中国民航飞行员英语900句汇总题库Word格式.doc
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10.Clearedtothe180radialofPERVORat15DME.Holdsouth,lefthandpattern,outboundtime2minutes,expectapproachclearanceat37.
可以在PERVOR台180度径向线DME15海里处向南等待，左等待，背向时间两分钟。
预计进近许可时间37分。
11.InformationPreceived,stand03,readytocopyATCclearance.
收到通播P，停机位03号，准备好抄收ATC许可。
12.Clearedtodestination,flightplannedroute,cruisinglevel330,departureRunway04,initialaltitude7000feet.HZ-01Departure,squawk2563,departurefrequency124.35.
可以飞往目的地机场，按照计划的飞行路线，巡航高度层330，离场跑道04号，起始高度7000英尺。
HZ-01号标准仪表离场，应答机2563，离场频率124.35.
第二章机场管制通话术语
1、Sayagainallafter3000feet.
3000英尺后的内容再说一遍。
2、DestinationBeijing,requestdepartureinformation.
目的地北京，请求离场信息。
3、Start-upapproved,altimetersetting29.91。
可以开车，高度表设定值29.91（英寸汞柱）。
4、Expectdeparture49,Star-upatowndiscretion，QNH1004.
预计49分离港，开车时间自己掌控，修正海压1004.
5、Youareunreadable.
无法听清。
6、Canyouspeakslower.
你能说慢点吗？
7、Pushbackapproved,longpushback.
可以推出，多推点。
8、Negative.Weneed10minutestocoolthebrakes.
不行。
我们需要10分钟冷却刹车。
9、Approachingholdingpoint,requestcrossingRunway24.
接近等待点，请求穿越24号跑道。
10、CrossRunway24,reportrunwayvacated.
穿越24号跑道，脱离跑道时报告。
11、UnabletovacateviaA2,requestfulllengthofRunway.
不能经由滑行道A2脱离，请求全长跑道。
12、Afterdeparture,climbstraightaheaduntil3000feet.
起飞后，直线爬升至3000英尺。
第三章雷达管制通话术语
1、MaintainMachdecimal82,transitiomspeed310knots.
保持马赫数点82，转换速度310节。
2、Trafficindicationatour1o’clock,4miles,samealtitude,converging.
活动飞机显示在1点钟方位，4海里，同高度，正在汇聚。
3、Maintain3000feetuntilglidepathinterception.
保持3000英尺，直到截获下滑道。
4、NOTAMsaysglideslopeforRunway15isUnserviceable,confirm.
飞行员通告表明15号跑道下滑故障，证实。
5、Incaseofgoingaround,turnleftheading210.
如复飞，左转航向210.
6、Transponderunserviceable.
应答机故障。
第四章进近管制通话术语
1、Rightheading040untilpassingFL70thentrackdirecttoBK.
右转航向040，直到通过高度层70，然后直飞BK.
2、Requeststraight-inL=ILSapproachRunway24.
请求直接盲降进近，跑道24号。
3、Whenestablishedonthelocalizer,descendonthegildepath.
建立好航向道后，沿下滑航径下降。
4、Runwayinsight.
看见跑道了。
5、Passingoutermarker.
过外指点标了。
6、ReportMQRoutbound.
MOR背台报告。
7、Holdonthe265radialofBKMVORbetween25and30milesDME,FL100,inboundtrack085，righthandpattern,expectedapproachtime1022.
在BKMVOR台265度径向线，DME距离25至30海里之间等待，高层100，向台轨迹085，右等待，预计进近时间1022.
8、Holdat20DMEofSTVOR,FL100,inboundtrack260degrees,leftturns,limitingoutbounddistance24DME.
在STVOR台DME20海里等待，高度层100，向台航迹260度，左转，限制背台距离DME24海里。
9、OverheadYV,maintaining3000feet,enteringhold.
飞越YV，保持3000英尺，进入等待。
10、LeavingFL60,descendingto2500feet,QNH1008.
离开高度层60，下降到2500英尺，修正海压1008.
11、Position10milesnortheastofLN.
位置在LN东北方向，10海里。
12、NoATCspeedrestrictions。
ContactTower118.9.
ATC没有速度限制。
联系塔台118.9。
13、SurveillanceradarapproachRunway27,maintaining2200feet.
监视雷达进近，跑道27号，保持2200英尺。
14、PrecisionradarapproachRunway27heading260,descendingto25000feet,QNH1014.
精密雷达进近，跑道27号，航向260，下降到2500英尺，修正海压1014
15、MaintainownseparationandVMC,descendtoFL50.
保持好自己的间隔和目视气象条件，下降到高度层50。
16、ClimbtoFL210,levelrestrictionsofKODAP-01Departurecanceled.
上升到高度210，取消KODAP-01号标准仪表离场的高度限制。
17、ClimbtoFL210,crossAUatFL100orbelow.
上升到高度210，飞越AU时不高于高度层100.
18、DescendtoFL100,crossYUFL150orabove.
下降到高度层100，飞越YU时不低于高度层150。
19、ContinueapproachRunway36R,maintainvisualseparationwithprecedingtraffic.
继续进近，跑道36右，与前机保持目视间隔。
20、Unablecirclingapproachduecompanypolicy.Requestdiversion.
由于公司政策，不能盘旋进近。
请求改航。
21、RNAVapproachnotavailabledueFMSdatabase.RequestVORapproach.
由于FMS数据库原因，RNAV不可用。
请求VOR进近。
22、ClearedforLDAapproachRunway24.
可以航向道偏离进近，跑道24号。
23、UnableRNAVdueequipment,requestconventionalarrival.
由于设备，不能RNAV进近，请求常规进场。
24、UnableRNAV，lossofRAIM，requestNDBapproach.
由于RAIM丢失，不能RNAV进近，请求NDB进近。
25、RAIMalert，goingaround.
RAIM警告，复飞了。
26、ProceedtoAK,holdaspublished,expectapproachclearanceat30.
直飞AK，按航图等待，预计进近许可30分。
27、HoldingnorthwestofVYKVORFL120,whatisthedelayforapproach?
VYKVOR台西北等待，高度120，请问进近的延误情况。
28、Requesttoextendtheholdingpatternforaccomplishingthechecklist.
请求延长等待以完成检查单。
29、Requestextendedholdingtoburnfueltoreducetheweight.
请求延长等待以便消耗油减少重量。
30、Joinrighthanddownwind,visualapproachRunway24.
加入右三边，目视进近，跑道24号。
31、Standby.Wearecarryingoutprocedures.
稍等，我们正在执行程序。
第五章紧急情况通话术语
1.OurFMShasmalfunctioned.Requestradarvectors.
我们的飞行管理计算机故障了，请求雷达引导。
2.Unabletomaintainaltitude,requestleavingRVSMairspace.
不能保持高度，申请离开RVSM空域
3.Wehavesmokecomingfromouravionicsbay.Weareevacuating.Requestfiretrucks.
我们有烟雾来中我们的电子设备舱。
我们正在紧急撤离。
申请消防车。
4.Wearehavingflightcontrolproblems.
我们有飞行操纵问题。
5.Ourflightcontrolcomputersarenotfunctioningwell.Wearehavingdifficultymaintaininglevelflight,unableRVSM.
我们飞行操作计算机工作不太理想，我们保持平飞有些困难，不能再RVSM空域飞行。
6.Theaircrafthasatendencytorolltotheright.Ineedadditionalairspacetomaneuver.
飞机有向右横滚的趋势，我需要更多的空域来机动
7.Wehavefinishedthechecklistbutstillcannotretractsomeofthespeedbrakes.Requestthelongestrunwayforlanding.
我们完成了检查单但还是不能收回一部分减速板。
申请最长的跑道落地。
8.Wecannotfullyextendtheflaps.Requestthelongestrunwayforlanding.
我们不能完全放出襟翼。
9.Wehaveasymmetricflaps.Airplaneisrollingtotheleft.Requestholdingtosolvetheproblem
我们的襟翼位置不一致，飞机正向左横滚。
申请等待解决故障
10.Requestvectorsforlongfinal.Wearecontrollingtheairplanewithmechanicalbackup.
请求雷达引导到长五边。
我们正在用机械备用设备操作飞机。
11.Wehaveaproblemwithfueltemperature.Requestholdingpositiononthetaxiway.
我们的燃油温度有问题。
请求滑行道上原地等待。
12.Weareleakingfuelslowly.Requestdiversion.
我们有慢速漏油。
申请改航。
13.Wehaveleakedalargeamountoffuelontotheapron.Requestfiretrucksonstandbyandthestairsvehicletodisembarkthepassengers.
我们已经有大量燃油漏到机坪。
申请消防车待命和客梯车让旅客离机。
14.Ourhydraulicsystemshaveamalfunction.Requestdescenttolowerlevelstoextendflapsinadvance.
我们的液压系统有个故障。
请求下降到低高度以便提前放出襟翼。
15.Requestthelongestrunwayandvectorsforawidedownwindduetohydraulicfailure.
由于液压失效，申请最长的跑道和雷达引导到宽的三边。
16.Westillhaveonlyonehydraulicsystem.Requestthelongestrunwayforlanding.
我们仍然有一套液压系统。
申请最长的跑道着陆。
17.Ourleftengineanti-icesystemhasfailed.Requestimmediateclimbtoleavetheicingarea。
申请最长的跑道着陆
第六章其他情况通讯术语
1.Onepassengerishavingdifficultybreathing.Requestdescenttoalowerleveltoreducecabinaltitude.
我们的左发防冰系统故障，申请立即上升来脱离结冰区域。
2.Astressedpassengerattemptedtoopenanemergencyexit.Requestairportsecurityonarrival.
一名闹情绪的旅客试图打开应急出口。
申请机场保安到场。
3.Apregnantpassengerisinserverepain.Requestprioritylandingandambulancetoarrival.
一名孕妇承受剧痛。
申请优先着陆和救护车到场。
4.Therewasafightonboardamongafewpassengers.Oneofthemisnowbleedingseriously.Requestpoliceandambulancesonarrival.
几名旅客在机上打斗。
其中一人现在流血严重。
请求警察和救护车到场。
5.Manypassengersandcrewwereinjuredduesevereturbulence.Wewilladvisethenumberandseverityofinjurieswhenable.
由于严重颠簸，多名旅客和机组都受伤了。
如能够，我们将告知受伤人数和严重性。
6.Wefoundapassengerunconsciousfromadrugoverdoseinthelavatory.Requestpoliceandambulanceonarrival.
我们发现一名旅客在洗手间服药（或毒品）过量失去意识了。
7.Wecanseetwomaskedmenwithsharpweaponsonourcockpitdoorsurveillancecamera.Theyarekickingthecockpitdoor.
我们通过驾驶舱监控摄像机看见两个头戴面具手拿利器的人。
他们正在踢驾驶舱门。
8.Oneoftheterroristsisaboutfortyyearsold.Heisabout180cmtail,wearingabrownshirtanddarkpants.
一名恐怖分子大约40岁。
他有180厘米高，穿着棕色衬衫和深色裤子。
9.Aterrorististryingtoaccessthecockpit.Heisabout30yearsold.Heiswearingahatandbackpack.
一名恐怖分子正试图接近驾驶舱。
他约30岁。
戴一顶帽子并双肩背包。
10.Thepurserreportsthereareovertenhijackersonboard.Theyarethreateningtokillpassengersifwedon’tflytoanotherdestination.
乘务长报告机上有超过10名抢劫犯。
正威胁我们如果不飞往另一个目的地，他们要杀死旅客。
11.Someexplosiveswerediscoveredbehindapanelnearthebackofthecabin
客舱后部的一个面板后面发现一些爆炸物。
12.Whatdothebomb-disposalexpertssuggestwedo?
拆弹专家们建议我们做什么？
13.Weareunsureofourpositionduetonavigationgfailure.Ifanystationgcanhearme,pleaserespond.
由于导航失效，我们不确认位置。
如有任何电台能听见我们，请回话。
14.Weonlyhavestandbymagneticcompassdueinstrumentfailure.Nowheading245.Requestnavigationgassistance.
我们因仪表失效只有备用磁罗盘。
现在航向245.请求导航援助。
15.WeareunsureofourpositiondueFMSfailure.LastknownpositionfivemilesnorthofFUPAD,nowheading165forweatheravoidance.
我们由于飞行管理计算机失效不能确定位置。
最后已知位置FUPAD以北5海里，现在航向165以避开天气。
16.WehaveinjuriesresultingfromourTCASmaneuver.Requestambulanceonarrival.
TCAS机动导致部分旅客受伤。
请求救护车到场。
17.Someofthecabincrewareinjured.TheywereservingmealsduringtheTCASmaneuver.
部分客舱机组受伤了。
TCAS机动时他们正在供餐。
18.Somepassengersha
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