芦潮港老水闸北侧人行钢便桥施工专项方案07.docx
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芦潮港老水闸北侧人行钢便桥施工专项方案07
芦潮港水闸外移工程2标（河道工程）
老水闸北侧人行便桥专项施工方案
河南省水利第二工程局
芦潮港水闸外移工程2标项目部
二〇一七年七月
目录
1.工程概况…………………………………………………………………1
2.主要工程量………………………………………………………………1
3.施工总体布置……………………………………………………………1
4.施工进度计划……………………………………………………………2
5.主要劳动力和机械计划表………………………………………………2
6.主要施工工艺技术………………………………………………………3
7.施工质量保证措施………………………………………………………9
8.施工安全保证措施………………………………………………………9
老水闸北侧人行便桥施工专项方案
1.工程概况
1.1工程概况
芦潮港水闸建于1962年，建成至今已有半个多世纪，水闸交通桥连接河道两岸杭湾路和渔港路，曾经发挥着重要作用；历经岁月侵蚀，目前，交通桥仅限行人、非机动车通行。
根据施工合同及地方政府要求，芦潮港老水闸及交通桥需在本次芦潮港水闸外移工程中进行拆除。
为解决老水闸及交通桥拆除后，河道两岸居民跨河交通问题，经多方协调，决定在原水闸北侧新建建一座人行便桥，建成后将与河道两岸现有杭湾路和渔港路连通，成为沟通两岸的临时通道。
便桥结构型式为“321”型装配式钢桥，跨径为3跨，跨径组合21m+30m+21m，桥净宽2.5m。
上部结构采用双排单层加强型（DSR）组合型式，下部结构墩台采用钢筋砼结构，基础为钻孔灌注桩。
1.2便桥主要设计标准和设计参数
（1）荷载标准：
人群荷载，按3.5KN/m2；
（2）桥面宽度：
桥面净宽2.5m；
（3）桥型及桥跨：
跨径为3跨21m+30m+21m的“321”型装配式钢桥，利用桥墩转弯；两侧台尾设置搭板与现状路面相接；
（4）通航要求：
供一般小型保洁船或小型疏浚船只通行；
（5）抗震设防：
地震烈度7度，地震动峰值加速度为0.10g；
（6）桥面纵坡：
平坡；
（7）便桥使用期：
3年。
2.主要工程量
钢筋制安约18.98t，混凝土浇筑约137.44m3，钢梁制安约t。
3.施工总体布置
3.1现场总布置
3.1.1施工用电、用水由附近接入施工现场；
3.1.2现场不混凝土设置拌合站，施工用混凝土全部采用商品混凝土；
3.1.3在西岸施工现场附近设置简易钢筋加工厂和模板加工厂各1间，钢筋、模板等在现场加工制作；
3.1.4在西岸施工现场附近设置简易仓库1间，用于存放小型施工机具及材料。
3.2主要施工工艺流程
施工准备→测量放线→灌注桩施工、钢梁制作→桩柱施工→联系梁施工→墩台施工→钢梁吊装→桥面系及附属结构施工。
4.施工进度计划
4.1整体进度计划
开工日期：
2017年09月01日，完工日期：
2017年11月15日。
4.2主要项目阶段性计划
（1）钻孔灌注桩及钢梁制作：
开工日期：
2017年09月01日；完工日期：
2017年09月30日。
（2）联系梁：
开工日期：
2017年10月05日；完工日期：
2017年10月10日。
（3）墩台：
开工日期：
2017年10月11日；完工日期：
2017年10月25日。
（4）钢梁吊装：
开工日期：
2017年11月05日；完工日期：
2017年10月05日。
（5）桥面系及附属结构：
开工日期：
2017年11月06日；完工日期：
2017年11月15日。
5.主要劳动力、机械计划表
5.1主要劳动力计划表
序号
工种
合计（名）
序号
工种
合计（名）
1
挖掘机驾驶员
1
7
架子工
2
2
汽车起重机司机
1
8
电焊工
2
3
桩工
6
9
电工
1
4
钢筋工
2
10
普工
5
5
模板工
2
11
合计
26
6
混凝土工
2
5.2主要机械设备配备计划
序号
机械名称
设备型号
单位
数量
备注
1
工程钻机
套
1
灌注桩施工
2
反铲挖掘机
1m3
台
1
场地平整、引堤施工
3
汽车吊
50t
台
1
钢梁吊装
6.主要施工工艺技术
6.1钻孔灌注桩施工
本桥梁工程共计12根基础灌注桩，长20m，直径0.6m。
其中，两侧桥台的4根灌注桩，桩顶高程5.055m，桩底高程-15.045m；中间2个桥墩的8根灌注桩，桩顶高程1.5m，桩底高程-18.5m。
单根灌注桩工程量：
钢筋制安825.5kg，混凝土5.7m3，钢板40.7kg。
6.1.1钻孔机械选择
根据来益宾馆段（临近施工区域）施工经验，灌注桩施工机械采用正循环式工程钻机；由于灌注桩数量少，桩径小、桩长不大，时间充足，采用1套工程钻机即可。
6.1.2灌注桩施工工艺
（1）施工工艺流程
施工放样→搭设平台→埋设护筒→备制泥浆→钻孔作业→清孔→吊放钢筋笼→水下砼灌注（必要时，二次清孔）。
（2）施工放样
根据设计单位提供的桩位坐标，采用极坐标法放样，确定每一根桩的中心位置，用钢筋段进行现场标识，并报请监理工程师复测合格后采用。
（3）搭设平台
根据桩顶高程（5.055m）和钻机尺寸，在现场回填土方并压实后做为钻孔施工平台。
钻机不宜直接置于回填的土体上，以免产生不均匀沉陷，引发质量及安全问题，应用枕木或钢管搭设坚实稳固的工作平台。
（4）埋设护筒
护筒的埋设工作是钻孔桩施工的关键一步，其主要作用是能够保证孔内保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，抵消孔壁外的静水压力，起到防止塌孔的作用。
护筒还有隔离地表水，保护孔口高程，固定钻孔钻头导向作用等等。
护筒采用4~6mm厚钢板卷制而成，护筒内径应大于钻头直径0.2m。
护筒顶面应高出施工水位（或地下水位1.5-2.0m），并高过施工地面0.3m，护筒埋置深度：
岸滩粘性土处≮1.0m，砂类土≮2.0m。
若在表层松软桩位应尽量将护筒埋置于坚硬土层≮0.5m。
护筒四周应用粘土夯实，保证不漏水。
护筒埋设偏差≯5cm，斜度≯1%。
护筒上标注确定孔位中心的十字线及测定的标高。
（5）备制泥浆
在灌注桩孔位附近设泥浆池，通过泥浆管道，实现泥浆循环、沉淀，确保泥浆不流入河道内。
护壁泥浆采用优质粘土造浆，搅拌机拌制。
成孔时，针对不同的地层，采取相应的泥浆控制指标：
比重1.15~1.2，粘度18~22S，当泥浆指标不合格时，及时调整泥浆。
泥浆处理：
浇注过程中，孔内溢出的弃渣引流至泥浆池内，经处理再利用，钻渣运到合适的弃渣地点。
根据地质资料中描述：
上部为杂填土，中、下部多为粉质粘土，呈软塑状，因此，当钻机钻到该地层时，应适当降低转速，增加泥浆比重，以防发生缩径、孔壁坍塌现象，此外，成孔过程中，应保持孔内水位高于孔外水位，不小于2m，以避免塌孔。
（6）钻孔作业
钻孔桩采用正循环钻进成孔工艺，泥浆护壁。
在埋好的护筒和备足护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，就可开始钻进。
每个桩钻孔作业要连续进行，不得中断，及时取碴，核对土质，并随时测定深度、斜度和孔径，做好钻孔记录。
钻机钻孔时，孔内水位要高出护筒底≮0.5m。
在钻孔过程中停钻时，应及时补充水，保证孔内水头。
为确保孔位正确，架设钻机时，应垫平、垫稳，不移位、不下沉；同时钻头位置应准确，即桩位、钻盘中心及钻架上吊滑轮在同一铅垂线上。
（7）清孔
钻孔达到设计标高（用测锤测）立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，要求在灌注水下砼前回沉值不应大于5cm。
清孔采用换浆法，用测锤量测沉碴厚度，泥浆比重值控制在1.15~1.2t/m3，停止50min左右，让孔内悬浮的颗粒回沉后再测量。
如沉淀值符合设计要求，立即进行下一道工序，否则应重新清孔，直到达标为止。
清孔时要保持孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。
（8）吊放钢筋笼
钢筋笼在钢筋加工厂加工制作，运至现场焊接成型。
本工程钢筋笼分2段制作，分段下放，钢筋笼底笼下放至一定高度后临时固定在孔口，吊放顶笼，将顶笼和底笼焊接成一体，焊接要牢固并按要求错开焊缝，焊缝长度满足单面焊接不小于10d（设计要求），双面焊接不小于5d。
钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短下放时间。
在钢筋笼吊放过程中，进孔时应慢放，用护筒上的十字线控制钢筋笼下放的位置，使其对准孔位中心，按标准安装好保护层垫块，严防钢筋笼碰坏孔壁，造成回沉值超标或坍孔的现象发生，并观察孔内水位，保证孔内水头高度。
当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成塌孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并查找原因，如果是因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。
（9）水下砼灌注
采用导管法浇注灌注桩水下砼，导管直径250mm，分节安装沉放，管节间设橡胶垫圈，以防漏水。
导管使用前进行水密、承压试验和接头抗拉试验，并编号标注长度。
按照桩长逐节连接安装导管，导管底端距孔底为25-40cm。
按照灌注桩孔径、长度、导管直径、泥浆比重等参数计算初灌量，配备相应的初灌贮料斗，确保首批砼埋深导管1米以上。
砼由商品混凝土厂提供，用泵车运送至施工现场，经料斗注入下料导管。
灌注桩砼坍落度控制在18cm±2cm。
浇筑混凝土前，再次测量孔底沉淀厚度和泥浆比重，若不能满足要求，进行二次清孔。
混凝土浇筑过程中，导管埋深始终控制在2～6m之间，专人随时用测绳进行测量，灌注到桩顶时，适当提高集料斗的高度以增加混凝土的柱压，保证桩顶混凝土的密实度。
浇筑结束后桩顶混凝土高出设计标高0.5%,不低于2.0m以上，以确保桩顶的质量。
6.1.3灌注桩质量检测
灌注桩养护至设计龄期，经大应变（50%检测）、小应变（100%检测）检测合格，方可进行两侧桥台和中间墩柱施工。
6.2桩柱施工
桥墩灌注桩基础完成，经检测合格后方可进行桩柱施工，本桥梁工程共计8根桩柱，桩柱直径0.6m，主要工程量：
钢筋制安3.33t，C30混凝土14.47m3。
6.2.1工艺流程
桩头凿除→钢筋制安→模板制安→混凝土浇筑及养护
6.2.2桩头凿除
灌注桩检测合格后，桩柱施工前，人工使用风镐进行桩头凿除，将钢筋剥离，以便灌注桩钢筋与桩柱钢筋的焊接。
6.2.3钢筋制安
桩柱钢筋笼在钢筋加工厂加工制作，运至现场焊接成型。
桩柱钢筋要与灌注桩钢筋焊接成一体，焊接要牢固并按要求错开焊缝，焊缝长度满足单面焊接不小于10d（设计要求），双面焊接不小于5d。
桩柱钢筋笼吊放过程中，要对准灌注桩钢筋笼主筋，保证垂直度，并按标准安装好保护层垫块。
6.2.4模板制安
桩柱模板需采用定型钢模板，模板由专业公司加工制作，单节长度2m，直径0.6m，现场拼装完成并加固。
6.2.4砼灌注
砼采用商品混凝土，用罐车运送至施工现场，经流槽注入。
灌注桩砼坍落度控制在18cm±2cm。
6.3联系梁施工工艺
本桥梁工程共计4道联系梁，设置在桥墩下侧墩柱上，联系梁尺寸2900×500×400mm，顶高程3.995m，底高程2.995m；主要工程量：
钢筋制安0.49t，C30混凝土2.32m3。
6.3.1工艺流程
测量放线→钢筋制安→模板制安→混凝土浇筑及养护
6.3.2测量放线
桩柱完成后根据设计图纸，使用水准仪、经纬仪等精确确定联系梁的底高程和顶高程，并在桩柱上弹墨线，予以标识。
6.3.3钢筋制作及安装
进场的钢筋需质保资料齐全，外观质量及直径验收合格并经第三方检测结构检测合格后方可使用。
钢筋表面应保持清洁，如有油渍、锈蚀、污垢等应清除后使用；弯曲的钢筋应整形调直，不允许未经调直整形直接使用；钢筋加工制作时要准确计算下料长度。
钢筋在钢筋加工厂加工制作，运至现场绑扎安装成型，钢筋制作要求尺寸准确，安装牢固可靠。
钢筋绑扎安装之前，应严格按照施工图纸，现场划线标示；绑扎的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层，钢筋交叉点处应绑扎牢固。
钢筋网的交叉点可每隔一根成梅花状扎牢，但在周边两行的交叉点每处都要绑扎。
钢筋运输要轻放轻落防止钢筋变形，已绑好钢筋骨架不得堆放重物。
浇筑前按要求设置保护层垫块。
6.3.4模板制安
模板采用全新的竹胶板。
模板在木工加工车间制作完成现场进行拼装。
模板的安装质量影响着联系梁的外观质量好坏，因此模板安装时要特别注意控制轴线位移、板间缝隙宽度、相邻两板间表面高差、垂直度及平直度等。
模板要安装时要进行必要的支撑和加固，联系梁四周间隔1m设置1道对拉螺栓（通过2道竖杆进行固定），并间隔2m设置一道斜撑进行加固。
模板安装完成后应经检查验收，验收合格后，方可进行混凝土浇筑。
6.3.4混凝土浇筑及养护
本工程所用混凝土全部采用商品混凝土，现场不设置拌合站。
混凝土浇筑前，应仔细检查模板和钢筋安装质量、钢筋保护层垫块设置情况，完成质量“三检”后通知监理工程师检查验收，经监理工程师同意后方可进行混凝土浇筑。
（1）混凝土浇筑振捣
混凝土振捣使用插入式振捣器，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡，并开始泛浆时为准。
振捣操作严格按规定执行，振捣器离模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2，并不得触碰钢筋。
混凝土浇筑期间，如果发生表面泌水较多，应及时清除，严禁在模板上开孔赶水，以免带走灰浆。
浇筑过程中，随时检查模板、支撑等稳固情况，如有漏浆、变形或沉陷等情况应立即处理；检查钢筋的位置，如发现移动，应及时校正；同时应及时清除粘附在模板、钢筋面的灰浆。
混凝土浇筑完毕后，立即抹平，排除泌水，待定浆后再抹一遍，防止产生松顶和表面干缩裂缝。
（2）混凝土养护
混凝土初凝后，覆盖土工布洒水开始养护，使混凝土表面经常保持湿润状态。
混凝土表面一般在浇筑12～18小时内即可开始养护，炎热或干燥气候情况下可提前养护。
待砼强度达到50%设计强度方可拆模，拆模时注意不得损坏砼表面及棱角。
6.3桥墩（台）施工工艺
本工程桥墩（台）顶高程均为5.995m，底高程均为4.995m。
两端2个桥台尺寸为5000×1500×1000mm；中间2个桥墩为不规则体，其中Pm01桥墩：
长5000mm，高1000mm，宽（最大弧长）5671mm，Pm02桥墩：
长5000mm，高1000mm，宽（最大弧长）3667mm。
主要工程量：
钢筋制安4.2t，C30混凝土37.83m3。
桥墩（台）施工工艺同联系梁施工；需要注意的是，墩台混凝土浇筑前，需按要求进行预埋件安装，以便上部钢梁施工。
6.4钢梁制作及吊装
6.4.1钢梁制作及运输
钢梁委托专业公司进行制作，验收合格后进行运至现场进行吊装。
由于钢梁长度分别为21m、30m、21m，运输采用平板车运输，由于钢梁尺寸较大，钢梁运输时需要提前同交管部门联系，办理相关手续，制定专门运输线路，在运输过程中要固定牢靠，以防倾倒，确保钢梁安全顺利抵达施工现场。
6.4.2钢梁吊装
钢梁吊装委托专业公司进行。
中跨钢梁采用2台50t吊车抬吊，边跨钢梁采用1台50t吊车起吊。
吊装时绑扎要牢固可靠，并便于安装。
起吊中要用溜绳控制，保证钢梁平稳，吊索保持垂直，操作平稳，尽量避免紧急制动，以便就位。
在整个安装过程中要有专人指挥，不得出现乱指挥现象。
6.4.3校正及固定：
根据设计要求和规范规定，对钢梁平面位置、高程等进行校正，校正完成后即可进行焊接或螺栓固定。
6.5桥面系及附属工程施工
6.5.1桥面铺装
钢梁吊装完成，经焊接或螺栓固定后，方可进行桥面铺装。
桥面板选用松木材质，护轮木可采用松木或杉木，护轮木上覆盖防滑钢板并于护轮木固定。
6.5.2引堤施工
两侧引堤路面采用混凝土路面，其结构型式：
普通混凝土面层180mm+二灰碎石层150mm+二灰土底基层150mm+石灰土垫层150mm。
路基采用砂土回填，路基压实度不小于96%。
桥头处可采用放坡或设置挡块当涂，视现场情况而定；必要时，可增设搭板；搭板为钢便桥的定型配套产品，一端直接搁置在桥端最后一根横梁上，一头搁置在路面上。
6.6特别注意事项
6.6.1钢便桥必须定期进行检查维修，及时不同确实零部件；
6.6.2便桥交付使用时需明确管理单位，现场应竖立机动车道限行标识标志；
6.6.3施工过程要定期对周边建构筑物进行沉降位移观测，做好周边建筑物的保护工作。
7.施工质量保证措施
7.1施工作业前，必须对作业工人进行技术交底，使施工作业人员掌握本岗位的施工工艺和质量控制措施；
7.2进场的钢筋、钢板桩等原材料出厂质保资料必须齐全真实有效，经检测、验收合格后使用；
7.3测量仪器设备年检合格，测量误差在允许范围之内；
7.4灌注桩质量很大程度上决定着桥梁的质量，因此要严格控制灌注桩的平面位置和垂直度偏差；
7.5模板制作的长度和宽度，模板安装的平整度、板间缝隙、相邻板间高差、轴线位移、垂直度必须符合规范要求；
7.6钢筋下料要严格按设计图纸进行，不得“缺斤少两、以次充好”，安装过程要严格控制钢筋间距，钢筋骨架绑扎或焊接牢固，按要求设置保护层垫块。
7.7混凝土浇筑过程中，进行砼坍落度量测，不符合要求的退场处理；同时按要求留样制作砼试块，送实验室检测；
7.8混凝土浇筑振捣要充分，防止振捣不实出现表面裂隙；浇筑完成后要及时养护；拆模时注意成品的保护，防止缺棱掉角。
8.施工安全保证措施
8.1施工前，在现场设置围挡将施工区域与周边分割开来，确保施工安全；
8.2施工前，对全体施工作业人员进行“三级”安全教育和水上作业安全知识培训，使每位作业人员熟悉本岗位的安全隐患，掌握必备的逃生和自救技能；
8.3作业人员进入施工现场，必须佩戴安全帽等安全防护用品；
8.4施工作业时，现场必须安排专职或兼职安全员进行全程监督、指导安全施工；
8.5特种作业人员必须持证上岗，按操作规程作业，严禁无证上岗，违章、违令冒险作业；
8.6施工机械设备必须年检合格、工况良好；
8.7钢梁吊装过程中，无关人员应当撤离至安全区域，作业过程安排专人指挥，吊臂下严禁站人；
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