电子商务物流与供应链Word文档格式.docx
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1981年，日本综合研究所编着的《物流手册》，对“物流”的表述是：
“物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。
从物流的范畴来看，包括：
包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。
”
我国开始使用“物流”一词始于1979年。
1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用“物流”这一述语。
但当时有一段小的曲折，当时商业部提出建立“物流中心”的问题，曾有人认为“物流”一词来自日本，有崇洋之嫌，乃改为建立“储运中心”。
其实，储存和运输虽是物流的主体，但物流流通则有更广的外延。
而且物流是日本引用的汉语，物流作为“实物流通”的简称，提法既科学合理，又确切易懂。
不久仍恢复称为“物流中心”。
1988年台湾也开始使用“物流”这一概念。
1989年4月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用日益普遍.
现在，欧美国家把物流称着Logistics多于PhysicalDistribution。
在第二次世界大战期间，美国对军火等进行的战时供应中，首先采取了后勤管理（LogisticsManagement）这一名词,对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。
从此，后勤逐渐形成了单独的学科，并不断发展为后勤工程（LogisticsEngineering）、后勤管理（LogisticsManagement）和后勤分配（LogisticsofDistribution）。
后勤管理的方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤（businessLogistics）。
定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。
“以适合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效率且最大的‘对费用的相对效果’而进行计划、执行、控制”。
Logistics与PhysicalDistribution的不同，在于Logistics已突破了商品流通的范围，把物流活动扩大到生产领域。
物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务，直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。
这是因为随着生产的发展，社会分工越来越细，大型的制造商往往把成品零部件的生产任务，包给其他专业性制造商，自己只是把这些零部件进行组装，而这些专业性制造商可能位于世界上劳动力比较便宜的地方。
在这种情况下，物流不但与流通系统维持密切的关系，同时与生产系统也产生了密切的关系。
这样，将物流、商流和生产三个方面边结在一起，就能产生更高的效率和效益。
近年来日、美的进口批发及连锁零售业等，运用这种观念积累了不少成功的经验。
Logistics一词的出现，是世界经济和科学技术发展的必然结果。
当前物流业正在向全球化、信息化、一体化发展。
一个国家的市场开放与发展必将要求物流的开放与发展。
随着世界商品市场的形成，从各个市场到最终市场的物流日趋全球化；
信息技术的发展，使信息系统得以贯穿于不同的企业之间，使物流的功能发生了质变，大大提高了物流效率，同时也为物流一体化创造了条件；
一体化意味着需求、配送和库存管理的一体化。
所有这些已成为国际物流业发展方向。
“商物分流”说：
物流科学赖以存在的先决条件，所谓商物分离，是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
“黑大陆”学说：
着名的管理学权威P·
E·
德鲁克曾经讲过：
“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通。
但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
“物流冰山”说：
是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。
的特点，是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。
“第三利润源”说：
“第三个利润源”说法主要出自日本。
从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。
第一个是资源领域，第二个是人力领域。
在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。
“效益背反”说：
是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。
例如，包装问题，包装方面每少花一分钱，这一分钱就必须就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。
但是，一旦商品进入流通之后，如果节省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。
“成本中心”说：
含义是，物流在整修企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，并不主要是为要搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。
所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。
“利润中心”说：
含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。
非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。
物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。
“服务中心”说：
代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。
因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。
通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。
“战略”说：
是当前非常盛行说法，实际上学术界和产业越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。
应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢？
是生存和发展。
物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些和省几个钱的问题。
7.1.3物流的划分
社会经济领域中物流活动无处不在，许多有本身特点的领域都有自己特征的物流活动，虽然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同。
形成了不同类型的物流。
既然有不同类型的物流，必然产生与之适应的分类。
目前在分类标准方面并没有统一的看法，综合已有的论述，许多学者采取了如下对应划分的方法：
1、宏观物流
宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
这种物流活动的参与者是构成社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流．研究产业或集团的物流活动和物流行为。
宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。
宏观物流也指物流全体，从总体看物流而不是从物流的某—个构成环节来看物流。
因此，在我们常提出的物流活动中，下述若干物流应属于宏观物流，即：
社会物流、国民经济物流、国际物流。
宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。
宏观物流主要研究内容足，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
2、微观物流
消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。
在整个物流活动中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
针对某一种具体产品所进行的物流活动也是微观物流。
我们经常涉及的下述物流活动皆属于微观物流，即；
企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等，微观物流研究的特点是具体性和局部性。
由此可见，微观物流是更贴近具体企业的物流。
其研究领域十分广阔。
3、社会物流
社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的物流。
这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担企业单位所承担的、社会物流的范畴是社会经济的大领域。
社会物流主要研究再生产过程中随之发生的各种物流活动，研究国民经济中的宏观物流活动，研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中的物流运行，研究社会中物流体系和结构，以及所带来的社会综合的经济效益等问题。
4、企业物流
从企业角度上研究与之相关的物流活动。
是具体的、微观的物流活动的典型领域。
具体的企业物流主要是企业生产物流活动。
企业生产物流：
指企业在生产工艺中的物流活动。
这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的—部份。
企业生产物流的过程为：
原料、零部、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再进—步随着生产和加工过程一个一个环节地“流”动，在“流”动的过程中，本身被加工，同时产生一些废料物和余料。
直到生产加工终结，再“流”至成品仓库，这样便终结了企业生产的整个物流过程。
过去，人们在研究生产活动时。
主要注重一个一个的生产加工过程。
而忽视了将每一个生产加工过程串在一起的并且附和每一个生产加工过程同时出现的物流活动。
例如不断地离开上一工序。
进入下一工序，便会不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停滞等物流活动．实际上，一个生产周期，各种物流活动所用的时间远多于实际生产活动的过程时间。
7.2电子商务与物流的关系
过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然是由传统的经销渠道流动。
但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。
试想，在电子商务下，消费者网上浏览后，通过点击就完成了网上购物，但所购货物却迟迟不能送到手中,甚至出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知，消费者就只好放弃电子商务而选择更为安全可靠的传统购物方式。
在电子商务中，一些电子出版物，如软件、CD等可以通过网络以电子的方式送给购买者，但绝大多数商品仍要通过各种方式完成从供应商到购买者的物流过程。
我国的许多网上商店由于解决不了物流问题，只好告诉购买者送货必须在一定的地域范围内，否则你就不要在我这里购买，这就失去了应该占有的市场，电子商务跨地域优势也就一点不存在了。
7.2.1物流是电子商务的重要组成部分
电子商务在美国出现之初，有人将电子商务定义为商务活动的电子化。
在这类电子商务的定义中，电子化工具主要是指计算机和网络通信技术；
电子化对象主要是针对信息流、商流和资金流，并没有提到物流。
但要注意的是，此类电子商务概念的提出首先是在美国，而美国的物流管理技术自1915年发展至今已有80多年的历史，通过利用各种机械化、自动化工具及计算机和网络通信设备，早已日臻完善。
同时，美国作为一个发达国家，其技术创新的本源是需求，即所谓的需求拉动技术创新。
作为电子商务前身的电子数据互换（EDI）的产生是为了简化烦琐、耗时的定单等的处理过程，以加快物流的速度，提高物资的利用率。
即电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流在处理上的烦琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
可见，美国在定义电子商务概念之初，就有强大的现代化物流作为支持，只须将电子商务与其进行对接即可，而并非电子商务过程不需要物流的电子化。
而我国作为一个发展中国家，物流业起步晚、水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平，所以，在引入时，一定要注意配备相应的支持技术，现代化的物流模式，否则电子商务活动难以推广。
因此，有些专家在定义电子商务时，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国原始电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化过程的第二类电子商务概念，它包括了以下要点：
（1）、电子商务是实施整个贸易活动的电子化；
（2）、电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用；
（3）、电子商务是电子化的购物市场；
（4）、电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。
在第二类电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流；
电子化的工具也不仅仅指计算机和网络通信技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。
可见，从根本上来说，物流电子化应是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。
7.2.2物流是电子商务概念模型的基本要素
电子商务概念模型（见图7-1）是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。
在电子商务概念模型中，电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，它可以是企业、银行、商店、政府机构和个人等。
电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各种各样的商务活动参与者，利用各种通信装置，通过网络联接成一个统一的整体。
交易事务是指电子商务实体之间所从事的具体的商务活动的内容，例如询价、报价、转账支付、广告宣传、
商品运输等。
电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。
其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。
商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。
资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转账等过程。
在电子商务下，以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。
物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。
而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物理方式传输，但由于一系列机械化、自动化工具的应用，准确、及时的物流信息对物流过程的监控，将使物流的流动速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。
在电子商务概念模型的建立过程中，强调信息流、商流、资金流和物流的整合。
其中，信息流最为重要，它在一个更高的位置上实现对流通过程的监控。
7.2.3物流是-实现电子商务的保证
物流是实现电子商务的重要环节和基本保证。
1、物流保障生产
无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。
生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；
在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；
部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；
废弃物的处理则需要废弃物物流。
可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。
合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。
相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
2、物流服务于商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。
在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。
而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。
但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。
在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是商流的后续者和服务者。
没有现代化的物流，在网络经济的社会中商流活动都将变成无意义的一纸空文。
3、物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。
他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。
但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送的并非是自己购买的商品，那消费者还会选择网上购物吗？
网上购物的不安全和不确定性，一直是电子商务难以推广的重要原因。
物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。
从以上的分析中可见，物流是电子商务重要的组成部分。
我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。
7.3电子商务物流的特点
电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使现代物流具备了一系列新特点。
1、信息化。
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此，条码技术（BarCode）、数据库技术（Database）、电子定货系统（EOS：
ElectronicOrderingSystem）、电子数据互换（ElectronicDataInterchange，EDI）、快速反应（QuickResponse，QR）及有效的客户反应（EffectiveCustomerResponse，ECR）、企业资源计划（EnterpriseResourcePlanning，ERP）等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。
信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
2、网络化。
物流信息化的高层次应用首先表现为网络化。
这里指的网络化有两层含义：
一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现。
物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；
二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。
比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。
这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
3、智能化。
物流信息化的高层次应用表现为智能化。
物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。
在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。
好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。
为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
4、柔性化。
随着市场变化的加快，产品寿命周期正在逐步缩短，小批量多品种的生产已经成为企业生存的关键。
目前，国外许多适用于大批量制造的刚性生产线正在逐步改造为小批量多品种的柔性生产线。
5、虚拟物流系统走向应用。
随着全球卫星定位系统（GPS）的应用，社会大物流系统的动态调度、动态储存和动态运输将逐渐代替企业的静态固定仓库。
由于物流系统的优化目的是减少库存直到零库存，这种动态仓储运输体系借助于全球卫星定位系统，充分体现了未来宏观物流系统的发展趋势；
随着虚拟企业、虚拟制造技术不断深入，虚拟物流系统已经成为企业内部虚拟制造系统一个重要的组成部分。
英国一家公司采用三维仿真系统对拟建的一条汽车装配线及其相关的仓储输送系统进行了虚拟仿真，经过不断完善和修改，最终的系统降低了成本，提高了效率。
6、绿色物流。
随着环境资源恶化程度的加深，人类生存和发展的威胁越大，因此，人们对资源的利用和环境的保护越来越重视，对于物流系统中的托盘、包装箱、货架等资源消耗大的环节出现了以下几个方面的趋势：
A、包装箱材料采用可降解材料。
B、托盘的标准化使得可重用性提高。
C、为降低了托盘和包装箱的使用频率不断采用供应链管理技术成为趋势。
7.4电子商务物流的基本技术
物流技术是指与物流要素活动相关的所采用的各种技术的一种总称，可以包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等，此外，还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。
随着计算机网络技术的应用普及，物流技术中综合了许多现代技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据互换）、BarCode（条码）等等。
EDI技术在前面的章节中已作过介绍，下面对其它技术作一些简要的介绍。
1、条码技术
条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。
它是为实现对信息的自动扫描而设计的。
它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。
条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。
条码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术
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