10船舶电机修理工艺Word格式文档下载.docx
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3.3.1.2检查防护罩及观察窗盖有否损坏、锈蚀；
橡皮条、羊毛毡及滤网是否完整和老化。
3.3.1.3拆下端盖，检查止口是否松动，轴承配合是否过松或过紧。
3.3.1.4检查转轴轴承档与轴承配合是否过松或过紧，以及轴承档表面粗糙度，有否锈蚀、裂纹、疤痕。
3.3.1.5检查定子、转子铁芯有无相擦。
3.3.1.6检查转子绕组端部钢丝箍或无纬绑扎带有否松散。
3.3.1.7检查转子平衡块有否松动、脱落。
3.3.1.8检查接线板是否烧焦、碎裂，接线桩头、联接片、接线是否完好齐全。
3.3.1.9检查电容器有否损坏、短路、开路或电容量变值。
3.4绕组的勘验
3.4.1检查电机引出线是否完好，绝缘有否开裂剥落、老化发粘，焊片接头是否完整可靠。
3.4.2检查电机定子、转子绕组或电枢、并励、换向起动等绕组表面有否灼痕，绝缘层有否炭化、开裂及焦味，导电材料有否受热氧化变色。
3.4.3用兆欧表检查各绕组对地及绕组间的绝缘值。
3.4.4用万用表、电桥等测量仪表，测量各绕组的电阻值并测量热敏电阻及加热器，检查有否短路、断路等现象。
3.4.5检查交流鼠笼转子导条有否断裂或脱焊。
3.5换向器及集电环装置的勘验
3.5.1检查换向器、集电环表面有否发黑烧灼现象及表面磨损情况，表面有否凹陷、擦伤、粗糙度，云母片有否突起及换向片紧固程度。
3.5.2检查换向器升高片有否断裂、脱焊及灼痕变色现象。
3.5.3检查刷架有否松动，是否在中性面上，刷杆绝缘有否灼痕、老化，刷架联接线是否完好。
3.5.4检查刷握有否镀层剥落、锈蚀、变形，排列是否整齐，电刷与刷盒是否过松或过紧，刷握弹簧是否齐正完好，压力是否合适均匀。
3.5.5检查电刷是否磨损过甚、碎裂、牌号尺寸是否一致。
3.6电动机制动器的勘验
3.6.1检查制动器吸铁、制动摩擦片、齿轮、弹簧等机械零件是否完整，有否损坏、发热变色的现象。
3.6.2检查制动片磨损情况及测量间隙，测量的间隙应记录。
3.6.3检查制动器机械零件、刹车平面是否平整，制动片磨损有否松动，铆钉有否缺损。
3.6.4检查电磁制动器绕组表面有否灼痕、焦味或高温变色，检查绕组绝缘阻值有否短路、断路接地等现象。
3.7勘验记录
勘验结果应作出记录，并填写电机修理记录单，格式见附录A
3.8电机解体
3.8.1电机解体前应做好标记便于装复。
3.8.2拆开的零部件应集中放置在电机架上的抽屉里，对于不便于放置的端盖可放在电机架两侧，对于套在一起的零部件尽量一起放置。
3.8.3联轴器皮带盘拆卸前先测量位置，测量后用拉具拉下，如拉不下可使用松锈剂或烘枪加热后再拉，加热时温度不可过高，以防轴变形，齿轮一般不加热，以防齿轮退火。
取下联轴器或皮带盘后检查配合情况。
3.8.4拆卸端盖前，对直流电机及交流绕线式电机应先将电刷取出，刷架引出线拆开，在滑环或换向器上垫厚纸板，以免部件受损，检查轴承室配合情况。
3.8.5电机转子的吊装应接一段合适的管子，管子口磨倒角，轴头垫好厚布或橡皮。
3.8.6转子轴抽出后，记录轴承详细型号。
（特殊轴承在未购到新轴承前不要拉下）
3.9电机绕组及零部件清洁技术要求
3.9.1先用压缩空气吹拂电机内的尘垢，压缩空气压力不宜过大（一般不大于0.4Mpa），以免损坏绝缘层。
3.9.2对铁芯表面处起壳的油漆、绝缘漆应铲刮干净，用钢丝刷刷去铁锈。
3.9.3对绕组可采用化学清洗剂或高温高压水温度60℃～80℃，水压0.4MPa进行清洗。
化学清洗剂一般采用HD－10、SS－25等中性清洗剂。
各类电刷可用无水乙醇清洗，不得用汽油或其他溶剂进行清洗。
3.9.4各类机械零件可采用汽油、柴油或化学清洗剂清洗。
3.9.5对浸过海水的电机可采用淡水煮沸，去除盐份将电机置于容器内加水浸没电机并高出电机约100mm，然后通以蒸汽，将水加热至80℃，并保持1小时，换水再次加热至100℃保持1小时。
对水煮处理后的电机应及时烘烤，以防生锈。
（烘烤数据见表1）
3.10绕组修理的技术要求
3.10.1电机内部联接线或引出线局部开裂，则给予局部包扎。
若绝缘老化发粘、变脆、损坏，则应换上相应牌号的联接线。
3.10.2若绕组系外部绝缘损坏或部分绕组局部短路、断路、接地，且位置可见易于修理者，可采用局部整修、包扎、烘潮、浸漆，排除故障。
3.10.3在拆除联接线前，必须查明并记录绕组联接情况，线端做好标记，并画好接线图。
3.10.4绕组拆卸时，应正确作好原始数据的测量记录，其中包括线圈外形尺寸、线径、匝数、连接方法、并联根数、绕组间的相互位置、节距、绕组形式以及绝缘材料的规格、牌号、厚度等。
3.10.5拆卸的旧绕组须保留一、二只完整的线圈，以备绕制时及试验时核查。
3.10.6根据实测的绕组数据，准备电磁线，一般应采用原有的牌号、规格，在选用电磁线时，应选用与原截面积相同的导线，不允许减少截面积。
在采用若干导线并联代替原导线时，须保证总截面积不变，同时又能保证嵌入槽内，如没有同牌号的则可选用品级高的材料。
3.10.7导线的绝缘层一般按原来型号、规格确定。
一般可选用高强度聚脂漆包线或玻璃丝包的圆扁铜线。
3.10.8定子及转子绕组的绝缘，一般包括导线绝缘，匝间绝缘，层间绝缘，相间绝缘，槽绝缘、端接部分绝缘、绕组支撑绝缘。
3.10.9槽绝缘必须依槽的形状折好，要紧靠槽壁，两端长出槽口，并向上高出槽口适当的余量，待导线嵌入后再剪去多余部分。
3.10.10对拆除绕组后的铁芯，应将原绝缘层清除干净，槽口毛刺、铁芯的齿端均应进行修正。
3.10.11对于散嵌式软线圈，应先将扎线移至线圈端部，把线理齐，从槽口顺势嵌入。
必要时可使用竹片或层压板制成的理线板（注意不要碰伤绝缘层）。
下线时，应注意导线排列整齐，尽量避免交叉。
3.10.12用压线板将槽绝缘重叠封口，然后打入槽楔，槽楔一般采用竹片或层压板条制成。
槽楔大小视槽口间隙决定。
3.10.13交流定子绕组端部须整理成喇叭口，喇叭口不得小于定子铁心内径，不得大于铁心外径。
掀喇叭口时，不得用铁锤直接敲打线圈。
端部根据绕组绝缘等级可分别采用扎线、纱带、玻璃丝带绑扎。
绑扎后端部应保持平整，不应产生绝缘物突起和皱折。
3.10.14根据原来接线图，分清绕组始末端，轻拉线头，刮净导线端头的绝缘，然后绞紧接头后焊接起来，包以黄蜡绸带再套黄蜡套管。
接头部分扎线时尽量避免重叠。
3.10.15绕组须配齐引出线，然后进行焊接并包以绝缘，电机引出线应选用原来型号、规格的电缆、电机内所有连接线，引出线均应扎紧、固定。
3.11电机烘潮浸漆技术要求
3.11.1将清洗干净的电机转子、定子绕组送入烘房，逐步升温，进行预烘。
当烘箱内温度达到120℃时进行保温，并按时测量其绝缘电阻，一直到电机绝缘电阻基本稳定且大于2MΩ为止，但保温时间不得少于6h。
3.11.2经预烘，电机仍达不到上述要求者或热态绝缘电阻很高（大于100MΩ）冷态绝缘电阻很低（小于0.5MΩ）者，则待电机冷却后再次清洗或水煮，然后重新烘焙。
再达不到要求的，则应考虑绕组换新处理。
3.11.3浸漆烘焙时间和工艺按表1执行，数据记录于附录B，其中绕组换新者按表中1～7工序进行，绕组未换新者则按1～4工序进行。
（对于绕组未换新的电机，本身状况良好，绝缘电阻大于20MΩ的大型待电机可采取刷漆的工艺）
表1
工序
工艺过程
温度，℃
时间
要求
1
预烘
120
＞6h
烘至绝缘值稳定
2
第一次浸漆
60～80
15～20min
浸至无气泡冒出
3
滴漆
30～60min
滴至滴干
4
烘干
70～80
2～3h
漆膜不应发粘、皱皮、起泡、脱层，轴承档等处不应有残液
90～100
1～2h
120～125
16～20h
5
第二次浸漆
10min
6
20～30min
7
同第4工序
3.11.4电机绕组表面原有覆盖漆者，则应在磁极铁芯、绕组表面喷涂覆盖漆。
3.12集电环、换向器、电刷装置修理技术要求
3.12.1对直流电机的换向器、交流电机的集电环应认真检查，可用毫伏降压法短路侦察器、万用表、电桥等测量检查，并确定绕组与换向片、集电环焊接是否良好，有无故障。
3.12.2集电环或换向器线头表面发毛、局部凹凸不平超过0.25mm，或出现环带状槽、黑斑等，以及集电环或换向器在转子绕组浸漆烘干后，则应进行光车校正。
3.12.3换向器光车后，应使用拉槽刀，拉去片间绝缘，并根据换向器的直径大小，使片间绝缘比换向器表面低1～3mm。
拉槽后用00号砂布磨光换向器表面，然后用压缩空气吹除铜屑和云母粉末。
3.12.4当电刷磨损超过原长度的三分之一以上，或缺角碎裂、刷辫损坏等均应选原来牌号（或相近牌号）和规格的电刷换新。
3.13电机装配技术要求
3.13.1各种零部件必须完整、清洁、无锈蚀，涂漆部分应均匀、无皱纹或粘手现象。
3.13.2所有紧固件都应有防松的措施。
3.13.3定子、转子空腔内均应无杂物或绝缘物突出，联接线均应固定。
3.13.4各类磁极安装位置应正确、牢固，绕组极性应根据接线图核对正确。
3.13.5装配轴承前，应彻底清洁轴颈、端盖轴承孔、轴承内外盖。
轴承经镶套处理的可根据轴承室外圈大小采用止定螺丝或焊接，固定套子，以防止套子滑出或移动。
3.13.6小型轴承可采用套筒和铁锤慢慢敲入，使轴承受力均匀，大型轴承采用轴承加热器热套法安装，安装完毕检查轴承状况。
3.13.9对内外圈可脱卸轴承，应按原装配装复，不得互换。
3.13.10加入适量润滑脂，其量一般为储油室容积的三分之二。
润滑脂及加油工具应保持清洁。
3.13.11转子装入定子时，不能碰坏绕组。
必要时可在定子腔内垫以厚纸或橡皮起保护作用。
3.13.12电机端盖装复后有条件者应检查定转子间的间隙，最大偏心度不得超过间隙的平均值的15%。
3.13.13安装刷握，根据换向器直径的大小及转速的高低，刷握与换向器之间的距离可调整到2～5mm；
电刷在换向器圆周表面分布的要相等，间距差不得超过0.5mm。
3.13.14安装电刷用砂布进行拂磨，使电刷与换向器表面相吻合，吻合面应占电刷横截面的四分之三以上。
拂磨完毕，用干燥压缩空气吹净，清除刷握与换向器上的碳粉。
3.13.15直流电机装复后，应采用感应法。
移动刷架位置，校正刷架中心。
3.13.16制动器必须灵活可靠，闸瓦与制动轮表面紧贴吻合，松闸的闸瓦应离开制动轮表面，不得有局部摩擦，间隙应调节到规定值。
3.13.17联轴器或皮带盘安装位置应与拆卸前的记录相符。
3.13.18露天甲板机械的电机及其他有防水要求的电机，所有接缝、接头、轴承孔等处都应有相应防水的措施。
（涂以厚白漆或玻璃胶）
3.13.19电机接线板、电容器应完整无缺，并按电机引出线标记接妥，接线端头应有明显的标记。
3.13.20电机总装完毕检查抽屉内是否有未装的部件，转动电机转子应转动灵活，无相擦现象，并用兆欧表测量绝缘，作好通电准备工作。
3.13.21大修电机的外壳原颜色油漆一度，预修电机视情况给予必要的油漆。
3.14防爆电机的修理除常规工艺外，还必须增加以下内容：
3.14.1更换冷却风叶时要求采用铝或塑料风叶，风叶和罩壳的间隙要求1-5mm；
3.14.2接线盒的内壁必须涂防弧漆，盒盖要有橡胶密封圈，接线柱更换时注意电气间隙要大于10mm，电机和接线盒之间要求密封；
3.14.3紧固螺栓应有防松措施，并不允许穿透外壳；
3.14.4隔爆面应光滑无锈迹，装复时应采取防锈措施，涂204-Ⅰ型防锈油，不准涂漆。
3.14.5防爆电机必须有专用接地镙丝，镙丝可根据电机大小选用6-12mm镀锌镙丝。
4注意事项
4.1大型电机端盖拆卸时要用行车吊住，防止砸伤脚。
4.2使用液压拉马作业时不能站得太近，防止拉攀脱扣伤人。
4.3电机进烘箱前必须滴干清洗和浸绝缘漆以防加热后爆炸。
4.4清洗池附近10米内禁火，清洗后残液及时回收到空桶内。
4.5拆刹车时注意站在侧面，防止吸铁盘突然弹出。
4.6电机蒸熟时，应扎紧蒸气管，防止蒸气管脱落造成灼伤。
5检验
5.1检验3.12各项要求，并冷态绝缘大于2MΩ。
对于更换绕组的电机应在整型后进行匝间绝缘试验，试验电压为2倍额定电压×
1.414+1000v。
电机装配后进行对地和相间绝缘介电强度试验，试验电压为2倍额定电压+1000v。
5.2除特殊电机外均应进行空载试验，测量记录起动电流、空载电流、转速、温升等数据。
三相电流偏差不得大于平均值的10%。
5.3检查电机振动、轴承噪声。
5.4测量制动器间隙达规定值，吸合灵活可靠。
5.5上船后效用试验
5.5.1检查电机振动有无异常噪声。
5.5.2测量电压、电流、转速符合额定值。
5.5.3测量电机温升、轴承温升。
5.5.4直流电机的火花等级不应超过11/4级。
COSCO-SYNG-WIR（18）-05-1/2
附录A：
电机修理记录单（Rev.1.004.06.01）
年月日
船名
编号
电机名称
型号
功率
电压
电流
频率
相数
接法
转速
励磁电压
励磁电流
温升
绝缘等级
绝
缘
测
量
内容
修理前
修理后
定子线圈-机座
热态
冷
态
转子线圈-机座
滑环-机座
匝间耐压
相间耐压
拆
检
时
损
坏
情
况
说明损坏的程度尺寸规格数量
外观
前轴承
定子
后轴承
转子
联轴器
滑环
前端盖
出线头
后端盖
电刷架
轴
电刷
风罩
接线盒
冷却风叶
试
验
记
录
空载
起动
进箱时间
出箱时间
运转
其他记录：
主修
试验
质检
日期
COSCO-SYGN-WIR（18）-05-2/2
附录B:
烘箱温度、时间记录（Rev.1.004.06.01）
设备名称：
设备编号：
船名
数
电机
烘焙时间
温度
操作者
进箱
出箱
（°
C）
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