江苏茗鼎生态茶业物流系统研究分析.docx
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江苏茗鼎生态茶业物流系统研究分析
江苏经贸职业技术学院
毕业设计
题目：
江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流系统研究
系（院）工商管理系
专业班级国际物流1班
学号0910070108
学生姓名张水蓉
指导教师职称
指导教师职务
2012年5月15日
江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流系统研究
摘要：
随着全球竞争的加剧和科学技术的进步，现代管理思想和手段不断变革和发展。
越来越多的企业开始运用最佳的物流管理策略来达成企业内外环境的协同，进行一体化管理，以提高客户的满意度，提升企业竞争力。
在这种新经济环境下，研究江苏茗鼎生态茶业科技有限公司的物流现状及对其的影响，以提高企业物流管理水平，为企业的发展发挥作用。
本文通过分析现代循环物流的理论，发展以及对企业竞争力的影响，从而提出适应于企业发展的简略的物流系统构建方案。
关键词：
茶行业；中小企业；第三利润源；物流管理；循环物流
JiangsuMingdingecologicalteaindustryscienceandtechnologylimitedcompanylogisticssystemresearch
Abstract:
withtheglobalcompetitionintensifiesandtheprogressofscienceandtechnology,modernmanagementideologyandmeansconstantchangeanddevelopment.Moreandmoreenterpriseshavestartedtousethebestlogisticsmanagementstrategytoachieveenterpriseinternalandexternalenvironmentofsynergy,integratedmanagement,andtoenhancecustomersatisfaction,promoteanenterprisecompetitionability.Intheneweconomyenvironment,thejiangsuMingdingecologicalteaindustryscienceandtechnologylimitedcompanyoflogisticspresentsituationandinfluencetothe,inordertoimproveenterpriselogisticsmanagementlevel,forthedevelopmentoftheenterpriseplayarole.Throughanalysisofmoderncirculationlogisticstheory,developmentandtheinfluenceofthecompetitivepowerofenterprise,andthenputsforwardthedevelopmentoftheenterprisetoadaptinthebrieflogisticssystemdesignproject.
Keywords:
teaindustry;Smallandmedium-sizedenterprises;Thethirdprofitssource;Logisticsmanagement;Circulationlogistics
目录
引言4
1循环物流的理论借鉴5
1.1循环物流的概念5
1.2循环物流的结构5
1.3循环物流系统的动力6
1.4优化循环物流系统的策略6
2江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流现状分析9
2.1江苏茗鼎生态茶业科技有限公司概况9
2.2江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流现状9
3江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流存在问题及原因10
3.1公司物流存在的具体问题10
3.2江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流问题产生的原因11
4江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流系统再造12
4.1构建全新循环物流理念的目的12
4.2江苏茗鼎生态茶业物流管理策略的选择12
4.3建立新型循环物流系统13
4.4系统实施效果预测15
结论16
参考文献16
江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流系统研究
引言
经济发展是一个残酷的竞争发展的过程，可以看作是一场不留血的战争。
从最开始，企业发掘的第一利润源（即资源领域，企业把降低人工和材料的成本当作扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。
），到第二利润源（即人力领域，当人工和材料成本降低到一定幅度以后，空间就不大了。
这时候企业发现通过扩大市场销售可以获取更多的利润，所以把这种途径就称为第二利润源泉），到现在，在科学技术的飞速发展以及现代市场经济体制的双重作用下，企业的竞争已经发展到了微利时代。
为了在越来越激烈的竞争中脱颖而出，于是企业找到了第三利润源：
即物流领域。
企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。
所以在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本成为企业的“第三利润源”。
但是，由于中国市场经济地位还不稳固，发展时间也很短，因此，国外的先进理论我国的企业能接受和实行并获利的很少，于是，物流这个被发达国家企业认为是获利宝典的理论并没有很好的被我国企业所接受，大部分企业仍处于初级配送阶段，而不能看到系统化物流管理将会给企业带来如何辉煌的获利前景。
本文就是在这样的情况下，致力于研究物流对于我国民族产业――茶产业的能动作用，现状与发展，期盼我国更多的茶企业能重视物流的建设，并能发展出一种最适合我国茶企业物流发展的捷径，从而在国际化、全球化的竞争中占有一席之地！
1循环物流的理论借鉴
随着社会的发展，人们生活水平的提高，人类的发展从不可持续发展向可持续发展转化，循环物流系统的研究愈加受到人们的关注。
1.1循环物流的概念
循环物流系统（cycle logistics system）是指物及其物流衍生物发生的空间和时间的位置移动的循环系统，是由正向物流与逆向物流相互联系构成的物流系统。
循环物流系统中流动的物。
一种是消费者需要的物品；另一种不是消费者需要的物品，是物流过程中形成的衍生物（derivative）。
衍生物分为两类：
一类是直接衍生物，主要指物流活动直接造成的废旧物品和退货，包括旧物品、报废物品、破碎物品、损坏物品、汽车尾气污染物等；另一类是间接衍生物，主要指在物流管理过程中间接形成的衍生物。
例如库存管理，库存数量如果少，虽然节约了库存费用，但因此产生较多的运输次数，增加了对运输燃料消耗和环境污染，从而对社会经济的持续发展产生了消极影响。
1.2循环物流的结构
从物流系统可持续发展角度看，不仅要考虑物流资源的正常合理的使用，发挥物流主渠道作用，保持系统的革新与发展；同时还需要实现物流资源的再使用（回收处理后再使用）、再利用（不用的物品处理后转化成新的原材料或产品使用）。
为此，应当建立起生产、流通、消费的物流循环往复系统。
衍生物逆向物流的治理系统分成两个部分，一部分是由提供物的生产企业治理，如退货、维修等逆向物流活动；另一部分是由专业衍生物物流公司或政府监督控制部门治理，因为不少逆向物流问题是社会问题，不是哪一家企业能够处理好的，由公共的专业衍生物物流公司通过提供有偿服务、国家税收财政资助等手段，实现逆向物流有效治理。
物的正向物流和衍生物的逆向物流是循环物流系统的两个子系统，两者是相互联系、相互作用和相互制约的。
逆向物流是在正向物流运作过程中产生和形成的，没有正向物流，就没有逆向物流；逆向物流流量、流向、流速等特性是由正向物流属性决定的。
如果正向物流利用效率高、损耗小，则必然逆向物流流量小、成本低，反之则流量大、成本高。
另外，正向物流与逆向物流，在一定条件下，可以相互转化，正向物流管理不善、技术不完备就会转化成逆向物流；逆向物流经过再处理、再加工、改善管理方法制度，又会转化成正向物流，被生产者和消费者再利用。
因此，必须从正向物流和逆向物流相互联系和相互作用过程中，制定和设计循环物流系统的优化策略。
1.3循环物流系统的动力
循环物流系统动力来自三个方向的拉动和制约：
一个是物流利益的驱动，物流被视为“第三利润源”、“一块经济界的黑暗大陆”；二是物流成本的推动，减少浪费、降低能耗已被企业所广泛认识，但是对物流的环境成本认识不足，是不重视逆向物流的重要原因；三是物流环境限制的压力，如政府、行业的法规政策，要促使企业有积极性治理逆向物流，当企业感到治理成本大于正向物流所带来的利益时，它就没有积极性从事治理逆向物流的活动。
所以，关键在于要建立逆向物流治理的动力机制。
1.4优化循环物流系统的策略
由于循环物流系统是经济可持续发展的一个重要组成部分，循环物流系统的构建不仅是企业的事情，还必须从政府规制的角度，对现有物流体系强化管理，完善政策法规：
1.4.1政府建立循环物流系统监管控制机制
（1）改革现行管理体制，优化物流系统。
在我国经济领域里，物流并不是一个独立的产业系统，而是分散在若干个行业内，运输、包装、储存、信息等分别由铁道部、交通部、民航局、信息产业部、物资、商业和军队后勤系统等进行管理。
由于各部门之间分工又有交叉，政企也未完全分开，造成了物流系统中存在管理分散化、条块分割、部门分割、重复建设等种种问题，物流系统化水平很低，导致综合经济效益下降，物流成本提高。
要建立一个巨大的物流企业系统，将几个物流部门统起来，这是不现实、也不可能的。
以运输为例，即使是物流业发达的美国，其不同的交通运输部门也是各自为政的。
所以，改革的关键是按照物流系统性的要求，加强政府对物流协调监督职能；整合优化物流系统结构，如建立综合物流中心系统，可以使其成为网络化的战略联盟；加强宏观政策规划指导，制定出符合市场要求的相互配套和具有可操作性的政策，推动物流系统建设，促进全国物流系统合理布局和统筹规划。
（2）加强逆向物流管制，推进绿色物流系统建设。
可以从三个方面体现：
逆向物流源的管制、物流量的管制和交通道路的管制。
逆向物流源的管制主要是对产生环境问题的来源进行管理和控制。
目前物流产生环境问题的主要原因是货车的普及，即由于物流量的扩大及配送业务的发展，致使在途货车大量增加，这势必导致二氧化氮以及悬浮颗粒物的大气污染增加。
基于此，发生源管制主要包括废气排出管制和基于汽车二氧化氮排放量限制的车辆管制。
物流量的管制主要靠发挥政府的指导作用，推动企业选择合理的运输方式，发展第三方物流，建立共同配送机制，推动现代化的物流信息网络系统建设等，以实现物流系统合理化和效率化，特别是中小企业如何提高物流效率应当是政府管制的重点。
道路交通的管制主要是通过建立都市中心部环状道路、道路停车管制以及实现交通管制现代化等来减少交通堵塞拥挤、提高配送效率。
这些制度措施的制定，一是要有利于正向物流提高效率和效益；二是要有利于激励企业对逆向物流的治理，如政府制定的政策法规要对建立公共衍生物物流治理机构或公司给予优惠政策，给予绿色物流适当补贴等；三是对于违犯制度法规造成的环境污染，按规定征收排污费或罚款，加大其物流成本。
1.4.2大力发展第三方物流
企业物流系统功能的选择和应用，不仅要考虑自身的能力和满足消费者物流功能的需要，同时也应考虑逆向物流的影响，这是一个综合治理过程。
实践证明，企业应用第三方物流，不仅可以减少企业的物流成本，提高配送效率和积载率，而且减少了在途运行车辆，降低了大气污染，真正使物流与环境共生型的管理理念融入到企业的具体实践中去。
根据中国仓储协会“中国物流市场供求状况分析报告”1999－2001物流调查报告显示，我国生产企业物流服务全部委托给第三方物流服务企业的比重2001年仅占21％，仍以全部自给式物流服务以及自理和委托相结合为主。
调查报告还显示，许多工商企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施，其保有率较高。
这说明，在我国发展第三方物流的任务还很艰巨。
这一方面要求政府、行业不断倡导第三方物流，为第三方物流发展创造良好的环境；另一方面，有赖于第三方物流自身的发展，提高物流服务的效率和满意度。
简单禁止生产企业物流自理，显然不是合理的方法。
1.4.3整合循环物流系统，实行积极的逆向物流策略
逆向物流成本的高昂，给许多企业带来了危机，但同时也带来了商机。
国外有许多企业已经认识到，逆向物流也许是企业降低成本的最后一块未开垦地了。
为此，提出以下积极的逆向物流策略供企业参考：
（1）将企业的逆向物流能力与营销战略联系起来，保持顾客满意度，提高企业竞争优势。
充分利用逆向物流系统，采用各种退货政策，包括从零售商和消费者手中买回不合格产品，并装运返回物流处理中心，保护消费者利益，树立企业负责任、讲信誉的形象。
（2）实施逆向物流战略促进企业质量管理体系的完善。
ISO9001／2000版，将企业质量管理活动概括为PDCA（计划、实施、检查、改进）循环，逆向物流活动恰好处在检查与改进这两个环节衔接上，消费者手中产品质量和服务质量问题，通过逆向物流信息系统不断传送给企业管理者，管理者及时采取措施改进，增加企业潜在事故的透明度，推动企业不断改进质量管理体系。
（3）企业应设立正逆向物流综合代理机构。
一般企业都有长期客户关系，在某一区域有着长期的利益，因此，企业在各地区应统筹规划、合理布局，建立综合物流代理机构，统一负责正向物流在本地区的保管、分拣、配送等业务，同时也负责逆向物流在本地区的维修、退货、环境污染等问题，就地回收、就地处理和利用，这样可以及时有效地应对逆向物流的分散性和不确定性。
由于这个综合代理机构是正反向物流联系的交汇点，管理者可以及时了解顾客对产品的逆向评价，促进正向物流提高服务质量和效率；反过来又降低了逆向物流成本，促进了逆向物流的有效治理。
总之，循环物流系统是现代物流系统很重要的基础，可以使物流与环境得到协调发展，它也是一个国家国民经济可持续发展的重要体现，所以要慎重而严肃的对待这个十分重要的问题。
2江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流现状分析
2.1江苏茗鼎生态茶业科技有限公司概况
江苏茗鼎生态茶业科技有限公司于2006年9月筹建至今，拥有最先进的现代化茶叶生产、分装设备，由浙江大学茶学系作为坚实的技术支持后盾，目前具有年产10万斤茶叶的生产能力。
企业成功的让更多的人能便捷的买到品质有保障的地道好茶，可以从品茶中得到乐趣，分享茶所带来的快乐与健康，但是由于企业建立时间比较短，多处配套的建设不是很完善，因此虽然产品远销全国各地，但企业本身仍属于中、小型的生产企业。
与传统茶企业相比，茗鼎生态茶业更着眼于整合全国范围内的茶叶生产、销售资源，用以向消费者提供品质有保障的茶叶。
目前拥有的销售渠道分为三条。
首先是高级礼品茶的直销渠道：
茶叶从采摘、炒制、筛选、包装、销售、发运全部由公司内部人员分级进行运作，采摘－筛选由供应部的茶农和评茶师进行，包装由生产部的生产工人进行操作，销售和发运由销售部的销售人员负责。
其次是商务用茶的代销渠道：
茶叶在包装之前同上一渠道，而销售不再由公司销售人员进行直销，而是由各大宾馆和其他投资者进行代销，这样，产品覆盖的范围就大大增大了。
第三条渠道是‘原叶茶包’进入商场超市的经销渠道：
产品发布到全国各大商场、超市，是有望和‘立顿’相抗衡的一条渠道。
目前企业的盈利点主要是在高级茶礼品，但是慢慢在向后两条渠道转移。
2.2江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流现状
企业拥有三条明显的销售渠道，按理说应该有三条独立的物流系统予以支撑。
但事实上确远没有达到这样的水平，而是较混乱的集中到了一起。
从目前国内外中小企业对物流的认知和采用的手段来看，可以分为三种阶段：
第一阶段，认知阶段：
企业主或经理对物流战略有需求，但是由于要改变企业的组织结构和采用新技术，所以中小企业对是否加强物流管理还有疑问。
处于这一阶段的中小企业一般规模小，暂时对物流管理需求还不十分明显。
企业主对物流的关注主要由于从为消费者服务的角度和提高自身竞争力来考虑。
第二阶段，结构调整阶段：
中小企业有了相应的物流组织和管理机构，企业已经成为供应链的一部分，企业产品上下游之间形成供应链战略同盟，上下游企业彼此之间形成合作关系。
中小企业为了应付市场日益增加的竞争压力，改变自身在供应链中的不利的地位及企业的分销渠道，不得不考虑实施一体化的物流战略。
第三阶段，行为实施阶段。
企业把物流作为企业发展战略的重要一部分，并且积极采用物流信息技术、培训和咨询方式来改造企业的组织结构和方式。
企业已经把物流作为核心竞争能力而进行发展。
这一阶段的中小企业开始对企业的结构和行为进行诊断，同时结合人力资源结构的调整来实施物流战略。
企业为了名茶联合体的概念，从建厂开始就比较重视物流的设计和建设。
建立了QS标准的茶叶生产车间，建立了大型的茶叶储存专用冷库，建立了质控部门，对每种茶叶的种植采摘、生产加工、包装贮藏等各环节进行实时监控。
但是这些只能说是一套完整的物流系统中必备的组成部分，虽然在生产到入库的过程全程监控，尽一切努力节约各个环节上的成本，但从完善的物流系统建设来看，还是远远不够的。
首先，物流流程中总重之重的一步：
配送，就做的不完善。
三条渠道的发货和回款并没有由专门的部门分级分人负责，而是谁接到谁发货，极易造成信息的丢失和结算的混乱。
从收购茶叶和最终配送给客户的流程看，完全还没有按时间和成本管理的方法来构建一个完善的流程，还是很随意的随送随找，既浪费人力资本又浪费时间资本和金钱资本。
其次，在入库到出库之间，对产品的分类存放还没做成一种制度，完全是仓库管理员说了算，这点极不利于企业的后续发展，现在企业只开始做西湖龙井一个品种，还没有显的凌乱，发展以后，浙江十大名茶、全国六大名茶，茶的品类一多，不易于管理和统计。
最后，还没有一个专门的物流管理部门，很多重要的环节都是仓库管理员一人承担数职，极易导致混乱，从而不能正常发货，让客户产生负面的影响。
企业对物流的认识从上述的三个阶段来看，只能处于第一阶段后，第二阶段初。
企业已经正确认识了物流的概念和其作用，正在努力往供应链战略联盟发展，努力构建更开拓的与分销渠道一体化的物流战略。
3江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流存在问题及原因
3.1公司物流存在的具体问题
（1）物流的设备不足，物流的功能作用尚未得到充分发挥
由于受传统体制的影响，企业对物流的认识还停留在比较粗浅的程度上，刚刚认识到物流不仅仅只是配送而是对货物、服务与相关信息的一系列的计划、执行和控制，因此所拥有的可用于物流系统建设的物流设施、设备很少，且利用率偏低。
现阶段的物流建设程度，只能适应直销的营销渠道，与能适应企业跨省、跨国经营的物流要求相去甚远。
（2）物流设备陈旧落后，服务水平低，已经满足不了企业发展需要
现在，企业的物流所拥有的基础设施和设备，仍处于七十年代水平，从总体上看，除了一小部分功能和技术标准――产品筛选、分装全自动化，达到了世界先进水平以外，其余大部分则相对落后，物流功能单一，如配送物流中，仅仅拥有一临时的送货员，不但运货费用高，还极其不稳定，有时候需要销售部和厂部长时间协调，造成时间成本的损失，对客户产生不好的影响。
（3）缺乏完善而有效的协调管理
自成立以来，企业物流的建设一直不能得到很高的重视，协调管理也一直是处于分散状态。
没有统一的管理协调部门，也就谈不上物流的系统建设了。
而没有物流系统则不能从战略的高度来统筹建设具体的物流设置，就拥有三条甚至以上营销渠道的企业来说，这是一个很严重的问题。
期间浪费的人力、物力以及时间成本，回收成本等等无法估量。
不利于企业的生存和发展。
（4）物流服务信息化程度很低
企业仍采用最原始的信息传递和控制方法。
这不仅降低了总体物流水平，也很难向外发展，成为系统性的涵盖面大的一体化物流系统。
另外，也大大影响了企业的整体形象，造成了一个落后，不适应于电子商务时代的错觉。
3.2江苏茗鼎生态茶业有限公司物流问题产生的原因由于企业长期以来“重生产、轻物流”，对生产环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础，但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少，可控能力有限。
企业当前面临的问题集合有：
资金短缺、产品积压、不能保证按期交货、用户服务水平差、市场竞争力差、库存资金占用多、设备利用率低、生产周期长、物料供应不及时、成本高、计划跨度长、信息反馈不及时、预测能力差。
由于上述问题严重后将导致直接的结果是企业管理粗放，经济效益差，企业缺乏活力和竞争力。
而要从根本上解决与控制上述问题只能从‘第三利润源’的概念入手，建立完善的物流系统涵盖物资流、现金流以及信息流，用以降低成本。
但是，这样的活动需要占用企业大量的生产时间和金钱，企业管理者需要有足够的胆略和魄力以及极富眼光的预测才能予以实施的。
条件如此苛刻，因此在管理者对物流还没有一定认识之前是不可能实行的。
只有当管理者能认识到引进物流系统管理技术虽不能一下子解决所有问题，但可以大大缓解以上的困难时，物流系统建设才有可能成为现实。
这就是江苏茗鼎生态茶业物流现状产生的根本原因。
4江苏茗鼎生态茶业科技有限公司物流系统再造
4.1构建全新循环物流理念的目的
江苏茗鼎生态茶业有限公司不是一家典型的生产型茶叶企业，而是以营销为主要经营方向，连带生产的茶叶企业。
因此，企业不但重视茶叶的质量，更重视茶叶的包装等整合营销的内容。
相对的，这样一来就产生了自己的企业特色，由此可以得出茗鼎生态茶业更加需要一个完善的物流系统来支撑起其庞大的营销行为。
因为极其重视茶叶包装，因此一定程度上回避了茶叶本身的土特产性以及时令性和地域性，但相对的，由包装产生的费用（从设计－生产－使用－回收）也更加显得所占总生产费用的比重之大。
而循环物流拥有从供应一直到销售的物流系统能很好的支撑起江苏茗鼎生态茶业的营销行为，更因为循环物流拥有独一无二的废弃物流以及循环物流，能使边角和回收的包装材料能再次进入流通过程，更是从根本上节约了人力成本，生产成本，以及宣传成本，因此，循环物流系统从各方面考虑都是及其适合江苏茗鼎生态茶业的物流系统。
而整体的契合企业实情的物流系统能带来的好处也是显而易见，最直接的就是几条营销渠道能既独立又相辅相成的运作，在生产、仓储的阶段互相辅助，在销售的阶段独立运作，使得江苏茗鼎生态茶业能更好的抓住“第三利润源”，节约生产成本、存货成本以及配送成本，更好的服务于客户，在进入相对较容易，竞争极端激烈的茶叶行业中占有一席之地。
4.2江苏茗鼎生态茶业物流管理策略的选择
首先，企业内部的供应链物流管理是非典型的生产企业，公司内部管理应控制和协调物流中部门之间的业务流程和活动。
物流是基于预测和定单的，而茶叶的土特产特性导致其时令性与地域性极强，且单价跨度极大，因此公司内部的不同部门的物流应该同步，并且对这些订单的处理应体现出持续网络变化的特点，才能减少不必要的损失。
其次，实现客户过程集成，对于支持公司需求链上与客户物流同步的选择实现客户过程集成。
如通用EDI标准，客户订单、送货计划、订单确认、送货通知单等可以被接受。
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