城市与规划概论第二次Word文件下载.docx

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美国城市更新计划的缺点是：

虽然城市更新综合了改善居住、整治环境振兴经济等目标，较以往单纯以优化城市布局改善基础设施为主的“旧城改造”涵盖了更多更广的内容但是其所引发的社会问题却相当多，特别是对于有色人种和贫穷社区的拆迂显然有失公平，因而受到社会严厉批评而不得不终止。

深刻的影响，同时，城市内部道路交通系统的完善及与对外交通系统在结构上的衔接和协调性，不仅影响到建成区自身的用地功能，还对城市进一步扩展的方向和用地选择造成制约。

5、城市用地结构是否体现出城市性质的要求，或是反映出城市特定自然地理环境和历史文化积淀的特色等等。

二、城市市政设施和公共服务设施评价

城市市政设施和公共服务设施的建设现状，包括城市市政设施和公共服务设施的质量、数量、容量与改造利用的潜力等，都将影响到土地的利用及旧区再开发的可能性与经济性。

在公共服务设施方面，包括商业服务、文化教育、邮电、医疗卫生等设施，它们的分布、配套及质量等。

无论是在用地本身，还是作为邻近用地开发的环境，都是土地利用的重要衡量条件，尤其是在旧区改建方面，土地利用的价值往往要视旧有住宅和各种公共服务设施以及改建后所能得益的多寡来决定。

在市政设施方面，包括现有的道路、桥梁、给水、排水、供电、煤气等管网、厂站的分布及其容量等方面。

它们是土地开发的重要基础条件，影响着城市发展的格局。

三、社会、经济构成评价

影响土地利用的社会构成状况主要表现在人口结构及其分布的密度，以及城市各项物质设施的分布及其容量，同居民需求之间的适应性。

在城市人口高密度地区，为了合理使用土地，常常不得不进行人口疏解，人口分布的疏或密，将反映出土地利用的强度与效益。

当旧区改建时，高密度人口地区常会带来安置动迁居民的困难。

城市经济的发展水平、城市的产业结构和相应的就业结构都将影响城市用地的功能组织和各种用地的数量结构。

8、城市用地空间布局的内容

城市用地空间布局的内容包括以下几个方面：

1、工业企业的的组群方式布置，形成城市工业区。

由于现代化的工业组织形式和工业劳动组织的社会需要，在新城建设或旧城改造中，都力求将那些单独的、小型的、分散的工业企业按其性质、生产协作关系和管理系统组织成综合性的生产联合体，或按组群分工相对集中地布置成为工业区。

而那些现代化的大型工业联合企业，则多数要求独立设置，建立生产生活综合区。

无论是工业区或综合区，都要协调好其与水陆交通系统的配合，协调好工业区与居住区的联系。

控制好工业区对居住区及对整个城市的环境影响。

2、按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区。

城市居民根据生活居住的需要对城市住宅与公共服务设施有不同的要求。

城市生活居住区的规划布置应能最大限度地满足城市居民多方面和不同程度的生活需要。

一般情况下城市生活居住区由若干个居住区组成，在集中布置大量住宅的同时，相应设置公共服务设施，并组成各级公共中心，这种梯级组织形式能较好地满足城市居民生活居住的需求。

3、组织城市绿化系统，建立各级休憩场所。

居民的休憩场所包括各种公共绿地、文化娱乐和体育设施等。

在城市总体布局中，应合理地分散组织在城市中，最大程度地方便居民使用。

既要考虑在市区（或居住区）内设置可供居民休憩与游乐的场所，也要考虑在市郊独立地建立营地或设施，以满足城市居民的在节假日、双休日、周末等短期休闲与游乐活动。

在市区一般以综合性公园的形式出现，而在市郊则一般为森林公园、风景名胜区、夏令营地和大型游乐场等。

4、组织公共建筑群，形成城市的公共活动中心体系。

城市公共活动中心通常是指城市主要公共建筑分布最为集中的地段，是城市居民进行政治、经济、社会、文化等公共生活的中心，是城市居民活动十分频繁的地方。

选择城市各类公共活动中心的位置以及内容成为城市总体布局的任务之一。

5、划分城市道路的类别，形成城市道路交通体系。

城市总体布局中城市道路与交通体系的规划占有特别重要的地位。

道路交通系统必须与城市工业区和居住区等功能区的分布相关联，其类别有等级划分又必须遵循现代交通运输对城市本身以及对道路系统的要求，即按各种道路交通性质和交通速度及其从属关系分为若干类别。

城市交通性道路中如联系工业区、仓库区与对外交通设施的道路，以货运为主，要求高速；

联系居住区与工业区或对外交通设施的道路，用于职工上、下班，要求快速、安全。

而城市生活性道路是联系居住区与公共活动中心、休憩游乐场所，以及各自内部的道路。

在城市道路交通体系的规划布局中，还要考虑道路交叉口型式、交通广场和停车场位置等。

9、城镇体系空间布局类型

城镇体系空间布局的类型有：

区域自然环境、经济结构和社会结构在空间上的一种投影，反映了一系列的规模不等、只能各异的城镇在空间的组合形式（低水平均衡阶段、集合发展阶段、集聚扩散阶段、高水平网络化发展阶段）。

城镇体系空间规划布局的具体工作就是把不同职能和不同规模的城镇落实到空间，综合考虑城镇与城镇之间、城镇与交通网之间、城镇与区域之间合理结合。

10、城市发展的内在因素

城市发展的内在因素有：

1、规模经济：

规模经济也成为规模报酬递增，即产出增加的比例大于所投入的各种生产要素增加的比例，以为产出的单位成本降低，即生产规模扩大所带来的生产上的经济节约性。

规模经济作为一种经济模式，是工业时代最重要的特征之一，工厂只有达到一定的生产规模才能得到满意的效益。

2、运输成本：

指客服空间摩擦需要客服的距离费用及时间费用。

运输距离、方向、运输量和其他交通运输条件的变化都将直接影响着运输成本。

3、要素流动：

要素包括有形要素和无形要素，有形要素如自然资源、劳动力和资本等，无形要素如劳动者技能、管理经验和知识等。

4、外部性：

在新经济地理学理论中对外部性问题视为内生化因素，并没有将其作为假设提出，而是作为模型推导的结论来预测。

城市是一种集聚经济，集聚经济是一种外部规模经济。

外部性即为所有无法用自然资源解释的工业的聚集，当外部性为正，即外部经济，城市就会产生集中，反之，会使生产分散。

11、二类居住用地的含义

二类居住用地涵盖了分布广泛的以多层、中高层及高层单元式居住建筑为主、配套设施齐全、布局完整的用地，该类用地在全市分布广泛，在居住用地中占主导地位。

12、城镇体系规划概念

城镇体系规划是在一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。

13、工业用地布局形式

工业用地布局形式有：

1、一类工业用地：

城市或居住区中。

2、二类工业用地：

城市边缘。

3、三类工业用地：

与城市保持一段距离。

4、高新技术园区：

大学或科研机构密集地区

14、城市规模的含义

城市规模是衡量城市大小的数量概念。

由于城市的地理界线和行政界线的不一致，以及城市可以有不同空间尺度的概念，因此一个城市可能会有几个不同的城市规模，使用时需要加以区别。

城市规模主要有城市的人口规模和城市的地域规模两种表达方法，由于城市地域规模往往从属于城市的人口规模，所以城市规模常专指城市人口规模。

各国城市按人口规模的分级标准不同，但习惯上经常使用几条规模界线。

例如，许多学者和联合国出版机构将2万人作为区分城市和镇的界线,10万人以上的城市一般当作大城市,100万人以上的城市普遍作为特大城市。

15、城市绿地的分类

城市绿地可以分为以下几类：

1、公园绿地：

公园绿地是城市中向公众开放的、以游憩为主要功能，有一定的游憩设施和服务设施，同时兼有健全生态、美化城市、防灾减灾等综合作用的绿化用地。

2、生产绿地：

为城市绿化提供苗木、花草、种子的苗圃、花圃、种子等圃地。

3、防护绿地：

城市中具有卫生、隔离和安全防护功能的绿地。

4、附属绿地：

城市建设用地中绿地之外各类用地中的附属绿化用地，包括居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政设施用地和特殊用地中的绿地。

5、其他绿地：

位于城市建设用地以外生态、景观、旅游和娱乐条件较好或亟待改善的区域，一般是被植被覆盖较好、山水地貌较好或应当改造好的区域。

16、什么是战略规划

所谓战略规划，就是制定组织的长期目标并将其付诸实施，它是一个正式的过程和仪式。

一些大企业都有意识地对大约50年内的事情做出规划。

制定战略规划分为三个阶段：

第一个阶段就是确定目标，即企业在未来的发展过程中，要应对各种变化所要达到的目标。

第二阶段就是要制定这个规划，当目标确定了以后，考虑使用什么手段、什么措施、什么方法来达到这个目标，这就是战略规划。

最后，将战略规划形成文本，以备评估、审批，如果审批未能通过的话，那可能还需要多个迭代的过程，需要考虑怎么修正。

17、城市人民政府负责组织编制城市总体规划和城市分区规划。

具体工作由城市人民政府建设主管部门或者城乡规划主管部门承担。

18、城市总体规划的期限一般为20年，同时应当对城市远景发展作出轮廓性的规划安排。

19、建制镇总体规划的期限可以为10年至20年，近期建设规划可以为3年至6年。