制梁场完工报告制梁场Word下载.docx

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1工程内容及主要工程量

我制梁厂主要承担我局管段内Ｔ梁及部分砼预制构件预制生产任务。

主要有青藏线耐久梁：

16mＴ梁26孔；

8mＴ梁1860孔。

专桥20__1普通高度8mT梁5孔；

专桥2021低高度8mT梁2孔。

矩形涵节474节，预制桩196根，预制块3362.8m3，预制厂内总计砼方量为35000m３。

2工期要求

制梁厂自20__1年7月1日开工，于20__1年11月份完成试验段涵节、预制桩、通风管、预制块等项目工程；

20__2年4月1日～20__2年10月31日完成制梁任务；

20__2年4月5日～20__2年7月5日完成所有预制构件施工；

20__2年6月1日～20__2年11月30日完成桥梁运架；

20__2年8月1日～20__3年4月30日完成桥面附属工程施工。

第二节施工组织总体安排

一、施工总体方案

根据本工程特点和所处环境的特殊性，为了保证铺架工期，青藏铁路工程制梁厂制定出一套科学、合理、可靠、可行，又有很强的针对性的施工总体方案。

主要技术参数如下：

1工艺装备配置

1.1T梁预制长线台座的设置

梁厂设置5个专业制梁区，其中制梁一区、制梁二区设置6条T梁长线台座，其每个长线台座每次可生产L=8mT梁5片或L=16mT梁3片；

其余三个制梁区设置9条6片式L=8mT梁长线台座。

根据工程进度需要，制梁一区、制梁二区长线台座在尽快完成专桥（20__1）L＝8mT梁、专桥（2021）

L＝8mT梁和青藏耐久梁L＝16mT梁、L＝12mT梁后，全部转化为青藏耐久梁L＝8mT梁的生产。

1.2钢筋绑扎平台的设置

根据工序安排，制梁厂钢筋笼全部采用于钢筋绑扎平台上成型，每个制梁区根据生产T梁的类型，保证每天提供一条长线台座的底腹板钢筋笼和桥面板钢筋笼，钢筋笼的安装采用扁担梁吊取。

1.3构件预制区的设置

梁厂内构件预制区主要承担所有涵节、桩身及预制块的施工任务，预制区设置1台吊装能力10t的龙门吊，其涵节预制采用专用预制平台，桩身预制采用群桩整体竖向浇注架施工，预制块采用设置底模平台预制。

1.4模板配置

经测算，T梁模板循环占用时间与台座循环时间基本相近，则模板配置与台座设置完全对应，即各个制梁区每条生产线分别配置对应模板，其中88套青藏线耐久梁8mT梁模板，3套青藏线耐久梁16mT梁模板；

2套专桥（20__1）8mT梁模板，2套专桥（2021）8mT梁模板；

构件模板配置如下：

13套矩形涵节模板，8套桩身模板。

T梁模板采用整体式钢侧模，固定式模板，端模为二片式。

2生产设备配置

2.1拌合站

通过计算，按每天每个制梁区同时进行梁体砼浇注，砼最高需求量为50m3/h，故投入4台JS750搅拌机，以满足砼生产需要。

考虑到制梁厂各制梁区分布及长线台座T梁预制特点，设置2座独立拌合站，其中一座

供应制梁一区、制梁二区、制梁三区砼，另一座供应制梁四区、制梁五区砼，每座拌合站配置JS750搅拌机2台，PL120__配料机2台。

施工中采取泵送方案，即混凝土拌制泵送砼布料杆入仓，均为单独输送系统。

构件区配置1台滚桶式50搅拌机满足构件预制所需砼。

2.2蒸养系统设置

梁厂设置2座锅炉房，其中一座供制梁一区、制梁二区、制梁三区T梁蒸汽养护使用（配置4t/h、2t/h快装锅炉各一台）；

另一座供制梁四区、制梁五区T梁及构件蒸汽养护使用（配置2t/h快装锅炉一台），以加快模板循环时间，蒸养管道沿制梁台座平行布置，棚罩法养护。

按锅炉配置要求，分别配置100m3、80m3蓄水池各一座，满足锅炉蒸养用水需要。

2.3起重系统

按各制梁区梁型生产类别进行龙门吊配置，制梁一区、制梁二区分别配置35t龙门吊各2台，负责钢筋卸车、钢筋笼吊装、模板吊装、梁体吊装工作；

制梁三区配置40t龙门吊1台，设置扁担梁，负责梁体吊装，20t龙门吊2台，负责钢筋卸车、钢筋笼吊装、模板吊装工作；

制梁四区、制梁五区分别配置40t龙门吊1台，设置扁担梁，负责梁体吊装，10t龙门吊各1台，负责钢筋卸车、钢筋笼吊装、模板吊装工作；

构件区配置10t龙门吊1台，负责构件及钢筋笼吊装工作；

梁厂再配置1台16t轮胎式起重机负责厂内小型构件的吊装工作。

2.4张拉系统

根据长线台座T梁预制施工特点及梁体预应力钢绞线张拉力要求，每条长线台座配置4台张拉力20__t，行程S=500mm的YDT1960型千斤顶进

行钢绞线整拉整放施工，每2台千斤顶设置1个油表；

每个制梁区再配置1台YCJ250-20__单拉千斤顶进行初调。

每个制梁区配置2台ZB10/49型高压油泵（每台油泵设置1个油表），每台油泵同时控制2台千斤顶，2台油泵平行作业，满足每个制梁区的张拉施工。

每条长线台座配置2套张拉横梁和锚梁（专业厂家加工）。

2.5运梁系统

T梁采用平板车运输，于梁体支点处设置转向架，横向用专用钢结构架子进行支撑，其运梁车数量与制梁能力相匹配。

20台20t平板车进行L＝8mT梁运输，2台60t平板车进行L＝12mT梁、L＝16mT梁运输。

2.6架梁系统

L＝12mT梁、L＝16mT梁采用2台履带式吊车抬吊架梁；

L＝8mT梁采用1台履带式吊车架设。

L＝8mT梁可沿下部结构的桥墩进行大规模临时存放，架设时以便直接进行。

3总体施工方案

3.1T梁预制

T梁预制采用整体式钢侧模，固定钢底模，端模为二片式，长线台座法预制，设专用钢筋绑扎平台，龙门吊吊装钢筋笼进入制梁台座并安放；

人工穿放钢绞线，整拉整放工艺，单拉千斤顶初调；

砼采用泵送，布料杆入仓，插入式振动棒配合附着式震动器振捣；

蒸汽养护；

龙门吊进行梁体吊移和装车，于存梁场内进行梁体防水层和保护层施工。

3.2构件预制

采用大块钢模板预制涵节，群桩整体竖向浇注架生产预制桩，其它构

篇二：

梁场质量评估报告

新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽

货车北环线及兰州北编组站等工程

兰州北制梁场

质量评估及监理工作总结

甘肃铁科建设工程咨询有限公司

兰州枢纽工程监理站

XXX二年十一月

兰州北制梁场监理工作总结

一、工程概况

中铁二十局集团兰渝铁路兰州枢纽LY-LZSN-1标兰州北制梁场位于皋兰县包兰铁路丰水村站东侧100m，109国道旁，占地面积260余亩，主要临建工程为办公/生活/生产用房、锅炉地磅用房、场地硬化、搅拌站建设、水暧电设施及便道等。

根据需要，整体构想，分区布置，场内设项目驻地办公/生活区、职工生活区、钢筋加工区、拌和站区、制存运梁区等。

该制梁场主要承担包兰改线7座桥460片（其中白道坪2＃单线特大桥48片、大浪沟四线大桥51片、青白石2＃多线大桥60片、青白石1＃多线中桥36片、青石湾2＃多线特大桥165片、青石湾3＃双线特大桥64片、杨家湾2＃双线大桥36片）、水联络线6座桥344片（其中小沙沟2＃单线大桥8片、小沙沟3＃单线大桥14片、枣树沟3＃单线大桥6片、直沟1＃双线大桥52片、小沟1＃单线大桥36片、大沙坪特大桥228片）、北环线11座桥488片（其中青石湾1＃双线特大桥68片、杨家湾1＃黄河双线大桥152片、白道坪村1号特大桥80片、上坪村中桥12片、小沙沟1号双线大桥56片、枣树沟1号大桥22片、枣树沟2号大桥12片、直沟2号大桥26片、小沟2号大桥10片、李麻沙沟大桥18片、南坡坪黄河特大桥32片）、改建兰新线1座桥56片（西固水厂特大桥50片）。

制梁场起止里程为K0+000～K1+290.610，该梁场供梁范围：

兰渝铁路兰州枢纽LY-LZSN-1标1348片。

二、监理机构

兰州枢纽监理I标监理站隶属甘肃铁科建设工程咨询有限公司，监理站位于上坪村小学院内，设总监1名，副总监1名，专业安全监理工程师2名，设置办公机构有：

综合办公室、技术室、试验室、安全及水环保室，下设4个驻地监理组，各设监理组长1名，本单位工程属于梁场监理组管辖内，工地现场设监理工程师各2名，试验工程师1名，监理员2名，负责具体监理实施工作。

三、监理工作执行情况

1、积极主动控制，严把工程开工关

在整个施工监理过程中，甘肃铁科兰州枢纽监理站始终坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划、实施细则、监理作业指导书等文件，明确了工作目标、内容、方法、程序、要求以及验收标准。

结合本工程特点，制定了相应监控细则，并根据不同施工阶段容易出现的质量问题，提前以监理工程师通知单和监理工程师联系单的形式抄送施工单位。

监理组在质量监控上积极督促施工单位健全质量保证体系，在每个不同的施工阶段要求编制详细施工方案报监理站审核，真正做到组织落实，措施到位。

监理组内部做到互相沟通信息，并要求每位监理做到熟悉设计图纸，掌握规范要求，有不明确之处及时向设计单位请教，做到工作无差错，从而以监理的工作质量确保工程质量。

2、监理工作情况

项目监理部按照公司的质量方针和目标，根据与甲方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。

为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉工程图纸和有关文件。

全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。

①、严把原材料和设备关：

各种原材料必须经监测合格，监理认可后方可进场使用。

除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规定进行抽检试验且要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。

②、分项工程检验制度：

每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。

各分项工程完成以后必须经自检合格，监理验收合格后再进行下一道工序施工。

③、监理旁站：

在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，并做好记录，认真检查各项指标的符合性，旁站是施工工序质量控制的有效手段。

④、现场巡视：

巡视是日常工作中必不可少的检查方式，通过现场巡视，把一些比较突出的质量隐患、安全隐患暴露出来，及时得到落实处理。

⑤、见证取样：

见证取样是监理工程师控制工程质量、验证工序质量可靠性而独立进行的一项试验，包括材料抽检、混凝土试块试压、测量复核等。

⑥、监理对工程质量的控制按照“事前指导、事中跟踪、事后检查”的方法进行工作，根据编制的监理细则控制要点、对工序验收、平行检测、旁站监督、跟踪检查、现场巡视等方式实施质量监督。

⑦、监理部十分重视施工前各项准备工作的检查，组织全体监理人员熟悉施工图纸和设计文件，深刻领会设计交底会议精神。

总监理工程师审查承包单位的施工组织设计和开工报告，要求施工单位做好施工前的准备事宜，使开工、验收、备案规范化。

⑧、专业监理工程师检查承包单位人员、机械设备、工程材料、作业指导书和现场清理的各项准备工作是否到位。

其次，项目监理部根据该工程的特点制定相应的监理细则。

四、质量评估依据

⑴《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设[2021]189⑵《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-20__5）⑶《时速160公里客货共线铁路预制后张法32m简支T梁》通桥（20__5）2-I

⑷《时速160公里客货共线铁路预制后张法24m简支T梁》通桥（20__5）2-Ⅱ

⑸《32m简支道岔梁参考图集》兰枢施桥参06

⑹《客货共线铁路桥梁防水体系》通桥（20__6）8061

⑺《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》通桥（20__7）8160⑻《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-20__3）

⑼《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-20__3）

篇三：

广安制梁场开工报告

襄渝线安康至重庆段（成都局管内）增建二线

简支T梁预制

开工报告

中铁株洲桥梁有限公司广安制梁场

___年七年四月二十日

一、单位工程开工（复工）报告二、主要进场人员报审表三、进场施工机械、设备报验单四、进场材料报验单

五、粗细骨料、水泥、钢筋、粉煤灰、减水剂、锚具检验报告六、试验室人员资质、设备检定情况七、配合比报告八、附：

1.

中铁株洲桥梁有限公司广安制梁场组织机构框图2.

后张梁工艺流程图

一、单位工程开工（复工）报告

成都铁路局襄渝铁路二线建设单位工程开工（复工）报告

说明：

1、本报告单一式十份，建设、监理单位各两份，施工单位六份，采用A4纸打印；

2、本表由施工单位填报，由监理单位审核后、报建设单位审批；

3、本表适用于控制工程、重点工程和影响既有线行车安全的单位工程。

二、主要进场人员报审表

《制梁场完工报告》