CFG桩工程质量现场观摩会监理管理交流材料Word文档格式.docx

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CFG桩、螺杆桩现场观摩会交流材料

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！

首先，对各位领导、各位专家莅临大张高铁监理三标检查指导工作表示热烈的欢迎。

自开工以来，甘肃铁科监理项目部始终以安全质量为核心，深入推进标准化管理，严格落实各项管理措施和要求，在铁路总公司、大西公司正确领导和帮助下，现场安全质量有序可控，建设行为科学规范。

下面，就CFG桩和螺杆桩监理工作情况汇报如下：

一、工程概况及设计要求

1.工程概况

大张高速铁路工程站前三标起讫里程为大张DK152+976至北同蒲改DK28+200，正线全长32.753双线公里。

起点位于大同县境内营坊沟特大桥张家口台DK152+976.24，东西走向跨越109国道、208国道、湖大铁路，进入大同市南郊区跨越得大高速、文瀛东路后进入大同南站，跨越御河东路后西南方向跨越御河西路、208国道、京大高速、大秦铁路及绕城高速至山西省朔州市怀仁县境内于韩原线改DK28+200接轨既有韩原铁路。

标段内路基工程主要包含工点4处，总计10.1km，正线路基比例为30.8%；

改建韩原线左右线共有路基工点2处，总计3.493km，均为路堤坡面防护及地基处理工点。

桥梁工程为特大桥4座22.645km，框构中、小桥13座，涵洞42座，旅客地道2座，预制架设双线箱梁613孔，车站1座（大同南站），最长、最高桥梁为智家堡御河特大桥，桥长13.601km，桥高47m。

特殊梁跨共有11联，其中矮塔斜拉桥2联，预应力混凝土连续梁9联。

2.CFG桩概况

观摩工点为DK182+317.87～改K28+300段地基处理CFG桩，设计桩长分为12m、15m、16m、三种，设计桩径为0.4m、桩间距为2.0m，正方形布置。

CFG桩顶部设有1.0×

1.0×

0.3m钢筋混凝土桩帽，桩帽顶为50cm厚碎石垫层，桩间回填料与垫层材料一致，垫层内铺设一层双向拉伸高强聚酯长丝经编土工格栅。

3.螺杆桩概况

观摩工点为DK165+025～DK165+390段，本段设计桩长为18m（DK165+025～DK165+225）和16m（DK165+225～DK165+390）、钻机钻孔桩径Ф400mm、桩距2.0m正方形布置、桩身混凝土强度等级为C20、复合地基承载力不小于160kpa、单桩承载力不小于600kN（18m桩）或550kN（16m桩）。

桩顶部设有1.0×

0.3m钢筋混凝土桩帽，混凝土强度等级为C30，桩帽顶为50cm厚水泥改良土垫层，桩间回填料与垫层材料一致，桩顶20cm铺设一层双向高强聚酯长丝经编土工格栅。

二、施工准备阶段主要监理工作

1.参加设计技术交底会议

组织对施工图进行了审核，形成施工图审核记录，参加建设单位组织的设计技术交底会议，对设计疑问等予以明确，充分理解设计意图和要求。

2.组织监理人员进行教育培训

组织监理人员学习和掌握设计文件、规范规程、技术标准和检验方法，使监理人员熟悉图纸，了解工程特点和施工方法及质量要求，对培训效果进行考试，合格后方可上岗。

3.编制监理实施细则

组织技术力量编制详尽的、可操作性强的《监理实施细则》，经总监审批后，组织相关监理人员进行学习培训和交底，并对学习培训效果进行考试，向路基监理人员下发在施工过程中执行落实。

4.组织监理技术交底

组织监理人员对设计文件、技术规程、验收标准、施工方案和《监理实施细则》等进行技术交底，使监理人员掌握各项施工技术标准和验收标准。

5.参加交桩和控制点复测

由测量监理工程师参与交桩工作，对标段内测量基准点、基准线和水准点的复测及成果进行检查确认，对控制点进行复测，对施工放样进行检查。

6.审查施工单位进场人员和机械设备

审查进场主要管理人员及特种作业人员资格、证件及培训情况，审查进场机械设备数量及性能，确保进场人员及机械设备满足施工需要。

7.审查施工组织设计（方案）

审核施工组织设计，对安全质量管理体系、施工方案及作业指导书进行重点审查，同时由监理工程师参加施工单位技术交底并签认。

8.验收施工单位试验室等设施

对施工单位中心试验室、工地试验室、混凝土拌和站、钢筋加工厂、改良土拌合站建场方案进行审核，建设完成后，进行审核验收，验收合格后方可投入使用。

9.检查验收进场材料

由试验监理工程师对进场材料质量证明文件进行检查，按照规范规定进行相关见证、平行检验。

10.审查工程开工条件

按规范和建设单位相关规定，审查工程开工条件，具备要求时，签发工程开工申请表。

三、严格进行工艺性试验及总结

审核施工单位《工艺性试验方案》的针对性和可行性，工艺性试验过程中监理工程师全过程参与，通过工艺性试验复核地质资料以及施工设备、施工工艺、施工方法的适宜性，确定施工配合比、搅拌时间及拔管速度等工艺参数，对施工方法的合理性、机械设备的适用性、施工工艺的科学性及控制措施的可行性进行分析，形成工艺性试验总结，为后续施工提供科学的数据和依据。

4、CFG桩、螺杆桩施工过程监理质量控制要点

1.地表处理质量控制要点

现场重点检查是处理后的场地是否平整，实测标高应高于CFG桩、螺杆桩桩顶设计标高30-50cm，现场是否挖设临时排水沟，排水沟排水是否通畅。

2.布桩形式及数量质量控制要点

清表后检查处理区域范围、布桩形式、桩位、桩间距、数量符合设计。

3.钻杆垂直度质量控制要点

钻机就位后，检查钻机塔身侧面和后面的重力锤球是否存在偏差，确保CFG桩、螺杆桩垂直度容许偏差不大于1%；

检查钻头对中偏差，保证桩位容许偏差不大于5cm。

4.钻孔过程质量控制要点

（1）桩径：

每台班施工前检查钻头及钻杆磨损情况，直径不足设计桩径时要求及时进行更换或补焊。

（2）钻孔速度：

①CFG桩：

钻孔中重点监控钻孔速度按照先慢后快进行钻进，当发现钻杆摇晃和钻进困难时，要求放慢进尺，保证钻孔垂直度和偏位符合规范规定。

②螺杆桩：

除上述CFG桩的监控重点外，重点监控下钻过程中钻杆下降速度和旋转速度，使二者匹配，要求旋转二周以上，钻杆下降一个螺距，形成螺杆桩的上段直线段；

螺杆旋转一周，钻杆下降一个螺距，形成螺纹段，直至设计深度。

（3）地质核对：

现场监理在钻孔过程中记录钻机每贯入1m时的电流表读数和对应地层标高，核对与设计地质资料是否相符。

当电流表突然变化时，同样做好相应记录。

（4）桩长：

钻进过程中检查钻机动力头底面是否到达钻机塔身对应的停钻刻度线，确保桩长满足设计要求。

5.成桩过程质量控制要点

（1）在混凝土开盘前由试验监理工程师审签施工配料通知单，并见证检测首盘混凝土出机温度、坍落度、含气量是否符合批准的工艺性试验参数。

（2）旁站检查混凝土泵送量与钻机提拔钻杆速度是否匹配，保证提钻速度控制在2～3m/min,接近孔口位置2m处，监督放慢提拔钻杆速度至2m/min以下，混凝土浇筑过程中每台班对坍落度、含气量见证检验一次。

（3）计数输送泵泵送次数计算混凝土实灌量（0.0375m3/次）灌注过程确保超灌高度不少于设计标高的30cm以上，保证混凝土实灌量不小于设计灌注量。

（4）现场制作混凝土28天标养试块，按10%平行检验。

（5）成桩后，监控做好成桩保护区，保证28天内不得有任何机械在保护区内行走作业。

6.桩间土开挖及桩头切除质量控制要点

（1）CFG桩：

当成桩养护期满28天后，方可同意进行桩间土方的清除，对于土方清除要求按照批准的方案采用人工配合小型作业机械为主，重点监督小型机械清除时，要保证桩周围有30～50cm的保护土层，然后再用人工清除；

桩头切除作业前，现场监理检查桩头切除线标高是否符合设计要求，切除中要求使用专业截桩机，对于桩头切除标高的控制在0～+20mm，桩头切断后用打磨机磨平桩头以便桩身检测。

（2）螺杆桩：

待桩体混合料达到设计强度70%后，方可同意进行桩间土方的清除，对于土方清除要求按照批准的方案采用人工开挖，开挖桩间土过程中重点监控开挖标高和对桩身的保护，不得出现超挖情况和开挖过程中洋镐等工具对桩体的破坏；

桩头切除监控同CFG桩。

7.见证第三方桩基检测

现场监理全程见证第三方检测单位对桩身完整性和承载力的试验检测。

8.桩帽施工质量控制要点

（1）桩头切除后及时清运废料，现场监督使用小型压路机和冲击夯对桩间土进行夯实，压实标准95%。

（2）对桩帽钢筋绑扎、模板安装等进行检查，验收合格后方可进行桩帽混凝土施工，重点监督桩帽中心是否与桩中心重合。

（3）混凝土浇筑完成拆模后，监督及时进行覆盖养护,确保桩帽混凝土面始终处于湿润状态，养护期不少于14d。

9.褥垫层回填质量控制要点

（1）桩帽混凝土强度达到设计强度后，方可同意进行褥垫层回填。

（2）褥垫层回填中按照批准的工艺参数严格控制回填料的松铺厚度和机械配备，尤其桩帽间填料的回填，重点监督压实机具的配制及碾压中对桩帽成品的保护，对于螺杆桩褥垫层采用改良土回填，还应重点做好填料灰剂量及施工作业、检测时间的控制。

（3）做好褥垫层填筑压实质量及改良土灰剂量、含水量、养生期的监控，按照规范规定频率进行相关平行试验检测，保证褥垫层。

（4）褥垫层内桩帽顶20cm设置一层土工格栅，重点监控土工格栅进场后的入库保管，不得受阳光暴晒，防止土工格栅的老化；

铺设时重点检查下承层表面是否平整密实，表面不得有坚硬突起物，避免对土工格栅的破坏；

土工格栅的铺设要求平整且拉紧后固定。

五、总结及体会

在CFG桩和螺杆桩施工中，针对混凝土灌注时堵管、桩位偏大、桩头夹砂等问题，我们及时分析原因，采取针对性的措施，质量通病和问题已逐步得到了解决。

后续施工中将以本次观摩会为契机，以安全质量为核心，以过程控制为重点，以标准化管理为抓手，全面抓好大张高铁各项监理工作。

以上汇报不妥之处请各位领导、专家批评指正，提出宝贵意见。

谢谢大家！