塔 式 起 重 机 安 装 方 案Word下载.docx
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场地平整，交通道路便利，水、电已通,临舍已搭建。
开工日期：
2010年4月1日，竣工日期：
2010年11月20日。
附图：
塔吊平面布置图
附图内容
（1）按比例标明塔吊服务范围。
（2）标明服务范围内的障碍物。
（3）对自升式塔吊标明引进标准节平台的开口方向；
其他类型的塔吊标明起重臂放置的方向。
二、现场勘察
1）施工现场道路畅通。
2）塔吊安装位置处于有利于吊装的最佳位置。
（附平面布置图）
3）塔吊基础下无沟、坑、管、线，现浇砼基础。
4）塔吊回转半径内无高压线、障碍物。
5）工程竣工后可以拆卸退场。
3、对特殊环境采取的措施：
三、准备工作
1、起重运输设备、工具、索具、调试仪器及防护用品配备
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
汽车吊
QY25F、QY50
各一辆
2
载重汽车
平板车、东风车
四辆
3
活络扳手
8#、10#、12#
各一把
4
专用扳手
随机专用
一套
5
梅花扳手
12件
6
大锤
2.5磅；
6.8磅
7
撬棍
0.8～12m
各一根
8
千斤顶
1.5T
二只
9
卡环、绳卡
M24、M27
各四只
10
吊索
Φ15×
8m、Φ19.5×
12m
各二根
11
电工工具
专用
12
万用表
一只
13
水平仪
一架
14
经纬仪
15
安全带
五个
16
安全帽
十个
17
18
2、按照确定的塔吊位置和使用说明书要求提前浇筑（铺设）基础。
（1）基础浇筑（铺设）日期：
2010年4月5日
（2）技术要求：
1）固定基础：
尺寸1250×
1400×
6200，混凝土标号C30，配筋20φ16、φ10＠200，水平度误差≤1‰；
2）基础由黄广军、盛忠东负责施工，验收，记录填入附表2。
3、清理现场内障碍物。
4、由黄广军、盛忠东、周志明负责安装前的清点、检查，并做好保养，检查情况填入附表1。
5、接通现场安装临时用电。
四、人员组织、分工与职责
1、人员组织、分工：
姓名
职务、工种
证号
张平江
负责人
0570214583
严玉才
塔吊司机
65010320730096
刘荣臻
质检员
G6*******60
周志明
电工
51260101015068
胡文才
安全员
650204*********
张扬
挂钩、指挥
G6*******70
安装工
QZ42010020080184
周国华
现场警戒
QZ42010020080183
QZ42010020080185
（1）负责人：
黄朝良
①是安装作业的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者；
②召开安装作业人员会议，认真进行安装前的安全技术交底，做到安全安装，文明施工；
③牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检验，提高安装质量；
④对现场作业人员进行统一指挥和统一调度；
（2）质检员
①具体负责安装前的检查、基础（轨道）验收、安装过程中对各主要工序的质量检验和安装后自检工作，并做好各项质检记录；
负责对作业人员做好安装前的技术交底和安装过程中对关键工序的重复交底工作；
②检查、监督作业人员严格按照安装工艺程序和技术要求实施安装，制止违章作业；
③对发现的质量问题，提出整改方案并组织实施，及时消除隐患，确保安装质量与安全。
（3）安全员
①具体负责安装全过程中的安全工作；
②检查监督安全技术措施交底后的落实情况，监督施工现场的安全作业；
③检查安装过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施；
④督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。
（4）电工
①具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱；
②按照说明书的要求和安装进度接通线路，保证安装工作的顺利进行；
③总体完成后，及时接通电器线路、各种限位装置及各种电器仪表线路，做好避雷接地；
④协助技术测试人员做好电气方面的测试工作；
⑤协助技术负责人做好设备的试运转，调整好各种限位装置。
（5）安装工
①在负责人的领导下，按照安装程序，具体完成本次塔吊的安装任务；
②配合电工装好所有限位、保险装置；
③协助负责人进行塔吊的自检、测试、调试工作。
（6）起重工（包括指挥、挂钩）
①起重工必须服从现场负责人的领导；
②负责吊装作业中的绑扎、挂钩和指挥；
③必须按照GB5080－85《起重吊运指挥信号》统一指挥信号；
④严格执行“十不吊”。
⑤吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确确定吊物的重心位置；
（7）塔吊司机
①安装前清点好塔吊的另配件，每天工作结束后，整理好现场的工具、用具，防止丢失；
②密切注意塔吊的运行及吊装情况；
③顶升过成中听从指挥，不得擅自操作。
（8）现场警戒人员
①负责安装作业区域警戒线和警示标志的设置和监护；
②安装作业过程中严守岗位，严禁无关人员进入作业区域；
③发现异常情况及时向安装负责人或安全员报告。
五、安装程序
（详细说明安装工艺过程、各主要工序的技术要求和措施，自升式塔机应包括顶升加节、附着等）
1.将底架放置于混凝土基础座上，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘水平度，其误差应在1.6mm以内，若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意整块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧16～M24地脚螺栓（双螺母防松）。
2.安装支撑节、标准节、套架将一节支撑、一节标准节II吊装到底架上，用20件专用螺母将底架与标准节II连接，支撑节与标准节II连，再吊装2件标准节II，（标准节II上有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致），用标准节螺栓连接好后吊装套架，使套架上的爬爪放在标准节的踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为2～3mm）。
注：
可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。
3.安装回转支承总承
下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体，在上转台上设有4个安装吊耳、将该组件吊装在套架上，对正下转台上四根主弦杆与标准节上的止吕，用销轴与套架连接起来，并用8件M24的标准节螺栓将下转台与标准节连接，然后安装上转台的工作平台。
注：
可先在平整的地面上将回转支承总承与套架用销轴连接好后，再将他们一起吊装到标准节上。
4.安装旋转塔身总承
吊起旋转塔身，安装时注意安装平衡臂和起重臂用支耳的方向，用16件M22×
85的专用螺栓和32件M22的专用螺母（双螺母防松）将旋转塔身与上转台紧固。
调整16个爬升导轮和塔身主弦杆之间的间隙2～3mm。
爬升导轮与标准节间隙的调整工作必须在安装塔顶之前进行。
5.安装塔帽
吊装前在地面上先把塔帽的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，亦可在塔帽的左右两边各装上两根平衡臂拉杆），随后把塔帽吊到旋转塔身上，用4件销轴将旋转塔身与上转台连接，如果条件允许，也可在地上先将旋转塔身与上转台装好。
6.安装平衡臂总承
在地面上将起升机构、电控箱、电阻箱平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固定好，吊起平衡臂（平衡臂上设有四各安装吊耳），用销轴将平衡臂与旋转塔身铰接并穿好开口销，然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆与塔帽拉杆到为为止，用销轴铰接并穿好开口销，然后，缓缓的将平衡臂放下。
7.安装司机室
司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台靠右平台的前端，对准耳板上口的位置，然后用销轴连接并穿好开口销。
8.安装起重臂总成
在塔机附近平整的枕木上，按顺序拼装好起重臂，把起重臂停靠在约0.6m高的支架（枕木）上，然后将变幅小车装在起重臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松弛为宜（出厂时变幅机构已装在起重管根部节上），再将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接（起重臂刚性拉杆上吊点应在从起重臂根部起数的第二和第五节臂上），穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内，检查起重臂上的电路是否完善。
试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度，根部与回转塔身上的铰点孔用销轴连接并穿好开口销，然后接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按要求绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时，开动起升机构向上，直至起重臂拉杆渐进塔机，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉杆I、II用销轴铰接，并穿好开口销，松弛起重机构钢丝绳把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态，并根据要求，检查起重臂是否上翘，否则，则更换一组拉杆的连接板，直到满足要求，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
9.安装平衡重和起重钢丝绳
使用钢丝绳穿绕平衡重耳板分开吊装。
吊装总重为3×
1200=3600kg
吊装完毕后，进行起重钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上部导向滑轮下，进入起重臂根部起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩吊钩滑轮组，然后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在吊臂头部上。
10.接电源及试运转
整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，允差为1/1000，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开通各机构进行运转，检查各机构转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构磨差钢丝绳应予以排除。
11.安全保护装置主要包括行程限位器和荷载限位器。
（1）行程限位器有：
起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
（2）荷载限位器有：
起重力矩限位器、起重量限制器。
塔机安装完毕后，顶升加节和投入使用前必须将上述安全装置调试合格，下面介绍安全保护装置的调试方法。
多功能限制器调整程序
a.拆开上罩壳，检查并拧紧2-M3×
55螺钉。
b.构开M5螺母。
c.根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作对应的微动开关瞬时切换。
即：
调整对应的调整车（Z），使记忆凸轮（T），压下微动开关（WK）触点。
d.拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。
e.机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否正确（有误时重复上述调整）。
f.确认位置符合要求，紧围M5螺母，装上罩壳。
机构正常工作后，应经常对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。
12.起升高度限位器的调整方法
a.调整（调整程序按11条）
b.调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（IWK、2WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。
c.提升极限限位时，使变幅小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1m时，调整（42）轴，使凸轮4T动作并压下微动开关（4WK）换接，拧紧M5螺母。
d.根据需要可接通IWK以防止操作失误，使下降时钓钩在接触地面前（确保卷筒上不少于三圈钢丝绳时），能终止下降运输，其调整方法同11条。
13.回转限位器的调整方法（调整程序同11条）
a.起重臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时，调整回转限位器。
b.调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左右的微动开关（WK）是否正确。
c.向左回转5400（1.5圈），按11条程序，调动调整轴（42），使凸轮（4T）动作至使微动开关（IWK）瞬进换接，然后拧紧M5螺母。
d.向右回转5400（1.5圈），按2.1.1条程序，调动调整轴（12），使凸轮（1T）动作至使微动开关（IWK）瞬进换接，并拧紧M5螺母。
e.验证左、右回转动作。
14.幅度限位器的调整方法（调整程序同11条）
a.向外变幅及减速和臂间限位
将小车开到距离臂间缓冲器1.5米处，调整轴（22），使记忆凸轮（T）转至将微动开关（2WK）动作换接，（调整时）应同时将使凸轮（3T）与（2T）重叠，以避免在制动前发生减速干扰，并拧紧M5螺母，再将小车开至臂间缓冲器200mm处，按程序调整轴（12），使（1T）
转到将微动开关（1WK）动作，拧紧M5螺母。
b.向内变幅及减速和臂极限限位
调整方法同“a”，分别距臂根缓冲器165米和200毫米处进行（3Z-3T-3WK、4Z-4T-4WK）减速和臂根限位的调整。
C.验证或修正
15.力矩限位器
力矩限位器有两条簧板2，两个行程开关4、6及调整螺杆3、5组成。
通过安装块1、7围接在塔顶中部前例的弦杆上，塔机工作时，塔间发生变形，两条簧板之间的距离增大，带动调整螺杆移动，当起重臂力矩达到力矩时（误差为±
5%）调整螺杆触及行程开关，切断塔机起升向上和小车向外变幅的电路，起到限制力矩的保护作用，调整力矩限制器前必须先将幅度限位器调好。
16.力矩限制器的调整
当Q=747kg，幅度38米时调整螺杆5，使司机室内预报警灯亮，然后锁紧螺母9，当Q=830～913kg时，调整螺杆3，使起升向上，变幅向外断是，同时发出超载报警声，然后锁紧螺母8，开回小车，直至解除报警为止，上述动作要求重复做三次，保持功能稳定。
校核当Q=1413kg时，小车以慢速由20米幅度开始，向外变幅，当幅度达至22.5米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到25～27.5米时，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声，开回时直至解除报警为止。
当Q=3000kg时，小车以慢速由10米幅度开始向外变幅，当幅度达到11.9米时，变幅向外断电，同时发出超载报警声，开回时直至解除报警为止。
重复上述两项动作各三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检查其重复功能。
17.起重量限制器
起重量限制器安装在起重臂根部，工作时起升钢丝绳绕过转向滑轮形成的合力使杠杆下端摆动，带动状有碰块I、II、III的螺杆移动，从而使行程开关动作，切断电源。
达到起升时轻栽高速，重载低速的作用。
18、顶升过程及操作
待塔机机组安装完毕，并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作。
顶升前，将上转台用销轴连接好不允许由回转运动，并检查平衡阀及其联接棉（油路）有无漏油现象，如有应及时处理。
顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外，不得进行其他吊装作业。
若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查是否顶升故障和油路系统障碍。
顶升结束后将上转台上的销轴拔出，方可进行吊装作业。
19、顶升前的准备
A、按规定的泵站用油给液压泵油箱加油。
B、清理好各个标准节、除锈、去油漆、焊疤等，在标准节处涂上黄油，将顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成以排，这样能使塔机在整个加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程的时间最短。
C、放松电缆长度略大于顶升高度。
D、将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在大架的后方）插入上下转台的销轴以防顶升过程中旋转。
注意：
在安装顶升时务必将上下转台的连接销轴穿上，并不得开动回转机构！
20、顶升操作
A、吊起一个标准节，在最小幅度处将标准节挂在引进梁的小钩上。
B、调节小车位置，将塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上，A值为A-1285米,吊一个标准节.
上述小车的位置是个近似值,顶升是必须根据实际情况的需要调整小车的定位凸台相距20MM左右是多观察定位凸台是否对正,套架四角8个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时,即为理想位置.
松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓.
C、将顶升横梁顶在标准节踏步的圆弧槽内，开动液压系统使活塞伸出约1200销轴活塞杆，同时将套架上的两个插轴插入外套架孔内并压在塔身标准节顶升踏步上，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节的踏步上再次伸出油缸1400MM（当横梁离开标准节上踏步后退回插油，使顶升时插轴部与标准节上的踏步干涉），此时塔身上方恰好能装入一个标准节的空间约2500MM，利用引进装置，疤标准节引进塔身正上方，对正标准节上的定位凸台，缩回油缸至上下标准节的凸台对正接触时，用8件M24的高强螺栓将上下标准节连接牢靠。
注意：
靠小车位置平衡时钓钩应上至最高点。
调整油缸的伸缩长度，将下转台与标准节连接牢固，即完成以节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可以按照以上步骤连续几次即可。
加一个标准节后，安装撑杆将塔身与底架连在一起。
注意1）顶升过程中必须将上下转台用销轴连接好，使顶升过程不能回转，保证起重臂与引入标准节方向一致。
顶升结束后将销轴拔出。
2）若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身各主弦和下转台必须油一个M24的螺栓连接。
3）所加标准节上的踏步必须与已有的标准节对正。
D.塔机加节完毕，拔出上转台上的销轴，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与标准节地脚螺栓的拧紧问题，（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时，就拧紧正下方的螺母，就此把这些螺母从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松。
）
21.电气安装与使用
1）塔机电气安装
电气安装应在塔机安装完成后（塔机处于安装高度时）进行，参照原理图、外部接线图及控制箱接线图，连接各控制及动力电缆，制动器电缆，及安全装置，接地装置，障碍灯。
送电之前应对电气系统进行如下检查，符合下列要求后方可通电。
所有线路连接必须正确无误，该固定的电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电路。
在通电之前应对电路进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于4欧。
主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不至损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆。
将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联结好地面电源电缆。
2）通电调试
将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应力380V±
10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常的启动和运转）。
松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升小车的钢丝绳。
六、调试
安装完毕后，应对安全装置进行调试
1、起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器，重量限位器的调整按各自的使用说明书进行。
2、安全装置及防护措施必须有效，灵敏，可靠，安全。
七、试验
实验条件：
1、环境温度为：
-15--+40度，风速不大于8.3m/s.
2、工作电源电压误差不大于额定电压值的10%。
3、试验荷载的重量误差不大于1%。
4、试验用的仪器，应有产品合格证，而且应是在检定周期内检定合格的。
试验内容见下表：
实验名称
检验方法
检验要求
空载试验
安装装置试验合后，进行起升、变幅、回转、行走试验
检验各种安全装置可靠有效，各机构运转正常，制动可靠，操纵系统、电气控制系统工作正常
额定荷载试验
根据现场情况，在某一幅度下起吊相应额度起重量，进行起升、变幅、回转、行走试验。
试验次数不少于3次，并对各项参数进行测量，记录。
检查起重机不应有裂纹，连接松动构建损坏等影响起重器限制器、力矩限制器的精度和灵敏度。
静载试验
根据现场请况，在某一幅度下起吊1.25倍的额定荷载，离地面100—200㎜，悬空不少于10㎜，然后卸载。
卸载后塔机不应出现裂纹，永久变形，油漆脱落，连接松动及对塔机性能和安全有影响的损坏。
动载试验
根据现场请况，在某一幅度下起吊1.1倍的额定荷载，进行起升、制动、变幅回转运动及试验不得少于3次，每次动作停稳后在进行下次启动。
检查起重机各机构的灵活性和制动性的可靠性，检查机构及结构各部位有无松动和损坏等异常现象，制动性能应可靠。
八、验收
塔式起重机安装、调试、验收后，做出自检报告报请质量技术监督局特种设备检验所进行检验，检验合格后，签发准用证，塔机便可以交付投入使用。
九、塔机拆卸
塔机的拆卸，其方法与立塔时基本相同，只是程序与安装相反。
即后装的先拆，先装的后拆。
拆卸过程中不得马虎大意，否则会发生人身设备安全事故，必须由专人统一指挥，按程序操作。
（一）拆卸前的准备工作
1、清理施工现场，将各种物品堆放到指定地点，道路畅通。
2、准备好各种索具，绳扣，扳手等常用工具。
3、吊车一台。
4、拆卸人员不许具备一定的专业知识，执证上岗，统一指挥。
5、工作时风速不大于13m/s.
6、检查顶升液压系统使其能正常工作。
（二）、降塔、拆除标准节
1、将起重臂回转到标准节的引进方向，用吊钩吊一节做平衡用的标准节。
使小车处于平衡位置。
将上下转台插上销锁锁定。
2、启动液压系统，顶升油缸伸出全长的98%左右时，将顶升横梁销轴落在从上往下数的第二标准节的下踏步上，并使顶升横梁两销轴在踏步的两端的露出量基本相等。
3、拆除下转台与标准节之间相连的高强螺栓。
启动液压油缸，将外套架上升至标准节与下转台之间有10-20㎜间隙时停止顶升，检查套架导轮与塔身主弦杆的间隙，如间隙均匀则塔机上部处于平衡状态，否则要调整小车位置直至使塔机上部处于平衡状态为止。
顶升时要指定专人注意观察套架的上端滚轮不准超出塔身节的主弦杆，即不得顶帽。
4、拆除标准节与标准节之间的高强螺栓，将标准节挂在引进梁的小钩上。
5、略顶升套架，利用引进装置将标准节拉出塔身。
6、回缩油缸，使套架下降。
当下降约半个标准节时，由专人负责将套架上的卡爪准确的落在标准节的踏步上。
7、再略回缩油缸，将顶升横梁脱离踏步的圆弧槽。
再伸长油缸，使顶升横梁落在下一个踏步的圆弧槽内。
8、回缩油缸，使套架下降。
当下降约半个标准节时，下转台落在塔身上，对准连接套孔穿上六个高强螺栓，拧紧螺母。
9、开动小车，放下做平衡用的标准节。
再用吊钩将刚拆除的标准节从引进平台上吊出，准备拆除下一个标准节。
10、如此重复以上全部动作，直至将
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