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最新汽车技术服务与营销专业附件
附件1：
汽车技术服务与营销专业人才需求调研分析
一、调研背景
自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发展。
2006年，中国汽车市场的需求总量突破700万辆，占全球汽车市场销量的份额首次超过10%。
接下来的几年里，汽车的销量一直是有增无减。
据统计，2011年全国汽车年销量已达到1850.51万辆。
面对这样一个庞大的汽车市场，同样我们的汽车后服务市场也需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。
正是基于对汽车技术服务与营销专业发展思维的现状与人才的社会适用性培养需求，2011年我校积极申办开放教育汽车技术服务与营销专业，以此为目的，我们针对云南省汽车技术服务与营销人才需求状况、云南省汽车行业从业人员素质、云南省汽车技术服务与营销培养情况等三个方面进行调研和分析，以期明确我校开办开放教育汽车技术服务与营销专业的可行性与必要性。
二、调研对象与调研方法
（一）调研对象
此次调研涉及的调研对象主要有汽车销售与维修协会的有关领导；汽车企业和4S店的企业高管、人力资源高管、销售经理、服务经理、销售顾问和服务顾问等；云南省高校汽车专业人才培养单位。
（二）调研方法
调研方法主要采用实地调查法和网络调查法。
实地调查法有两种方式，一种是访谈，主要是面对面专访有关领导、专家、学者，另一种是问卷调查，问卷调研对象是云南远安昆星汽车维修有限公司、云南博用汽车品牌销售服务有限公司、昆明中升丰田汽车销售服务有限公司、云南英茂商务有限公司、云南谊和汽车有限公司等，调研目的是全面了解汽车销售企业或者服务企业对汽车人才的的岗位设置、人才需求、职业能力要求等培养规格。
网络调查法主要用于二手资料的获取，即在谷歌与XX等著名搜索引擎中以“汽车技术服务与营销培养方案”、“汽车技术服务与营销课程体系”、“汽车技术服务与营销调研报告”、“云南省汽车人才”等复合关键词进行资料的检索与收集，并下载相应文档，同时也使用了中国汽车人才网、省内外的官方网站等查找“汽车技术服务与营销专业人才需求报告”、汽车人才发展政策方针、云南省汽车行业人才需求情况、云南省汽车人才培养状况等方面的资料和信息，以此作为分析的基础。
三、汽车人才需求调研及分析
据国家人才网统计资料显示，汽车技术服务与营销人才需求已经进入社会总体需求前五名，现已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。
总的来讲，全国汽车销售及售后服务技术为将需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员。
社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。
因此，大量培养侧重于现代汽车售后服务的人才符合当前我国汽车售后服务行业的急迫要求。
（一）云南省汽车行业发展态势
云南自古以来就是通往东南亚的重要门户和桥梁，经过多年的努力，铁路、公路、河运建设都取得了重大成就。
通往省内省外各大中城市的公路铁路使得云南在改革开放中显示出不可比拟得区位优势。
作为一个主要依靠公路运输的汽车大省，云南汽车流通行业为云南的经济建设发展做出了重大的贡献。
随着云南交通事业（主要是公路）的发展，我省汽车销售量和保有量上升迅猛，每年汽车保有量上升约20—30%，需求量的增加促进了汽车销售市场的发展。
云南省汽车行业年销售各型汽车20多万辆，年销售额达200多亿。
据调查，作为云南省的省会城市昆明，被誉为“春城”，流传甚远！
是云南省政治、经济、文化中心，中国通向东南亚、南亚的重要门户，西南地区中心城市之一。
地处“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的特殊区位，是东盟10+1自由贸易区经济圈、大湄公河次区域经济合作圈、泛珠三角区域经济合作圈的交汇点之一。
作为连接中国、东盟、南亚核心枢纽的昆明，机动车保有量一直以来均呈快速增长趋势，增长速度高于全国平均水平，并且多个品牌机动车在昆明的销售量居全国第一位。
（二）云南汽车人才现状
随着云南汽车产业的发展，汽车后服务市场也迅速发展起来。
它需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。
但是，就目前云南从事汽车后服务市场的人员来看，素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。
据调查，我省从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%（其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少），结构比例约为4：
5：
1。
在发达国家，这一比例一般为2：
4：
4。
从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。
由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。
最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。
今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
同时，在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。
近年来，云南汽车市场高速发展。
2003年，中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。
云南的汽车需求量也越来越大，而随着新车保有量达到一定程度后，云南二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强。
根据环亚预测结果，未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。
但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。
未来几年，我省二手乘用车的供需总量仍将稳定增长。
在昆明旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。
（三）云南汽车人才缺失的原因分析
目前在云南汽车服务行业各个工种的高级工都很紧缺，汽车行业现有技术人员，包括技术工人在内十分紧缺，而具有高级工证书的人员更是稀缺。
如在汽修行业4大工种中的钣金工、漆工两大工种，不仅高级工十分稀缺，连中级工也是一才难求。
这种情况的成因主要有三：
一是企业培训投入不足，致使现有汽车服务人才素质提高缓慢。
汽车服务行业是一个发展迅速的行业，云南每年新开的汽车服务企业以5%的速度增长。
除去因各种原因关闭的汽车服务企业，云南汽车服务行业规模每年仍约有2.5%的增量。
新开企业的增长加速了现有汽修人才的流动。
很多汽修企业担心汽修人才接受培训后跳槽他处，自己白辛苦，因此，对人才培训的积极性不高。
二是传统的人才培养模式制约了汽车服务人才整体素质提升。
汽车服务行业的人才培养大都因循传统的“师带徒”模式，其好处是人才的动手能力强，弊端是缺乏理论素养，严重制约人才向高层次发展。
三是教育培训与实际脱节严重。
与“师带徒”相反，一些专门培养汽车服务人才的教育培训机构过多地注重理论知识的教学，而对学生动手能力的培养很不够。
虽然有些学校也有汽车相关企业供学生实习，但其车型过分老旧，与目前市场上的车型不合拍，学生自然就难以学到在市场上实用的技能了。
四、调研结果
通过前期的调研工作，我们初步得到如下结论：
1、专业办学前景
随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。
这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。
而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。
因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。
一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。
目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人。
而云南作为中国西部省份，这几年汽车行业的蓬勃发展也是惊人的。
但是云南汽车行业无论是技术还是销售都与我国其他发达的省份城市不在同一起跑线上，汽车行业能否与发达省份或者国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。
从这个角度看，汽车服务技术与营销专业就业前景一片光明。
2、汽车技术服务与营销岗位分析
经调查，我省汽车技术服务与营销岗位需求及分析如下。
（1）汽车销售岗位。
主要包括，销售经理、销售主管、二级网点经理。
汽车销售人员不仅开朗热情、积极进取、有较强的沟通和表达能力，同时要具备丰富的专业知识，对新产品的结构与性能要充分的了解。
（2）汽车技术服务服务岗位。
主要包括，服务总监、服务经理、技术经理、服务顾问、索赔员、维修技师。
技术服务，主要解决客户的后顾之忧，处理客户提出的问题，对汽车进行保养，对故障的判断与排除要准确、快捷，对制造厂家提出的技术改进要及时处理。
（3）信息反馈岗位。
主要包括，主要包括客服经理、客服专员、信息员。
信息反馈包括销售服务商与汽车制造厂之间的信息反馈，以及销售服务商与客户之间的信息反馈。
把生产厂家的通知、要求及时地传达和执行，把客户的需求、意见、建议及时反馈和处理。
3、专业办学规模
企业的发展必然对人才的“质”和“量”提出较高要求。
通过近半年的专业调研分析可知，云南省汽车行业的人才需求空缺很大，解决途径主要有两个:
（1）通过大专院校毕业生补充
我校作为云南省内唯一开设大专以上层次汽车专业的学校，专业招生要保证一定规模才能满足地方企业的需要。
（2）在职员工的非学历教育
通过调研得到的信息显示：
近年由于我国劳动力市场结构性失衡和市场劳动力价位与薪酬上升等因素导致招工困难，形成“工难招、人难留”局面，很大程度上制约了企业（特别是西部地区企业）的发展。
很多企业转而培养在职员工，通过优惠政策鼓励在职员工在不影响工作的前提下进行学历提升，一方面提高了员工综合素质，另一方面也增加了企业的凝聚力，员工伴随着企业发展而成长，对企业有较高忠实度。
因此，云南省汽车行业对云南开放大学汽车专科、本科层次的教育需求较大。
4、专业人才培养方向（专业岗位群）
结合云南地区汽车企业规模、业务特点及汽车服务的发展趋势，可确定汽车专业人才培养方向（专业岗位群）除技术服务与营销专业以外，还可开设汽车检测与维修专业。
附件2：
汽车技术服务与营销专业基本办学条件概览
汽车技术服务与营销专业主要培养能在汽车后市场生产、销售、管理与服务领域的企事业单位，从事现代汽车营销、检测、维修、信贷、保险、服务和管理等工作，具有职业岗位（群）所需的基础知识及专业技能，并具有较强综合职业能力的高素质技能型专门人才。
为切实保证专业教学质量，本专业将建立一支有教学名师、专家参与的年龄和学历结构合理，具有较高教学能力、指导能力的高素质专兼结合的师资队伍；组建由汽车专家和高校汽车专业学者构成专兼职教师。
一、优质的教学团队
结合学校现有的优质资源，整合云南省内及其他高校的优质资源，建立适应云南省汽车行业特点的、体现职业教育特色的、优质的专业教学团队，为专业建设提供了有力支撑。
汽车技术服务与营销技术专业教学团队如表所示。
表1汽车技术服务与营销技术专业师资情况汇总表
序
号
姓名
性别
年
龄
专业技术职务
专业、学位
教学任务
工作单位/职务
专职/兼职
1
罗骥
男
48
教授
机电一体化、
博士
理论教学
教学指导
云南广播电视大学/副校长
专职
2
龚玲平
女
44
教授
电气工程、硕士
理论教学
教学指导
云南广播电视
大学
专职
3
孙波
男
42
副教授
机械工程、硕士
理论教学
实践教学
云南广播电视大学/副院长
专职
4
袁旭
男
49
副教授
自动化、学士
理论教学
实践教学
云南广播电视大学
专职
5
陈梅艳
女
26
助讲
交通运输工程、硕士
理论教学
实践教学
云南广播电视大学
专职
6
赵样
女
33
讲师
模式识别与智能系统、硕士
理论教学
实践教学
云南广播电视大学
专职
7
高利
男
53
教授
交通运输工程、博士
教学指导
北京理工大学
兼职
8
赵亚男
女
38
副教授
交通运输工程、博士
理论教学
教学指导
北京理工大学
兼职
9
吴绍斌
男
39
副教授
车辆工程、博士
理论教学
北京理工大学
兼职
10
陈雪梅
女
33
副教授
车辆工程、博士
理论教学
北京理工大学
兼职
11
孙洪武
男
50
工程师
车辆工程
教学指导
北京理工大学
兼职
12
周铭
男
49
高级工程师
汽车运用工程
教学指导
交通高级技校
兼职
13
苗珊珊
女
28
高讲
交通运输
教学指导
交通高级技校
兼职
14
李清良
男
36
讲师
交通运输工程
教学指导
交通高级技校
兼职
15
苏艳
女
37
讲师
机械制造工艺教育
教学指导
交通高级技校
兼职
16
杨万雄
男
33
讲师
交通运输专业
教学指导
交通高级技校
兼职
17
黄玻
男
35
讲师
交通运输专业
教学指导
交通高级技校
兼职
18
邝松林
男
30
讲师
交通运输管理
教学指导
交通高级技校
兼职
二、实践教学条件
1、校内提供的实训条件
学校与云南交通技师学校合作办学，其实训中心拥有多种汽车实训设备，可进行汽车检测与维修方面的多个实训项目，下设以下几个实训室：
（1）汽车综合实训室有电喷发动机实训台架、汽车整车、汽车故障诊断仪、气缸压力表、燃油喷射压力表等实训设备、仪器一批，可进行汽车检测及故障诊断实训。
（2）汽车底盘实训室有汽车前驱动自动变速器实训台架、后驱动自动变速器实训台架、拆装用底盘总成（前、后桥，手动变速箱，主减速器等）、汽车整车、汽车举升机等实训设备一批，可进行底盘拆装、检测、维护实训。
（3）发动机拆装实训室有多种型号发动机供拆装实训用。
（4）汽车电器实训室有自动空调实训台、桑塔纳全车电路实训台、防盗器实训台架、安全气囊实训台，以及拆装用的汽车发电机、汽车起动机一批，可进行汽车电器系统的构造认知、电路检测分析、故障诊断等实训。
5.汽车模拟实训室有电脑11台，内装汽车模拟软件，可进行汽车电喷发动机、自动变速器、汽车电器、动力转向等模块的仿真拆装、故障诊断实训。
基本设备配置如表2：
表2汽车技术服务与营销技术专业实训设备情况汇总表
序号
核心设备
备注
1
发动机总成台架
2
底盘总成台架
3
整车
主流车型
4
汽车模型
5
电脑
6
汽车销售展板
企业标准
3、校外实习基地
目前，汽车技术服务与营销专业校外实习基地如表3示。
表3汽车技术服务与营销专业校外实习基地
校外实训基地名称
实训项目
实训要求
生产装备条件
支撑岗位
技能模块
所在
地区
实训基地一：
海马汽车昆明合达4S店
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
售车前对所售汽车的了解；
故障检测机械设备操作、调节、维护
昆明
实训基地二：
云南健中冈仁福汽车销售有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
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故障检测机械设备操作、调节、维护
昆明
实训基地三：
云南鸿通汽车贸易有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
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昆明
实训基地四：
云南宝泰隆汽车服务有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
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昆明
实训基地五：
云南中致远汽车销售有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
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昆明
实训基地六：
云南中驰汽车销售服务有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
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昆明
实训基地七：
昆明乐盛贸易有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
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昆明
实训基地八：
云南博用汽车销售服务有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
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昆明
实训基地九：
曲靖铠煜商贸有限责任公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
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曲靖
实训基地十：
曲靖恺悌有限责任公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
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曲靖
实训基地十一：
广州本田汽车翠峰特约销售服务店
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
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故障检测机械设备操作、调节、维护
曲靖
实训基地十二：
云南张驰经贸有限公司文山分公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
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故障检测机械设备操作、调节、维护
文山
实训基地十三：
文山恒昊汽车销售服务有限公司
汽车营销、
维修接待、
配件管理
采取轮岗制，对一般汽车维修的整个工艺流程进行学习。
具备汽车发动机、底盘等拆装、检测维修能力。
具备汽车营销接待服务的沟通能力。
售车前对所售汽车的了解；
故障检测机械设备操作、调节、维护
文山
升级会员 