某隧道段施工组织设计毕业论文Word文件下载.docx
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5.1施工测量....................................................................................................................48
5.2监控量测....................................................................................................................49
第六章工期、进度及劳动力、机械的安排49
6.1A、B断面施工总体安排........................................................................................51
6.2工期计算....................................................................................................................51
6.3时标网络图及施工总体进度横道图........................................................................51
6.4机械、设备进场表（表6-3）..................................................................................53
第7章应急准备及处理51
7.1洞塌方....................................................................................................................55
7.2洞穿水....................................................................................................................55
7.3出现流砂....................................................................................................................55
7.4基坑上鼓....................................................................................................................56
7.5路面塌洞....................................................................................................................56
第8章施工注意事项56
第9章保证措施58
9.1质量保证措施............................................................................................................58
9.2安全保证措施............................................................................................................59
9.3进度保证措施............................................................................................................60
9.4文明施工保证措施....................................................................................................60
总结56
第一章工程概况
1.编制依据
1.1.1大尖山隧道DK52+800～DK73+587.5施工组织设计图纸和其他相关设计文件；
1.1.2该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验；
1.1.3合同条款；
1.1.4施工规和验收标准；
1.1.5业主批复的相关施工方案及会议精神。
1.2.工程围及工程数量
1.2.1左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m的隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118，计82.318m隧道施工。
1.2.2该段里程地表加固:
施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。
1.2.3工程数量见工程数量表（略）。
1.2.4本施工组织设计的重点是实施B断面，里程为YDK0+729.418～694.365。
1.3.工程地质条件
1.3.1.隧道地质概况
隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°
/61°
，地下水发育。
其中IDK132+920～IDK133+为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。
1.3.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型
见表1-1、1-2
表1-1是各级围岩长度表
类别
Ⅲ类
Ⅳ类
Ⅴ类
合计
长度（m）
710
305
283
1298
占隧道总长
54.7
23.5
21.8
100
1.3.3.工程特点
本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。
表1-2各类衬砌支护参数表
衬砌类型
初期支护
二次衬砌
25#喷砼（cm）
锚杆
钢支架
拱墙
仰拱
部位
直径（㎜）
间距（m）
规格
间距（m）
厚度（cm）
Ⅲ
拱◇13、墙及仰拱△13
拱○25、墙●22
3.0
环1.2×
纵1.0
40C25
Ⅲ级围岩下锚段
（一）
Ⅲ级围岩下锚段
（二）
45C25
Ⅳ
拱墙□23、仰拱△23
3.5
环1.0×
HW150型钢
1.0
Ⅴ
拱墙□25、仰拱△25
4.0
纵0.8
HW175型钢
0.8或1.0
注：
表中◇表示网喷砼，△表示素砼，□表示聚丙烯网喷砼，○表示中空注浆锚杆，●表示砂浆锚杆所处地质情况较差，Ⅴ级围岩地段占20%以上，无Ⅰ、Ⅱ级围岩，难以实施全断面快速掘进施工。
在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要。
同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。
另外，因本地地处岩溶发育地区，开挖前须做好超前预报，探明岩溶发育情况尤其重要。
1.4.隧道设计
本矿山法工程为天河客运站～华师站区间北段矿山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），长度82.318m；
隧道埋深7～7.8m，按浅埋暗挖法原理进行设计，采用复合式衬砌结构，即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，二衬模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。
隧道为双线单洞矿山法隧道，有两种断面，即A型断面、B型断面，其中A型断面左线长47.238m，右线长48.565m，B型断面左线长33.776m，右线长33.753m。
A型断面开挖尺寸宽×
高＝12.900m×
9.308m，B型断面开挖尺寸宽×
高＝14.700m×
10.007m，两种断面之间采用错台变换。
具体详见图1-1、图1-2。
图1-1A型隧道结构断面图
1.5.隧道施工环境
本段隧道北端与天河客运站连接，南端与盾构始发井连接，地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路，桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为3.823m，广汕公路共12个车道，进出城各6车道，交通繁忙，人流量大。
地下管线比较多，埋置深浅不一。
具体详见图1-8隧道上方行车道状况图（略）、图1-9地下管线状态图（略）。
现场水电已通，施工场地与盾构共用，较狭小，需合理布置场地。
第二章现场的施工现状
2.1北段矿山法B断面隧道工程地面摆喷墙止水帷幕已施工完毕，现正在帷幕部位用旋喷桩止水补强，A断面暂未施工。
在地面止水帷幕外侧设置并施工了三组水位观测孔及侧施工了两个垂直降水井。
管棚施工现已完成了25根，并注浆完成。
从提供资料显示，管棚施工时从管棚带出的土体一共有230多方，而从管棚浆液喂入量达到310多方，从地面沉降监测数据来看，管棚周围的空虚土体基本回填加固。
引起重视的是，在剩余的15根管棚施工过程中，严格控制注浆质量，对已注浆的管棚需要进行抽检或补注，直到空虚土体全部充填满为止。
2.2由于该隧道所处地理环境特殊，跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线，且所处地质较为复杂，穿插人工回填土、淤泥质土、粉质黏土、洪积砂层，砂质黏性土，且地下水位较高，地层水较饱和。
前期为保护元岗大桥、地表管线、广汕路采取了一系列的加固措施，部分已施作完毕，剩余的正在进行实施。
2.3B断面管棚共40根，单根长度35m，共1400m，受始发井施工影响，分两次打设完成。
现已施工完毕25根，但注浆有可能需补注完成。
2.4洞口袖阀管施工正在进行，已钻孔完毕，并开始着手注浆。
2.5管线加固的旋喷桩施工尚未进行，正在准备施工。
2.6受地表加固及始发井圈梁施工影响，矿山法隧道施工尚未进行。
第三章施工总体安排及施工方案
施工原则：
重地上，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，紧衬砌，勤量测，速反馈。
该段隧道施工，把地表工程措施放在第一位。
即进洞前保质保量完成B断面地表措施工程。
施工时，结合现场实际情况将本段分为以下几个片区。
3.隧道进洞方法
拟采用套拱法进洞。
3.1.1.套拱设计
本隧道拟采用套拱法进洞，以确保进口段隧道施工安全。
套拱设计如图3-1所示
图3-1隧道进洞套拱设计图
3.1.2.拱部进洞
洞口段路堑开挖完成（拱部）进洞面后,安装两榀格栅,格栅宽30cm,格栅间距1m，格栅底部设卧木及锁脚锚杆，两榀格栅用φ22钢筋拉接固定，拉接筋环向间距1m。
架立格栅后立模网喷射C20砼,形成拱部棚状洞口。
在此棚状洞口支护下按照CD法进洞施工。
3.1.3.下部进洞
下部洞外路堑开挖根据CD法施工进程适时进行，开挖至下部套拱部位后，施做套拱砼基础，架立下部套拱格栅与上述拱部格栅螺栓连接，再立模网喷砼。
形成下部棚状支护结构，再按照CD法施工。
各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护
3.1.4.Ⅴ级围岩地段（CD法）施工程序及开挖支护
3.1.5.围岩地段（CD法）施工程序
Ⅴ级围岩地段采用CD法施工，根据CD法施工的特点，按横断面图来说开挖支护分六步，仰拱浇筑分两步，仰拱回填一步，整体式衬砌一步。
开挖前的超前支护穿插其间，Ⅴ级围岩隧道段施工工序如表3.3.-06所示
3.1.6.地段（台阶法）开挖支护作业循环见表3.3.-07Ⅴ级围岩地段开挖支护作业循环表
3.1.7.地段（台阶法）开挖支护月进度估算每循环进尺0.8m，每天完成1.33个循环，每天进尺1.1m,每月进尺33m，实际按每月30m安排施工进度。
3.1.8.级围岩地段（台阶法）施工程序及开挖支护作业
3.1.9.岩地段（台阶法）施工程序
Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，见表3-1所示。
Ⅳ级围岩地段（台阶法）开挖支护作业循环
表3-1Ⅴ级围岩地段施工程序表
（一）
施工步骤
图示
施工工序说明
第
一
步
利用上一循环架
立的钢架施作隧道侧
壁超前支护及导坑侧
壁22水平锚杆超前支护；
弱爆破开挖①；
施做①部导坑周边的
初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立格栅钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。
钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
二
弱爆破开挖②部；
导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。
接长H型钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。
表3-2Ⅴ级围岩地段施工程序表
（二）
三
在滞后于②部一段距离后，弱爆破③部。
安装Ⅳ部分钢架，接长I18临时钢架。
隧道周边部分喷混凝土至设计厚度。
四
灌筑Ⅳ部边墙基础与部分仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）。
五
开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同第一步。
表3-3Ⅴ级围岩地段施工程序表（三）
第六步
开挖⑥部并施作
导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同第二步。
第七步
在滞后于第六步
一段距离后，弱爆破开挖⑦部。
安装Ⅷ部分钢架，隧道底周边部分喷混凝土至设计厚度。
表3-4Ⅴ级围岩地段施工程序表（四）
八
拆除I18临时钢架，灌筑Ⅷ部边墙基础及部分仰拱及填充（仰拱及隧底填充分次施作）。
九
根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后利用衬砌模板台车一次性灌长Ⅸ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
表3-5Ⅴ级围岩地段开挖支护作业循环表
序号
项目名称
时间（分）
循环进度（小时）
六
七
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
1
测量放样
60
2
导管注浆
120
3
开挖
240
4
初喷砼
5
架立格栅
6
180
7
复喷砼
1280
说明：
Ⅴ级围岩实际平均每两个作业循环施作一排超前小导管并注浆，此处仅为每循环平均打小导管注浆时间，摊入作业循环时间。
表3-6Ⅳ级围岩地段施工程序表
（一）
先施作超前锚杆，超前锚杆纵向间距为2.0m,环向间距30cm。
钻爆法开挖上台阶Ⅰ，架立上台阶HW150钢架，并与上一作业循环已架立的钢架联结，再网喷聚丙烯纤维砼。
与下台阶拉开一定的距离（不超过5m）钻爆法开挖下台阶②。
架立格
栅并与上台阶已架好的格栅用螺栓连接。
表3-7Ⅳ级围岩地段施工程序表
（二）
项目名称
时间（min）
超前锚杆
8
9
10
11
12
13
14
15
16
测量布孔
台车就位
钻孔
300
装药起爆
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