桥梁起运吊装工程安全专项施工方案Word格式文档下载.docx

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4.1梁板架设1

4.1.1移梁准备工作1

4.1.2起吊2

4.1.3行走2

4.1.4存梁2

4.1.5外运2

4.2操作规程4

五.板梁安装..............................................................................................................6

六.安全生产保证体系及措施6

6.1安全组织机构和管理6

6.2安全保证措施7

七．吊装时突发事件的应急处理方案....................................................................9

梁板起运吊装安全专项施工方案

一、工程概况

商务大街中心河桥总共102片10m预应力空心板，采用公称直径15.2的1860级高强度底松弛钢绞线。

其中中板84片，宽度99cm，边板18片，宽度137cm,梁高0.5m。

二、编制目的

为保证桥梁工程安全、顺利施工，对桥梁梁板的起运、吊装过程中可能出现的安全事故实行有效控制，保证人员、设备、机械的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，特编制本方案。

三、编制依据

1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（中华人民共和国住房和城乡建设部建质200987号，2009年5月13日发布）；

2、《工程建设标准强制性条文》；

；

5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；

6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；

9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

四、安全操作规程

4.1梁板架设

4.1.1移梁准备工作

对特殊工作人员（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。

施工前，需对轨道进行检查，达到安全标准；

对供电系统、施工机械、电气设备等进行检查，满足施工需要；

提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。

由管理人员和技术人员检查各项工作合格后，分配实施各项施工任务。

4.1.2起吊

根据板梁预制厂和桥梁现场的距离及道路情况，选用机械性能强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装的顺利完成。

汽车吊：

65吨汽车起重机1台。

运输车辆：

40T半挂车，车厢高0.6米、宽2.4米、车箱长15米，其中车箱部分前后总共4排车轮，轴距8米，在轴距位置摆放枕木，板梁支点放在梁端1.0m处，每次运输装3块梁共35吨左右，车箱刚度满足要求。

钢丝绳：

选用直径40mm的钢丝绳千斤头两根作吊索，每根长度不小于20米,每根钢丝绳吊索内力S=Q/（n*sinɑ）=125/（2*sin45）=88KN

　　　根据规范钢丝绳的破断拉力必须大于内力的6倍，查钢丝绳规格及荷载性能表得：

选用直径40mm的钢丝绳做吊索满足要求。

吊装卡环：

选用M48的卡环，允许荷载9吨，

吊机支撑点地基加固钢板:

：

4块（厚度1.5cm）

其他辅助工具：

5t手拉葫芦8个，木方若干。

4.1.3行走

指挥人员口令统一、正确，司机头脑保持清醒，熟练操作规程，龙门吊四角要有看护人员，除备有口哨、红黄旗外，并且每侧至少备有两个铁鞋和三角板，并注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处左右及高低等应不超过2mm，最多不大于3mm。

在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所提示（响铃、动作、旗号等）。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。

4.1.4存梁

本次存梁堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。

但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫，枕木支垫必须整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。

让梁落下后支垫受力均匀，并在梁处于水平状态下打实支撑。

4.1.5外运

板梁上车用龙门吊吊放到位，板梁每头需要垫根20×

20木方，每辆拖车一趟运输3块梁，板梁在摆放时需左右对称放置。

板梁与板梁间间隙，板梁与车厢板间隙用小木方板填塞，保证板梁在运输过程中无法滑移。

梁摆放在拖车的两头均需要进行临时加固，用钢丝绳千斤头和5吨手拉葫芦将板梁和拖车进行捆绑，选择路况好、路面宽阔的线路缓慢行驶，注意避让道路坑洼，从浦口区星甸出发，经沿山大道至石佛寺，路口有专职指挥员指挥进入施工现场。

拖车行驶过程平稳，缓慢进行加速和减速操作。

车辆到位后必须停放在平稳场地。

4.2操作规程

（1）吊机操作人员必须经过一定培训，了解吊机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法，在工作时精力要集中，酒后禁止吊运工作。

（2）吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行；

运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁的平稳性，以防梁倾倒。

运梁平板车载上梁后，如不能启动必须立即用卡子卡死平板车。

（3）喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；

检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

（4）吊装前，检查各电机、制动器等操作系统是否灵活可靠，空载情况下应交验各限位开关和行程开关。

（5）吊装前，应统一指挥信号；

吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能启动。

（6）操作吊机时，应掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；

吊装过程使用控制按钮操作，不得利用安全装置来停车。

另外，操作人员不能离开控制柜，防止突然情况发生时不能立即采取紧急措施。

（7）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

（8）吊机在吊运梁过程中，如遇到起升制动系统突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁不让其自由下落，并开动小车选择安全地点把梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

（9）在吊梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；

起升系统的钢丝绳应保持垂直；

同时，起吊或降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；

在吊机所受的负荷不超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

（10）在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

未找出原因，不能开车。

（11）吊运过程中，梁的高度应保持适中，在吊运梁上，不准堆放物件、工具等。

（12）吊机吊运梁时，如遇停电或电气故障，梁无法放下时，操作人员应马上通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。

地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得靠近或通过，然后请检修人员检修。

（13）吊机操作人员应谨慎操作，梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

严防梁晃动而发生事故。

（14）操作人员要做到八不吊：

①指挥信号有误或不明确

②超负荷

③梁上有人

④安全装置失灵

⑤能见度低

⑥起重钢丝绳滑槽

⑦梁被挂住

⑧梁紧固不牢

（15）注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。

（16）无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20cm左右。

（17）吊机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，现场指挥人员必须严防其他无关人员接近吊机。

（18）每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。

边梁换钩前，要垫好枕木并打好斜撑，待边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

五、板梁安装

根据现场的实际情况，先安装0、3号台的边跨，安装结束后立即进行铰缝砼的浇筑，用C50早强砼，根据同条件试压块的养护，等达到设计强度（C50）的70%后，汽车吊和运输车辆上桥进行下一跨的安装,汽车吊上桥就位时,每个支撑点必须垫放足够的枕木和钢板。

安装时用65t汽车吊，根据板梁长度和重量，板梁长度10米，加上吊机本身的转盘中心到后腿边工作长度2.5米，实际吊装半径最少10米，查汽车吊机械性能表65t的10米工作半径起重能力约13吨，满足板的安装要求。

具体吊装时将65ｔ吊机停靠在0、3号桥台边，其中两条后腿展开后与桥台平行并以桥台靠背作为支撑点就位。

前面2条腿支撑点垫钢板和木方。

　运输车辆到现场后，平行与吊机停放，卸除临时手拉５吨葫芦的临时加固后将吊装用的钢丝绳和卡环上好后并挂在起重机上进行起吊，起吊前先试吊。

即将板梁吊起5cm后停置2分钟，检查钢丝绳和卡环是否有安全隐患，并试车，一切检查结束后开始安装。

板梁就位必须准确，板梁在落放的过程中，如果发现板头有几公分误差不能就位，不得用铁棍等工具撬移，以免损坏边角。

必须重新起吊后人工推移就位，落放严格按线就位。

橡胶支座按设计位置摆放正确，如果出现1块板3个橡胶支座受力的情况，根据现场情况在橡胶支座下面垫钢板，保证同一片板梁4个橡胶支座同时受力。

六、安全生产保证体系及措施

6.1安全组织机构和管理

为确保梁板吊装施工安全，保证桥梁工程的安全生产，项目部成立安全领导小组，小组成员如下：

组长：

田恒树

副组长：

许有军、郑东

成员：

张淼、张晶、张志恒、朱言红、邓飚、焦波、王桂华

项目部成立以项目经理为组长的桥梁吊装安全生产领导小组，负责管理桥梁梁板的吊装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。

项目专职安全员负责日常的安全工作。

贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。

6.2安全保证措施

（1）所有进入施工场地的作业人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全栏杆及安全网。

不向下乱抛东西以免伤人。

（2）施工现场设置施工围栏和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰。

（3）进行全面的具有针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好岗前交底工作。

（4）严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章操作，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。

（5）建立安全奖励制度，严格执行安全规章制度。

正确使用和严格管理个人安全用品。

对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；

对安全生产先进集体和个人。

（6）加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。

（7）高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌，龙门吊及吊机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。

（8）对机械设备使用和维修人员进行岗前培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。

（9）现浇梁混凝土时，作业人员应站在工作平台上，平台临边要设防护栏防护。

（10）龙门吊、吊机在行走吊运安装梁时应缓慢匀速，落梁时应慢落、轻放，防止梁损坏。

梁安装到位后应采取临时措施。

指挥人员手势准确、果断。

（11）定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即采取相应处理措施。

吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。

（12）广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，做到警钟长鸣。

（13）施工前组织一次安全全面大检查，排除事故隐患。

检查时由质检负责人、安全员、施工队负责人参加，检查后立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。

（14）吊车等设备要严格按照要求到市政质监站报备。

附：

安全管理体系网络图

七、吊装时突发事件的应急处理方案

1、梁板运输途中如发生车辆故障，应立即派机修人员到场抢修，同时抽调其他车辆先行把梁板运走，避免影响交通及梁板安装。

如发生交通事故，应立即通知交警到场处理。

2、如吊装过程中吊车发生故障，应立即派机修人员抢修，确保吊车性能良好情况下，方可重新进行吊装。

3、如由于便道通过能力不足，导致运梁车不能顺利通过，应立即通知工地派员处理。

江苏雨发建设有限公司

2012年5月15日