机械装调短训试题概要.docx

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机械装调短训试题概要

短训班培训试题

一、选择

1、《中华人民共和国安全生产法》规定的安全生产管理方针是（A）。

A.安全第一、预防为主、综合治理B.安全生产人人有责

C.安全为了生产,生产必须安全D.安全第一，预防为主

2、因事故导致严重的外部出血时，应（Ｂ）。

Ａ、清洗伤口后加以包裹Ｂ、用布料直接包裹，制止出血

Ｃ、用药棉将流出的血液吸去

3、《中华人民共和国安全生产法》是于（A）起施行的。

A.2002年11月1日。

B.2003年1月1日。

C.2003年11月1日。

4、工作完毕后，所用过的工具要（C）。

A、检修B、堆放C、清理、涂油D、交接

5、为消除零件因偏重而引起振动，必须进行（A）。

A、平衡试验B、水压试验C、气压试验D、密封试验

7、操作钻床时不能戴（B）。

A、帽子B、手套C、眼镜D、口罩

8、钳工车间设备较少，工件摆放时要（B）。

A、整齐B、放在工件架上C、随便D、混放

9、手电钻装卸钻头时，按操作规程必须用（A）。

A、钥匙B、榔头C、铁棍D、管钳

10、钻床钻孔时，车未停稳不准（A）。

A、捏停钻夹头B、断电C、离开太远D、做其他工作

11、下面（D）不是装配工作要点。

A、零件的清理、清洗B、边装配边检查

C、试车前检查D、喷涂、涂油、装管

12、装配工艺（B）的内容包括装配技术要求及检验方法。

A、过程B、规程C、原则D、方法

13、转速高的大齿轮装在轴上后应作平衡检查，以免工作时产生（C）。

A、松动B、脱落C、振动D、加剧磨损

14、设备吊装时，（A）

A、必须由起重工配合吊装B、自己小心吊装

C、随意吊装D、与天车工配合吊装

1、常用螺纹联接中，自锁性最好的螺纹是A。

A、三角螺纹B、梯形螺纹C、锯齿形螺纹D、矩形螺纹

2、常用螺纹联接中，传动效率最高的螺纹是D。

A、三角螺纹B、梯形螺纹C、锯齿形螺纹D、矩形螺纹

3、为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用A。

A、螺栓连接B、双头螺柱连接C、螺钉连接D、紧定螺钉连接

4、当两个被联接件不太厚时，宜采用____B____。

A、双头螺柱联接B、螺栓联接C、螺钉联接D、紧定螺钉联接

5、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用___C___。

A、螺栓联接B、螺钉联接C、双头螺柱联接D、紧定螺钉联接

6、当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用___B___。

A、螺栓联接B、螺钉联接C、双头螺柱联接D、紧定螺钉联接

7、在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如____C_____。

A、增加拧紧力B、增加扳手力臂C、使用指针式扭力扳手或定力矩扳手

8、螺纹联接防松的根本问题在于____C____。

A、增加螺纹联接的轴向力B、增加螺纹联接的横向力

C、防止螺纹副的相对转动D、增加螺纹联接的刚度

9、螺纹联接预紧的目的之一是____A____。

A、增强联接的可靠性和紧密性B、增加被联接件的刚性

C、减小螺栓的刚性

10、.常见的连接螺纹是____C_____。

CA.左旋单线B.右旋双线C.右旋单线D.左旋双线

11、用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹A

A.牙根强度高，自锁性能好B.传动效率高C.防振性能好D.自锁性能差

12、标注螺纹时___A___。

A.右旋螺纹不必注明B.左旋螺纹不必注明

C.左、右旋螺纹都必须注明D.左、右旋螺纹都不必注明

13、管螺纹的公称直径是指___D___。

A.螺纹的外径B.螺纹的内径C.螺纹的中径D.管子的内径

14、当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A。

A.好B.差C.相同D.不一定

15、用于薄壁零件连接的螺纹，应采用A。

A.三角形细牙螺纹B.梯形螺纹

C.锯齿形螺纹D.多线的三角形粗牙螺纹

16、在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是C。

A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力

17、在螺栓连接中，采用弹簧垫圈防松是A。

A、摩擦防松B、机械防松C、冲边放松D、粘结防松

18、梯形螺纹与锯齿形螺纹、矩形螺纹相比较，具有的优点是C。

A、传动效率高B、获得自锁性大

C、工艺性和对中性好D、应力集中小

19、单线螺纹的螺距A导程。

A等于B大于C小于D与导程无关

1．滚子链传动中，滚子的作用是    B    。

 A．缓和冲击           B．减小套筒与轮齿间的磨损   

C．提高链的破坏载荷   D．保证链条与轮齿间的良好啮合 

2．链传动中，链条数常采用偶数，这是为了使链传动    D    。

  A．工作平稳        B．链条与链轮轮齿磨损均匀   

C．提高传动效率    D．避免采用过渡链节 

 5．为了避免链条上某些链节和链轮上的某些齿重复啮合，   D   ， 以保证链节磨损均匀。

A．链节数和链轮齿数均要取奇数B．链节数和链轮齿数均要取偶数 

C．链节数取奇数，链轮齿数取偶数  D．链节数取偶数，链轮齿数取奇数 

6．链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角过小。

包角过小的缺点是      A      。

A．同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿     

B．链条易被拉断，承载能力低    

 C．传动的运动不均匀性和动载荷大     

D．链条铰链易胶合

7．链传动的合理链长应取    A     。

A．链节距长度的偶数倍    B．链节距长度的奇数倍   

C．任意值                D．按链轮齿数来决定链长 

8．链条铰链（或铰链销轴）的磨损，使链节距伸长到一定程度时（或使链节距过度伸长时）会    D      。

A．导致内外链板破坏     B．导致套筒破坏     

C．导致销轴破坏 D．使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而爬高和跳齿现象

9．套筒滚子链传动中心距过小的缺点是    C      。

A．链条工作时颤动，运行不平稳     B．链条运动不均匀性与冲击性作用增强 

C．链条磨损快，小链轮上的包角小  

D．容易发生“脱链”现象 

11．链传动和齿轮传动相比较，其最主要优点是   B      。

 A．传动效率高    B．可用于两轴中心距较大的场合   

C．工作时没有冲击和振动    D．安装精度要求不高 

12．链传动的瞬时传动比是    B      ，平均传动比是   C    。

A．随机变化的    B．有规律变化的    C．恒定不变的

15．链条的节数宜采用    B    。

A．奇数    B．偶数    C．5的倍数    D．10的倍数 

16．低速链传动中（v<0.6 m／s），这时链的主要破坏是     D   

A．冲击破坏    B．链条铰链的磨损    C．胶合        D．过载拉断 

17．链传动的大链轮齿数不宜过多是因为要      D     。

A．减少速度波动    B．避免运动的不均匀性   

C．避免传动比过大    D．避免磨损导致过早掉链 

19．链的节距p的大小，反映了链条和链轮齿各部分尺寸的大小。

 在一定条件下，链的节距越大，承载能力    A       。

A．越高    B．越低    C．不变

20．链传动中限制链轮的最小齿数，其目的是    B  ，限制链轮的最大齿数，其目的是       D    。

    A．保证链的强度        B．保证链传动的平稳性     C．限制传动比的选择    D．防止跳齿 

21．链传动张紧的目的是      C    。

A．使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 

B．使链条与链轮之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率   

C．避免链条垂度过大产生啮合不良   

D．避免打滑 

22．链传动中，限制大链轮齿数不超过15O是为了防止   A   发生。

A．跳齿或脱链    B．疲劳破坏    C．磨损    D．胶合 

1、切向键联接的斜度是做在C上的。

A．轮毂键槽底面B．轴的键槽底面

C．一对键的接触面D．键的侧面

2、平键标记：

键B16×70GB1096-79，B表示C平键，16×70表示F。

A．圆头B．单圆头C．方头D．键宽×轴径

E．键高×轴径F．键宽×键长G．键高×键长

3、采用两个平键联接时，一般设在相隔D；采用两个切向键时，两键应相隔C。

A．0°B．90°C．120°—135°D．180°

4、普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间D。

A．沿轴向固定并传递轴向力B．沿轴向可作相对滑动并具有导向作用

C．安装与拆卸方便D．沿周向固定并传递转矩

5、能构成紧连接的两种键是C。

A.楔键和半圆键B.半圆键和切向键

C.楔键和切向键D.平键和楔键

7、花键连接的主要缺点是B。

A.应力集中B.成本高C.对中性与导向性差D.对轴削弱

11、在普通平键中应用最广的是（）

A.A型B.B型C.C型（A）

12、对中性好、常用于轴端为锥形表面连接中的键是（）

A.普通平键B.半圆键C.切向键（B）

13、具有结构简单、工作可靠、装拆方便和标准化等特点的连接是（）

A.胶接B.焊接C.键连接（C）

14、平键连接中、键的上表面与轮毂键槽底面应（）

A.紧密配合B.留有一定间隙C.过渡配合（B）

 16、平键连接配合常采用（    ） 

A.基轴制               B.基孔制             C.视实际情况而定（A） 

17、销连接的主要作用是（    ） 

A.定位                B.装配时的辅助零件    C.安全装置（A） 

18、若将平键加长、可用作（    ） 

A.滑键                B.切向键               C.导向平键（C） 

19、楔键连接中，键侧与键槽有一定的（     ）。

A.间隙                B.过盈                  C.间隙或过盈 ,,A..

 20.普通平键联接传递动力是靠（   B  ）。

A.两侧面的摩擦力  B.两侧面的挤压力 C. 上下面的挤压力  D.上下面的摩擦力

 21、可以承受不大的单方向的轴向力，上、下两面是工作面的连接是（B   ） 

A.普通平键连接      B.楔键连接      C.半圆键连接     D.花键连接

 22. 圆锥销的锥度是（   B   ）。

A.1：

60           B.1：

50        C. 1：

40         D.60：

1。

23．制造普通平键用（   B   ） 

A.15钢           B.45钢         C．65钢 

25、普通平键的长度应（B） 

A .稍长于轮毂的长度  B .略短于轮毂的长度 

 C.是轮毂长度的三倍  D.是轮毂长度的二倍 

27、锥形轴与轮毂的键联结宜用（C）

A、楔键联结B、平键联结C、半圆键联结D、花键联结

28、下列键联结中，属于紧键联结的是（C）

A、平键B、半圆键C、楔键D、花键

29、常用的松键联结有（D）联结两种

A、导向平键和钩头楔键B、普通平键和普通楔键

C、花键和切向键D、平键和半圆键

30、普通平键中应用最广泛的是（A）

A、A型B、B型C、C型D、薄型平键

31、普通平键联接（A）

A、不能实现轴上零件的轴向固定B、装拆不方便

C、不能承受变载冲击D、不适合高速场合

32、键与轴作成一体的是（B）

33、A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、花键

1、带传动是依靠B＿来传递运动和功率的。

A、带与带轮接触面之间的正压力B、带与带轮接触面之间的摩擦力

C、带的紧边拉力D、带的松边拉力

2、带张紧的目的是D＿＿。

A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命

C、改变带的运动方向D、使带具有一定的初拉力

3、与链传动相比较，带传动的优点是＿A＿。

A、工作平隐，基本无噪声B、承载能力大

C、传动效率高D、使用寿命长

4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿D＿。

A、传动效率高B、带的寿命长C、带的价格便宜D、承载能力大

5、选取V带型号，主要取决于＿A＿。

A、带传递的功率和小带轮转速B、带的线速度

C、带的紧边拉力D、带有松边拉力

6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿C＿。

A、传动比B、带的线速度

C、带的型号D、带传递的功率

7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿D决定。

A、小带轮直径B、大带轮直径

C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿D＿。

A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低

C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小

9、带传动的中心距过大时，会导致＿D＿。

A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧

C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动

11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿B＿成反比关系。

A、带的线速度B、带轮的直径C、带轮上的包角D、传动比

12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带B＿＿。

A、进入大带轮处B、紧边进入小带轮处C、离开大带轮处D、离开小带轮处

13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿C。

A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力

C、带的紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大

13. 带和轮槽的安装情况如图_____C_______所示是正确的

1  一般开式齿轮传动的主要失效形式是   C   。

A. 齿面胶合              B. 齿面疲劳点蚀

 C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断                D. 轮齿塑性变形

 2  高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是  A    。

A. 齿面胶合          B. 齿面疲劳点蚀 

C. 齿面磨损               D. 轮齿疲劳折断 

6  齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在   A   。

A. 跑合阶段        B. 稳定性磨损阶段 

C. 剧烈磨损阶段          D. 齿面磨料磨损阶段 

19  为了提高齿轮传动的接触强度，可采取  B   的方法。

A. 采用闭式传动           B. 增大传动中心距 

C. 减少齿数                 D. 增大模数 

20  圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以  C    。

 A. 提高齿轮的弯曲强度       B. 提高齿面的接触强度 

C. 改善齿轮传动的平稳性      D. 减少齿轮的塑性变形 

23  一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是  D    。

A. 使传动平稳                       B. 提高传动效率

C. 提高齿面接触强度             D. 便于安装，保证接触线长度 

33一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在D

A.靠近齿顶处B.靠近齿根处

C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分

二、判断

1.遇到六级风以上的风天和霜、雾、雨天不能从事高处作业。

（√）

2.卷扬钢丝绳放出后，至少应留在卷筒上的安全圈数不得少于3圈。

（√）

4.安全生产管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

（√）

5.钢丝绳在破坏前，一般有断丝、断股预兆，容易检查、便于预防事故。

（√）

6.锤子可以当垫铁使用，打锤时不准戴手套，并要注意周围是否有人或障碍物。

（×）

7.检查设备内部，用任何照明物都可以，没有什么限制。

（×）

8.拆卸下的设备零、部件要放稳垫牢。

（√）

9.用抓具拆卸滚动轴承时，一定要先将部件用工具架设平稳，工具要抓顶在内套上。

（√）

10.不准在已吊起或顶起的设备下作业。

如需作业必须在设备底部垫好枕木或坚固的支架。

（√）

11.工作前必须检查工作现场的安全情况，周围如有危险或障碍，应处理后再工作。

（√）

12.在特殊位置活钣手可以反向使用，并可以当手锤使用。

（×

13、安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。

（√）

14、使用砂轮研磨时，应戴防护眼镜或装设防护玻璃。

（√）

1、同一公称直径的螺纹可以有多种螺距，其中具有最大螺距的螺纹叫粗牙螺纹，其余的叫细牙螺纹。

（√）

2、一般联接螺纹常用粗牙螺纹。

（√）

3、矩形螺纹是用于单向受力的传力螺纹。

（×）

4、螺栓的标准尺寸为中径。

（×）

5、三角螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。

（×）

6、同一直径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。

（×）

7、联接螺纹大多采用多线的梯形螺纹。

（×）

9、普通螺纹多用于联接，梯形螺纹多用于传动（√）

1、链传动中，链的下垂度以2%L为宜。

（√）

2、链传动的损坏形式有链被拉长链和链轮磨损及链断裂等。

（√）

3、链条传动不能保证准确的平均传动比。

（×）

4、链条传动不能保证恒定的瞬时传动比。

（√）

5、链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。

（×）

6、链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。

（×）

7、链传动的平均传动比恒定不变。

（√）

8、链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。

（×）

9、旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。

（√）

11、由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。

（×）12、旧自行车的后链轮（小链轮）比前链轮（大链轮）容易脱链。

（√）

13、链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。

（×）

14、链传动的链节数最好取为偶数。

（√）

15、在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。

（√）

16、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。

（√）

18、与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。

（×）

1、平键联接的一个优点是轴与轮毂的对中性好。

（T）

2、传递双向转距时应选用两个对称布置得切向键。

（即两键在轴上位置相隔180°）（F）

3、楔形键联接不可以用于高速转动的联接。

（T）

4、在平键联接中，平键的两侧面是工作面。

（T）

5、花键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。

（T）

6、松键连接应在键长方向与轴槽、键的顶面与轮毂槽之间留有间隙。

（T）

8、为保证定位精度和连接的紧固性，圆柱销宜多次装拆，而圆锥销不宜多次装拆。

（F）

9．可用键来实现轴上零件的轴向定位。

（F

1.带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。

（×）

2.带传动由于带是挠性件，富有弹性，故有吸振和缓冲作用，且可保证传动比准确。

（×）

3.在带传中，不产生打滑的皮带是平带。

（×）

4.带传动机构使用一段时间后三角带陷入槽底这是轴弯曲损坏形式造成的。

（×）

6.采用三角带传动时，摩擦力是平带的3倍。

（√）

7.皮带打滑是由于传递载荷过大而引起的。

（√）

8.V带传动是利用V带与带轮间的摩擦力来实现传递功率的。

（√）

9.V带传动时，预紧力的大小不影响其传递功率的大小。

（×）

10.皮带在带轮上产生相对滑动的现象称为打滑。

（√）

1、 齿轮传动平稳是因为齿轮传动能保证瞬时传动比的恒定。

（   √  ）

3、 渐开线上各点处的压力角不相等，离基园越近压力角越小，齿根园上的压力角等于零。

（   √  ） 

4、 齿轮传动的传动比i与两轮半径rb1和rb2有关，与两齿轮的中心距a无关。

（   √   ） 

5、 模数m反映了齿轮轮齿的大小，齿数相同的齿轮，模数越大，轮齿越大，轮齿的承载能力越大。

（   √   ） 

6、 一对齿轮啮合的中心距稍增大后，其传动比不变；（  √    ） 

7、 标准直齿轮的端面齿厚s与端面齿槽宽e相等。

（√      ） 

8、 一对啮合的圆柱斜齿轮用于平行轴传动时，两轮的螺旋角应相等，旋向应相同。

（ ×     ） 

9、 齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效型式。

（    ×  ） 

10、 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。

（   √   ） 

11、 在蜗杆传动中，一般主动件是蜗杆。

（   √   ） 

12、 蜗杆传动具有传动比大、承载能力大、传动效率高的特点。

（ ×     ）

 13、 模数m=4mm的标准直齿轮，齿高h=9mm。

（√      ） 

14、 z=28、齿顶园直径da=300mm的标准直齿圆柱齿轮的模数m=5mm。

（   ×   ）