型制造过程的可控性、可重复性，为我国复合材料构件绿色制造提供了新的自动化制造方法与工艺。

10、“南京增材制造（3D打印）研究院”是在江苏省政府领导下，由南京市江宁区政府与卢秉恒院士共同发起创建的一个专门从事“3D打印技术、装备及应用”的科研和成果转化机构，成立于2013年12月8日，位于“南京紫金（江宁）科技创业特别社区”园区内，实行企业化运作。

“南京增材制造研究院发展有限公司”是“南京增材制造（3D打印）研究院”的依托公司，注册资本金1亿元人民币。

目前已经建成或者正在建设的机构和平台主要包括：

西安交通大学－南京江宁区2011协同创新中心“高端制造装备协同创新中心”合作基地、快速制造国家工程研究中心－南京示范中心、中国航天3D打印研究中心、南京市3D打印科技公共技术平台、全国增材制造（3D打印）产业技术创新战略联盟。

11、重庆大学机械学院张正文教授在机械传动国家重点实验室217会议室作了题为“增材制造（3D打印）的现状与发展”的讲座，

12、山东大学增材制造研究中心、山东矿机集团股份有限公司3D打印联合实验室

13、由南京理工大学、德国ConCEPTLaser有限公司和上海福斐科技发展有限公司共同主办的中德金属增材制造技术联合实验室正式挂牌运行。

这也是迄今该行业内国内高校中最高水平的国际化联合实验室。

3D打印门类众多。

从材料上分，有树脂、塑料、金属、陶瓷等；

从能源上分，有激光、电子束、紫外光等；

从方法上分，有同轴送粉、立体平版印刷、激光分层实体制造、选择性激光烧结/熔融等。

德国ConCEPTLaser有限公司一直被视为最具前景的金属激光熔铸领域的先锋，同时也是该领域的顶级供应商之一。

上海福斐科技发展有限公司则始终活跃于国内三维扫描，并迅速成为该行业的国内领导者。

14、被誉为“中国立体打印机第一人”的华中科技大学材料科学与工程学院副院长、3D打印研究专家、滨湖机电董事长史玉升，湖北3D打印产业技术创新战略联盟理事长。

华中科技大学教授史玉升团队研发世界最大激光快速制造装备入选。

目前，全球3D打印，原理都是薄型层面堆叠，国内以华中科技大学、西安交通大学、清华大学为代表，运用技术各有侧重。

华科侧重于金属材料打印的研究，用金属粉末为材料，靠激光烧结成型，这种技术难度大，但好处多。

15、西安交通大学卢秉恒院士、北京航空航天大学王华明教授、清华大学林峰教授分别针对非金属类、金属类、生物类增材制造技术作了主题报告，海尔集团、北京隆源自动化成型系统有限公司代表企业界作了主题报告。

16、2013年2月25日，澳大利亚莫纳什大学增材制造中心挂牌成立，中心主任是莫纳什大学材料工程系吴鑫华教授，吴鑫华教授同时还担任澳大利亚联邦轻金属研究中心主任。

莫纳什大学增材制造中心的吴新华与同事们以其合作单位法国公司“赛峰微透博”的一款引擎为基础，用3D打印技术制造了被称为辅助动力组件的装置，它能发电，但不产生推力，有众多用途，包括可辅助启动飞机的主发动机。

空客公司、BAE系统公司、赛峰集团微型涡轮公司、欧洲宇航局、NASA兰利实验室等企业和研究机构与吴鑫华教授以及澳大利亚联邦轻金属研究中心长期进行轻金属材料领域的合作，它们对轻金属材料的增材制造技术表现出浓厚的兴趣，而且也是莫纳什大学增材制造中心未来的重要合作伙伴。

莫纳什大学增材制造中心主要从事轻金属粉末激光增材制造技术的研究，包括选区激光熔融（SLM）以及直接激光制造（DLF）工艺。

吴教授任教于莫纳什大学材料工程系，她是在航空航天和轻金属领域具有国际声誉的顶尖科学家，很显然，她也是一位华人，最早是中科院金属研究所毕业的。

据天工社了解，之前她从英国来到澳洲专门负责ARC卓越中心。

17、李建军华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室主任、教授;

邵新宇华中科技大学副校长、教授。

华中科技大学武汉光电国家实验室教授曾晓雁领导的激光先进制造研究团队，完成的“大型金属零件高效激光选区熔化增材制造关键技术与装备（俗称激光3D打印技术）”顺利通过了湖北省科技厅成果鉴定，解决了航空航天复杂精密金属零件在材料结构功能一体化及减重等“卡脖子”关键技术难题。

18、云集中国工程院卢秉恒、关桥、李培根等八位院士，吸引英国增材制造协会主席GrahamTromans，美国机械工程师学会理事长MarcGoldsmith，清华大学、北京航空航天大学、西安交通大学等高校、科研机构以及来自英国、美国、德国、新加坡等国家的200多位增材制造专家学者，第154场中国工程科技论坛——2012年增材制造技术国际论坛暨第六届全国增材制造技术学术会议在武汉隆重召开。

19、上海大学增材制造与组织修复专业

20、西安交通大学的卢秉恒院士、清华大学的颜永年教授、华中科技大学的王树槐教授等是我国快速原型技术研究的先行者，并且都取得了卓著的成就。

而黄卫东在国内首先创造性地发展的激光立体成形技术，把快速成形技术从制造“原型”发展到直接制造具有极高力学性能的致密金属零件。

21、国内快速成型系统的科研团队主要包括清华大学颜永年团队、北京航空航天大学王华明团队、华中科技大学史玉升研究团队、西安交通大学卢秉恒团队和西北工业大学黄卫东团队等。

一、颜永年团队（清华大学）

涉及上市公司：

海源机械（002529）、科达机电（600499）、南通锻压（300280）。

号称“中国3D打印第一人”的颜永年教授曾作为总设计师完成了5台套世界级的我国重装行业和国防上急需的重型液压机设计，包括：

中国最大的换热器板片成形压机--4万吨板料成型压机（广州）、世界最大的重型厚壁钢管垂直挤压机--3.6万吨垂直钢管挤压机（包头）、我国最大的精密航空模锻液压机4万吨航空精密模锻压机（西安）、远东地区最大的具有挤压功能的模锻液压机--3万吨核电精密模锻压机（昆山）。

2012年4月至今，颜永年为昆山永年先进制造技术有限公司董事长。

早在2003年，科达机电（600499）便与颜永年共同投资设立佛山市科达机电科技开发有限公司，该公司注册资本为50万元人民币，其中公司与颜永年出资比例分别为60%、40%。

采用颜永年团队转让的技术，科达机电仅于2010年就生产了1200台4800～7800吨压机，其中许多为出口产品，创造产值约20亿元，为世界压机业界之最。

隶属南通锻压（300280）的"

永年重型锻压设备设计研究院"

正式揭牌后，成功吸引我国著名工程专家、清华大学教授颜永年团队整体加盟，是南通锻压（300280）近年转型升级一大举措，将进一步加快公司大型液压机和机械压力机研究与开发，加速相关品种升级换代。

1月31日，海源机械（002529）公告正式承认联手昆山永年先进制造技术有限公司，参与建立"

3D打印制造实验室"

。

海源机械称，截至公告发布之日，"

正在筹建中。

二、王华明团队（北京航空航天大学）

中航重机（600765）、ST航投（600705）、南风股份（300004）

资料显示，王华明是航空材料与结构研究部"

首席科学家"

，国内激光制造的学术带头人，"

北航团队"

领头人，在钛合金结构激光快速成型工艺、成套工艺装备及工程化的研究方面有十多年的研究经验。

北航材料科学与工程学院王华明教授带领他的创新团队，围绕大飞机等国家重大专项及重大装备制造业发展的战略需求，研制出代表着先进制造技术发展方向、在重大装备制造中具有重大应用价值的“高性能难加工大型复杂整体关键构件激光直接制造技术”，使我国成为目前世界上唯一突破飞机钛合金大型主承力结构件激光快速成形技术，并实现装机应用的国家。

在2012年度国家科技奖励大会上，该项成果荣获国家技术发明一等奖，这也是北航9年来获得的第八项国家科技奖励一等奖。

多年来，团队一直与沈阳飞机设计研究所、第一飞机设计研究院、航天一院等单位有着紧密的合作，取得了一系列的成绩。

如今，学校在北京市的大力支持下，和中航工业集团公司合作，在北京组建了中航天地激光科技有限公司成果产业化基地。

南风股份子公司所投资的3D打印项目中，也出现了王华明的身影。

根据南风股份2012年8月发布的公告，其子公司南方风机研究所将投资"

重型金属构件电熔精密成型技术项目"

，总投资1.68亿元，资金由南方风机研究所自筹。

值得注意的是，风机研究所的二股东、持股31%的王华明就是国内3D打印领域最权威的专家之一。

据公司内部人士介绍，目前该项目处于研发阶段，南方风机研究所已经在工程化关键技术上已经取得了一定的突破性，并制成了相关样件。

一旦研发成功，公司将在技术加工、以及加工过程中所运用的设备生产方面都具备领先优势。

三、史玉升团队（华中科技大学）

华工科技（000988）、华中数控（300161）

史玉升现任华中科技大学材料科学与工程学院副院长、材料成形与模具技术国家重点实验室副主任、华中科技大学快速制造中心主任、中国特种加工学会常务理事、中国快速成形委员会副主任委员等，长期从事快速制造（3D打印）、新型农业节水产品开发等方面的研究。

2011年，史玉升教授牵头研发的世界最大激光快速制造装备（3D打印机）曾入选"

2011年中国十大科技进展新闻"

该团队正力图通过武汉滨湖机电技术产业有限公司使研究成果商业化，滨湖机电的股东中就有资本市场声名显赫的深圳创新投资集团。

2012年在武汉举行的增材制造技术国际论坛上透露，我国首个3D打印工业园将落户武汉东湖高新区。

该项目由华中科技大学主导，规划首期用地500亩。

相关渠道消息，华中科大旗下公司华中数控（300161）参与了技术研发。

值得注意的是，华中科大未来推动这一产业规模化的平台目前仍未明了，相关各方均拒绝予以置评。

该校目前作为实际控制人的上市公司有华工科技（000988）、华中数控（300161）和天喻信息（300205）三家。

四、卢秉恒团队（西安交通大学）

昆明机床（600806）、秦川发展（000837）、沈阳机床（000410）、轴研科技（002046）

西安交通大学教授卢秉恒，被视为国内3D打印业的另一先驱人物。

他1992年赴美做高级访问学者，发现了快速成形技术在汽车制造业中的应用，回国后随即转向研究这一领域，1994年成立先进制造技术研究所。

卢秉恒现为中国工程院院士，西安交通大学教授，博士生导师。

现任西安交通大学机械工程学院院长快速制造国家工程研究中心（筹建）负责人，国务院机械学科评议组召集人，国家基金委工材部第二届咨询委员会委员，国家基金委机械学科评议组负责人，中国机械工程学会生物制造分会副理事长，中国机械制造工艺协会副理事长，全国高校金属切削机床学会理事长，"

高档数控机床与基础制造装备重大专项"

总体组组长。

快速制造国家工程研究中心（NERC-RM）是一个依托西安交通大学的人才与技术优势建立的国家级先进制造技术创新平台。

西安瑞特快速制造工程研究有限公司是工程中心的依托公司，由西安交通大学、昆明机床（600806）、秦川发展（000837）、陕西工业技术研究院、中新苏州工业园区创业投资有限公司共同出资创建，注册资本为6000万元。

而西安瑞特的董事长正是卢秉恒。

公开资料显示，卢秉恒院士是轴研科技（002046）和沈阳机床（000410）这两家上市公司的独立董事。

事实上，西安交大、昆明机床和沈阳机床存在渊源。

西安交通大学产业（集团）总公司曾是昆明机床（600806）第一大股东，后于2005年将所持昆明机床股权转让给沈阳机床集团，后者成为昆机的控制人。

五、黄卫东团队（西北工业大学）

中航飞机（000768）

1995年，西北工业大学教授黄卫东，产生了一个关于快速成型技术的新构思：

把3D打印技术和同步送粉激光熔覆相结合，形成一种新技术，用于直接制造可以承载高强度力学载荷的致密金属零件。

2001年，黄卫东团队申请了中国第一批关于激光立体成型的源头创新专利。

至今已获授权激光立体成形的材料、工艺和装备相关的国家发明和实用新型专利12项。

西北工业大学凝固技术国家重点实验室，是我国3D打印技术研发最出色的单位之一，主要发展名为“激光立体成形”的3D打印技术。

该技术通过激光融化金属粉末，几乎可以“打印”任何形状的产品。

其最大的特点是，使用的材料为金属，“打印”的产品具有极高的力学性能，能满足多种用途。

为国产大飞机C919制造中央翼缘条，是3D打印技术在航空领域应用的典型。

黄卫东教授介绍，作为机翼的关键部件，以我国现有制造能力无法满足需求，如果向国外采购，势必影响大飞机的国产化率。

西工大与中航飞机（000768）公司合作，应用激光立体成形技术解决了C919飞机钛合金结构件的制造问题。

"

目前，激光立体成形制造成本与国外锻压制造成本差不多，最重要的是形成了具有自主知识产权的特色新技术。

黄卫东说，这项技术在航空航天发动机等关键部件的制造上也得到了运用，并为多家航空航天企业提供了达到国际先进水平的制造装备。