UPS案列分析.docx
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UPS案列分析
UPS的案例分析
原文件资料：
UPS利用信息技术参与全球竞争
UPS公司创建于1907年一间狭小的地下室办公室。
两个来自西雅图不满20岁的年轻人吉姆.凯西（JimCasey）和克劳德.瑞安（ClaudeRyan），骑着两辆自行车，带着一部电话，承诺提供“最好的服务和最低的价格”。
遵循这个原则，UPS繁荣发展了100多年，至今已成为全球最大的地面和空中包裹递送公司。
它是一家全球化的企业，拥有40多万名员工、超过9.3万辆运输车，也是世界第九大航空公司。
目前，UPS公司每天在美国及220多个国家和地区递送1560多万个包裹。
尽管有来自联邦快递公司（FedEx）和空运特快公司（AirborneExpress）的激烈竞争，但是通过大量投资于先进的信息技术，UPS公司仍能在小包裹递送服务市场上保持领导地位。
UPS每年投入10亿美元来保证提供高水平的顾客服务，同时保证低成本和公司整体顺畅地运行。
所有这些均源于贴在包裹上的可扫描条形码标签，该条码包含有寄件人的详细信息、目的地和包裹应当何时寄到等信息。
顾客可以使用UPS提供的专用软件或者直接通过UPS网站，下载并打印他们自己的标签。
甚至包裹在被收走以前，“智慧”标签上的信息就已经被传输到UPS公司位于新泽西州马瓦或佐治亚州阿尔法利塔的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。
该包裹集散中心的调度员下载标签数据，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线。
UPS公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走2800万英里，每年节省300万加仑燃料。
为了进一步节约成本，提高安全性，司机开展了由工业工程师开发的“340法”培训，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。
每个UPS司机每天的第一件事是拿起一个被称为递送信息读取设备（DIAD）的手持电脑，它可连上无线蜂窝电话网络。
一旦司机登录系统，他或她今天的投递路线就被下载到DIAD上。
当领受包裹和送达包裹的时候，DIAD还能自动地读取顾客的签字信息以及包裹的接受和传递信息，包裹的跟踪信息随即被传到UPS信息中心存储和处理。
从此开始，这些信息就能在全世界范围内获取，为客户提供递送的证明或响应顾客的查询。
通常当司机在DIAD上按下“完成”键以后不到60秒的时间内，这些新的信息就能在网上查到了。
通过这个自动化包裹跟踪系统，UPS公司在整个包裹递送过程中可以监控甚至调整路线。
从送出到接收包裹，沿路各站点内的条形码设备扫描包裹标签上的运输信息，同时增加关于这个包裹递送的进程信息，并传送到中央计算机。
客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问。
UPS的顾客也可以用自己的计算机或移动手机，通过UPS的网站来获取这些信息。
目前UPS已经有了移动手机应用和一个移动手机网站，iphone、黑莓和安卓智能手机均可以使用。
任何需要寄送包裹的人都可以联网到UPS网站，跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。
在UPS网站上收集的这些信息被传至UPS中央计算机，处理后再传回给顾客。
UPS也开发了工具提供给诸如思科（Cisco）系统这样的客户，使他们能把UPS系统的跟踪包裹和费用计算等功能嵌入到自己的网站上，这样不用访问UPS网站也可以跟踪包裹运输状态。
基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。
这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求—在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。
自动电子邮件或传真功能让客户随时掌握每个运输关键站点的信息，当运输零部件的商业航班飞行时间发生变更时也能随时通知给客户。
现在UPS利用它自己几十年积累的全球递送网络管理经验为其他公司管理物流和供应链活动。
UPS创建了一个UPS供应链解决方案部门，给客户公司提供完全整合的标准化的服务，其成本只占客户建造自己系统和基础设施所需要成本的很小部分。
除物流服务外，该项服务还包括供应链设计和管理、货运代理、海关代理、邮件服务、多式联运和金融服务等。
2006年，UPS公司开始提供医疗设备和药品公司的供应链管理业务。
比如，在美国肯塔基州路易斯维尔的UPS总部，公司药剂师每天要为位于明尼阿波利斯的美敦力医疗设备公司填写胰岛素泵和其他物资4000份订单。
UPS药剂师可以在路易斯维尔登录到美敦力公司的系统，根据现场的设备填写订单，并安排UPS运送给病人。
UPS的服务已经允许美敦力关闭自己的分销仓库，大大降低了每个订单的处理成本。
UPS和其他快递公司都正在投资建设大型仓库，这些仓库均带有满足药品和受控物质高安全性要求的地窖冰柜，可同时服务于多个制药公司。
UPS已与普拉特惠特尼公司建立了伙伴关系。
普拉特惠特尼公司是一家在飞机发动机、航天推进系统和工业燃气轮机方面世界领先的设计、制造和服务公司。
UPS公司为普拉特惠特尼公司管理它在格鲁吉亚的配送中心，该中心处理全世界普拉特惠特尼喷气发动机检修所需的98%的零部件配送任务。
UPS公司和普拉特惠特尼员工一起每天跟踪约25000种不同的零部件，完成多达1400份复杂的订单，从几个螺母和螺栓的订单到完整发动机所需要的所有零部件订单。
在250000平方英尺大楼的入口处，UPS的质量检验员根据设计图纸检查新的零部件。
案例分析题
1、UPS包裹跟踪系统的输入、输出和处理各是什么？
输入：
顾客使用UPS提供的专用软件或者直接通过UPS网站，下载并打印他们自己的标签。
（顾客将包裹的初始信息输入ups的系统）。
输出：
可扫描条形码标签技术，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线；
客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问，任何需要寄送包裹的人都可以联网到UPS网站，跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。
处理：
顾客包裹在被收走以前，“智慧”标签上的信息就已经被传输到UPS公司的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。
当领受包裹和送达包裹的时候，DIAD还能自动地读取顾客的签字信息以及包裹的接受和传递信息，包裹的跟踪信息随即被传到UPS信息中心存储和处理。
从此开始，这些信息就能在全世界范围内获取，为客户提供递送的证明或响应顾客的查询。
UPS药剂师可以在路易斯维尔登录到美敦力公司的系统，根据现场的设备填写订单，并安排UPS运送给病人。
自动电子邮件或传真功能让客户随时掌握每个运输关键站点的信息，当运输零部件的商业航班飞行时间发生变更时也能随时通知给客户。
2、UPS用了什么技术？
这些技术和UPS业务战略如何关联起来？
（1）信息技术即电子商务在ups业务流程中的重要作用；
（2）可扫描条形码标签技术，“智慧”标签实现了对1200万分文件和包裹的及时跟踪与查询并且UPS公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走2800万英里，每年节省300万加仑燃料；
（3）“340法”培训技术，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。
（4）基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。
这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求—在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。
3、UPS信息系统实现了哪些战略性的业务目标？
（1）最好的的服务最低的价格
（2）通过电子商务所产生的非包裹的运送服务大大拓展了企业的业务。
（3）UPS的互联网后勤可以帮助许多企业开展互联网BtoB或BtoC电子商务，替他们运输、储存、收款、取货。
让这些企业集中做自己擅长的事情，这些企业将最大限度地帮助用户取得成功。
（4）UPS可以大幅度地降低运营成本，加速信息流、金钱流、物流的周转，提高市场竞争力，真正挖掘到了企业的第三利润源泉。
将企业的流动资金解散仔了储存运输等物流环节上，减少了总成本。
而将大量的资金用在了技术更新与商业合作上，新技术的引进和硬件设备的更新上，形成良性循环。
4、如果UPS的信息系统不可用，将会发生什么？
如果UPS信息系统不可用，UPS将会大大增加对储存、运输、收款等物流上的资金投入，那么对新技术的引进和设备的更新都会产生不好的影响，失去独到的市场竞争力，那么就不可能成为世界物流的霸主。
补充材料:
一、UPS的企业文化
（1）USP的服务宗旨：
我们永远都是准时的；
（2）业务原则：
最好的服务，最低的价格；
（3）企业使命：
对顾客：
为全世界的顾客提供包裹及其他服务，以增进和顾客的关系。
成为包裹递送服务界的最优者，让每项服务都能提供高的品质和超群的价值；对员工：
成为备受尊敬的老板，注重员工福利，让他们在一个公正、富有挑战、有益的以及合作的环境中施展自己的才能，并提供晋升机会。
以价值观驱动的企业文化——我们都是主人。
二、相比UPS中国邮政速递采取的对策
1、建立战略联盟
与国际大型的私营快递公司相比，中国邮政速递的国际网络存在着明显的弱点，而且随着私营快递公司对中国速递市场的入侵，这一弱点正变得越来越突出。
中国邮政速递在国际业务上主要采用与各国邮政合作的方式，由于各国邮政速递的质量不一，中国邮政速递的国际快件在质量上也难以保持稳定，引起一部分客户流失。
为弥补这一缺陷，中国邮政需要更有效率的国际网络。
但因为本身实力有限，无论是在国外自建网络或者是收购现成的速递网络都比较困难，更为现实的做法是与私营快递公司结为战略联盟，取长补短，相互促进。
2、实行区域市场的差异化策略
中国邮政速递在运营成本上高于主要竞争对手的原因多种多样，有些可以通过自身的努力得到改善，有些则很难在短期内得到消除。
另一方面，速递服务是一种高品质、高价格的服务，客户的价格敏感性相对较低，如果速递公司能够在关键性的服务指标上提供更有优势的服务，就有能力索取更高的价格。
因此，为弥补成本高的缺点，发挥自己在品牌上的优势，中国邮政速递在集中经营的区域市场上更适合采用差异化战略
3、进行准确的市场定位
中国邮政速递传统的市场定位是以国际、国内特快专递业务为主，辅之以点对点的货运业务。
这一定位在传统速递业务的快速增长期为中国邮政速递赢得了很高的市场份额。
但是，随着电子商务的迅速发展，传统速递业务的增长日益趋缓，而一些新的速递业务种类却发展迅速。
面对新的市场形势，中国邮政速递必须重新进行市场定位，以保持竞争优势。
对国际速递业务宜采取收缩战略，不再追加过多的投资，只力争维持在部分地区的区域性优势。
对于国内特快专递业务，中国邮政速递应采用加强型战略，追加一部分投资以进一步加强其竞争优势。
4、实行灵活的定价策略
根据目前的市场竞争状况，中国邮政速递有必要对现有的定价策略进行适当的调整。
对于区域速递市场，中国邮政速递应当采用竞争性的定价方式。
5、进军新的业务领域
中国邮政速递许多的速递客户都存在物流方面的需求。
良好的客户资源也为中国邮政速递进入物流市场提供了契机。
因此，凭借自己“三网合一”的优势，进入物流行业成为邮政速递多元化的第一选择。
小组讨论问题：
问题一、国内外快递的发展现状及解决方法
一、快递市场的主体结构
经过近三十年的发展，我国的快递市场大体可分为三大板块，四大势力。
三大板块即国际快递，国内异地快递，同城快递;四大势力即四大国际快递巨头（（DHL敦豪快递、FedEx联邦快递、TNT天地快运、UPS联合包裹）;中国邮政;非邮政国有运输企业;民营快递。
二、外资快递企业的简介
进入我国快递行业的外资企业是国际快递业四人巨头:
敦豪环球速递公司（DHL）、天地快运公司TNT）、美国联邦快递公司（FedEx）、美国联合包裹运输服务公司（UPS）。
1、敦豪环球速递（DHL）
敦豪环球速递是私人公司于1969年由德国邮政、汉莎航空、日木航空二家人型物流公司合股建立。
公司己经在220多个国家和地区建立了4 000多个分支机构，每年的快件处理量达16 200亿件。
敦豪拥有251架飞机，每天穿梭于世界各地的固定航班数量达714架次，被称为世界第九人航空公司。
自成立以来敦豪一直是国际航空快递业的先行者.担任着创新改革的先锋，站在高科技领域的最前沿，沿着快速、迅速、高效的服务宗旨，敦豪除为客户提供快递服务外，还可以为客户提供个性化的电子商务解决方案和量身定做的物流解决方案。
敦豪是第一家在中国提供国际航空快递服务的国外快递公司。
2、天地快运（TNT）
TNT的总部设在荷兰首都阿姆斯特月，它是国际运输集团子属于名列世界500强之一，同时又是世界四大快递公司之一。
1946年TNT快递成立，它的国际网络覆盖全世界200多个国家。
业务网络联接着近1000个转运中心及站点，拥有40多架飞机、2万辆货车，每周运送360万件货物，全球子公司近1 000家，员工人数达到万多。
近几年来，TNT快运一直保持着很高的年收入和业务增长速度。
3、美国联邦快递公司（FedEx）
美国联邦快递公司是全球首屈一指的快递公司,1973年开始运作，总部在美国的田纳西州。
FedEx的服务范围涵盖占全球百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到代为清关的国际快递服务，向215个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
公司无与伦比的航线权及规模宏人的基础设施使其成为全球最大的快递公司。
利用全球阵容最庞大的专用货运机群，把货物送往世界的每一个角落，并且提供即时包裹追踪服务。
4、美国联合包裹运输服务公司（UPS）
美国联合包裹运输服务公司创建于1907年，总部设在美国亚特兰人市的联合包裹，世界最大的快递承运商和最大的包裹递送公司之一，也是全球著名的特种货运和物流业务公 司。
它的服务范围遍及世界上200多个国家和地区，UPS以旗下拥有250多架人型货运飞机和8万多辆包裹专车的资本使得2001年的营业收入达306亿美元，全年UPS世界各地递送的包裹和文件数量34亿件，日均运货量达1360万份。
近年来团体能力不断增强，业务逐步实现全球化，已经进入全新的供应链服务领域。
三、国内快递企业的优势和劣势
国内快递企业分为国营和民营两大类，为了方便分析，以下取EMS作为国营的代表。
（1）国营快递企业
1.优势：
政策：
EMS作为中国快递行业的国营企业的代表，国家从战略层次对其做出许多政策支持，新邮政法也做出了EMS发展的规定。
网点：
EMS依托于中国邮政储蓄银行建立网点，网点完善，覆盖面积广。
市场：
EMS作为国内快递行业的龙头老大，占据了国内大量快递市场，客户资源丰富。
2.国营快递企业的劣势：
1、政企不分、权责利失衡、体制不顺没有独立的财政和人事管理权，仍然是国家邮政局的一个业务管理机构，反应慢、适应能力差、缺乏竞争力。
2、管理制度和管理手段落后缺乏灵活的价格机制，管理上使用行政手段，指令性计划。
用人制度僵化，用工制度不灵活，缺乏有效的监督激励机制。
3、缺少市场观念，服务意识淡薄在决策时很少考虑到市场需求和用户消费心理的变化，制定价格是也只考虑自己不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识。
4、组织结构不合理
中国邮政是一个多元化经营的大型国有公用企业，其经营范围包括速递、普通信函、报刊发行、集邮、邮政储蓄和邮购等多种业务。
国家速递服务公司负责中国邮政EMS业务的全面管理工作，并针对全国速递行业的发展情况制定相应的战略发展规划。
5、企业负担过重
离退休职工养老和负担，长期以来机构臃肿，人浮于事，普通邮政亏损的包袱也背在速递企业身上。
江三角洲地区和长江三角洲地区，民营企业的市场占有率甚至超过了邮政系统。
下面简介一下民营快递中的几家企业，“四通一达”。
具体指申通、圆通、中通、汇通和韵达。
申通快递
公司成立于2007年，上海申通e物流注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标为“STO申通快递”。
申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。
是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
圆通快递
上海圆通速递有限公司（以下简称圆通）成立于2000年5月28日，是一家集速递、电子商务于一体的国内大型知名快递品牌企业，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标，不断改革创新、坚持不懈为广大客户提供优质快递服务。
中通快递
中通速递服务有限公司 简称中通速递
中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，九年多来，公司在“诚信、创新、发展、和谐”的服务宗旨下，坚持“迅速、方便、安全、准确”的质量方针，大力贯彻“诚信塑造品牌，激情迎接挑战，敬业提升管理，创新开拓市场，服务创造价值，实现客户、员工、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，赢得了社会各界的信赖和支持。
汇通快递
“汇通快运”是杭州百世网络技术有限公司旗下的知名快递品牌，百世物流战略合作伙伴，成立于2003年，服务网络覆盖全国，业务辐射至西藏拉萨等偏远地区。
“汇通快运”目前拥有各级服务网点超过5000个，开通了近500条全网省际干线班车，超过2万人的专业速递团队为千家万户提供全年无休的速递服务。
“汇通快运”作为国内以信息化和自动化建设为核心能力，依靠高效运作的快递网络，在为广大用户提供精益速递服务的同时，专业的商务团队还可以针对电子商务等企业量身定速递方案，提供个性化、一站式的优质服务。
韵达快递
韵达快递是国内知名快递品牌企业，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；为员工 创造就业”的企业宗旨，锐意进取，不断创新，现拥有员工五万余名，并在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。
韵达快递为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，为大客户订制物流解决方案，并形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。
其中价格上对比资费价格，以从武汉至北京的1公斤快件为例，时效一到三天的，用顺丰速运寄递需22元；EMS则需要20元；联邦快递为20.5元；UPS资费为22元。
四、国内企业应采取的措施
国际快递业巨头的介入，为中国快递市场注入了活力。
他们优良的服务功能、强人的国际网络以及成功的管理经验，为中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅。
市场普遍认为，外资快递进入中国市场将主要侵蚀EMS和顺丰的中高端快递市场，但EMS和顺丰通过长期的市场布局和耕耘，已拥有庞大的网络，外资快递目前获批也仅限于几个城市开展业务，布局网店建设渠道仍需时日。
所以需要采取不同的措施。
五、民营快递的发展战略
1、 树立品牌
对企业进行定位与包装,逐步形成知名品牌是快递企业,尤其是民营快递企业的关键所在。
民营快递公司要取得竞争优势地位,靠价格战是绝对行不通的,必须靠差异化竞争战略,做出自己的品牌,让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。
2、 优化服务
企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的,更重要的是要有企业内在实力的支撑,这就需要企业提升服务质量。
速度快、服务好、时效性是快递业者的核心竞争力之一。
而作为中小民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势,提供快速、准确、安全的服务。
3、 提升员工素质
虽然不同的公司有自己赖以生存和发展的核心能力,但是离开公司员工,任何公司的核心能力都是枉然。
因为核心能力蕴藏于员工个体中,依靠员工来执行。
国际速递公司早就认识到,速递业务作为终端物流服务,速递人员要直接面对面地与客户打交道,速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户,巩固老客户无疑是至关重要的。
4、 加强网点建设
国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区,而且近年来,DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海伸向内地,从一级城市向二级城市扩展,这对其品牌和服务营销至关重要。
对于大量中小规模的民营快递企业而言,扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。
5、 走合作化道路
我国大部分民营快递企业分散在各个城市,资金少,规模较小。
这些中小型民营快递企业只能把资源集中在一两个城市,主攻同城市场业务。
但企业要发展壮大,必然要增加业务量、拓展市场份额,而市场份额的扩大又取决于企业拥有的资金和经营规模。
问题二、
拓展与延伸——波特竞争模型
五力分析模型是迈克尔·波特于80年代提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可有效的分析客户的竞争环境。
波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。
根据波特的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在五中基本的竞争力量：
潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。
如图：
例如：
从UPS公司战略来看，它遵循三标准智取目标并购物流企业：
首先锁定并购行业名单（是否具备一定的市场潜力）、判断调研数据（是否有一定的经营毛利）、据区域网络建设程度依次进行并购（是否有一点的发展前途）。
运输是物流最基本的内容，而UPS拥有自己的航空公司，由此可见，波特五力模型中成本领先战略已被UPS悄无声息的运作开了，在运输费用上大大降低了成本。
软件技术提供对整个物流数据的录入、跟踪。
查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。
UPS采用“1991-1994拥抱技术”战略，每名UPS驾驶员均携带手持的速递资料收集器（DIAD），向UPS网络快速记录和上载递送信息。
在技术领域的另一端，UPSnet这种全球电子数据通信网络使用超过500，000英里的通信线路和一颗专用卫星来连接46个国家或地区的1300多个UPS配送站。
1986到1991年间，UPS共花费15亿美元用于技术改进。
1994年，UPS.com问世，消费者对运输中包裹的信息的需求剧增，到如今，UPS.com每天都收到数百万条在线包裹追踪请求。
参考文献：
［1］李晓超.国际快递公司在华发展特点及启示［J］.物流技术（第26卷）,2007,（08）
［2］吴文化，樊桦.关于扶持我国快递业发展及完善城市配送服务体系的政策建议.综合运输.2002,2:
5~10
［3］贺国杰，韩国立.论我国快递行业的竞争与合作［J］.科技信息，2007,（30）
［4］新浪财经
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