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5、弹子油杯。
6、黄油杯,23处注油点,机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。
整个机床有25个操作手柄:
有控制转速的,有控制进给方向的,有控制进刀量的,有控制车刀的,有控制开关的等。
25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。
另外,车床在加工工件时,分自动和手动两部分。
在讲到车刀时,老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。
车刀按质材分三类:
k类硬质合金、p类、m类;
按角度有45度车刀和90度车刀两类;
车刀有刀体和刀头组成。
车刀可车削出的形状有:
斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义,如c620-11代表经过一次大的改进所设计的代号,20为主要参数,6为组别代号,c为机床类别代号,再如cm612525为主要参数,1为型号代号,m为特性代号,c和6于620-1中的c和6意思一样。
另外,还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
让我体会很深的是;
老师本可以只教给我们这次实训最终要做的零件,可他没有偷懒,他不仅讲了我们要学的,而且讲了许许多多关于车床的东西。
他在黑板上讲得很细很认真,每讲一部分,他都亲自在机床上演示、介绍,由于人多,讲一次不可能全看清,他在重复一遍,最后还个别指导。
总之,我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。
为了让同学们学到更多,他不辞辛劳,让我很感动。
最终我们不仅车完了零件达到了教学要求,而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法,老师讲的东西,我们消化了、吸收了。
老师,您辛苦了。
。
本次实训很值得,他教会了我很多,针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;
针对同学增进关系;
针对老师,我很感动。
期待下一学期的实训。
钳工实习报告8转眼间,两周钳工实训就要结束了,有遗憾,但更多的是快乐,现在在这里我默默地写着那实训报告总结。
实训了,好开心。
终于能用我的双手成就自己的实验品,我比谁都开心,开始我觉得自己会用百分之百的心对待。
然而我做的远远不及我想的。
十四周你来了,在十三周我已看到你的气息。
来的是那么猛烈,来的是那么激情,每一位同学用他们热血的心,在那个地方磨、据、切、敲、真的是一位蓝衣工人.而我当然也不列外,自然是那么的热心,磨了就锯,锯了再磨,我陶醉在其中,记住老师的16,量了又量生怕自己的过失,在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!
因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言:
只要功夫深,铁杵磨成针的真正内涵!
钳工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。
学生在钳工实习过程中通过独立地实践操作,将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的,进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。
不然我们有的同学也很调皮,顽固的不按规矩来,特别的随心所欲,在上课的时候就轻易的出去,吃早餐的吃早餐,玩的玩。
实在不是个大学生的所为,毛主席曾说自己动手丰衣足食。
的确如此啊,老师就算讲的再透彻,还是要自己真正的动起手来,看看自己的成果,才知道自己有哪些不足啊。
一个星期的钳工实训结束了。
虽然很累,但我却学到了很多:
知道了钳工的主要内容为划线、锯削、刮、磨钻孔、等等。
了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
实训培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对钳工实训的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力。
使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识。
同时也学到老师的敬业、严谨精神。
老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍。
有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。
有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚。
实训过程中我们也发扬了团结互助的精神、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互。
两个星期的钳工实习是真正锻炼了我们。
钳工不光需要拥有强而有力的力气?
还需要有持之以恒的耐心?
有时一个上午都只是重复一个动作?
一直站到你腿软?
很是乏味无聊?
但也不能放弃?
一旦放弃就会完成不了任务。
这次实习培养了我们恒心、细心、耐心?
锻炼了我们的毅力和吃苦耐劳的精神。
也让我们了解到?
不是所有的事都像眼睛看到的那样简单?
做任何事都必须付出辛勤的努力?
才会收获成功的喜悦。
回想起来?
这段日子虽然过得比较辛苦比较累?
却收获满满?
让人欣喜的事?
我们不光在实践中收获知识?
得到锻炼?
更意识到集体的伟大?
同学们之间毫无私心的帮助?
真诚的相互鼓励加油?
一起分享成功带来的喜悦?
让这个本是枯燥乏味的钳工实习增添了一份魅力。
虽然我们懂得的理论知识并不多?
但这次实习让我明白我们需要实际学习掌握的技能还很多?
不能停下我们的脚步?
要不断地把理论联系到实际?
在实际生产中学习更多?
切勿纸上谈兵?
还要不断锻炼自己的动手能力?
培养我们的创新意识。
钳工实习报告9众所周知,金工实习是一门实践性很强的技术基础课,而这次我们在机械实践中心进行了三周的实习。
实习的工种有钳工、铸工、车工、铣、刨、电焊气焊,每个部分实习三天。
我们平时所上的课程几乎都是纯理论课,这次能自己亲手去实践,不再是纸上谈兵,真是一个难得的学习机会。
我们的实习老师在我们进入车间前特别强调的是,安全第一。
甚至因此给我们上了一节因疏忽安全而造成的安全事故,这使得平时总有些吊儿郎当的我们这时也懂得了小心谨慎。
首先进入实践中心时一定要穿实习的工作服,戴好帽子,女生特别要注意把头发盘进帽子里。
在进入每个车间实习前都要先认真看安全、操作等规则,认真听师傅的讲解和要求。
我们实习的目标是钳工,而钳工是学长学姐们说过的属于最累的活,虽然当时我们不以为意,但半天下来,我们所有的人胳膊都抬不起来了,不得不承认,钳工的确是车间里最累的工种。
已经有几位同学隐隐后悔们没听学长学姐们的将手包起来,免得起泡。
不过就是这样,大家对于实习还是有些激动和期待。
钳工的设备工具比较简单,工事看起来似乎简单,把一个直径为30mm的铁圆柱做成一个螺母,不过做起来就要费很大的功夫了。
这个工种主要的是人工加工,能让我们学一下真正的手艺,更能锻炼我们的耐心和毅力。
圆柱两端面已经割平行,所以两端只需挫平滑。
按着老师说的“平、稳”运动起锉刀,可发现锉刀很明显不按自己的意愿在同一水平面上运动。
刚拿锉刀,不急要求速度,先熟悉拿刀方法和挫的姿势,慢慢挫,找平衡的感觉和姿势。
当觉得平稳了就稍加点力压刀,尽量保持刀面的平稳,不然稍有倾斜挫出来的面就不平了。
我挫一会就看看端面,发现主要挫到边缘,中间略凸起来了。
看来还是运刀不够平稳,问了老师又自己慢慢的琢磨,发现锉刀前进量减小点就容易保持平稳,但要多加点力压着锉刀,来回不停地挫,看着挫痕只在中间,这说明基本上平了。
其实不一定都完全按老师说的做的进行,基本操作掌握了技巧更多的是靠自己体味和琢磨。
确实是起步难,熟悉后保持着那个姿势和力度,不断的重复着。
用钢尺的边靠在平面上,面间的缝隙越小说明平面越平。
我们能做的是尽量减小缝隙,设备和技术的原因,误差还是比较大的。
完成两个平行端面后就将将其夹紧,在圆柱则面挫出两个平行的面,宽为15MM。
平行就靠钢尺和眼镜,宽是挫得差不多的时候就挫一会就测一下,注意不要超过,不然尺寸不合格要扣分。
我们挫了两个平行面才划线再挫剩下的四个面,我觉得应该是先划六边行再挫六个面,这样前面的两个面会挫得更好点。
一天下来挫出个棱柱,自己的耐心和意志也挫得差不多了,一直站着保持那个挫的姿势,腰酸手痛。
第二天划线,打中心点和绕中心打四个,这是方便对准钻孔。
加紧,对准中心点,慢慢把钻头手柄压下,一两分钟就钻通了,纯手工打磨和机器打孔的效率对比,更深体味机械化的必要了。
攻螺纹先用一椎再用二椎,用一攻的是时候先进一段就退几下,以便铁屑下落。
端面倒角,锉刀45度倾斜,弧线运动锉刀,让端面边形成近似圆形。
最后用砂纸把挫痕磨平磨光,,磨到最后快磨光我们的耐心了,不过磨后总算是大功告成了。
两天天半的产品,检验结果是部分免强算是合格,部分或是钻孔斜了,或是面明显不平行或不平,或是尺寸小了―――看起来简单的工件,动手加工可不简单啊。
钳工有半天是拆装变速机,师傅给我们边看讲里面的变速原理。
我们自己动手拆装主要是要先动对角的螺钉再动两边的,上紧的时候稍拧上固定位置,最后才用力拧紧。
三天的实习工作很快结束,虽然只有短短的三天,但大家的收获一点也不少,从老师傅和实习老师那里学到的,是之前自己在学校理论学习的好几倍,以前在学校学习到的基础理论知识,在这里都得到了实践,我们对先前学到的知识更加巩固,几乎是深刻在脑海中。
在临走时,对于在实习过程中帮助过我的老师傅们,和老师同学会们致以衷心的感谢。
钳工实习报告10对于我们工科类的大学生来说,钳工实习是培养学生实践能力的有效途径。
我们平时在校园中,实践机会比较少,相应的,动手能力也不太好,所以钳工实习就是非常重要也特别有意义的实习课了。
钳工实习还是我们实际掌握知识的一次机会。
离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
大家都期盼着它的到来,期盼在学习,偷懒去享受一下工厂生活。
然而,实习后,我觉得实习生活和以前想象的不一样了,实习不是一件简单的事,并不是我们的假期,不是一件轻松的事,而是一件劳心劳力的事。
在这个短暂的一个星期内,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并在意志品质上得到了锻炼。
实习的时间只有短短的一个星期,对我们这些非机械专业的工科学生来说特别的宝贵。
因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会,又将全面地检验我们的知识水平。
我们在还没有正式开始实习前就自己查找了一些钳工工作过程,而在我们实习的第一天,老师又给我们观看了有关钳工实习的知识和钳工实习过程中的注意事项的碟片。
这是作为学生的’我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人,也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不激动万分呢?
通过碟片的演示和老师的讲解。
我终于明白了什么是钳工。
同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!
”
钳工是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比,劳动强度大、生产效率低,但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,同时设备简单,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。
第一天,来到车间,听完老师的要求,也看了黑板上那看似简简单单的图样,我们便开始了我们的实习。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线,画线,这工作可马虎不得,一旦画错便会使自己的零件不合尺寸,还好听了老师说的注意事项,我按老师所说的,稍微把尺寸画大了一点接着,便是令我一生难以忘怀的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛,就那么来回拖啊拖,没什么大不了的,小事一桩。
但事实上锯锯子,也是讲究诀窍的,锯锯子并不是一定都会累得两手发麻,两眼发慌的,我们首先要调节好锯口的方向,根据锯口的方向使力,起锯时应该以左手拇指靠住锯条,以防止锯条横向滑动,右手稳推手柄,锯条应该与工件倾斜一个锯角,约10度~15度,起锯角过大锯齿易崩碎,起锯角过小,锯齿不易切入,还有可能打滑,损坏工件表面,起锯时锯弓往复程要短,压力要小,锯条要与工件表面垂直。
同时,锯削时右手握锯柄,左手轻握弓架前端,锯弓应该直线往复,不可摆动,前推时加压均匀,返回时锯条从工件上轻轻的滑过。
往复速度不应该太快,锯切开始和终了前压力和速度均减小,以免碰伤手臂和折断锯条。
还可加少量机油。
锯完了,还得锉削,锉削也是一个又累又苦的差事,但是只要掌握方法,同样不难了。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果
钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
时间飞快的流逝,转眼为期一周的钳工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!
钳工实习报告11实习时间:
年12月22日——年1月4日实习地点:
东校区实习工厂实习内容:
本次实习分为两个阶段:
钳工实习阶段、车工实习阶段。
每个学期我都盼望着实习的到来,因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西,能感觉到一些真实的东西,本学期末的钳工实习和车工实习,虽然和我们所学的专业关系不大,可这个实习特别值得,不但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习,下午实习,中午之前去,晚上回来。
当时刚下过雪,路滑,骑自行车将近一个小时的路程。
当我们走向那培训中心后,说实话,那地方太简陋了,给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。
教室里挺冷的,老师一天没休息,吃饭都匆匆忙忙的,和我们一起挨冻,老师岁数大了,挺辛苦的。
首先是安全问题,要严格按照操作规程要求,安全第一。
我们实习要求最后作出一个
2.5*
2.5cm的正方体铁块。
在加工时候累了我就去休息会儿去,看看老师讲台上放的相关书籍,没有精读但也学到不少东西。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿,但我相信它同样的磨练了我的意志,同样的让我享受了其过程,并且体会到了成功与喜悦。
磨光面比锯更加难耐,因为它不仅要锯,而且大、中、小磋全都得用上。
实习期间,满手都是油,有时弄到衣服上,铁屑与尘土横飞,衣服与油污同色。
这次实习让我体会到了等待与忍耐,磨练了自己的意志,知道了要想成功就必须一步步走,脚踏实地,不怕失败,还要精益求精,总之,这次实习获益匪浅。
第二个星期是车工实习,这次我们班的改在上午去,到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。
1、溅油。
6、黄油杯。
23处注油点,机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。
整个机床有25个操作手柄:
25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。
最后老师又列举了机床型号的具体含义,如c620-11代表经过一次
大的改进所设计的代号,20为主要参数,6为组别代号,c为机床类别代号,再如cm612525为主要参数,1为型号代号,m为特性代号,c和6于620-1中的c和6意思一样。
另外,还有c6140a、x6132、b6065、ba、b5020等。
让我体会很深的是;
老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件,可他没有偷懒,他不仅讲了我们要学的,而且讲了许许多多关于车床的东西。
本次实习很值得,他教会了我很多,针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;
期待下一学期的实习。
钳工实习报告12为期x周的钳工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实习期只有短短的x周,在我们x年的大学生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
要进行钳工实习,安全问题肯定是摆在第一位的。
通过师傅的讲解,我们了解了实习中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏,不经师傅的许可便私自操作机床,以及操作时方法、姿势不正确,等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽,都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
通过这次钳工实习,我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识:
金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。
一、辛苦的钳工在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也知道了钳工的安全技术为:
1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;
钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。
2,使用机床、工具,要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。
3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便饰削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果。
二、轻松的车工车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要车个锉刀把。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,准备在加以最后一刀,却操之过急,把圆弧的直径车小了。
我痛心不已,惨啊。
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来。
但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。
这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
钳工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要