搅拌车液压系统说明.docx

搅拌车液压系统说明.docx

《搅拌车液压系统说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《搅拌车液压系统说明.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

搅拌车液压系统说明

搅拌车液压系统说明

一、液压回路

液压传动系统的两个主要部件为：

液压泵、液压马达。

液压泵把机械能转换成液压能传送到马达上，马达又把液压能转换为机械能，最终完成功率传递。

液压传动系统可以无级控制速度和方向，操作者可用一个手柄完全控制系统，进行启动、停止、正转或反转，该手柄控制泵斜盘倾角。

改变变量泵斜盘倾角，泵输出一定的流量，这个流量经高压管传递到马达上。

泵的流量与马达排量共同决定马达输出轴转速。

改变泵斜盘倾斜方向，泵的油流方向随之改变，马达输出轴转向

也随之改变。

因此马达输出轴转速和旋转方向可由调节泵的控制手柄来实现。

手柄位移量与斜盘倾角大小成比例，进而与变量泵的实时排量成正比。

工作压力取决于马达上的外负载，同时工作压力与泵输出的流量一起建立了系统所需的功率。

二、安装说明

（一）、液压系统

图液压系统

液压油从油箱（）流经滤油器（），使得系统得到了清洁，达到了标准。

然后在预先设计的油箱和滤油器之间落差作用下流入补油泵。

正确的选择滤油器和软管的通径以及油箱和泵之间的落差是十分重要的，这能避免在工作时产生空穴。

补油泵（）和液压泵合为一体，连接输入轴。

补油泵流量确保高压系统的泄油补充及冷却冲洗液流。

在系统中的低压部分由回油溢流阀提供回油背压力，冷却冲洗液流从回油溢流阀流出，通过液压泵和马达的壳体及散热器进行冷却。

液压泵（）一种变排量型，可在油路上进行流量和方向的控制，在油路中产生高压油流。

液压马达常常是定量马达，工作时通过输出轴提供动力：

油路中的高压是由负载而产生的。

阀块（）安装在马达上。

它包含两个高压溢流阀，工作方向相反，其设定值限定了系统的最高压力，还有梭阀和回油溢流阀。

马达壳体中的油流入泵的壳体中，然后流经散热器，所选的散热器要保证系统工作最大温度不超过℃，并且必须提供旁通阀来避免散热器中压力过高。

（二）、工作过程说明

当液压泵可变旋转斜盘的倾角为零时，液压传动系统处于中位（变量泵的排量为零），在这种条件下，液压泵的柱塞仅仅随缸体作旋转运动，而停止伸缩运动。

因而液压泵不对外输出液流，在高压管道中没有油液流动，马达也停止转动。

此时，高压油路和控制阀的输入油路这两部分处在补油泵所设定的压力下，液压泵的两条控制油路也处在与泵壳体及马达壳体相同的压力下。

将控制杆推离中心位置，正转方式（反转方式相反）就开始了，随着其中一个控制油路压力增加和旋转斜盘倾角的变化，在这种情况下，液压泵的柱塞在缸体内做往复伸缩运动，高压油路中油流产生。

该油流使马达输出轴旋转，其高压油路压力由输出轴带动的负载决定；油压使梭阀运动，从而在低压油路部分形成到马达壳体的低压油流（即冷却冲洗液流）。

由此，形成马达壳体泄油管到液压泵壳体、再经过液压泵壳体到散热器的油流。

图中位流量说明

图正反向油流说明

（三）、高压管路的连接

高压油口为〞法兰，使用四层钢丝缠绕的高压胶管总成把泵和马达的高压腔连接起来，用四个〞螺栓固定。

可使用部分式法兰压板或整体式法兰压板，通过使用〞的螺栓把法兰压板固定在高压油口上。

、高压油管通径：

排量：

＜

≤以上（建议使用）

、液压管路的安装

注意：

严禁使用有焊接现象的接头及胶管总成。

全部管路安装前，必须对液压胶管、油箱、接头进行清洗，确保洁净无污物。

在安装液压胶管时，应注意以下事项：

泄油管的位置

泄油管的安装位置应能使液压件壳腔充满油以润滑泵、马达的运动部件。

如果液压件泄油口处于同一水平位置，泄油管可与两泄油口中的任一个连接。

如果液压件泄油口处于上下位置，泄油管应与最上面的油口连接。

泄油管尺寸应与泄油口大小相符，油管不应由急弯、锐角等情况。

、液压管路必须清洁无污染，加入液压系统的液压油清洁度应符合之标准，清洁度等级为。

、泵必须安装在刚性支架上，使之能够承受泵的重量和泵在工作过程中承受的反作用力。

与传动轴连接的连接盘应通过中心定位孔固定在泵轴上，确保其不能沿泵轴轴向移动，以保证泵的轴封不受损坏。

传动轴安装倾斜角最大不超过°。

、马达与减速机安装，其安装面处必须密封好，以防减速机润滑油从此面泄漏。

、减速机最大安装角°，安装起吊减速机时，应严格按照样本的要求操作，不得直接吊减速机法兰盘，以防损坏轴封、轴承。

、安装完成后，必须给泵、马达壳腔及管路中加满液压油，给减速机加注齿轮油之后才能试车，否则将会引起泵、马达的早期磨损。

减速机加油量

升

升

升

·升

·升

·升

·升

、重要说明：

定期使用扭力扳手检查所有的减速机连接螺栓，并应在整车说明书规定的公差范围内，检查减速机限位挡块的焊缝，如有开裂应及时补焊或修理。

定期检查油泵传动轴的润滑，并严格按规定使用等级为级的锂脂黄油。

每天检查所有管路接头的密封情况，及时维护保养。

定期检查液压油箱和减速机油窗的油位及油液颜色

经常检查液压油泵，液压马达是否有漏油情况，并应及时维护。

定期检查散热器外表面的清洁度要确保良好的散热效果。

一旦须拆卸泵马达减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防止灰尘进入减速机和油管。

、换油和更换滤油器：

首次运行工作小时！

以后每隔工作小时更换一次，但至少每年更换一次！

注意：

换油时，同时更换液压滤芯（仅允许使用符合要求的滤芯）。

三、日常维护保养

液压系统的故障有是由液压油的污染造成的。

液压油的污染包括以下几种情况：

磨料污染（包括外界进来的异物、胶管及密封的颗粒）；空气污染，系统进气造成压力脉冲对液压件产生冲击同时产生噪音；氧化变质，液压油长时间使用，其成份会发生变化；进水变质，液压油中水的含量超标。

液压系统污染后随时会影响搅拌车的正常工

作，并影响液压元件（泵、马达）的使用寿命，严重时会损坏泵和马

达，所以对液压系统的维护非常重要。

、经常检查系统管路接头连接处是否松动或渗漏油，如果发现应及时处理。

（特别是液压泵的吸油管路容易松动进气）

、经常检查液压油滤芯或观察真空表，防止滤芯堵塞造成吸油困难或回油阻力增大，如果发现应及时清洗或更换滤芯。

并根据情况更换或过滤液压油。

、经常检查油箱的液面高度，确保满足液压泵正常工作要求。

、严格按搅拌车使用说明书要求，定期更换合理标号的液压油，原则上夏季使用抗磨液压油，冬季使用抗磨液压油，严寒地区使用低温抗磨液压油。

、如果吸油滤芯装在油箱上方，要定期检查吸油管路是否松动漏气或脱落。

操作控制油泵排量手柄时，动作一定要柔和，不要猛推猛拉。

在改变罐体旋转方向时，手柄及罐体在中位应有停滞时间。

经常检查减速机润滑油的液面高度并及时补油。

遇到有坑的路面要减速行驶，缓慢通过，避免损坏减速机主轴承。

★每次启动发动机前，应保证泵的排量控制手柄放在中间位置（严禁带负载启动）。

★启动后应怠速运转分钟后再让搅拌罐运转。

四、冬季保养

冬季施工时，由于环境温度低使搅拌输送车处于不利的工况，液压油低温时粘度增大，使管路油流阻力和泵吸油阻力增大，在操作时应特别注意，以避免损坏设备。

因此除了上面的注意事项外，还应按以下程序操作，以避免设备的早期损坏。

更换合理标号的液压油，冬季使用抗磨液压油，严寒地区使用低温抗磨液压油。

并更换或清洗滤油器，清洗油箱。

（注意：

不同品牌不同型号的油液严禁混加！

！

！

）

更换合理标号的齿轮油，环境温度在～℃时，应使用粘度的重负荷齿轮油。

冷起动油泵时，应该怠速空载运行分钟以上，然后再往复低速空载运行几次，使油温上升，直至液压装置运转灵活后，再进入正式工作。

五、有关噪音问题：

搅拌输送车的噪音是由综合因素决定的，造成噪音的原因及防止措施如下：

1、滤芯堵塞造成吸油困难或不足；清洗或更换滤芯。

2、工作油液不合要求或油液粘度太大；更换低粘度的液压油。

、油箱液面太低，油面上空气被吸入泵内；补加相同标号的液压油。

、吸油管路进气或堵塞；检查拧紧，不要吸进空气。

、泵的安装支架的刚性不足，工作时会产生震动和噪音；加固支架。

、输入法兰与万向传动轴的连接、万向传动轴与取力器的连接角度过大、松动时会产生噪音；检查紧固。

、罐体内有粘结的混凝土存料，要清铲干净。

总的来说，出现噪音应仔细检查其产生的原因，并采取相应的措施。

六、混凝土搅拌输送车常见故障原因及处理方法

序号

故障现象

检查内容

处理方法

搅拌罐不能转动

无补油压力

检查补油泵及油箱

补油压力过低。

检测压力

补油压力调至－

检查油箱油位是否满足液压系统工作

补充同品牌同型号油液

连接盘花键套内花键损坏

更换连接盘或主泵通轴

检查吸油管路是否断裂、被挤压

更换或修理吸油管路

排量控制拉线是否脱开

连接好排量控制拉线

检查伺服阀、安全销

更换安全销

控制油路被异物堵塞

清晰油路

滤油器太脏，

清洗或更换滤油器

搅拌罐起动慢

检查滤芯

清洗或更换

检查吸油管路

拧紧或更换密封

检查油箱油位

补油

检查控制软轴

连接或更换软轴

工作时有噪音

检查滤芯

清洗或更换

检查吸油管路有无漏气

拧紧或更换密封

检查油的标号

更换合适标号液压油

检查泵、马达、万向轴等连接螺栓

紧固连接螺栓

油箱油位低

补油

油温过高

液压油标号不对（标号混用）

更换合适标号液压油

液压油脏

更换液压油

超负荷工作

调整负荷

冷却风扇不转，温控器损坏

更换温控器

泵吸空

补油

冷却器过油量不够

补油

液压件内泄严重

更换有关零件

检查滤油器吸油

清洗或更换滤油器

滚筒转速不快（工作无力）

辅助泵溢流压力太低

调整溢流压力

辅助泵损坏

修理或更换辅助泵

壳体压力过高

清洗油散

轴封漏油

油封老化

更换油封

壳体压力过高

清洗油散

花键连接盘轴向未固定，其端面与轴封摩擦

更换连接盘

七，补充说明：

（一）关于泵输入端机械密封渗油问题，做以下说明：

1.机械密封主要由壳体、动环、静环，个复位补偿弹簧以及“”型密封圈组成。

2.其中一组密封动环与静环是由两个表面光洁度较高的金属面紧贴在一起来封闭壳体油液，在主轴高速旋转时有极少量的液压油润滑金属接合面，用以保护主轴及延长轴封使用寿命。

3.用户在判断是否漏油时应将轴端表面擦拭干净，泵运转小时后，如没有油液滴漏现象则视为正常。

4.这种轴封最大的优点是避免了主轴的磨损，只需要经过研磨动环与静环，即可满足使用要求，且寿命较长，维修成本最低。

5.拆装机械密封的步骤及注意事项：

将机械密封表面清洗干净，用卡簧钳取下卡簧。

用起子将机械密封外壳轻轻撬出，用手取出套在轴上的动环。

注意：

在摆放时，动环及静环接合面朝上，不要磕伤，复位弹簧不要丢失。

将需要安装的配件清洗干净（包含更换及维修的配件）。

注意：

配件清洗时要一件一件清洗，小心摆放，不要磕伤。

先将型圈装到动环内的槽里，用黄油涂抹均匀，用手按到轴上。

注意：

只能用手按，不能用异物敲击，要装配到位。

将形圈装到机械密封外壳内的槽里，用黄油涂抹均匀，装

好个复位弹簧，将静环用手卡进，注意：

安装好后，要求用手按动静环复位灵活不要有卡动现象。

将形圈装到机械密封外壳上，用黄油涂抹均匀，用手按着，轻轻敲进去，注意：

轻敲时，要均匀受力，不要敲偏，挤坏型圈。

卡好卡簧。

注意卡簧装配到位。

（二）油温冷却器上溢油口在油位正常情况下有油溢出，要注意是否为系统油温过高，温控器是否损坏，如温度在度以上，温控器应开启，冷却风扇转动散热。

（三）马达阀块包含了两个高压溢流阀，工作方向相反，其设定值限定了系统的最高压力（）对系统起到安全保护作用，还有梭阀和回油溢流阀，始终保证系统中的低压油经回油溢流阀形成一定的背压，液流从回油溢流阀流出，通过液压泵和马达的壳体及散热器对系统冲洗冷却。

如果搅拌罐只有一个方向运转，另一方向不正常，在检查控制阀正常时，要检查是否为阀块的阀芯被异物卡住，要拆开进行清洗。

拆装及清洗阀块的注意事项：

清洗阀体时，要求将各油道清洗干净，并用压缩空气吹一遍。

，清洗溢流阀时，要求清洗干净，弹簧复位灵活，无发卡现象。

，装各阀时，形圈涂抹黄油，上紧，不要挤伤形圈，导致漏油。

（四）如果搅拌罐只有一个方向运转，另一方向不正常或不转，在排除操作手柄的问题后应检查是否为控制阀的安全销断裂，或控制阀手柄处漏油，应拆开控制阀更换安全销或行圈。

拆装控制阀的注意事项：

，在将控制阀从泵体取下时，注意不要将阻尼片及型圈掉进泵体内。

，在更换安全销时，要选用材质好的，两端铆实。

，装定位套及型圈时，均要涂抹黄油，不要挤坏形圈，导致漏油，定位套要安装到位。

程，在磨损密封不良情况下，会逐渐渗油，只要多观察，会及时发现及时处理。

只需拆下机械密封，经过研磨动环与静环，即可满足使用要求，且寿命较长，维修成本低。

（渐发性失效）

注：

用户在判断机械密封是否漏油时，应将轴端表面擦拭干净，

泵运转小时后，如没有油液滴漏现象则视为正常。

敬告！

！

由以下原因引起的设备故障不在质保范围内！

1，液压系统及减速机，首次使用小时没有进行换油换滤芯以及此后的定期保养。

2，未经公司受权，用户自行修理或改装，修后所产生的费用及一切质量问题。

，由于用户操作失误导致工作泵手控阀内安全销断裂及其他的损坏。

，由于用户使用了不符合要求的液压油，齿轮油及系统附件。

，由于系统油液污染，系统缺油情况下运转引起的故障。

，由于自然灾害（如：

水灾，地震等）或意外事故造成的损失。

、