站场设备维修安全细则.docx
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站场设备维修安全细则
站场设备维修安全细则
1目的
为了使站场设备的维修安全管理工作制度化、标准化、规范化，消除事故隐患，杜绝和减少事故及故障的发生，确保站场设备中心下属各专业设备的安全正常运行，以及维护检修人员的人身安全，特制订本安全细则。
2适用范围
本细则规定了对站场设备（含机电、自动化、AFC、房建等专业）进行检修、维护、施工作业、故障管理、信息安全等操作时应遵循的安全生产制度和作业纪律。
本规则适用于站场设备一、二中心设备维修作业的安全生产管理。
3引用文件
《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009
《地铁设计规范》GB50157-2013
《技术文件管理办法》
《通用安全规则》
《安全生产管理办法》
《安全生产责任制》
《安全生产事故调查处理规则》
《员工安全教育管理规定》
《劳动防护用品管理办法》
《动火管理规定》
《×号线行车组织规则》
《×号线行车组织规则》
《施工检修管理办法》
《设施保障部安全管理实施细则》
《外单位作业安全管理办法》
《设施保障部维修规则》
《站场设备维修规程》
4通则
工作人员在生产作业过程中，必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”、“安全信息要三清”、“三懂三会”、“五注意”、“六必须”、“七不准”、“八必须”等安全制度，以及杭州地铁运营分公司的有关安全规章制度。
4.1三不动
未联系登记好不动；
对设备性能、状态不清楚不动；
正在使用中的设备不动。
4.2三不离
工作完了，不彻底试验良好不离；
影响设备正常使用的缺点未检修好前不离；
发现设备异状时，未查明原因不离。
4.3四不放过
事故原因未查清楚不放过；
没有制定防止事故重复发生的措施不放过；
事故责任者未受到严肃处理不放过；
广大员工没有受到教育不放过。
4.4安全信息要三清
时间清；
地点清；
原因清。
4.5三懂三会
懂设备结构、会使用；
懂设备性能、会维修；
懂设备原理、会排除故障。
4.6五注意
注意警示标志，谨防意外；
注意扶梯运行，谨防夹伤；
注意地面积水积油，谨防滑倒；
注意高空坠物，谨防砸伤；
注意设备异常，及时发现排除故障，谨防酿成事故。
4.7六必须
必须坚守工作岗位，遵章守纪；
必须正确使用劳动防护用品；
跨越线路必须一停二看三通过；
施工前后必须做好防护、清理现场、出清线路；
堆放物品必须整齐牢固；
发现违章操作必须坚决加以制止。
4.8七不准
不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品；
不准在站台边缘与安全线之间坐卧、行走、堆放物品；
不准发出违章指令；
不准在行车场所追逐打闹、打架斗殴；
不准使用有安全隐患的工具、设备；
不准臆测行事；
不准当班饮酒、看报刊杂志、聊天、打盹。
4.9八严禁
严禁擅自跳下站台和进入隧道；
严禁携带易燃易爆剧毒等危险物品进站、乘车；
严禁上下在行驶中的车辆；
严禁擅自进入行车部位和重要设备场所；
严禁擅自触动机械、设备、设施；
严禁攀登到机车、车辆和车载货物顶部；
严禁擅自移动、改换防护装置、警示标志；
严禁顺着线路行走，走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨。
5基本安全生产制度和作业纪律
5.1安全例会制度
5.1.1中心应每月定期召开中心安全例会，专人负责会议记录及台账留存。
5.1.2班组每周应定期召开班组安全例会，总结上周的安全生产情况，布置重点安全生产工作，学习、传达上级下达的安全生产文件、精神，由班组安全员负责会议记录和台账留存。
5.2安全教育制度
5.2.1新员工要接受分公司、中心、班组三级安全教育，经过安全考试合格后才能分配到岗位工作。
5.2.2特种作业的员工必须进行专门培训，并经过有关部门考试取得合格证，才能上岗操作，合格证按规定进行复核。
5.2.3停/复工、转岗和“五新”（即新材料、新设备、新工艺、新技术、新产品）作业，必须进行相关安全培训和训练。
5.2.4员工必须先参加安全等级考试并合格后，才能参加晋升考试。
5.2.5全体员工必须坚持经常安全学习，参加每次“安全生产月”等安全活动和全员安全考试。
5.3安全检查
中心安全检查应按《杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司安全生产管理办法》、《设施保障部安全管理实施细则》等执行。
5.4安全作业纪律
5.4.1在轨行区作业时的安全规定
1）在站内作业时，要注意了望列车的运行，可根据站场线路布置建立临时安全岛；在岔群处以及了望困难处作业，应安排专人防护。
2）经批准在正线上作业时，应安排专人防护；在区间道床上行走或作业时，应不断前后了望。
3）横过车辆段及地面站线时，应一停、二看、三通过。
禁止爬乘行驶中的机车和列车，禁止从行驶的机车和列车上跳下。
禁止抢道、抓车、钻车，徒手在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上的安全距离。
禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息。
5.3.2车辆行人通过道口时的安全规定
1）在装载高度超过2米的货物上严禁坐人（从地面标起）。
2）当行人持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件通过道口走近接触网下，不准高举挥动，应使物件保持水平状态走过道口。
在距接触网带电部位不到1.5米的建筑物上作业时，接触网必须停电。
5.3.3地铁线路附近有关安全规定要求
1）除专业人员按规定作业外，任何人所携带的物件（包括长杆、扶梯等）与接触网带电部位需保持1.5米以上的安全距离；
2）在距接触网带电部位不到1.5米的建筑物上作业时，接触网必须停电；施工时由接触网工或操作员做好安全防护措施，对于可能会直接影响电气设备的作业，则必须有接触网工或操作员在场监护，施工负责人必须听从其指导；
3）施工结束，接触网工或操作员接到施工负责人收工指令后，要确认所有施工人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员或该部门调度员，告之施工已经结束，在拆除临时接地线之后，严禁再进行施工。
5.3.4设备房、机房内相关安全规定
1）保持清洁，通风良好，禁止烟火，并做防火灭火工作；
2）室内应备有灭火器材，按检修周期进行巡视，发现异常，及时报告，妥善处理；
3）室内不得存放易燃、易爆物品，不得用易燃油擦洗地面和设备；
4）禁止用汽油、酒精等易燃液体擦洗运用中设备的电气接点。
5.3.5特殊工作环境下作业时的安全规定
1）雷雨暴风时，禁止在电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、地线；
2）发生大量蒸汽、气体、粉尘的工作场所，要使用密闭式的电气设备；有爆炸气体或粉尘的工作场所，要使用防爆的电气设备；
3）在带电设备附近工作时，禁止使用金属卷尺测量；
4）高空作业或进入风室等危险场所作业，应系好安全带，必须有监护人协助作业。
5.3.6其他注意事项
1）挖掘坑、沟时，应了解地下设备情况；土质松软处应采取防护和加固措施，以防坍塌；坑、沟施工一般不过夜，否则要采取防护措施；
2）装卸或搬运长大、笨重物品时，多人同时作业，要有专人指挥，协调行动；对使用工具认真检查，防止滑动和折断；装载要牢固，禁止在车辆运行中或未停稳时进行装卸；
3）使用梯子时，不准垫高使用；在配电房内搬运梯子、管材时，应由两人放倒搬运，并与带电设备保持足够的安全距离；
4）行灯电压不能超过36伏，在金属容器及潮湿场所的电压不能超过12伏。
电钻或电镐等手持电动工具，在使用前应采取保护性接地或接零的措施。
各种设备、仪表的漏电保护器、熔断器及其他保护装置，应符合有关技术标准，不准任意改动，并定期检查测试；
5）设备、物资进行吊装时，吊装物下方2米范围内不准站人；作业人员面对吊装物，禁止背向或侧向吊装物；
6）设备检查和维护前，应先确认设备已断电，机械部分完全停止，才可进行设备检查和维护工作；
7）维修器具及安全防护用品，必须保持完好；发现不良的，应立即停用，及时维修或更换。
检修人员每次工作前，必须检查1次；班组每月检查测试1次，中心每年检查测试1次；
8）作业中要保持场地整洁，通道畅通，配件、原材料、工器具要堆放整齐。
作业结束后，要关闭风、水、电、气等开关，工具、材料要收拾整齐，清扫、整理现场环境，周密检查，做到工完、料净、场地清，方可离开；
9）相关人员进入气体灭火系统保护的设备房之前，需按如下操作：
a）先将气灭控制器面板操作的允许/禁止钥匙旋钮设置在“允许”状态；
b）然后将面板上的联动控制区域的手动/自动按钮设置在“手动”状态；
c）然后再将允许/禁止钥匙旋钮设置在“禁止”状态；在设备房门口放置“正在施工，严禁操作”的警示牌。
作业完毕，离开气体灭火系统保护的设备房后，需按如下操作：
a）先将设备房门口的气灭控制器面板操作的允许/禁止钥匙旋钮设置在“允许”状态；
b）然后将联动控制区域的手动/自动按钮设置在“自动”状态；
c）然后再将允许/禁止钥匙旋钮设置回到“禁止”状态。
同时需收回设备房门口“正在施工，严禁操作”的警示牌。
10）使用万用表测量电阻值时，应使设备或部件完全断开带电回路后，再测量其电阻值。
11）任何工作人员发现有违反安全规则，并足以危及人身和设备安全者，应立即制止，对违反安全规则的命令不得执行。
12）联系、请点前，应核对准确检修作业地点、需要检修的设备、检修内容及对其它设备的影响范围。
13）凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时，应事先拟定技术安全措施，并在申请作业令后，由施工负责人组织施工。
14）进行巡检、维修等作业前必须先穿戴好劳保用品，并检查防护用品、工具、仪器等是否完好。
15）进行维修作业前必须先对作业设备进行停电、验电；装设接地线；悬挂标示牌和装设遮拦。
16）如果必需带电作业时，应做好安全措施。
带电作业前，应先分清相线、地线，选好工作位置；断开导线时，先断开相线，后断开地线；搭接导线时，顺序相反，人体不得同时接触两根线头。
17）在高空作业时应注意跳板是否固定牢固，有无安全隐患；检查完有无其它隐患后方可施工；必须挂牢安全带并安排专人监护方可作业，禁止安全带低挂高用。
18）任何工作人员在工作过程中必须做到“三不伤害”。
19）维修开始前由施工负责人与作业地点所属区域的车场调度员或车站值班员联系并登记，经车场调度员或车站值班员同意签认，并取得使用人员的许可，方可作业；作业完毕施工负责人向车场调度员或车站值班员销点。
20）维修人员在完成维护、保养、修理等操作后，应在现场清点工器具，确保无遗漏后再进行清场作业，恢复设备的正常运行后方可离开工作区域。
21）凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业，必须事先拟定施工计划和安全技术措施，经有关部门审定批准后，由施工负责人组织施工，现场要安排专人与车站建立通讯联络，并做好安全防护工作。
22）未经调度同意以及车站请点登记，不得擅自进入隧道或区间作业。
在隧道或区间作业时，应穿荧光服，作业区域放置红闪灯。
作业前后，作业负责人应请点作业人数，以防人员遗漏在作业区内。
23）如需进行停电作业等可能影响其他系统实施运作的，施工负责人需向电力调度员提出停电申请，申请中应明确指出施工地点、施工所需时间、施工开始时间及作业特点；如涉及需要接触网停电的作业，应携带已批准“施工作业令”，到站控室或车场OCC处办理请点手续，且要有接触网工段指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
24）首次操作变电所0.4KV馈线开关送电时，应经中心工班长同意，在确保设备及回路绝缘满足要求的情况下方可送电；在对0.4KV馈线开关进行维修时，应先将检修时间、回路编号报部门生产调度，经中心工班长同意后，方可进行操作。
6安全管理职责
6.1中心安全职责
6.1.1认真执行上级有关安全生产、劳动保护等方面的指示和规定，对本中心员工在生产过程中的安全负责。
6.1.2督促工程技术人员、班组长在各自的职责范围内做好安全工作。
6.1.3组织制定和修订本中心安全管理制度，安全技术操作规程，报上级批准后执行。
6.1.4向下属各班组宣传集团公司、分公司发布的有关安全的规章制度、命令和措施，检查、监督贯彻执行情况。
6.1.5负责制定本中心安全生产各项规章制度。
6.1.6负责组织日常安全检查，对各班组安全纪律、安全措施落实情况做好检查记录，对存在的问题作相应的处理。
6.1.7按照“四不放过”的原则组织调查分析一般故障。
参加上级组织的事故调查、分析。
6.1.8发生各类故障后，中心立即组织人员赶赴现场，组织现场故障处理。
6.1.9统计分析本中心故障，总结安全工作，编写安全通报。
6.1.10根据不同时期的安全情况深入基层进行调查分析，提出相应安全防范措施，汇入中心安全措施库（信息化系统）。
6.1.11采取多种形式积极进行部门中心级、岗位级安全教育。
监督检查各班组的安全教育、安全管理情况，并建立、健全相应的档案记录。
6.1.12负责本中心安全员的业务培训、业务管理，检查指导其安全工作。
6.1.13组织、参加应急演练，组织开展安全知识竞赛及其他安全活动。
6.1.14负责本中心各设备系统委外维保工作的安全监督管理工作。
6.2班组安全职责
6.2.1开展各项安全活动，提出改善安全工作的建议。
6.2.2负责工班安全生产管理工作。
6.2.3认真贯彻执行各项安全管理制度和操作规程。
6.2.2班前做好安全预想，班中做好现场安全控制，班后做好安全工作总结。
6.2.5做好员工安全教育。
6.2.6发生事故，做好现场处置，并及时报告上级。
6.2.7组织做好工班的安全生产台帐记录。
6.2.8做好员工劳保用品的领取、发放以及记录。
6.2.9做好班组岗位级安全教育与安全管理工作。
6.2.10做好班组安全管理的台帐填写和安全计划、总结工作。
6.2.11开展各项安全活动。
7施工、抢修作业请销点制度
站场设备的施工、抢修作业时应严格遵循《施工检修管理办法》、《2号线行车组织规则》、《4号线行车组织规则》、《设施保障部维修规则》等公司及部门规范标准。
7.1施工作业，由施工负责人负责请销点和登记，作业前做好安全交底和安全劳保用品佩戴检查，作业中检查安全防护和安全瞭望，作业后做好站点人员、工具、现场出清及销点，相关表格见《施工检修管理办法》的附件。
7.2需异地销点的施工，施工负责人应在《车站施工登记表》备注栏中注明异地销点的地点。
请点站值班员及时通知异地销点的车站行车值班员。
7.3施工人员进出由现场指挥通过无线电话（如无法联络时经车站）向调度申请，得到调度批准后进出封锁的区间，作业期间服从调度指挥。
7.4接触网带电的情况下在正线施工作业需要供电人员配合接触网挂（拆）接地线程序。
7.5运营时间进入正线、辅助线的各类设备故障抢修规定
7.5.1进入站台或站台附近区段的作业
1）抢修人员到车控室办理临时登记手续后，到站台待令并及时汇报行调。
2）行调及时通知车站抢修作业内容，具备抢修条件、行调或车站通过信号系统设置防护后（无法通过信号系统防护时，行调通知车站设置红闪灯进行防护）立即通知车站。
3）得到行调准许后，生产调度负责通知抢修人员进入抢修区间，车站应监督抢修人员进入正确的区域。
4）抢修期间严禁运行列车进入抢修的区间或站台区域。
5）抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营条件后，及时通知生产调度，生产调度汇报行调，行调通知车站抢修结束，确认防护措施撤除后恢复运营。
6）抢修人员及时到车控室补办相关手续。
7.5.2在有安全避让区域的轨行区作业
1）具有安全避让区域的定义：
不侵入线路机车车辆限界，并确保抢修员站立及抢修工具的存放有足够的安全空间。
2）特殊情况在有安全地带避让列车的轨行区进行抢修作业时，须征得值班主任同意，行调及时将相关安排通知车站和司机。
现场指挥由抢修负责人担当，涉及两个及其以上专业的联合抢修，根据相关应急预案或由行调指定现场抢修负责人。
抢修单位应在车控室安排胜任的联络防护员。
3）抢修过程中需行车人员配合的事项，由现场抢修负责人汇报行调组织，配合过程中，现场抢修负责人可与车站联系配合细节。
4）故障抢修前，抢修负责人向行调请点，行调应问清抢修地点是否具有安全避让区域，故障恢复、抢修结束、线路出清后，抢修负责人向行调销点，同时到车站补办请销点手续。
5）抢修前后，为确保列车运行安全而采取的临时应急安全措施（如钩锁或撤销故障道岔的钩锁）及故障设备恢复试验等，需得到行调的同意。
6）抢修过程中，涉及行车安全的进路准备及故障排查，行调应严格控制列车运行方式，进出抢修区段的列车司机，应严格按照行调的指令运行，加强瞭望，注意鸣笛。
7.5.3运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业
1）区间抢修行车设备搭乘客车应得到值班主任的批准。
2）抢修人员在指定车站站台待令，生产调度按行调指定的车次通知抢修人员上车（行调通知相关车站和司机）。
3）抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。
进入司机室的抢修人员以2人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。
4）能够及时恢复的作业，抢修完毕后立即汇报行调，在抢修人员进入司机室后，由行调通知司机动车；须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用白色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行。
抢修作业时不得超出指定区域，严禁影响其它列车运行。
需返回车站时向行调申请，通知抢修人员和列车司机，抢修人员向司机显示停车信号（使用信号灯或手信号），指示司机停车，从驾驶室车门上车。
7.6在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由生产调度统筹处理。
7.7车辆段（场）内发生各类设备故障或事故时
7.7.1由车场调度封锁相关线路。
7.7.2如为行车事故，由车场调度统筹组织处理，检修调度、生产调度配合。
7.7.3属车辆系统管辖设备故障，由检修调度统筹组织处理，并指定一名专业人员为现场指挥。
7.8外单位施工（作业）
7.8.1外单位施工（作业）应严格遵循《施工检修管理办法》、《外单位作业安全管理办法》、《设施保障部施工计划、作业管理办法》等公司及部门文件。
7.8.2中心施工监管人需对施工（作业）情况进行监督，对施工（作业）现场的违章情况应当立即制止，并提出整改措施。
8风险源管理
8.1中心应定期对辖内区域的人员、环境、管理、职业监控、消防、新设备等进行危险源的识别及风险评价。
8.2中心安全管理工程师（安全员）负责对本中心的危险源及风险进行登记、汇总和整理，形成中心的危险源清单，并上报部门备案和需在备注栏注明“新增”、“级别调整”、“删除”。
8.3每月中心对危险源的控制方案、控制措施的实施情况向部门综合技术室汇总报告。
8.4中心的危险源清单应定期通告，中心、班组对危险源的监控、提出消除或减弱危险、有害因素的技术和管理措施及建议。
8.5站场设备维修过程常见危险源及规避措施如下：
系统
序号
工作内容
潜在危险
防范措施
ISCS
1
检查交换机与服务器、工作站、通讯服务器的网络连接
存在检查时用力过大造成网线脱落风险
正确操作，认清线号，动作需小心谨慎
2
在工作站中使用个人U盘拷贝数据
工作站感染病毒
对USB口的使用进行严格管理，检修人员要带专用U盘
3
工作站的鼠标、键盘检查
存在按错键造成误操作风险
巡检时应小心谨慎，注意勿触碰键盘的特殊功能按钮，如一键关机按钮等。
BAS
1
拆卸部件前测量设备（包括备用电缆）是否带电，拆卸过程中，对拆开的线路做标示（包括颜色、线芯号码）
若开关失灵，会造成人身、设备事故；未做标识影响后面线路恢复，会造成伤人或设备损坏
用仪表测量，保证开关已断开（并挂上警示标牌或专人看护），对设备进行放电；将标示记录在册并保存，保证装复时接线正确
2
梳理标记备用电线电缆或电缆中未用到的线芯
可能造成漏电伤人或设备损坏。
做好绝缘包扎处理。
3
通电试验前，相关设备及线路已准备就绪，相关人员已到位，然后开始试验设备
有可能损坏设备或设备误动作对正常运营造成影响；设备可能未正常，造成意外损伤
确认现场参与人员都了解上电后各种情况的处理方式，如条件允许，可单独试验检修设备，正常后再联接；试验时，人员与被控设备（风机等）保持一定距离,同时确保试验线路两边均有人防护，以便发现异常时迅速采取断电措施
4
环控模式测试及故障排查
误触发TVF风机对区间作业人员产生人身伤害或造成屏蔽门无法锁闭影响正常行车
严格执行标准化作业，执行任何可能开启TVF风机的操作前（早晚通风模式，区间、站台火灾模式，单点控制）需向环调及车站值站请点，在获得允许后方可作业
FAS
1
拆洗探测器防尘罩、探测器底座
有高空坠落及灰尘落入眼睛的危险
登高作业需有专人监护，使用合格的登高工具、检查时应小心谨慎，避免危险
2
检查模块的功能
检查时回路线短路，误联动触发水泵、三级负荷等危险
使用合格测量工具，作业前仔细确认万用表档位、被测端子是否正确；操作前确保FAS主机开关打至“手动”档位
3
用测试钥匙试验报警功能
发生手报玻璃意外破损
操作认真仔细，操作前确保FAS主机开关打至“手动”档位
2
检查感烟、感温功能
烟感、温感功能测试未进行有效隔离误触发消防联动
操作认真仔细，操作前确保FAS主机开关打至“手动”档位
5
防火卷帘控制功能测试
有触电及卷帘门沉降触碰挤压下方行人及物品危险
进行防卷帘控制测试之前通知相关人员做好防护措施，清理防火卷帘下方的物品
6
电梯控制功能测试
测试时导致电梯故障或困人
进行测试之前通知相关人员，保证电梯内无人员乘坐
气灭
1
清扫气灭管网设备
有气体误喷风险
严格按照操作规程作业，小心清扫。
2
拆洗探测器防尘罩、探测器底座
有高空坠落及灰尘落入眼睛的危险
登高作业需有专人监护，使用合格的登高工具、检查时应小心谨慎，避免危险
3
检测压力讯号器反馈信号是否正常
端子排模拟测试，存在误操作风险
严格按照操作规程作业，测试之前仔细确认线号
ACS
1
万用表测试读卡控制器电源交流、直流电压
1、未正确使用万用表导致烧毁数字万用表；2、测交流、直流未转换相应档位导致测量有误；3、测量电压有触电风险。
正确使用万用表、选择正确量程、对不确定是否带电待测物，测量先用电笔试验。
2
从读卡控制器输入点、工作站状态监视中检查门磁的状态监视
1、用万用表测量读卡控制器电压时使用不合适量程导致测试不准确；2、门体夹伤
正确设置量程，开关门的时候谨防夹伤。
3
检查消防联动控制功能
未请点操作，造成门禁房间释放影响安全
1、联动测试通知环调、确认对其它联动系统进行隔离；2、尽量在非运营期间测试
AFC
1
闸机检修保养
闸机扇门夹人夹物，造成人体伤害或闸机扇门损坏
1、遵守《站场设备维修规程》规范作业。
2、提高自动检票机的通行识别部件及软件逻辑计算的严密性，降低夹人概率。
2
检查交换机与服务器、工作站、通讯服务器的网络连接
存在检查时用力过大造成网线脱落风险
正确操作，认清线号，动作需小心谨慎
3
在工作站中使用个人U盘拷贝数据
工作站感染病毒
对USB口的使用进行严格管理，检修人员要带专用U盘
4
AFC设备室设备巡查
AFC设备室发生火情无法执行自动灭火功能
1、加强AFC设备室巡检频率。
2、配备二氧化碳灭火器
风水电
1
各类水泵等机
升级会员 