起重运输机械实验指导书Word格式.docx

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一、整机实物：

门座起重机、汽车起重机、垂直螺旋输送机、链斗卸船机；

二、整机模型：

斗式提升机、水平螺旋输送机、刮板输送机；

3、主要零部件实物或模型：

抓斗、吊钩、卷筒、钢丝绳、滑轮、制动器等。

（四）思考题

1、门座起重机有由哪些工作机构组成？

简述各工作机构的组成及动作进程；

2、汽车起重机有由哪些工作机构组成？

3、叙述抓斗、吊钩、卷筒、钢丝绳、滑轮、制动器等零部件在起重机械中的作用；

4、持续输送机是如何分类的？

它有哪些主要类型？

5、斗式提升机是如何组成的？

它有哪几种取料方式？

有哪几种卸料方式？

6、水平螺旋输送机的工作原理是如何的？

螺旋叶片有哪几种型式？

实验二制动器实验

通过学生亲自动手对实物的操作和实验，了解并掌握块式制动器和盘式制动器的结构特点、工作原理和调试方式。

（二）实验大体原理与方式

制动器是保证起重运输机械中各工作机构安全正常工作的重要部件，其工作原理是利用摩擦消耗机构运动的动能以达到停止、调速、支持的作用。

制动器的工作原理是：

当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置——推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过双侧制动臂传递到制动瓦块（或夹钳）上，使制动覆面产生规定的压力，并成立规定的制动力矩，起到制动作用；

当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步紧缩，制动臂向双侧外张，使制动瓦块（或夹钳）离开制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动作用。

本实验采用口岸起重机上常常利用的块式制动器和盘式制动器为对象：

一、块式制动器是利用制动瓦块与制动轮间的摩擦达到制动的目的，其结构如下图：

二、盘式制动器是利用制动夹钳与制动盘间的摩擦达到制动的目的，其结构如下图：

制动器实验台共三套，其中每套含以下部件：

一、Y132M-8电机

二、YW25-20/22HR块式制动器

3、YP11-220-250×

20盘式制动器

4、TQ66扭矩传感器

五、温度传感器

六、S×

48智能测量计

7、制动器操纵台

（四）实验方案与技术线路

本实验台采用先进的可编程控制器做主控单元，多个CPU处置单元协调完成各类数据处置。

实验台布置如下：

一、实验内容

在制动器实验台上，通过实际操作：

1）了解块式制动器和盘式制动器的结构特点、工作原理和动作进程；

2）掌握块式制动器和盘式制动器的调整和测试方式；

3）通过改变飞轮矩，测量不同的制动力矩和制动时间，并与计算结果进行比较分析。

二、实验步骤：

1）系统通电完成后，文本显示器无报警灯闪动及报警声，各个仪表数据显示正常，即可开机实验；

2）手动选择盘式制动器或块式制动器，特别注意实验时只能选择其中一个作实验对象，绝不能两个制动器同时制动；

3）调整好选中的制动器、制动力矩（注意不能超过100N∙m），配好飞轮，装配飞轮时，注意扭紧螺丝；

4）按下启动按钮，电机启动。

当观察转速或文本显示器达到设定速度，稳定一段时间，按下停机按钮；

5）记录下制动力矩、制动时间、电机转速、制动器温度等数据；

6）选择另一制动器，将前面已做过实验的制动器调到常开模式；

7）重复3、4、5；

8）将上述各实验结果记录下表：

实验次数

测量内容

盘式制动器

块式制动器

1

2

3

电机转速n

（r/min）

制动时间t

（s）

制动力矩M（N∙m）

力矩调整刻度

飞轮数量

（五）思考题

一、试分析比较块式制动器和盘式制动器的异同点；

二、制动器在利用中需要有哪些调整？

为何？

3、实验中，飞轮的作用是什么？

请考虑可否用其它的方式来取代其这一作用？

4、计算制动力矩：

已知参数：

飞轮重量（G）：

1块，20kg

2块，30kg

3块，40kg

飞轮直径：

350mm

制动时间：

由实验台显示屏读数

转速：

制动器效率：

摩擦系数：

钢对钢，

钢对石棉，

实验三变幅机构性能参数测定

通过本实验，验证设计的货物水平位移补偿和臂架自重补偿效果，了解影响其设计效果的因素，加深对大体原理的熟悉和理解。

在门座起重机的变幅机构中，为减少变幅阻力，希望在变幅进程中，货物重心和臂架系统合成重心沿水平线或接近水平线移动，因此，设置有货物水平位移补偿系统和臂架自重补偿系统。

一、大体原理

1）臂架自重补偿原理：

利用活对重——杠杆系统，使臂架系统的合成重心在变幅进程中沿近似水平线移动；

2）货物水平位移补偿原理：

①四连杆组合臂架系统：

利用由摆动臂架、象鼻梁、大拉杆及机架组成的平面四杆机构，在变幅进程中，使悬挂货物的象鼻梁前端点的移动轨迹知足货物水平移动的要求；

②单臂架系统：

利用在变幅进程中，起升绳总长度不变，而局部长度可变，使货物的升（降）依托起升绳卷绕系统及时放出（收回）必然长度的起升绳绳量自行进行补偿，从而使货物沿近似水平线移动。

其补偿方案通常有：

滑轮组补偿和导向滑轮补偿。

二、实验方式：

1）通过对臂架及其平衡系统模型的拼装和操纵，查验其货物水平性和自重平衡性效果；

2）通过改变模型尺寸，分析比较各尺寸对其货物水平性和自重平衡性影响的程度。

1、尺寸和平衡重重量可改变的四连杆组合臂架及其平衡系统模型；

2、尺寸和平衡重重量可改变的单臂架及其平衡系统模型。

1、按设计尺寸拼装单臂架或四连杆组合臂架及其平衡系统模型；

2、操纵模型运动，画出货物运动轨迹曲线，查验其货物水平性；

3、改变平衡重的重量，操纵模型运动，体会自重平衡效果；

4、改变模型中平衡系统的尺寸，分析比较各尺寸对其自重平衡性影响的程度；

5、改变四连杆组合臂架系统模型的尺寸，分析比较各尺寸对其货物水平性影响的程度；

6、改变单臂架系统的货物水平位移补偿方式（导向滑轮补偿和滑轮组补偿）和相关尺寸，比较各尺寸对其货物水平性影响的程度。

其中，5和6选做一项。

一、试从你所设计的模型中，分析比较各参数对臂架自重或货物水平位移的补偿效果；

二、还有哪些方式可实现使货物重心和臂架系统合成重心沿水平线或接近水平线移动？

实验四气力输送机参数测定

通过现场实验教学可直观地了解吸送式气力输送机的构造、特点及输送原理。

吸送式气力输送机是利用鼓风机在整个管路系统的结尾抽气，使管道内的气体压力低于外界大气压力（即形成必然的真空度），物料在吸嘴处被空气带入管道，空气和物料的混合物沿着输料管输送，抵达卸料点时，由分离器把物料和空气分离开，物料从卸料器卸出，含尘的气体则通过风管通过除尘器清除尘埃，清洁的空气再通过鼓风机、消声器排入大气中。

一、气力输送综合实验台

二、风速仪

3、压力计

4、毕托管

吸送式气力输送机均采用吸嘴作为供料器，它的最大长处是能从一个或几个供料点上自动吸取物料，因此可大大节省清舱工作量。

由于真空的吸力作用，供料简单方便，吸料点不会粉尘飞扬。

它的缺点是受真空度的限制输送距离不能太长，因为随着输送距离的增加，阻力也不断加大，这就要求加大输送管道两头的压差，也就是提高真空度，而这样空气将变得稀薄，携带物料的能力降低，以至不能正常工作。

气力输送机的功率消耗较其他输送机大，被运物料的块度、粘度和湿度受到必然的限制。

图4-1是一台吸粮机的实验装置，通过实验测定吸粮机的主要技术性能参数。

由于现场条件和时间所限，这里咱们只测定在空载工况下吸粮机的几个技术性能参数。

图4-1实验装置和测点布置

1-料斗；

2-吸嘴；

3-输料管；

4-分离器；

5-卸料器；

6-风管；

7-除尘器；

8-卸灰器；

9-鼓风机；

10-消声器；

（1）（4）-动压测孔；

（1）

（2）（3）（4）-静压测孔

一、注意事项

1）接通电源后控制柜门要关闭，不要用手触摸内部元件，以防触电；

2）要注意在真空泵、空气紧缩机、旋转供料器运转时，不要把头手靠近保护罩内侧，以避免受伤；

3）做实验时，在实验台上要小心，不要处处走动后把身体探出护栏外面；

4）实验完毕后，要切断总电源。

二、系统开机的操作顺序

打开控制柜合上总电源开关→称重显示器自检后稳定，脉冲控制仪通电→按罗茨真空泵启动按钮→旋转变频器旋钮启动罗茨真空泵→按空气紧缩机启动按钮启动空压机→按旋转供料器启动旋转供料器→喂料→进行实验测定

3、测定物料悬浮速度

喂料后，一边旋转控制柜上的变频器旋钮调节真空泵的转速，一边观察有机玻璃管（输料管）垂直段中物料的运动状态，直到物料在玻璃管中处于悬浮状态，进行有关数据的测定，并将结果记录在表4-1中。

表4-1

物料名称

测管直径（mm）

悬浮速度（m/s）

4、系统停机的操作程序

停止喂料→5~10s后按下罗茨真空泵停止按钮停止罗茨真空泵→按下空压机停止按钮停止空压机→（开启旋转供料器卸料）→按旋转供料器停止按钮停止旋转供料器。

五、测定

（1）、（4）两处的风量和吸粮机的漏气量和漏气量系数。

1）测定实验现场的温度和湿度，以便查取实验时吸粮机进气状态的空气密度，数据填入表4-2中；

2）测定空载工况下，频率为35Hz时，

（1）、（4）测点处U形压力计和动压管的读数，单位mm，然后换算成静、动压值，并将结果填入表4-2中。

环境温度：

（℃）；

相对湿度：

（%）；

大气密度：

（kg/m3）表4-2

测点

测量值mm

空载静压Pa

空载动压Pa

（1）

（4）

需要注意的是，在气力输送实验中，常常需要测量静压、动压和全压等参数。

而测压管可分为静压管、全压管和动压管。

静压是表示空气紧缩的程度，是空气作用于方方面面相等的力。

气流断面上的静压用静压管测量。

为了肯定此平面的平均静压，压力计的另一端应敞开与实验室内的大气压力相通。

动压是全压与静压之差。

直角形动压管也称毕托管，是常常利用的动压测管，它是由静压管和全压管组合而成。

3）按下式计算

（1）、（4）测点在空载工况下折算为标准状态的风量，将计算结果填入表4-3。

式中：

Qi——i测点处折算为标准状态的测定风量，m3/min；

Di——测点处的管道内径，m；

（其中D1=，D2=）

——别离为i测点管内的空气密度和标准状态的空气密度，kg/m3，

（

按该测点的静压换算求得

）

Pdi——i测点的动压值，Pa。

4）按下式计算在空载工况下吸粮机的漏气量△Q和漏气量系数K，将计算结果填入表4-3。

△

=

4-

Q1、Q4——别离为同一测试工况下折算为标准状态的

（1）、（4）测点风量，m3/min。

5）按下式求出吸嘴处的输送风速，并填入表4-3。

——别离为标准状态和（4）测点管内的空气密度，kg/m3；

D0，D4——别离为吸嘴内径和（4）测点处的管道内径，m；

（D0=，

=）

Pd4——（4）测点的动压值，Pa；

K——空载工况下的漏气量系数。

表4-3

空气密度

kg/m3

风量

m3/min

漏气量

漏气量系数

K

吸嘴处输送风速

m/s

一、测定并计算出吸粮机的主要技术性能参数，并将结果别离填入表4-1、表4-2和表4-3。

二、悬浮气力输送机有哪几种结构型式？

各有何特点？

3、物料在输送进程中，输送风速太高或太低会对管道和物料造成哪些不良后果？

如何解决？

2、