北京铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论试题及答案.docx
《北京铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论试题及答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论试题及答案.docx（18页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
北京铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论试题及答案
北京铁路局货运职业技能竞赛货运安全员（理论）
试题及答案
一、名词解释题
1、货运记录：
2、限额赔偿：
：
3、区段负责制
4、承运：
5、险活货物：
二、单项选择题
1、危险货物按其主要危险性和运输要求划分为（）。
A、9类22项B、9类23项C、9类24项D、9类25项
2、铁路篷布编号由（）数字组成。
A、6位B、7位C、8位D、9位
3、（）的封印，在途中不交接检查。
A、冷藏车B、棚车C、罐车D、毒品车
4、活动物中毒死亡属于（）事故。
A、污染B、变质C、损坏D、其他
5、属于他站责任的，以货运查复书说明理由与根据，自收到货运记录之日起（）将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。
A、2日内B、3日内C、7日内D、10日内
6、重大、大事故自接到记录之日起由车站在（）以正式文件连同全部调查材料报主管铁路局。
A、3日内B、7日内C、10日D、15日内
7、托运人或收货人向铁路提出赔偿的材料中要求（）和货运记录货主页必须是原件。
A、货票报销联B、证明货物价值的有关材料C、身份证明D、货物运单
8、铁路货场内装卸组织工作由（）统一指挥，装组织管理由铁路装卸管理部门负责，监装卸由货运部门负责。
A、车站B、装卸部门C、货运部门D、调度部门
9、由于货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经（）同意，也可由托运人或收货人组织装车和卸车。
A、托运人B、车站C、承运人D装车单位
10、专用线的运输组织工作和安全管理，要在（）的领导下统一进行。
A、铁道部B、铁路局C、站长D、货场主任
11、到站确认货物（）不足500元时，调查页暂不送查。
A损失B赔偿C灭失D损坏
12、棚车车体完整，门窗关闭，施封良好，发生火灾后，查不清原因时。
由（）负责。
A装车站B卸车站C发站D前一装卸站
13、赔款额为5000元时，由（）审核赔偿。
A车站B路局C车务段D车站（非决算单位的车站由车务段）
14、铁路运输合同是明确铁路运输企业与（）之间权利义务关系的协议。
A旅客B托运人C收货人D旅客、托运人
15、自备篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（）负责。
A发站B到站C发到站D卸车站
16、专用铁路兼办公共旅客、货物运输营业的，应当报经（）批准。
（A）国务院（B）省、自治区、直辖市人民政府
（C）铁道部（D）铁路局
17、《中华人民共和国合同法》规定，当事人（），可以解除合同。
[019908]
（A）共同协商（B）协商一致（C）单方同意（D）一方要求
18、货物保价费率共分（）基本级，2个特定级。
（A）3个（B）4个（C）5个（D）6个
19、G7型罐车的有效容积为（）。
3333
（A）50m3（B）52.5m3（C）60m3（D）62.1m3
20、专用线发生货运事故，按铁道部（）和有关规定办理。
（A）《铁路货物运输管理规则》（B）《铁路行车事故处理规则》
（C）《货运事故处理规则》（D）《铁路货物运输规程》
21、发现火灾事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话（）报告。
（A）向公安机关（B）向铁路局（C）上级主管部门（D）逐级
22、对一般事故责任有争议，经（）往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。
（A）1次（B）2次（C）3次（D）多次
23、被盗丢失事故赔偿后，公安机关破案证明属其他单位责任时，赔款额（）以下的，维持原来定责不变。
（A）50000元（B）5000元（C）10000元（D）2000元
24、在铁路运输中，（）丢失造成货物损失，按站车交接规定划责。
（A）企业篷布（B）自备篷布（C）铁路货车篷布（D）防湿篷布
25、整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由
沿途各局共同负责，事故列（）。
（A）发站（B）发送局（C）到达局（D）到站
26、经铁路局审核确定不属于铁路责任时，一律由处理站（）或盖有公章的函件答复赔偿要求人，并抄知有关单位。
（A）以口头通知（B）以正式文件
（C）以车站证明（D）用货运查复书
27、由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时，应统计货运事故件数。
（A）10万元（B）50万元（C）20万元（D）30万元
28、货物换装整理所需的加固材料，由（）购置，以成本列支并保证满足使
用需要。
（A）车站（B）货检站（C）铁路局（D）发现站
29、充装液态危险货物的包装容器内至少留有（）的余量。
（A）3%（B）4%（C）5%（D）8%
30、挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统1”记事栏中注明（）字样。
（A）T（B）J（C）D（D）W
31、凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以（）的标记技术参数为准。
（A）车体上（B）车辆上（C）车辆部门（D）规定
32、调查记录如果有误到情况，自接到（）日起多长时间内将原卷转寄应寄送的车站，并抄知误寄站。
（A）3日（B）5日（C）7日（D）10日
33、蜜蜂车和（）车编在同一列车内时至少应隔离二辆。
（A）电石（B）生石灰（C）硅铁（D）易燃货物
34、我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以（）铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。
（A）7号（B）9号（C）8号（D）10号
35、发现计算机磁盘上的病毒后，彻底的清除方法是（）。
（A）格式化磁盘（B）及时用杀毒软件处理
（C）高温蒸汽消毒（D）删除磁盘的所有文件
三、填空题
1、加固货物时，所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过_，
一般不短于。
2、中间站保留及甩挂作业的货物列车，由车站，保证货物，发现
冋题车站要。
3、对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹，和应到场共同清
点签认，必要时采用确定短少数量。
4、车站或—发现火灾、被盗必须，及时向铁路公安机关报案并共同处理。
5、调查记录如果有误到情况，自接到记录之日起3日内将原卷转寄，
并。
6到站对运到逾期货物不按章或拍发电报查询，货物发生损失，到站
与或共同负责，事故列。
7、因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货
物造成损失时，分别由发站、到站统计事故件数，责任部门列。
8、托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的，可按批向货物所
在的或到站提出、变更收货人。
9、车站对到达的货物应及时发出，并在内记明通知的方法
和。
10、专用线的运输组织工作和安全管理，要在的领导下统一进行。
专用
线产权单位要为专用线货运员提供。
11、集装箱货物保价费每批起码额为元。
12、属于承运人承担赔偿责任的货物损失，自车站接受赔偿要求书的次日起至填发“”时止，款额在5000元及以下的赔偿期限为日。
13、车号为5021777的铁路货车是。
14、收到调查记录、查询文电超过规定答复期限日未答复的，由迟延答复站负责。
15、编制货运记录时，参加检查货物、车的有关人员也应或，同时
注明。
16、属于托运人责任的换装、整理或所需费用，由站填发
垫款通知书，随同运输票据递送到站，向收货人核收。
17、货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定编制
外，还必须负责货物的查询工作。
18、到站向收货人交付重箱时，出现封印脱落时应向出具。
19、由于行车事故造成的货物损失，按《》规定需统计货运事故件数时，
应按责任事故统计。
20、发生火灾事故，铁路局间对起火原因意见不一致时，货物损失未
满万元事故，由处理局定责。
21、运价里程2784km勺1t集装箱货物，运到期限为日。
22、由轨面起高度超过mm有任何部位超限者属于上部超限。
23、合同的变更或者解除，不得影响要求赔偿损失的权利。
24、人民法院采取查封、扣押、冻结措施需要有关单位或者个人协助的，应当
制作，连同裁定书副本一并送达。
25、国际联运货物，如收货人拒绝领取时，则应支付该批货物的一切运送费用和罚款。
四、判断题
1、危险货物罐车不允许办理变更或重新托运，确需变更时，须经铁道部批准。
（）
2、铁路篷布不得苫盖毒害品、腐蚀性物品和污染性物品。
（）
3、货物列车无改编作业时，货检站对货车的状态，凭列车编组顺序表的记载检查施封是否有效，还应核对站名、号码。
（）
4、对承运人责任明确的货运事故，发生可以受理办赔。
（）
5、货运事故的赔偿，个人允许以现金支付。
（）
&到站发现罐车破封，货物发生被盗、丢失事故，查不明原因的，由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列到站。
（）
7、办理索赔手续时，货票报销联的复印件加盖财务专用章视为有效证明材料。
（）
8、自轨面起高度在150毫米至1250毫米之间超限但未超出二级超限限界者，为二级超限。
（）
9、使用棚车、冷藏车、罐车运输的货物，由承运人负责施封。
（）
10、保价运输的货物变更到站后，保价运输不再有效。
（）
11、长大货物车是铁路运输中使用的一种特殊平车，一般载重70t以上，长度
在19n以上。
（）
12、对货物运输合同的纠纷，承运人和托运人或收货人协商不一致时，任何一
方可以直接向人民法院起诉。
（）
13、承运后发送前取消托运时，货物保价费应全部退还托运人。
（）
14、《铁路货物保价运输管理办法》是铁路内部对货物保价运输工作的基本规定和要求，且作为保价运输合同双方划分责任的依据。
（）
15、托运人组织使用棚车装车，站企交接时只核对封印，不检查货物装载状态。
（）
16、集装箱破损时，应编制集装箱破损记录。
（）
17、违反规定将施封锁附随货运记录送查，而发生封印丢失、失效争议的被盗丢失事故，由记录编制站负责。
（）
18、发站未在货物运单和领货凭证连接处加盖骑缝戳记，货物发生冒领或误交时，事故列发站。
（）
19、到达铁路专用线的篷布，自货车调到协议规定的卸车地点次日起，3日内由收货人送回车站的规定地点。
（）
20、危险货物罐车装、卸车作业后，须及时关严罐车阀件，盖好入孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。
（）
21、空液化气体罐车不需派押运人。
（）
22、同时按下Ctrl和空格键，可以在开启和关闭中文输入法之间转换。
（）
23、当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得干预。
（）
24、托运人要求按保价运输的货物，应在货物运单“承运人记载事项”栏内注明“保价运输”字样。
（）
25、到站确认货物损坏不足200元时，货运记录调查页暂不送查，待赔偿后连同“货运事故赔款通知书”一并送查责任站。
（）
五、简答题
1、铁道部标准化货运安全室检查评比办法，发生哪些情况的，取消评比资格？
2、人民法院扣押铁路运输货物应当出示什么文书？
文书中应当载明哪些内容？
3、哪些货物属无标记事故货物？
4、《铁路货物运输规程》规定发生哪些情况铁路不负赔偿责任？
5、《管规》第四十四条对货运交接检查发现问题后，在处理上有何要求？
6、什么是非过失责任事故？
非过失责任事故有几种？
7、人民法院扣押铁路运输的货物应当制作裁定书，裁定书应记明哪些内容？
8、对运到逾期货物发生损失的责任划分是如何规定的？
9、遇哪些情况，须在发现当日按批（车）编制货运记录？
10、承运人办理赔偿的最长期限和逾期未赔付是如何规定的？
11、货运检查的主要内容有哪些？
12、中途站编制的货运记录有哪些处理规定？
六、案例分析题
（一）请查找下面货运事故速报的问题，文字说明，并按正确的重新拟定。
主送：
南仓
抄送：
铁道部运输局北京铁路局
“货运事故速报”
1、大事故
2、2010年7月6日
3、P70380305153019整车保价
4、佳木斯、新乡、大米、2010年6月25日
5、佳木斯2010年6月25日承运到新乡大米一车2400件，票号：
53018，车号：
C644877655、保价24万元、苫盖篷布一块（号码：
7031774）,2010年6月29日南仓站发现篷布被割，发电41号扣车换装，2010年6月30日倒入P703803051并发电90号告知发、到站,7月6日在新乡站卸车,卸前检查门窗关闭良好,施封有效,封号：
31588、31589,开启车门发现车内货物发霉变质,经与收货人共同卸车清点，实卸25KG包装大米2345件，其中250件严重霉变，1200件外表无异状，有异味,估计损失超过10万元,具体损失情况待鉴定。
6、请南仓站复处理意见或速派人到新乡站处理。
（二）请查找下面事故处理环节作业的问题，并按正确的进行修改
（三）请查找下面事故处理环节作业中存在的问题，修改正确后，文字叙述错误的作业与正确的作业区别。
（四）2010年3月15日佳木斯承运到石家庄南站整车大米一车，收货人石家庄市粮食销售公司，足额保价，途中篷布被割被盗，货物损失3600兀，石家庄南卸车后编678号货运记录在案，收货人4月10日提赔，提赔时误写提赔款额为600元，要求领取现金。
石家庄南站于4月25日填发“货运事故赔款通知书”。
货运事故赔款通知书
正本
（2009）字第18号
主送……石家庄站财务科………：
关于2010年3月15日由佳木斯站承运到石家庄南站
办理种别集装箱货票第68668号，货物品名大米
发生被盗事故，要求铁路赔偿600元一案，经审定
同意赔偿3600元（大写）叁仟六百元整。
1.请将上述赔款汇至
收款人邮政编码
2.请持本通知书到石家庄站财务领取
石家庄南站
2010年4月25日
抄送:
佳木斯站
石家庄南站
石家庄市粮油销售公司根据上述条件，请分析石家庄南站作业中的问题。
（五）德州站根据5月份收到和自站填发的赔通，当月26日填写了“货运事故统计报告”
1、德州站发运城站元明粉1车，棚车施封良好，到站卸见短少10件，货物损失500元，收货人提赔，到站依章赔付；德州站按自站责任统计为其他被盗1件500元。
2、佳木斯发德州大米1车，南仓站因篷布被割换装继运，德州站卸见短少件与南仓站货记相符，货物损失2000元，收货人提赔，德州站填发“赔通”赔付；德州站按佳木斯与南仓各分担赔款1000元，责任列佳木斯统计赔偿总计。
3、德州站发徐州北站20英尺集装箱2个，品名：
玻璃，到站卸车发现其中
1个集装箱内货部分破损，属铁路责任，但铁路内责任不明，货物损失3000元。
发货人提赔，德州站填发“赔通”赔付；德州站自站责任统计损坏1件3000元，列事故1件。
4、嫩江站发德州站大豆1车，途中篷布被割，货物湿损霉变，货物损失12000
元，收货人提赔，北京局依章赔付；德州站按发到分摊，统计污染6000元。
5、德州站以邯郸站责任办赔一批3000元；德州站“赔偿总计”列自局责任列1件3000元。
格式四
铁路局货运事故统计报告
年月份
\分
件、类
保价事故
非保价事故
事故种类
合
计
事故等级
责任部门
责任赔偿
件责
数
〒任赔偿
火灾
被盗
丢
失
损
坏
变
质
污
染
其
他
重
大
大
般
货
运
装
卸
运
转
机
务
车
辆
其他
件
数
任过款失额责
款
额
件
数
款
额
列车
其他
货场
其他
路内
路外
整车4
1
6500
零担
集装箱
1
1
1
1
1
3000
合计
1
1
1
1
1
9500
责任赔偿
件数
1
1
2
2
2
补
偿
件数
过失责任款额
款额
款额
500
3000
6000
9500
9500
9500
项另U
赔偿总计
责任赔偿
附记
计
自局责任
他局责任
计
自局赔偿
他局代赔
件数'
4
2
2
2
1
1
款额
20000
13000
7000
9500
9000
500
填发单位填报人填报日期年月日
请根据上述条件，指出德州站填写的错误，并修改正确
（六）佳木斯2010年6月25日承运到新乡大米一车2400件，票号：
53018，车号：
C644877655、保价24万元、苫盖篷布一块（号码：
7031774）。
该车于2010年6月29日D17002次运行到南仓站，进站时监控发现该车运行前端顶部篷布有破口，有明显被盗痕迹，南仓站商检于当日拍发41号电报，公安要求扣南仓站货场清点处理。
该车于6月30日南仓站换装发现该车大米均为25kg袋装，实卸2350件，其中有225件湿损发霉变质，该车货物倒装入P703803051车内，编16111号货记在案，并发电90号告知发到站。
该车于2010年7月1日挂出。
7月6日新乡站卸车，卸前检查门窗关闭良好，施封有效，封号：
31588、31589，开启车门发现车内货物发霉变质，经与收货人共同卸车清点，实卸25KG包装大米2345件，其中250件严重霉变，1200件外表无异状，有异味，估计损失超过10万元。
请代新乡站拍发货运事故速报；
（七）、2010年2月15日10：
50分大同站编开的30666次列车到达张家口南站6道，11：
05分货检人员检查发现机后10位车号：
P62A3865526，门窗关闭，两侧施封良好，从右侧车门处有浓烟冒出，立即通知有关人员组织施救，13：
00分将火扑灭，经清点，该车中部货物
150件烧损，其余货件过水，估计损失20万元。
经查该车为乌北站2010年2月1日承运到陈塘庄站的皮棉，货票号码：
31562，保价金额50万元。
要求：
1、拟拍发“货运事故速报”一份；
2、张家口南站应勘察哪些重点内容？
（八）佳木斯2010年6月25日承运到新乡大米一车2400件，车号：
C644877655、保价24万元、苫盖篷布一块。
该车于2010年6月29日运行到南仓站，进站时监控发现该车运行前端顶部篷布有破口，经公安鉴定有明显被盗痕迹，要求扣南仓站货场清点处理，南仓站当日拍发了电报。
6月30日南仓站换装时，发现该车大米均为25kg袋装，实卸2350件，其中有225件湿损发霉变质，该车货物倒装入P703803051车内，并编16111号货记在案。
在倒装时车站对完好件与湿损件分别进行码放装载。
该车2010年7月1日挂出。
7月6日新乡站卸车，卸前检查门窗关闭良好，施封有效，封号：
31588、31589，开启车门发现车内货物发霉变质，经与收货人共同卸车清点，实卸25KG包装大米2345件，其中250件严重霉变，1200件外表无异状，有异味。
如鉴定结果为250件无残值，1200件残值为11万元，请帮助新乡站确定责任单位、责任赔偿及事故单位，并阐述定责依据。
（九）、上海西站2010年3月10日承运到唐山南站餐盒一车3000件，票号：
69806，车号：
C644969474，保价30万元、苫盖篷布两块。
该车于2010年3月15日挂运到济南西站，进站时监控发现该车运行前端顶部篷布有破口，经公安鉴定有明显被盗痕迹，济南西站商检于当日拍发了电报，公安要求扣济南西站清点处理。
济南西站3月16日卸车清点，实卸快餐盒1900件（箱标20个），铝餐盒955件（箱标16个），整理清点另有零散快餐盒为35个，无物品清单，倒装入P3328070车内，施封2枚，编有68158号货记在案。
并于当日挂出。
该车于3月22日在唐山南站卸车，卸前检查车门关闭良好，施封有效，卸车时发现棚车顶部被破坏，有2000*3000mn破口，卸车清点，实卸快餐盒1862箱，铝餐盒955箱，整理清点另有零散快餐盒30个，铝餐盒9个，无物品清单，卸空无残。
请帮唐山南站确定该车货物的损失情况、责任单位、责任赔偿及
事故单位，并阐述定责依据。
（十）成都东发张家口南设备一批8件，保价6万。
到站卸车发现其中2件损坏，经收货人修理，产生鉴定费300元，修理费12000元，向铁路提赔，收货人提供货物价格证明每件8000元，包装费3200元，短途运输费用1800元，请列式计算铁路应该赔偿的金额。
（十一）、阳泉站承运到新都站煤一车，价值3万元，60吨，到达新都站卸车检斤短少3吨，托运人向新都站提出赔偿1500元，请按下列条件分别计算赔款额。
（1）如果托运人没有办理保价运输。
（2）托运人在发站托运货物时，参加了保价运输，保价额3万元。
（3）托运人在发站托运货物时，参加了保价运输，保价额1万元。
（十二）97年7月8日，张家口南站装哈尔滨站2个20英尺集装箱卷烟，到达哈尔滨站卸见其中一箱顶部被凿破洞50*100厘米，被盗30件卷烟，托运人足额保价50万元，收货人提出赔偿3万元，请问：
本案应如何划分责任？
由谁统计事故件数？
（十三）2010年3月26日建三江承运到德州大米一车，车号C4613666,苫盖篷布一块，件数2400件，包装标重25公斤，全批保价16万，实际价值24万。
该车4月1日到达德州站，到站卸前检查，车体良好，篷布捆绑无异状，运行前端顶部有1200*800mm破口，破口处
有明显凹坑，卸见货物实有2100件，其中300件有60%的湿损，80件有90%的湿损。
德州站于当日编制56
升级会员 