水泥改良土技术交底.docx

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水泥改良土技术交底

施工技术交底记录

编号

工程名称

路基工程

施工单位

中铁二十四局集团TLSG-3标

交底提要

改良土施工技术交底

交底日期

一.适用范围

本交底适用于DK122+340-122+520.55水泥改良土填筑。

DK122+340~122+475段，基床以下填筑改良土（掺4％水泥）厚度为1.1m；基床底层填筑改良土（掺6％水泥）厚度为1.1m。

DK120+000-DK120+100段，基床底层填筑改良土（掺6％水泥）厚度为0.6m；在改良土顶面铺设0.2m厚中粗砂，中粗砂中间位置夹铺一布一膜不透水土工布（级配碎石由原来的0.7m调整为0.6m）。

DK120+100-DK120+367.84段，基床底层填筑改良土（掺6％水泥）厚度为0.5m；改良土顶面铺设0.2m中粗砂，中间位置夹铺两布一膜不透水土工布。

填筑最上层改良土时每隔15m左右设置一道变形缝，缝宽0.02m，缝内塞入沥青木板或沥青麻筋。

2．作业准备

（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）施工前，对施工现场进行图纸复核，并认真核查地质资料，当核查或施工过程中发现与设计不符时，应及时反馈给有关单位。

（3）测量放线，并标识改良土填筑的施工范围。

查明地上、地下建筑物、管线、电力设施等障碍物，并进行拆改或采取必要的防护措施。

（4）现场测量放样，放出路基填筑边线和中线。

按照设计要求，对地基进行处理,并检验合格。

（5）改良土拌合站场地和设施要合理布置，遵循先拌制先使用原则。

（6）做好进场水泥进场检测，确保进场材料合格。

（7）收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

（8）根据施工计划，落实人员、物资、机具设备、材料的到位情况。

3．技术要求

（1）改良土的拌合在拌合站集中场拌。

（2）改良土拌合站应根据工程量及地形、地貌等规划布置，拌合站应具有自动计量装置。

原土料及外掺料的备料场均应搭建料棚，不同品种、规格的材料之间应修建隔墙。

（3）施工前，按设计单位提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。

改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度满足设计与规范要求。

（4）在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：

填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

施工程序为：

施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收。

4.2工艺流程

改良土填筑施工工艺流程见图4-1。

图4-1改良土填筑施工工艺流程

5．施工要求

5.1施工准备

（1）对需改良的土料种类应进行核实，路基填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。

填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

（2）路基填筑试验段

路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。

选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数以及改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。

（3）改良土配合比

改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。

5.2施工工艺

（1）验收下承层

改良土填筑施工前，应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。

（2）测量放样

在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。

作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

（3）拌和

改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤中的土块。

在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于15mm的土块；并使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。

（4）运输

采用自卸车运输。

拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。

混合料在运送过程中应进行覆盖，减少水分损失。

（5）摊铺

根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。

混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，中途不宜中断。

当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。

整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。

在整型过程中，严禁车辆通行。

初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。

（6）碾压

当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。

碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。

碾压过程中，表面应始终保持湿润，防止发生松散、起皮等现象。

（7）养生

当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生。

改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，改良土表面覆盖、保湿养生不少于7天。

养生期间改良土不能过湿，更不能忽干忽湿，除洒水车外应封闭交通。

6．劳动组织

（1）劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

（2）施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表

负责人

1人

技术主管

1人

专兼职安全员

1人

工班长

3～5人

指挥卸土人员

2人

技术、质检、测量及试验人员

4～6人

机械工、普工

30～50人

其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

7．材料要求

（1）施工前对需改良的土料种类应进行核实，路基填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。

填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

（2）原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：

①在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。

当土源发生变化时必须按要求重做配合比试验。

②掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。

③施工用水的水质应符合工程用水标准。

④化学改良土外掺料的运输、使用应有相应环境保护措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。

⑤冻土不能作为路基改良填料。

8．设备机具配置

改良土施工机械设备配置分为两大部分，即改良土拌合场和路基填筑区的各个施工单元。

主要施工机械设备配置表

改良土拌合场

填筑区施工单元

稳定土拌合站1～2台

推土机2～4台

碎土设施1～2台

平地机1～2台

装载机2～4台

压路机2～4台

洒水车1～2台

洒水车1～2台

挖掘机1～2台

挖掘机1～2台

自卸汽车20～30台

9．质量控制及检验

9.1质量控制

（1）改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面：

①原材料（土、水泥）；

②配合比（根据不同的土质需掺入的水泥量）；

③改良土含水量控制；

④均匀性（避免改良土中出现素土现象）；

⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。

（2）对需改良的土料种类应进行核实，路基填料种类、质量应符合设计要求。

（3）改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。

改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。

（4）路基填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性，使混合料充分接触并发生反应，拌合料应色泽一致，无灰团和花面现象。

（5）改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。

要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身裂缝。

最佳含水量控制方法为：

如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。

（6）对初步确定使用的混合料，应进行击实试验，计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。

9.2质量检验

（1）基床底层及基床以下路基工程质量检测按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）和《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

（2）对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。

填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

（3）改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。

检验方法：

检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5各不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。

（4）改良土填筑过程中应对改良土的混合料进行现场检验。

检验数量：

施工单位对改良土的检测数量每5000m3进行一组检验。

（5）改良土路基填筑厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。

检验数量：

每100米检查3处。

检验方法：

观察、尺量。

（6）改良土填筑压实质量应符合设计文件和验收标准的规定。

（7）无侧限抗压强度应符合设计要求。

10．安全及环保要求

10.1安全要求

（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

（4）改良土施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

10.2环保要求

（1）改良土施工中，容易造成对环境的污染。

为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

（2）改良土填筑时，应重视环境保护与水土保护，并采取有效的环境保护措施。

（3）生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

（4）按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。

交底人

接收交底人

日期