中国汽车用铝挤压材行业深度研究及发展定位分析报告文档格式.docx

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第二节汽车用铝对铝挤压企业的要求

一、挤压铝合金的基本特性

二、铝挤压材料在汽车上的应用

三、汽车用铝对企业的要求分析

四、专业汽车用铝挤压材料企业

第三节我国大型铝材挤压装备技术现状

一、现代工业铝材需求形势

二、大型挤压装备市场潜力

三、技术研发及产业化情况

四、国内外三大领域有差距

第四节国内外铝挤压技术与装备现状及趋势

一、世界铝挤压技术现状与趋势

二、我国铝挤压技术现状与趋势

三、铝挤压技术的发展方向

四、快速发展的工模具技术

五、研究结论

第三章中国汽车用铝挤压材行业的国际比较分析

第一节中国汽车用铝挤压材行业国际比较分析

一、汽车用铝挤压材行业国际比较分析

二、铝的消费结构和消费水平比较分析

三、铝工业生产经营比较分析

第二节世界铝挤压材行业发展概况

一、世界铝挤压工业纵览

二、产能分布

三、产量分布

四、应用领域

第三节主要国家地区汽车用铝挤压材行业概况

一、北美

二、欧洲

三、日本

四、印度

第四章中国汽车用铝挤压材行业发展现状

第一节汽车用铝挤压材行业发展现状

一、2016年汽车用挤压材行业发展分析

二、汽车业铝型材应用情况分析

三、汽车用铝材增长情况分析

第二节中国铝挤压材行业发展现状

一、铝挤压材行业总量及发展趋势

二、铝挤压材厂均产能、产量分析

三、铝挤压材消费结构及发展趋势

第三节对中国发展铝挤压材工业的探讨

一、中国铝挤压工业发展形势

二、国内外铝挤压工业的结构

三、大挤压机生产线建设

四、生产能力匡算系数

第五章应用领域及行业供需分析

第一节供给分析

一、2016年产量分析

二、2016年新建产能分析

第二节需求分析

一、2016年需求量分析

二、2016年汽车产销旺盛拉动需求

第三节供求平衡分析及未来发展趋势

一、汽车用铝挤压材行业的需求预测

二、2016年我国汽车铝轮毂需求预测

第四节市场价格走势分析

一、2016年电解铝价格走势分析

二、2016年铝型材价格走势分析

三、2016-2022年汽车用铝挤压材价格走势分析

第六章汽车用铝挤压材产业链的分析

第一节我国铝挤压材产业结构分析

一、铝挤压材行业的上下游

二、上游对铝挤压材行业的影响

三、下游对铝挤压材行业的影响

第二节中国铝制品行业上游产业分析

一、2016年我国铝土矿产业发展分析

二、2016年我国氧化铝产业发展分析

三、2016年我国电解铝产业发展分析

第三节中国铝行业发展分析

一、我国铝型材行业发展概况

二、2014汽车产销及铝进出口分析

三、2016年汽车消费加速铝业回暖

四、2013-2016年铝行业市场供给分析

第四节中国汽车业发展分析

一、民族汽车工业的发展分析

二、2016年我国汽车业运行分析

三、2013-2016年汽车保有量分析

四、2008-2016年我国汽车产量分析

第七章汽车用铝挤压材市场竞争格局分析

第一节汽车用铝挤压材行业竞争结构分析

一、行业内现有企业的竞争

二、新进入者的威胁

三、替代品的威胁

四、供应商的讨价还价能力

五、购买者的讨价还价能力

第二节汽车用铝挤压材行业国际竞争力影响因素分析

一、生产要素

二、需求条件

三、相关和支持性产业

四、企业的战略、结构和竞争对手

第三节行业集中度分析

一、世界铝型材行业集中度分析

二、我国铝型材行业集中度分析

三、我国铝型材市场集中度分析

第四节汽车用铝挤压材行业竞争格局分析

一、市场化程度和竞争状况

二、行业内的主要厂商状况

三、行业内生产企业经营状况

四、2016年新进入企业竞争动向

第八章主要生产企业的排名与产业结构分析

第一节2014-2016年铝型材品牌排名分析

一、2015年铝型材品牌排名分析

二、2016年铝型材品牌排名分析

第二节产业价值链条的结构及发展形势分析

一、产业价值链条的构成

二、我国铝轮毂产业链分析

三、2016年产业链条发展形势分析

第三节产业结构发展预测

一、产业结构调整的方向政府产业指导政策分析

二、中国铝业新的消费增长点分析

三、中国铝制品行业参与国际竞争的战略市场定位

第九章前十大领先企业分析

第一节中国铝业集团

一、企业概况

二、2013-2016年财务分析

三、2013-2016年经营状况

第二节山东南山铝业股份有限公司

第三节亚洲铝业集团

二、产能状况分析

三、2016年企业重组情况

第四节中国忠旺控股有限公司

二、2016年经营状况分析

三、2016年产销状况分析

第五节广东兴发铝业有限公司

二、2016年业务扩张分析

三、2016年发展目标分析

第六节东北轻合金有限责任公司

二、经营状况及策略

三、2016年发展状况分析

第七节西南铝业（集团）有限责任公司

二、2013-2016年经营状况

三、2016-2022年发展战略

第八节金桥铝材集团

二、企业发展历程

三、经营现状分析

第九节浙江栋梁新材股份有限公司

第十节苏州罗普斯金铝业股份有限公司

第十章影响企业生产与经营的关键因素

第一节汽车用铝挤压材行业发展趋势

一、国内外车用铝型材市场前景

二、汽车用铝挤压材发展趋势与前景

第二节汽车用铝材的开发新方向

一、车身车架铝合金型材的开发

二、转动部分零部件全铝化分析

三、铝-锂合金的开发应用分析

第三节铝挤压材行业发展前景及趋势

一、铝挤压业整合趋势分析

二、铝及铝合金的应用前景分析

三、铝挤压材面临的危机与机遇

四、我国铝型材产业发展趋势预测

第十一章汽车用铝挤压材行业投资环境分析

第一节宏观经济环境分析

一、2016年中国宏观经济发展分析

二、2016年中国工业经济运行分析

三、2016年中国的经济与政策展望

第二节政策法规环境分析

一、行业主管部门与行业监管体制

二、铝挤压材行业的产业政策分析

三、《铝工业准入条件》的机会与挑战

第十二章2016-2022年汽车用铝挤压材行业投资方向预测分析

第一节产业发展的有利因素与不利因素分析

第二节投资回报率比较高的投资方向

一、2016-2022年车用铝型材投资机会分析

二、2016-2022年铝材在新能源汽车上的应用前景

三、2016-2022年轨道交通车辆是铝材消费的新亮点

第三节汽车用铝挤压材对外贸易风险预警

一、2015年铝挤压材对外贸易风险与应对

二、2016年铝挤压材对外贸易风险与应对

三、2013-2016年铝型材遭反倾销对行业的影响

第四节汽车用铝挤压材行业投资风险分析

一、宏观经济环境风险分析

二、原材料价格波动的风险

三、行业竞争加剧的风险

四、行业投资建议

图表目录

图表铝挤压材的应用

图表整车制造中所运用材料的重量比例

图表铝铸件代替铁铸件的重量对比表

图表1999-2016年中国铝、镁金属生产规模的变化

图表铝合金车轮的减重效果

图表装用钢车轮及铝合金车轮的两辆载货车油耗试验结果

图表铝车轮及钢车轮载货车加速时间试验

图表铝合金车轮铸造法的制造过程

图表铝合金车轮锻造法的制造过程

图表3003化学成分和常用状态力学性能

特别说明：

观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：

中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。

目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。

另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。

世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。

目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。

我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。

1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：

万吨/年）

国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。

尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：

产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。

后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；

进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。

我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。

目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。

在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。

其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。

目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：

轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。

我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。

随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；

中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；

美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；

美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；

北美地区将以年均约1.8%的速率增长；

亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；

非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；

拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；

其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。

美国：

轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；

西欧地区：

轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；

日本：

轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。

次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；

近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。

而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

第五节进出口分析

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。

2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。

主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。

另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。

我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。

由2002年的901美元/吨增加到2012年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

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观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。

定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。

在数据统计分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。

确定调查的必要性→界定问题→建立假设→研