建筑工程管理地坪施工组织设计.docx

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建筑工程管理地坪施工组织设计

施工组织设计

第一章编制依据及原则

一、编制依据及范围

（一）、编制依据

1、新建道路、地坪工程施工招标文件；

2、国家及有关部门分布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。

（二）、编制范围

新建道路、地坪工程

二、编制原则

1、严格遵守招标文件要求的原则

2、质量第一的原则

确立质量目标不、制定创优规划、执行ISO9001质量管理标准，确保每道工序、每项工程的工程质量。

严格按照招标文件，施工技术规范和标准进行施工，确保工程质量。

3、确保工期的原则

严格遵守招标文件所规定的工程施工工期62日历天，根据本合同工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工。

保证施工连续均衡有节秦地进行。

4、安全第一、预防为主的原则

确立安全工作目标、完善规章制度、层层安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场安全管理以及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

5、文明施工的原则

因地制宜，以人为本。

交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田，防止水土流失的原则，减少污染。

精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。

节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，创建文件施工工地。

6、力求施工方案的适用性和先进性原则

结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。

在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。

力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性，组织远均衡生产，确保中标工程的成功实现。

第二章工程概况

建设规模：

地坪10000平方米，道路10000平方米，基层采用200厚山皮石垫层机械压实，200厚水泥稳定碎石，面层采用200厚C25混凝土原浆压光。

第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运往施工现场方法

一、设备、人员动员周期

接到中标通知书后项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行入场。

队伍、人员从我单位就近调遣、动员、周期为三天。

项目经理部人员在被授权代理人的带领下，负责与业主签订施工合同，施工队先遣人员则在项目经理部人员参与下选定最终驻地位置，熟悉驻地环境、联系水电、联系材料供就厂家和展开施工生产做准备。

在签订正式合同后，各施工队后续人员随即进驻施工现场，进行各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。

2、设备动员周期

部分急需施工机械如挖掘机、推土机、自卸汽车等施工机械设备、以及测量、试验仪器等将在接到中标通知书后随第一批施工队伍到达施工现场，并立即投入施工修建临时道路、场地清理及复测等施工前的准备工作，以便尽早开工。

其它机械设备将根据工作安排陆续到达施工现场。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、人员进场方法

本工程首批项目经理部主要人员将自带车辆到达施工现场。

施工队伍就近调遣，人员有组织地乘坐汽车到达施工现场。

2、设备运到施工现场的方法

施工车辆经由公路行驶至施工现场，机械设备由平板拖车或汽车运到施工现场。

3、材料运到施工现场的方法

本工程材料运输采用汽车运输的方法进行。

三、主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备

拟投入的机械设备已全部检修完毕，在进场后，尽快完善临时设备，及早形成生产能力。

做到进场快、安家快、开工快。

本工程配置机械设备主要遵循以下原则

1、针对工程任务情况和专业特点配置相应设备；

2、注重机械化施工，机械设备力求配套；

3、力求设备仪器的先进性，更地满足施工生产需要。

拟投入本合同工程的主要施工机械设备见投标书表3.

四、劳动力施工机械、工程材料布置及进场计划

1、劳动力计划

我公司安排的施工队、施工力量选择素质高，训练有素，多年从事晒场工程施工且有丰富路基、防护、路面施工经验的职工组建成施工队伍，以满足工程施工的技术、劳动力的需求。

正常施工人员保证50人，施工高峰期上场人员90人。

劳动力计划详见下表

劳动力计划表

年、月

2009年8月——2008年10月

5

6

人员

技

14

21

普

36

69

2、材料计划

工程所需的油料、砂、碎石等材料从附近采购，并使汽车运输直接送达到工地。

为保证施工质量，确保工程顺利完工，本工程路面所用的水泥采购车产15万吨及以上的生产厂家的合格产品，钢材等材料也向大中型企业生产厂家采购合格的产品。

3、施工机械进场计划

在收到中标通知书后，就要做好设备的转场准备工作，包括设备的维修保养、大型设备的机械解体和联系运输车辆。

根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械必须提前到位修整施工便道；试验、测量、质检仪器在工程开工前前运到工地，并尽快建立工地试验站，及时开展施工前的试验超前工作；其余机械根据工作安排陆续到达施工现场。

第四章主要工程施工方案和施工顺序

一、基层施工

级配砂石垫层施工顺序

施工准备→测量放样→备料→摊铺整平→碾压成型→检验施工过程如下：

a.施工前做好施工配合比的调式。

b.下承层准备及测量放样。

在已经做好的垫层上进行全面检查验收，主要进行标高、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值，检测值如不满足要求应处理至合格。

另外还须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍检查，看是否有弹簧现象，有无松散情况，如有应处理至合格。

当检查完全符合要求后，方能进行下道工序。

测量放样及下承层清扫、洒水润湿：

在垫层验收合格后，施工摊铺前，首先把设计标高在指示桩标出作为施工控制标准。

施工放样后就可清扫下承层，并在上料前洒水湿润使下承层潮湿而无积水。

在铺筑段两侧培做土模路肩，土模宽度比设计宽度宽15cm，土模必须拉线垂直切除，其密实度在80%左右，培路肩后在每隔5-10m交错留泄水沟。

设置钢丝基准线。

用Ф-Ф3mm的钢丝作为基准线。

每段基准线长度300m左右，在钢丝两端必须用紧线器同时张拉，张力1KN以上，以钢丝不产生挠度为准。

固定钢丝基准线的钢钎采用刚度大的Ф16-Ф18mm光圆钢筋加工，并配固定架，固定架采用丝扣以便拆卸和调整标高，钢钎间距一般采用0m（直线10m、曲线5m）。

钢钎设在铺设宽度外30-40CM处。

两侧均设钢丝基准线，其标高控制误差为－2—5mm间。

钢钎应支设牢固，在整个作业时间内设专人看管，严禁碰撞，发现问题，及时纠正。

二、砼面层施工

砼面层施工顺序：

原材料化验→初步配合比→调整为施工配合比→拌合→砼运输→砼浇筑（制作试块）→振捣→养生

1.施工准备

基层施工完毕后，即可进行混凝土路面施工。

施工前检查基层，要求基层必须坚实稳定，均匀一致，表面平整无波浪、无坑槽松散，标高、横坡、平整度、压实度、强度均达到规定要求，否则应处理至符合要求。

a.测量放样：

在验收合格的基层上每隔20m放出中线及边缘线，并准确的放出纵向分块边缘线，测算出各桩标高。

b.支模：

支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固，模板接着平顺不得有离缝和前后接茬错位高低不平的现象。

模板接头、模板与基层接触部位不得泥浆，模板与混凝土接触面应涂刷隔离剂。

模板标高允许误差为±2mm。

支好模板后，应把道面板分块线明显地标在模板顶面，在曲线内外侧的纵向分块距离相应地与缩短，要合格证横向分块线与路中心相互垂直，以免出现锐角。

c.摊铺前应洒水湿润基层。

d.施工前做好混凝土配合比设计，并把好材料进场关，不合格材料禁止进场。

e.准备好拌和设备，并调试好机具。

2.水泥混凝土路面施工

1）水泥混凝土混合料拌和

a.拌和配料，在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量，这个含水量必须有充分代表性，否则影响配料准确性，如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。

b.开盘前校准地中衡以保证称量准确，其配料的计量允许误差为：

水泥±1%，粗细骨料±3%。

c.开盘前，按拌和用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以±1%控制。

d.进料次序：

先上砂，再上水泥，最后上石料（先小，后大），待全部材料都倒入料斗后，方可搅拌，同时开启水阀，使调整好的水量均匀洒面在拌和的料中。

e.拌和时间：

混合料拌和时间与拌和机的类型和料要求的和易性有关，拦和时间不能少于规范规定的最短时间。

f.台口工作开始和结束前，或因故中断拌和1h以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干搅拌5－10min，再将石料卸出，使其保持清洁。

2）混合料的运输

a.混合料对运输的要求

根据工程实际和工地运输条件选择机械运输；运输时间应避免过长，产生初凝现象，从混合料拌和到成型的允许的最长时间应根据水泥初凝时时及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。

b.搅拌混合料的卸料

搅拌机搅拌的混合料卸出时，应注意不要碰撞已安装好的模板。

3）混合料的摊铺、振捣、做面和压槽

a.摊铺

摊铺前应在已准备就绪的基层上进一步检查，主要检查模板间距（板宽）、高度（板厚）、模板支撑稳定性、基层平整度、基层湿润情况、钢筋传略杆调直和纵缝处涂刷沥青。

运到现场的混合料，应先检查拌合质量，如发现问题应及时处理摊铺。

当摊铺到模板附近时，应用铁锹靠模板插捣几次，捣出砂浆，以免发生蜂窝麻面。

摊铺有传力杆或布设钢筋的混凝土时，需要配合传力杆、角隅钢筋、钢筋网的安放工作进行，即先摊铺未完成一整块板时，因故停工，应视停工短作特殊处理。

停了半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混合料耙松，继续摊铺；停了超过半小时以上，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但应把不路一块板的混合料铲除废弃。

现场取样制作抗压度件1组三块，制作抗折试件一组三块，并与路面同条件养生。

b.振捣

摊铺好的混合料立即进行振捣，先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。

插入式振捣器采用4000次/min以上频率的，平板振捣器采用激振力大的。

注意待混合料基本铺平后才进行振捣，不能边摊边振捣，以防漏振或过振。

先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序振捣一次。

至模板的距离不大于振捣器作用半径的0.5倍，振捣器在一位置振动的时间不少于20s，以混合料停止下降，不再气泡振出砂浆为准，避免梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以1.2—1.5m/min为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，面料时宜使用较细混合料，禁止使用砂浆找补。

振动梁行走时不允许中途停留。

c.做面水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。

1.提浆刮平：

振动梁振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。

遇到有个另漏出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。

经过滚压揉搓均浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜，为做面做准备。

2.抹面：

提浆工序完成后，即可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键程序。

这道工序可以用的末光机抹面或人工用抹面两种方法。

3.拉纹

水泥混凝土路面板为增加抗滑磨擦力保证行车安全，进行拉纹。

拉纹可以伤脑筋专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一反耙子，在抹面结束后拉成。

4.做缝

水泥混凝土路面有纵缝，横向胀、缩缝，且数量较多。

接缝正是水泥混凝土土路面的薄弱环节。

接缝质量的好环，直接影响行车的舒适性和路面的使用寿命，因此，应加以重视，认真做好接缝施工。

a.纵缝：

纵缝按一个行车道宽度设置，纵缝采用平接缝加拉杆形式。

在施工第一幅时，在模板打孔立模反，浇筑混凝土前将拉杆放入孔内。

施工时控制拉杆在第一幅板中的位置与长度，拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝。

在第二幅面板施工时，应调直拉杆并在第一块面板的纵缝竖直面上刷上沥青，施工时注意与相邻板接缝平顺。

c.缩缝：

缩缝采用混凝土在混凝土硬结后锯切，切缝质量高，但切缝时控制不好切割时间可产生早期裂缝，造成断板。

混凝土板块划分根据路面宽度划分为3.0m×3.5m板块、4.5m×5m板块。

切缝时间是否得当是控制板的关键。

一般切缝应在混凝土面板开始收缩，自由开裂前进行，即在200℃h或混凝土强度为6-9Mpa时及时切缝。

例如施工温度为20℃，则切缝时间为浇筑后10h。

切缝深度不宜小于6cm，切缝应与路中心线垂直。

切缝时，一定切到合适深度，切到边。

缝宽以4-6mm为宜。

为避免断板，切缝时可先间隔跳切（以20-30m为宜），然后再逐块切割。

d.胀缝：

胀缝是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得有砂浆进入，胀缝下部是胀缝板，上部灌胀缝填料，板中设传力杆，要求其位置固定，定向准确。

施工终了设置胀缝。

采用顶头端模固定的形式施工胀缝时，其传力杆长度一半穿过端模挡板，固定于外侧模板中。

混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。

浇筑时，先浇筑传力杆下层的混合料并用插入式振捣器振实，并校正传力杆益，再浇筑上层混凝土。

浇筑邻板时先拆除端模板，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。

施工过程中设置胀缝（钢筋支架固定施工法）

在一天的施工过程中需要设置胀缝时，应在设置缝的位置固定传力杆。

将传力杆长度的一半穿过胀缝板和端头板，并用钢筋支架将传力钢筋固定就位。

浇筑时应先检查位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土至板面。

振实后抽出端头板，空隙部分填补混合料并用插入式振捣器振实。

施工缝：

施工缝是在一天施工结束后，或者在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，施工缝要求设置在胀缝或者缝处，设在缩缝处时，板中应加传力杆。

施工方法同账缝施工。

5）养生、拆模、灌缝

a.养生

混凝土面板修速以后养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝，另外还应控制和减小温差，避免面板产生温缩裂，还应控制交通防止人畜的损，养生采用洒水湿养，用湿草帘或麻袋片等覆盖表面，每天洒水2-3次。

养生期不少于14-21d。

b.拆模

当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模时。

拆模时，先拆支撑，然后向外慢慢撬动模板，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉板处开裂。

c.灌缝

1.清缝：

水泥混凝土路面的填缝施工，不论使用那种填缝材料都要求先将胀缝条取出，把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净，特别是粘附在接缝壁上的灰浆影响填缝料与缝壁的粘结。

清缝工作应用铁钩勾出缝内砂石，然后用压力大于0.5Mpa压力的水或压缩空气把缝内灰尘及其他污染物自高向低冲洗干净，晒干后才可填缝。

2.填缝施工：

填缝施工可采取高温填料施工，填缝料应加热至规定温度。

加热过程应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。

6）施工注意事项

a.对基层的标高、路拱、平整度压实度、强度应进行严格的检查验收，不合格不能铺筑，应处理达到要求。

b.模板安置位置准确、稳定牢固，接头平顺，铺筑时基层清扫干净，充分洒水润湿和减少基层顶面的摩阻力（以防早期开裂）。

c.拌和站的计量装备要定期校核，保证其配料的准确性，拌料时间一定要满足规定要求。

d.雨季施工要收集掌握气象资料。

建立健全雨季施工组织，制定雨季施工具体计划和预防措施，准备防雨材料、机具。

保证拌和站、运输道路、铺筑施工现场和整个施工路线排水良好畅通。

拌和站原材料不受水浸害，砂、石、水泥应具备防雨设施；砂、石料含水量发生变化时及时调整配合比。

铺筑现场应备有易移动的轻便工作雨棚，保证未做好的面板在初凝前不被雨淋。

遇大雨或暴雨时及时停工。

施工中途遇雨时，铺筑完一块后赶快停工。

如施工不能停工时，必须有防雨措施，应保证施工质量和安全。

e.夏季高温施工拌和、摊铺工地的气温大于等于30℃时，即为高温施工。

当气温大于35℃时应停止施工。

高温会促使水泥水化作用加快，水分蒸发加快，不易做面板，而且混凝土板面易出现裂缝。

控制拌和混合料温度使之不超过35℃。

不使用低水化热水泥，严禁使用早强型水泥。

对模板、基层洒水降温，并保持基层湿润状态。

混凝土拌和后尽快运到现场，运时加遮盖，到现场及时摊铺，及时做面，及时养护，做面后及时盖临时敞棚。

f.水泥混凝土路面与构造物接头处，在混凝土面板中设置钢筋网补强。

第五章确保工程质量措施

一、工程质量目标：

合格

二、质量控制和保证的指导原则：

1、首先建立完善的质量保证体系，配备高素质的项目管理和质量管理人员，强化“项目管理，以人为本”详见《全面质量管理体系》和《全面质量管理组织机构图》

2、严格过程控制和程序控制，开展全面质量管理，树立创“过程精品”、“业主满意”的质量意识。

3、制定质量目标，将目标层层分解，质量责任、权利彻底落实到位，严格奖罚制度。

4、建立严格而实用的质量管理和控制办法、实施细则，在工程项目上坚决贯彻执行。

5、严格样板制、三检制、工序交接制度、质量检查和审批的制度，以保证工程质量。

6、广泛深入开展质量职能监督分析、质量讲评，大力推行“一案三工序”管理措施，即“质量设计方案、监督工序、保证本工序、服务下工序”；

7、利用计算机技术等先进的管理手段进行项目管理和质量管理措施。

8、大力加强图纸会审，通过确保设计图纸的质量来保证工程施工质量。

9、严把材料（包括原材料、成品半成品）、设备的出石质量和进场质量关。

10、确保检验试验和验收与工程进度同步，工程资料与工程进度同步，竣工资料与工程竣工同步，用户手册与工程竣工同步。

全面质量管理体系图

全面质量管理组织机构图

三、确保工程质量的技术措施

1、建立健全质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。

项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。

2、路基质量保证措施

路基工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节。

必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标，确保全优，满足全线创优规划要求。

①、按照设计和施工技术要求，做好各项试验和测试工作。

进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，做好以下试验和测试工作。

a、进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。

b、对场内区所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确确定土壤性质和类别，为填筑压实施工技术提供正确的依据。

c、对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，成为科学控制施工含水量范围和土密度数值的可靠依据，以便于确保压实质量。

②、对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，成为科学控制施工含水量范围和土密度数值的可靠依据，以便于确保压实质量。

③、进行路基填筑压实工艺专项试验

为了确保工程质量和工程进度，在正式开工前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺实验。

通过试验，一是求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系：

二是含水量的变化对压实效果的影响：

三是求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围：

四是求得准确的压实技术参数，包括各种土料的会层厚度、压实机械的合理行走速率等。

通过压实试验，取得各项技术资料，用以指导压实施工。

④、确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度

a、确立检测手段

路基压实度的检测是控制路基压实的重要环节，是评价工程质量和压实效果的基本手段，对确保工程质量极为重要。

为了有效地控制压实质量，确保工程进度，检测手段应既能保证检测结果准确可靠，又能满足工程进度要求。

检测方法有灌砂法、环刀法和水袋法。

灌砂法、环刀法适用于土方路基压实度检测，水袋法适用于石方路基压实度检测。

b、建立严格的检测制度

在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度。

一是工作程序管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来：

二是专项检验、验收制度,按照“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三个等级进行。

⑤、严格控制含水量

含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量，应与土壤性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力3关，为了解决这一问题，将使用土壤压实施工控制含水量测定仪，利用仪器可根据压实施工时土壤的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许范围上下限的正确数值，并能快速测定填筑层士壤含水量数值，根据数值，仪器能迅速给出能否碾压的判断，在压实施工中使用该仪器对填筑层的土壤含水量进行快速测定，从而可避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。

⑥、重视测量工作

组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器进行测量工作，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我公司将从技术力量和仪器两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。

a、选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成项目经理部的测量队伍，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它各种施工测量工作。

b、装配先进的测量仪器，精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。

c、测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。

隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算结果），作为隐蔽工程检查附件。

竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。

⑦、组建专业队伍

就近调遣施工经验丰富、能力强的队伍。

由项目部统一组织施工。

4、排水、防护工程质量控制措施

①、路基排水、防护砌石工程，安排具有多年砌石施工经验的专业化队伍进行施工。

②、精选块、片石及粗料石：

块石厚度20－30cm，宽度及长度分别为厚度的1－1.5倍和1.5-3倍。

应大致方正，上下面大致平行。

片石厚度不小于15cm,且具有较平整的表面，并要稍加粗糙。

粗料石应修凿并修整到大致形成六面体，其厚度20-30cm,宽度为1-1.5倍厚度，长度为2.54倍厚度。

表面凹陷深度不超过20mm。

且能满足强度、耐久性要求。

③、砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要应重新确定，确保砂浆标号。

④、砂浆用拌和机拌和，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。

⑤、在砌石前块片石先用干净水润湿，其垫层干净、湿润,所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就位。

5、施工测量控制实施方案

测量控制采用坐标控制测量，测点通视的导线点作为控制点。

开工前，进行复测，满足精度要求，并将成果报监理工程师审核批准。

在施工中准确放样，同时在施工中严格控制平面尺寸位置。

所有测量控制工作在进行过程中或完成后，必须请监理工程师检查校核，要定时对利用的控制点进行检查，做到万无一失。

6、保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和施工管理控制资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，管理好签证，原始凭证、施工文件、往来信函等，保证文件资料控制的有效性,确保准确性、及时性和完整性。

7、雨期施工的质量控制

根据本施工计划，雨期施工难以避免，因此做好雨期施工的防雨措施是关键，如在雨期进行砌筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对己起砌部位进行覆盖，做好临时排水沟、截水沟等。

第六章确保安全生产保证体系

一、安全生产组织机构如下：

二、增强安全意识、提高安全认