司法考试国际法精选考点Word格式.docx

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【思考】承运人交付的货物与提单不一致而提单中未做说明的，是否应承担赔偿责任？

（）

『正确答案』若承运人签发的是清洁提单，而实际交付的货物与提单不一致的，承运人要承担责任。

【例题】假设此题是一道案例题，如果对于承运人交付的货物与提单不一致的，而题干中未说明是否承运人有免责情形的，则此时仍推定，承运人要负赔偿责任。

6.提单与保函

恶意保函绝对无效，不能对抗第三人（收货人）。

倒签提单：

已装船。

预借提单：

未装船。

不管是善意保函还是恶意保函，都不能对抗第三人。

目的港保函（承运人和提货人之间）——副本提单加保函提货（也分善意和恶意而效力不同）。

7.《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》2009年

（1）正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。

（2）承运人不适用海商法第56条关于限制赔偿责任的规定。

（须全额赔偿）

（3）提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物，可要求承运人承担无正本提单放货的责任。

承运人审单时要求实质审查。

（4）承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的赔偿额，按照货物装船时的价值加运费和保险费计算。

（5）可以要求无正本提单交付货物的承运人与无正本提单提取货物的人承担连带赔偿责任。

（6）不承担无正本提单交货责任的情形。

第7条：

承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的，不承担无正本提单交付货物的民事责任。

第8条：

承运到港的货物超过法律规定期限无人向海关申报，被海关提取并依法变卖处理，或者法院依法裁定拍卖承运人留置的货物，承运人主张免除交付货物责任的，人民法院应予支持。

第9条：

承运人按照记名提单托运人的要求中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，持有记名提单的收货人要求承运人承担无正本提单交付货物民事责任的，人民法院不予支持。

（只能是记名提单）

（7）持有人与提货人的协议未履行仍可要求承运人承担责任：

在承运人未凭正本提单交付货物后，正本提单持有人与无正本提单提取货物的人就货款支付达成协议，在协议款项得不到赔付时，不影响正本提单持有人要求承运人承担无正本提单交付货物的民事责任。

（8）时效期间为一年，自承运人应当交付货物之日起计算。

8.海运单——不可流通、非物权凭证;

主要适用于短途运输

具有交易的风险性。

主要用于关联公司之间的交易，如母子公司。

9.海牙规则（倾向于保护承运人的利益）

10.海牙规则与维斯比规则、汉堡规则三大提单公约比较对照表

《海牙规

则》

《维斯比规则》

《汉堡规则》

通过时

间

1924年

1968年

1978年

承运人

的基本

义务

适航义努、管货义务、不做不合理绕航

的义务

无明确规疋「但应不彳琦刖_者

责任制

度

不完全过失责任

完全过失责任

的责任

期间

钩至钩（裟货到卸货）

收到交

的免责

包括"

航行过失"

免责在内的17项免责

取消了"

免责

延迟交

货的责

任

未规主

限额为迟交货物应付运费的2.5ffi,但不鯛过所有货物应付运禺的总额

（限额赔偿）

承畝

额

每件或每

单位100

英镑

（1）每件或每昌位666.67特；

（2）毛重每公斤2特。

二春以高者为准（中国借鉴的是维昕比规则）

（1）每件或每単位835特别提款

权；

（2）毛重每公斤2.5特别提款权。

二者以高者为准

保函

未规走

走

善意有效/恶意无效

诉讼时

效

—年

一年’可协商延氐对第三者的追佻还有3个月兗限期

两年

11.我国海商法对上述公约的借鉴：

【例题·

多选题】A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少

5箱。

下列选项哪些说法是正确的？

A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A国公司索赔

B.对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔

C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔

D.对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿

正确答案』AC

答案解析』本题考核CIF术语、清洁提单。

选项A正确。

根据海牙规则中规定的承运人的17项免责，以及我国《海商法》第51条第（九）项、第243条第

（二）项，这种损失既不能要求承运人承担责任也不能要求保险公司承担责任，因为它属于承运人的免责事项和保险公司的除外责任事项，那么这个损失只能向出卖方索赔，因为出卖方未交付品质合格的货物，违反了卖方的品质担保义务。

CIF术语下的风险转移规则是在装运港将货物装到船上风险转移。

因为货物风险转移的前提是买方交货时所交货物是符合合同约定的，如果交货前卖方已经违约（货物品质有瑕疵），则风险不转移。

本题属于货物固有的瑕疵，故风险仍由卖方承担。

选项B错误，选项C正确。

对后一损失，货物短少买方不能向卖方索赔，因为承运人签发了2000箱货物清洁提单，表明承运人已收到托运人（卖方A国公司）交付的2000箱货物，也表明托运人按合同约定数量完成交货义务，而且提单的这项记载在收货人和承运人之间是最终证据，因此不能向托运人（卖方）索赔，题中没有提供承运人可以对此免责的事由。

选项D错误。

中国公司作为买方在卖方违约时的救济，可以选择减少价金，也可以选择要求索赔。

【判断】根据最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》，承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的，承担有限的民事责任。

（）

『正确答案』错误。

『答案解析』此种情况属于无过失免责情形，承运人无须承担民事责任。

【判断】根据海牙规则，如果货损原因是因为货舱温度未达到运输合同要求所导致，则承运人可以免责。

『答案解析』如果是开航前或开航时没有做好准备，造成不适航的，要承担责任若是管货过失，也是不能免责的。

【判断】根据海牙规则，如果货损原因是因为船舶在运输过程中与他船碰撞所导致，则承运人可以免责。

『正确答案』正确。

『答案解析』根据海牙规则，如果是船舶行使过程碰撞造成的货物损失，属于免责范畴。

【判断】《汉堡规则》采用的是不完全过失责任制，并取消了承运人赔偿责任限制。

『答案解析』《汉堡规则》采用的是完全过失责任制，并没有取消对承运人赔偿责任限制。

（二）国际航空运输

1.有关国际航空货物运输的国际公约——航空运单

（1）《关于统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《华沙公约》），我国已加入）;

（2）《海牙议定书》（我国已加入）;

（3）《瓜达拉哈拉公约》（我国未加入，无航行过失免责）;

（4）1999年《蒙特利尔公约》（我国已加入）。

2.《华沙公约》和《海牙议定书》的主要原则：

推定过失责任原则、不完全过失责任原则。

可以免责或减轻责任的理由：

（1）为避免损失已采取一切必要措施或不可能采取此种措施;

（2）证明损失系由驾驶或航行过失造成;

（3）证明损失系由托运人自己的过失造成。

（三）国际铁路货物运输——运单

1961年《关于铁路货物运输的国际公约》（简称《国际货约》和1951年《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》），中国是《国际货协》的参加国。

国际货协》：

（1）运单

铁路承运货物的凭证，也是铁路在终点向收货人核收有关费用和交付货物的依据。

运单不具有物权凭证的作用，不能流通。

（2）承运人的责任及责任期间

按运单承运货物的铁路部门应对货物负连带责任。

承运人的责任期间为从签发运单时起至终点交付货物时止。

《国际货协》在货损的赔偿上基本采用了足额赔偿。

（四）有关单据的比较：

提单、海运单、空运单、货运单

四种主要单据之比较：

提单：

运输合同的证明（收据），代表货物所有权，可以流通转让。

海运单：

仅运输合同的证明，不代表货物。

空运单：

货运单（运单）：

海洋货物运输保险

【考点】海洋货物运输保险

（一）基本概念——海损

★共同海损与单独海损

“单独海损”：

船舶或货物纯粹由于自然灾害或意外而造成的部分损失，无需分摊。

★共同海损的判断实例。

（二）海运保险的主要险别及附加险、除外责任等

1.平安险的承保范围

2.水渍险的承保范围

水渍险=平安险+自然灾害造成货物的部分损失

3.一切险的承保范围

一切险=水渍险+一般附加险（11种）。

4.附加险和除外责任

5.保险责任期间：

合同约定——通常为“仓至仓”。

6.索赔时效：

两年，从“货物在最后卸载港全部卸离海轮之日起算”

简答题】甲公司签订向乙公司出售蜡烛的国际货物买卖合同，约定采用CIF价格条款，甲将包装好的货物交由丙公司负责运输，丙在运输过程中与他船发生碰撞，从而造成30%的货物损坏，并且丙船也为了能继续航行而进入避难港进行修理，从而支出修理费，后船到达目的港，但发现短少10%，剩下的60%

的货物也已全部变形（船不通风导致温度过高所致），无法使用。

问题：

1.在上述碰撞中所发生的30%的货损应由谁承担？

2.避难港的费用由谁承担？

3.剩下的60%的货物已全部变形的损失由谁承担？

4.短少10%的损失谁承担？

5.如果当事人约定采用FOB价格条款，则上述损失投保人投何种保险可以都得到赔偿？

『正确答案』1.由买受人向保险人索赔。

CIF价格条款，默认卖方投保平安险。

平安险的承保范围包括由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。

2.避难港的费用属于共同海损，由保险人承担。

3.由买受人向承运人索赔。

货物受潮受热造成的损失属于一切险的承保范围，本题没有投保一切险，保险公司不赔。

船不通风导致温度过高导致货物损失，这属于承运人管货不当，承运人应当赔偿。

4.由买受人向承运人索赔。

短量险属于一切险的承保范围，本题没有投保一切险，保险公司不赔。

本题中货物减少由承运人承担责任。

5.投一切险或者水渍险附加短量险和受潮受热险。

多选题】中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司“天然”号货轮承运。

下列哪些选项属于保险公司应赔偿范围？

（）（2011-1-80）

A.运输中因茶叶串味等外来原因造成货损

B.运输中因“天然”号过失与另一轮船相撞造成货损

C.运输延迟造成货损

D.运输中因遭遇台风造成部分货损

『正确答案』BD

『答案解析』本题考核水渍险。

选项A错误。

串味异味属于一般附加险中的异味串味险，并不属于水渍险理赔范围。

选项B正确。

水渍险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

平安险的英文意思为“单独海损不赔”，船舶相撞属于平安险第

（2）项规定的责任范围，即属于由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞等意外事故造成的货物的全部或部分损失。

选项C错误。

运输迟延属于海洋货物运输保险中的除外责任，即保险公司不承担这种损失的赔偿。

选项D正确。

台风属于恶劣天气，因此，其造成的损失也属于水渍险的承保范围。

【判断】附加险只能于基本险之上附加投保，不能脱离基本险而单独投保附加险。

附加险别不能单独承保，它必须附于主险之下。