电子警察交通设施项目设计及施工方案.docx
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张家港市东城综合开发有限公司、
张家港市公安局交通巡逻警察大队的交通设施项目设计及施工方案
一、 项目概述 3
二、 系统构成 3
2.1项目组成：
3
2.2项目位置：
3
三、 各系统功能及技术要求 4
3.1公交车道抓拍方案 4
3.1.1、系统组成 4
3.1.2、基本要求 4
3.1.3、公交车道抓拍系统功能及技术要求 4
3.1.4、智能监控自动抓拍系统功能及技术要求 6
3.1.5、主要设备技术参数 6
3.2高清卡口式电子警察系统 10
3.2.1、系统组成 10
3.2.2、基本要求 11
3.2.3、功能及技术性能要求 11
3.2.4、主要设备技术要求 15
3.3智能监控系统 16
3.3.1、概述 16
3.3.2、总体要求 16
3.2.3、主要设备技术参数 17
3.4信号灯 19
3.4.1路口联网信号机 19
3.4.2交通信号灯 22
3.4.3信号灯规格及技术要求 24
四、 系统方案 27
4.1、概述 27
4.2、系统组成 28
4.3、LENO-JT01闯红灯违章抓拍系统特点 28
4.4、系统主要功能：
28
4.5、系统原理 29
4.5.1系统中的图像采集 29
4.5.2车辆检测原理 30
4.5.3红绿灯检测原理 31
4.5.4闯红灯违法抓拍系统工作原理 31
4.5.5具体检测抓拍过程 31
4.5.6系统抓拍效果图：
33
4.5.7、LN-YCJ01车辆检测器 34
4.5.8、网络传输单元 34
4.5.8.1直接使用光纤传输 34
4.6、后台管理系统 34
4.6.1WEB查询功能 35
4.6.2用户权限管理模块 36
4.6.3系统参数设置模块 36
4.7、现场照片 36
五、 施工方案 37
5.1工程准备 37
5.2工程勘察 37
5.3工程条件 37
5.4工程设计 38
5.5材料准备 41
5.6工具明细：
41
5.7施工方案 42
5.7.1工程施工 43
5.7.2设备调试 47
5.7.3工程验收 47
张家港市东城综合开发有限公司张家港市公安局交通巡逻警察大队的交通设施项目
一、项目概述
为推进科学技术在公安工作中的应用，本着节约资金、资源共享和协调指挥、提高效率的原则，对南苑路段的电子警察、信号灯及公交车道抓拍的建设，长泾路段信号灯设施的建设。
本次工程包括标前现场踏勘、新系统的设计、设备采购、安装和系统调试。
设计方案中的各点位施工图（清单中各类设备及线材的具体配置必须在图中详细标注）必须在现场踏勘后按实绘制。
要求接入原有中心系统的必须提供详细的平滑接入实施方案。
现场设备所需的供电、通信、路政、市政、城管和园林的审批等由中标方负责解决，费用列入清单中的其他项目（含在总报价中）。
整个项目建设必须符合以下要求：
Ø符合张家港公安局智能监控系统和电子警察系统的联网要求。
Ø符合张家港公安局信号灯中心控制平台的联网要求
Ø符合智能监控系统、电子警察系统和信号灯系统建设标准。
Ø符合国家相关技术标准。
二、系统构成
2.1项目组成：
1、公交车道抓拍系统的新建及系统对接。
2、电子警察系统外场新建及违法数据、卡口数据入库，录像系统对接。
3、智能监控系统外场新建及系统对接。
4、信号灯系统新建及系统对接。
2.2项目位置：
序号
内容
位置
1
新建公交车道抓拍、监控
南苑路段
2
新建电子警察、监控、信号灯改造
港城大道南苑路
3
新建电子警察、监控、信号灯改造
金港大道南苑路
4
新建信号灯设施
一干河东路长泾路
5
新建信号灯设施
一干河西路长泾路
6
治安监控移位及恢复
南苑新村38幢西侧
7
小菜巷南苑西路向东
3
8
小菜巷南侧
三、各系统功能及技术要求
3.1公交车道抓拍方案3.1.1、系统组成
本次工程共新装8套公交车道抓拍系统和1套智能监控抓拍系统。
本系统对8个新建公交车道点位进行违法车辆抓拍，对过往车辆进行记录，并全天候录像；智能监控抓拍系统需全自动对监控范围区域内的违停车辆进行抓拍。
公交车道抓拍系统由车辆检测、图像采集、信号处理、号牌识别、数据存储、传输通信、辅助照明等主要部分，以及立杆、供电、防雷接地等其它部分组成。
3.1.2、基本要求
本次工程必须符合公安部颁布的《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GAT497-2009）、《城市监控报警联网系统系列标准》（GAT669-1至10-2008、792.1-2008、793-1至3-2008）、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GAT832-2009）和《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GAT833-2009）等有关文件规定的要求。
公交车道抓拍及智能监控系统中心管理软件须符合公安部统一平台接口标准，数据库表结构应符合要求，满足交警系统的现有数据接口，后台数据库必须采用Oracle9i以上版本。
录像系统前端数据存储格式必须满足交警大队录像查询系统的要求，供应商必须在投标文件中表述如何实现与交警大队录像查询系统的无缝对接。
供应商必须无条件的按照交警大队要求将新建系统接入现有交通指挥平台中。
各高清摄像机要求公交车道专用时间段可设置，在公交车道专用时间段内提供高清闯公交车道图片，非公交车道专用时间段提供高清卡口图片。
智能监控自动抓怕系统利用跟踪球机自动进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，准确、快速地对机动车违法停车行为从车辆进行取证记录。
3.1.3、公交车道抓拍系统功能及技术要求
外场设备应具有抗风、抗震、防雨、防尘、防盐雾、防腐蚀、防变形、防
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人为破坏及易检修的技术要求。
全天候24小时工作时间
前端要求不设置工控机，由中心配置一台服务器管理八个点的高清摄像机及接收图片，因此要求前端高清摄像机使用嵌入式车辆抓拍系统软件，以此满足提高系统稳定性及降低整体故障率的要求。
照明方式都采用频闪灯补光，抓拍车辆时需频闪灯高亮度补光。
室外高清摄像机安装应采取防雷接地措施。
在其底部有良好的防雷接地线，接地母线应采用铜质线，接地线不得形成封闭回路，不得与强电的电网零线短接或混接，接地电阻≤4Ω。
3.1公交车道抓拍功能模块
（1）捕获性能
公交车道功能模块能够全天候对车道内行驶的车辆进行抓拍。
抓拍采用纯视频抓拍的方式实现，全天车辆捕获率≥95％。
系统识别率：
a.正常天气情况下，白天（6:
00-19:
00）对车辆的号牌识别率不小于95%，后5位字符的识别准确率不小于98%，号牌颜色识别率大于98%。
b.正常天气情况下，晚间（19:
00-次日6:
00）对车辆的号牌识别率不小于90%，后5位字符的识别准确率不小于95%，号牌颜色识别率大于95%。
系统需存储号牌识别的每个字符识别正确率，以便数据比对时根据不同正确率实现不同比对方式，并实时体现系统前端硬件性能。
车牌识别功能符合《机动车号牌图像自动识别技术范》GA-T833-2009要求。
（2）车辆图像抓拍性能
对于公交车道专用时间段内行驶的违法车辆拍照。
可自动判别车辆是否为公交车，对于正常行驶的公交车按轨迹图片要求的格式入库保存，以便查询；对于违法行驶的非公交车辆的不仅要按轨迹图片的要求入库，还需按违法图片数据库的要求库。
违法照片的信息包括了车牌颜色、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违法点位名、违法日期时间（年、月、日、时、分、秒）违法方向、违法车道。
违
法照片清晰可辨，肉眼可以识别到车牌号码以及车辆类型等重要违法判别信息。
5
违法照片在存储的过程中，系统抓拍控制软件对其进行了加密处理，经过加密的违法照片可以进行公告和公正，能够为执法提供强有力的有效证据。
文件编码符合公安部的相关要求。
图片能够清晰地反映整个车辆特征，夜间环境下能清晰采集到车身轮廓和主要特征，白天环境下能基本体现车辆特征。
为了提高系统抓拍图像的清晰度，确保全天候在各种复杂环境（如：
弱雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍摄出清晰的图片，应具备下述功能：
a．根据现场光线的明暗，对摄像机的光圈、快门、增益进行实时控制；b．根据现场光线的明暗，控制补光灯对环境的智能补光。
3.1.4、智能监控自动抓拍系统功能及技术要求
系统能对道路两旁禁停区域违停车辆进行自动检测和取证。
可以根据实际需求调整最大停车时限，当车辆在禁止停车区域停车在限定时间以上的，进行违章抓拍取证。
一组取证信息包括不同时间段的三张全景图片、一张能够看清车牌的特写图片、以及一段违章过程录像，图片中叠加时间、地点、车牌号码等信息。
系统能够自动对违停车辆进行跟踪放大，自动识别车牌号码，以减少人工识别输入车牌的工作，提高效率。
系统可以对违章数据按时间、地点等方式进行查询统计；同时可以违章数据进行审核、修改、自动上传、人工标记等处理功能，实现交通违章事件的处理。
中心管理软件可以实时查看前端设备的运行状态，支持通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。
在违停抓拍时检测时间不得超过5秒；检测距离即立杆到最远抓拍距离，白天不少于100米，晚上不少于70米；检测率白天不小于90%，晚上不小于80%；识别率不小于95%。
3.1.5、主要设备技术参数
主要设备技术要求
（1）抓拍摄像机：
张家港市东城综合开发有限公司张家港市公安局交通巡逻警察大队的交通设施项目
200W相机
传感器：
2/3"逐行扫描CCD；
水平分辨率不低于1616像素点，垂直分辨率不低于1232像素点；全像素帧率不低于12帧/秒；
灵敏度不低于1Lux；
A/D转换器（数据输出）不低于12bit；颜色：
24位彩色；支持增益、白平衡调节；同步方式：
外部硬件触发或软件触发；
温度范围：
-20℃~+85℃；
内置可编程DSP微处理系统，
至少支持10个用户可编程为输入/输出接口 ，1个外部触发输入，1个闪光灯同步输出
（2）LED频闪灯：
录像照明要求使用频闪灯长亮模式，卡口抓拍要求使用频闪灯抓拍模式，要求采用LED等冷光源，光斑20M距离不小于4M，中心照度不小于270Lux（20M），铝合金材质。
对于车辆进行抓拍时要求使用频闪灯高度功能，但应注意避免对行驶车辆中的驾驶员产生眩目。
辅助光源的电源应当与图像检测及拍摄等装置的电源相对独立。
辅助光源系统应具有感光自动控制的功能，具备在环境亮度达不到系统对光线的要求时，补光系统能自动打开补光灯。
（3）跟踪球机：
类别
技术参数
图像传感器
1/2.8"ProgressiveScanCMOS
最低照度
彩色：
0.05Lux@（F1.6，AGCON）
黑白：
0.005Lux@（F1.6，AGCON）
白平衡
自动/手动/自动跟踪白平衡/室外/室内/日光灯白平
衡/钠灯白平衡
增益控制
自动/手动
7
信噪比
大于52dB
3D降噪
支持
背光补偿
支持
宽动态
支持
强光抑制
支持
透雾
支持
电子快门
50Hz:
1/1-1/30,000s
60Hz:
1/1-1/30,000s
日夜模式
自动ICR彩转黑
数字变倍
16倍
隐私遮蔽
最多24块多边形区域；支持多种颜色、马赛克可选
聚焦模式
自动/半自动/手动
焦距
4.3-129mm,30倍光学
变倍速度
大约3秒（光学,广角-望远）
水平视角
65.5-2.11度（广角-望远）
近摄距
10-1500mm（广角-望远）
光圈数
F1.6-F5.0
水平范围
360°连续旋转
水平速度
水平键控速度：
0.1°-300°/s,速度可设
水平预置点速度：
540°/s
垂直范围
-5°-90°（自动翻转）
垂直速度
垂直键控速度：
0.1°-240°/s,速度可设
垂直预置点速度：
400°/s
比例变倍
支持
预置点个数
256个
巡航扫描
8条，每条可添加32个预置点
花样扫描
4条，每条路径记录时间大于10分钟
断电记忆
支持
张家港市东城综合开发有限公司张家港市公安局交通巡逻警察大队的交通设施项目
守望功能
预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫
描/帧扫描/全景扫描
方位角信息显示
开/关
预置点视频冻结
支持
定时任务
预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫
描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出
最大图像尺寸
1920×1080
帧率
50Hz:
25fps（1920×1080）、25fps（1280×960）、
25fps（1280×720）
60Hz:
30fps（1920×1080）、30fps（1280×960）、
30fps（1280×720）
视频压缩
H.264/MJPEG/MPEG4，H.264编码支持
Baseline/Main/HighProfile
SVC
支持
ROI编码
支持24块区域，等级可调
音频压缩
G.711ulaw/G.711alaw/G.726/MP2L2
网络协议
IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP
DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTP,TCP,UDP,IGMP,ICMP,DHCP,PPPoE
同时预览视频数
最多10路
三码流
支持
用户权限
最多32个用户，分3级:
管理员、操作员和普通用户
安全模式
授权的用户名和密码，以及MAC地址绑定；HTTPS加密；
IEEE802.1x网络访问控制,IP地址过滤
报警输入
7路开关量输入（0-5vDC）
报警输出
2路，支持报警联动
报警联动
预置点/巡航扫描/花样扫描/SD卡录像/触发开关量输出/
客户端电子地图
9
智能报警
音频异常侦测,移动侦测,视频遮挡,网线断,IP地址冲突,
存储器满,存储器错,非法访问
音频输入
音频输入（LINE输入、MIC输入），音频峰值:
2-2.4V[p-p]
输出阻抗:
1KΩ±10%
音频输出
线性电平，阻抗:
600Ω
网络接口
内置RJ45网口，支持10M/100M网络数据，
SD卡接口
内置MicroSD卡插槽，支持MicroSD/SDHC卡（最大支持32G），可支持手动录像/报警录像，支持断网续传,录
像不丢失
模拟视频输出
1.0V[p-p]/75Ω，PAL或NTSC，BNC头
RS485控制接口
采用半双工模式，支持自适应HIKVISION，PELCO-P和
PELCO-D（可添加）协议
应用编程接口
支持软件集成的开放式API，支持标准协议（ONVIF、PSIA、CGI）、支持海康SDK和第三方管理平台接
入、支持GB/T28181协议
客户端
支持iVMS-4200PCNVR客户端
浏览器
支持IE7、IE8、IE9,Chrome8+,Firefox3.5+,Safari5+浏
览器，支持多国语言
菜单
中、英文
电源
AC24V（仅-A型号支持）；
室外球：
65Wmax;
工作温度和湿度
-40℃-70℃（室外）
湿度小于90%
防护等级
IP67（室外球）
TVS6000V防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.5四
级标准
安装方式
多种安装方式可选，根据应用环境进行选择
尺寸
Φ220×325.5mm（室外）
，
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重量
5kg
3.2高清卡口式电子警察系统3.2.1、系统组成
本次工程共新装2套卡口式高清电子警察系统。
本系统对2个新建点位进行闯红灯自动抓拍，对过往车辆进行记录，并对路口全天候录像。
卡口式电子警察由车辆检测、图像采集、信号处理、号牌识别、数据存储、传输通信、辅助照明等主要部分，以及立杆、供电、防雷接地等其它部分组成。
3.2.2、基本要求
本次工程必须符合公安部颁布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》
（GA/T496-2009）、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GAT497-2009）、
《城市监控报警联网系统系列标准》（GAT669-1至10-2008、792.1-2008、793-1至3-2008）、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GAT832-2009）和
《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GAT833-2009）等有关文件规定的要求。
电子警察抓拍系统中心管理软件须符合公安部统一平台接口标准，数据库表结构应符合要求，满足交警系统的现有数据接口，后台数据库必须采用Oracle9i以上版本。
电子警察录像系统前端数据存储格式必须满足交警大队录像查询系统的要求，供应商必须在投标文件中表述如何实现与交警大队录像查询系统的无缝对接。
供应商必须无条件的按照交警大队要求将新建系统接入现有交通指挥平台
中。
3.2.3、功能及技术性能要求
卡口式电子警察系统设备应能承受高温、低温、雨淋、盐雾、粉尘等各种气候环境；各类设备防护罩应具有一定的机械强度并达到适应应用环境的防尘防水密封要求，长期使用不应有严重锈蚀，设备内部不应有大量积尘；在静电放电、浪涌、电源短时中断等电磁干扰环境下允许暂时降低性能指标，但不应出现电气故障，系统内已贮存的图像、数据不应丢失；设备安装应与现场环境相协调。
11
3.1电子警察功能模块
（1）捕获性能
电子警察功能模块能够对不按信号灯规则行驶的常规违法进行抓拍，抓拍率不低于95%，有效率不低于90%。
电子警察功能模块采用地感线圈和视频虚拟线圈互备份、以地感线圈为主的检测方式进行抓拍。
（2）车辆图像抓拍性能
对于红灯亮后进入停车线且继续向前行驶越过停车线的违法车辆拍照。
可自动判别车辆进入停车线的时间，对于红灯亮前进入停车线的车辆不拍照；对于红灯亮后进入停车线，但不继续向前行驶，只在绿灯亮后向前行驶的车辆不拍照。
抓拍的违法照片由一组4张真彩图片组成，能够反映机动车闯红灯的动态违法过程。
第一个位置的信息能够清晰辨识闯红灯车辆的车身颜色、车牌颜色、车牌号码、所在车道信息、对应信号灯信号状态和车身压在停止线上或在停止线后的情况，第二和第三个的车辆位置信息不仅能清晰辨别车辆颜色、车牌颜色、信号灯状态，还能够反映违法车辆在红灯状态下越过停止线动态位移的违法过程、第四张截取放大第一张图片中闯红灯车辆牌照。
全过程图片的车牌信息和整车信息是统一的，不会因特征分离产生执法争议。
在自动抓拍后，即时将抓拍到的四张图片合成一个文件存储，并实时识别车辆号牌。
违法照片的信息包括了停车线、红灯信号、车牌颜色、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违法路口名、违法日期时间（年、月、日、时、分、秒）、违法红灯秒数、违法方向、违法车道。
违法照片清晰可辨，肉眼可以识别到车牌号码、红灯信号、停车线以及车身颜色等重要违法判别信息。
违法照片在合成存储的过程中，系统抓拍控制软件对其进行了加密处理，经过加密的违法照片可以进行公告和公正，能够为执法提供强有力的有效证据。
文件编码符合公安部的相关要求。
3.2卡口功能模块
（1）捕获性能
采用地感线圈和视频虚拟线圈互备份、以地感线圈为主的检测方式进行抓
张家港市东城综合开发有限公司张家港市公安局交通巡逻警察大队的交通设施项目
拍，全天候实现对经过监控路口的机动车、摩托车、电瓶车进行抓拍。
采用地感线圈检测方式的系统在5km/h至200km/h速度范围内对监控区域内行驶的四轮级别（含四轮）以上车辆进行捕获，车辆图像（包含完整的牌照信息）单车道捕获率（全天）不低于99％，采用虚拟线圈检测方式的单车道捕获率（全天）不低于95％
系统识别率：
a.正常天气情况下，白天（6:
00-19:
00）对车辆的号牌识别率不小于95%，后5位字符的识别准确率不小于98%，号牌颜色识别率大于98%。
b.正常天气情况下，晚间（19:
00-次日6:
00）对车辆的号牌识别率不小于90%，后5位字符的识别准确率不小于95%，号牌颜色识别率大于95%。
系统需存储号牌识别的每个字符识别正确率，以便数据比对时根据不同正确率实现不同比对方式，并实时体现系统前端硬件性能。
车牌识别功能符合《机动车号牌图像自动识别技术范》GA-T833-2009要求。
在监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获应能满足通行车辆骑、压车道线行驶的情况。
（2）车辆图像抓拍性能
卡口功能模块能够清晰地反映整个车辆特征，夜间环境下能清晰采集到车身轮廓和尾部主要特征，白天环境下能基本体现车辆特征和尾部特征。
为了提高系统抓拍图像的清晰度，确保全天候在各种复杂环境（如：
弱雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍摄出清晰的图片，应具备下述功能：
a．根据现场光线的明暗，对摄像机的光圈、快门、增益进行实时控制；b．根据现场光线的明暗，控制补光灯对环境的智能补光。
（3）其他功能要求
卡口功能模块抓拍的图片和全景录像之间实现时钟精确到秒的同步，目录图片阅读时可选录像视频播放提前起始时间的任意间隔（以秒为单位）。
可对路口的车流量进行统计和分析，能精确到车道和车型。
（误差<±5%）
3.3路口全景录像功能及技术要求：
a）利用电子警察高清摄像机作为路口全景摄像机
13
b）全天24小时不间断录像，帧率不小于10帧/秒。
c）视频压缩存储格式以CIF为主，也可根据需要设置成D1，以节省或减少存储资源。
d）在录像文件中按需动态智能插入高清摄像机原始分辨率的图像信息，如500万像数的摄像机图像分辨率为2448*2048，800万像素的摄像机图像分辨率为3296*2536。
e）利用后台专用播放器既能播放CIF格式或D1格式的录像，又能抽取原始分辨率的高清图像。
录像用于观看掌握路口宏观态势，高清图像用于分析人物、车辆或其它物体的细部特征。
f）利用后台软件可通过以下方式设置原始分辨率高清图像信息的插入：
l定时方式
l运动目标捕捉方式
l定时+运动目标捕捉方式
g）高清摄像机在录像时的快门、增益和插入原始分辨率图像信息时的快门、增益可分别独立设置，确保录像和图像信息的清晰度。
h）录像分辨率和压缩率均可设置，高清图像的压缩率也可设置，以满足不同应用的需要。
i）录像能平滑进入中心电子警察综合查询平台，并能对录像进行查询及下载，以满足公安工作的需要。
4、相关技术要求
（1）、高清
升级会员 