交警提出方案.docx

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交警提出方案

贵阳市环城高速公路

都拉营、东郊水厂互通立交工程

交通组织方案

贵州路桥集团有限责任公司

都拉营、东郊水厂互通立交工程项目部

二0一一年五月十五日

一、工程概况

都拉营互通、东郊水厂互通为东北环线新增出口，分别位于都拉营大桥东岸车辆厂附近（东北环城高速公路K1+200～K2+100之间）和桥梁公司路面工程处南侧（东北环线K19+600～K20+400处）。

其增设目的是为实现盐沙线、北京东路与东北环线的快速连接。

东北环线是贵阳市环城高速公路的重要组成部分，西起于贵遵高速公路尖坡互通，东止于贵阳东出口公路云关坡互通，全长19.71km，设计时速60公里/小时，于1998年12月18日建成通车。

都拉营及东郊水厂互通的施工是连接和跨越现成通车的东北环城高速公路，所以保证东北环城高速公路在该互通工程施工期间能安全正常通车是该项目施工的重点。

二、编制依据

依据贵阳市环城高速公路都拉营、东郊水厂互通工程两阶段施工图与相关合同文件及现场调查资料；贵阳市环城高速公路都拉营、东郊水厂互通工程土建工程（第一期）第HT1项目经理部现场调查了解的有关情况；业主、指挥部、总监办的有关技术文件和要求；《贵阳市都拉营、东郊水厂互通工程招标文件》、《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路交通工程施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路建设项目环境影响评价规范》。

三、工程施工总体思路

针对我合同段互通工程的特点，为保证东北环城高速公路在施工期间的正常通车和施工行车安全，交警部门建议以下交通组织方案：

方案一：

对尖坡互通至云关收费站高速路段进行半幅全封闭，半幅保证单向通车，对其连接东北环城高速公路的相应匝道实施封闭。

并对该封闭路段实施分流。

该方案实施后，采用单向行驶单边作业（先在高速公路封闭侧进行边坡开挖及爆破作业，待其施工不影响高速公路通车后再封闭另一侧开始另一侧的作业）的方式进行施工。

1、具体实施措施

A﹑封闭施工（尖坡互通→云关互通右侧）时，左侧为单向行驶。

将关闭尖坡、新添寨、云关收费站部分匝道，实施分流。

按照《公路交通工程施工技术规范》在相应路段设置标示、标牌。

分流线路如下：

（后附图）

车辆来向

车辆去向

原行驶路线

现行驶路线

新添寨站

云关站

经新添寨互通、云关站

经新添寨互通、尖坡互通、沪昆高速

贵遵高速

云关站

经尖坡、云关互通

经贵阳绕城高速、沪昆高速至贵新高速

奶牛场站

新添寨站

经奶牛场、云关互通

经奶牛场、尖坡互通、贵阳环城高速

白云区

机场

贵阳环城高速

贵阳环城高速

B﹑封闭施工（尖坡互通→云关互通左侧）时，右侧为单向行驶。

将

关闭尖坡、新添寨、云关收费站部分匝道，实施分流。

按照《公路交通工程施工技术规范》在相应路段设置标示、标牌。

分流线路如下：

（后附图）

车辆来向

车辆去向

原行驶路线

现行驶路线

新添寨站

贵新高速

经新添寨互通、云关互通

经新添寨互通途经尖坡互通至贵阳市环城高速

贵遵高速

贵新高速

经云关、互通尖坡

经贵阳绕城高速、沪昆高速至贵新高速

奶牛场站

新添寨站

经奶牛场、云关互通

经奶牛场、尖坡互通、贵阳环城高速

白云区

机场

贵阳环城高速

贵阳环城高速

贵新高速

南环高速

贵黄公路

尖坡互通

贵遵公路

新添寨方向

云关互通

C﹑为保证由云关互通往新添寨、奶牛场方向的车辆能够行驶，需在东郊水厂立交中央分离带开口便道。

由云关互通往贵遵高速方向的车辆，需在都拉营立交中央分离带开口便道。

（后附图）

在封闭高速之前须通过媒体、电视等向社会及贵阳周边县市公示（通知高速封闭及分流路线）。

并在各个封闭互通匝道设置禁止通行的通告。

2、实施该方案所涉及部门较多，实施后需要一统一指挥

三、交通管理方案

1、安全管理体系

a、安全组织机构

为确保整个施工期间环城高速公路通车安全，项目部专门成立以项目经理为组长，总工、副经理和安全科长为副组长的安全领导小组，小组成员由各职能部门负责人组成。

组长：

冉崇收

副组长：

詹立何彬芦长征

组员：

李思佳杨胜明何仕平郭翔唐飞雪余伟

组织机构图

项目部所设安全部具体负责本项目的全部安全监察和管理工作，各施工作业队设专职安全员，各班级设兼职安全员。

b、安全责任制度

建立严格的安全生产责任制，明确规定各职能部门、各级管理人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使安全生产形成一个人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决评比管理制度。

c、安全管理信息系统

建立高效灵敏的安全管理信息系统。

规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责处理。

A、都拉营互通施工

根据土石方调运情况，该互通需从凯里方向行车道右侧调运土石方4万-6万方用于左侧匝道填筑或弃渣，为调运车辆通行，计划在跨线立交桥施工完后从桥上调运剩余土石方。

因为奶牛场行车方向外侧匝道土石方方量大，固计划先施工该侧D匝道临近高速公路边坡和跨线桥桥台基坑开挖。

待该侧边坡开挖到对高速公路行车无影响后，再改于尖山行车方向E匝道边坡和跨线桥台基坑开挖。

B、东郊水厂互通施工

该互通需从新添寨方向行车道右侧调运土石方用于左侧匝道填筑，同都拉营，在跨线立交桥施工完后从桥上调运剩余土石方，计划先施工新添寨行车方向外侧E匝道临近高速公路边坡和跨线桥桥台基坑开挖，待该侧边坡开挖到对高速公路行车无影响后，再改于云关坡行车方向D匝道边坡和跨线桥台基坑开挖。

对于临近高速公路的边坡爆破，我部将根据高速公路车流分部的时间段调整爆破时间，初步拟定在6:

00-7:

00和17:

00-18:

00，力求避免车流高峰时段，降低安全影响

C、跨线立交上部施工

两处跨线立交上部施工均采用门式支架施工，在行车路线上设置4.5×5.0米通行孔，对支架顶面、侧面利用隔板进行全封闭，以确保无任何杂物进入高速公路。

支架底部进行防撞墙设置，以确保支架安全，防止车辆冲撞。

两处跨线立交箱梁均采用支架预制横移安装施工。

D、旧桥拆除施工

东郊水厂K0+750原立交桥拆除采用爆破拆除，在炮眼布置前对桥梁进行安全防护，确保桥上施工过程中，对高速公路没有影响，防止落物影响行驶车辆，同时支架净空高度保证5米，确保高速公路行车畅通。

待炮眼布置完成后，拆除支架，封闭高速公路后一次爆破拆除，施工机械随后进入施工现场，对爆破残片进行清理，先将其清理出高速公路，恢复车辆通行后再进行分割装运。

E、为满足我部施工需要，在东郊水厂主线K0+640云关坡方向右侧对高速公路开设道口，设置关卡，在挣得相关部门同意的前提下，我部施工车辆从此处进入高速公路，实施对都拉营、东郊水厂两个互通区的施工管理。

2、现场管理措施

A、现场保卫管理措施

项目部加强与当地公安机关的合作，施工现场建立治安保卫责任制，由安全员兼职保卫，培训上岗。

对于施工区域内的高速公路沿线机电及通讯设备，我部将与相关部门协同统计和标识，对其进行适当的防护，以免造成更大的损失。

在现场入口配备足够保安人员及保安设备，防止未经批准的任何人进入施工现场，严格控制进出人员、材料和设备等，

严格执行进出入登记制度，进出人员必须经过项目经理批准才给予进入。

对施工作业人员发放通行证，通行证必须按编号、姓名、工种、所属作业队和持有人照片制作。

坚决杜绝枪支毒品流入施工现场，严格控制饮料酒水的提供和消费。

做好工地料具的保卫工作，由专职安全员和保卫人员24小时进行巡逻。

施工封闭段所增设的各种交通设施及标志标牌，由专业保畅队伍进行检查，发现遗落或被污染，及时进行补充和清理，保证交通指引的准确有效。

为了防止运营车辆在我互通区施工期间和工程交付期间从匝道逃逸，我部将安装临时护栏进行封闭，避免此类事件发生。

B、联络通信措施

对负责关卡把守的安全人员配置无线对讲机，在关卡公示牌粘贴高管部门及公安部门联系电话，以便必要时寻求相关部门帮助。

对施工作业队的专职安全员配备对讲机及袖章，在爆破作业前后负责警戒和指挥车辆通行。

C、现场消防管理措施

施工现场按实际情况配备一定数量的消防器材，电控箱、办公区、工棚、仓库及临时动火场所必须配置干粉灭火器1-3个。

开展消防安全宣传教育，组织安全消防培训，对施工作业队严格管理，签订消防协议书、组织防火检查、督促责令火险隐患的整改。

易燃易爆物必须按规定放置，妥善保管。

严禁在工地利用明火取暖、严禁使用煤油炉、电炉烧煮，严禁宿舍内私装电线，私接违章电器。

D、现场环境卫生管理措施

施工影响路段设置外架支挡，外架必须进行验算，确保安全且保证整洁美观。

垃圾、渣土及时清运，严禁临空抛洒垃圾等其他物品。

开口位置设置冲洗设施，横穿高速路通行时必须将车轮和槽帮清洗干净，且车厢顶盖严密，防止洒落渣土或颗粒飞扬。

对现场便道设专职洒水车进行定时洒水，保证道路不扬尘、无水洼泥浆。

因本施工范围有居民生活区，尽量减少旧的施工设备，对爆破作业时间严格控制，最大限度减少施工带来的噪声污染。

对施工区周围的绿化设施、水源进行保护，防止人为破坏。

四、环境保护与文明施工

为确保施工过程中不对高速公路路面及周围环境造成不良影响，我部准备在以下几方面加强施工管理：

1、为维护高速公路通车环境，现场布置必须井然有序，干净整洁，无散落物；各种标识、标牌、限速标志、警示标牌均按交通部门要求规范制作，采用国际通用符号。

2、各施工区必须配置必要的保畅设施，如：

安全木马、红旗、袖章等。

要求保畅队员纪律严明，统一着装，语言文明，指挥动作规范、明确，机动灵活放行通行车辆，确保车辆顺利、快速通过施工区，做到文明执勤，以体现企业形象。

3、对高速公路上的各项设施、绿化草木注意保护，不得随意破坏。

需要临时性拆除时，必须提前向有关部门申报，经同意后方可实施。

4、加强环保管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地政府环保部门建立工作关系，接受社会及有关部门的教育、监督和指导。