新镇路监理总结Word格式文档下载.docx

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四、施工质量情况

五、质量验收小结

1、工程内容

1.1道路工程

新镇路道路改建工程南起漕宝路，北到吴中路，桩号范围：

K0+000～K1+041.81，实施长度1033.55m。

规划红线宽度为35m和40m，道路按照规划红线一次实施到位。

其中，漕宝路～规划虹泉路红线宽度为35m，规划虹泉路～吴中路红线宽度为40m。

标准横断面布置形式为：

35m=4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（机非隔离带）+15.0m（机动车道）+2.0m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）。

40m=4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+21.0m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）。

路面横坡：

车行道为2%（向外）抛物线路拱，采用二次修正抛物线，人行道为2%（向内）造价人才网直线路拱。

机动车道路结构为：

4cmSMA-13（SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25c）+沥青粘层油+0.6cm稀浆封层+沥青透层油+45cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂。

非机动车道路结构为：

4cm细粒式沥青砼（AC-13F）+6cm中粒式沥青砼（AC-20c）+沥青透层油+25cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂。

人行道铺装结构为：

6cm同质砖+3cm水泥黄砂干拌（1：

3）+10cmC20细石砼基层+10cm碎石垫层。

本工程道路平面设计按规范红线走向，全线设两处平行线，曲线半径均为300m。

1.2箱涵工程

本涵洞为2-6.0×

3.5m联系河过水箱涵，涵洞纵轴线与道路中心线交角77°

。

箱涵涵身采用C30钢筋砼，垫层采用30cmC15砼+50cm碎石垫层，基础采用水泥搅拌桩（正三角形布置），桩径0.6m，桩间距1.5m，桩长7.5m。

在涵洞机非分隔带处设置沉降缝两道。

1.3排水工程

新镇路沿线污水（吴中路向南和漕宝路向北）排入规划新龙路以东已建一阶段Φ1200污水搬迁总管，待规划新龙路二阶段污水搬迁总管实施后，新镇污水6至6-2#段污水管道废除，新镇路污水直接接入新龙路二阶段污水管搬迁总管中。

规划联系河未实施前，雨水管道暂与漕宝路、吴中路雨水管道连接，解决新镇路路面排水，环保人才网待联系河实施后，沿线雨水排入联系河，与漕宝路、吴中路的临时雨水连接管道封堵。

雨水管位（吴中路～联系河段）设置双管布置在道路中心线两侧5.5m处，（联系河～漕宝路段）设置单管布置在道路中心线西侧2.0m处；

污水管位设置在道路中心线东侧2m处。

管道施工常规段采用开槽埋管，倒虹穿越河道及穿越人行道的污水管道采用牵引施工。

开槽埋管：

DN300～DN1000，采用HDPE双壁缠绕管，埋深≤4m，环刚度≥8KN/㎡，埋深4～6m，环刚度≥10KN/㎡.中粗砂坞膀至顶管以上50cm，50cm以上至土路基面部分的沟槽回填采用间隔土分层填筑夯实。

牵引施工，DN400采用HDPE高密度聚乙烯实壁管，管道环刚度≥12.5KN/㎡。

本工程机动车道内检查井盖板采用防沉降大盖板，人行道和非机动车道检查井则采用Ⅰ、Ⅱ型钢筋砼盖板。

检查井盖均采用防盗型钢纤维水泥砼盖。

1.4地下人行通道工程

本工程包含两个地下人行通道单项工程。

地下人行通道一位于近吴中路～新镇路交叉口，通道长40m、净宽8m、净高4.2m基坑开挖深度8.056～8.806m，采用Φ850型钢水泥土搅拌桩作为围护结构，基坑底部采用Φ700搅拌桩进行地基加固。

地下人行通道二位于七宝文化公园西门下沉广场，通道长35m、净宽8m、净高3.9m，基坑开挖深度6.920～7.970m，采用Φ650型钢水泥土搅拌桩作为围护结构，监理工程师论坛该坑底抗承压水满足规范要求，不做特别地基加固。

2、参建单位

设计单位：

上海城西城建工程勘测设计院

上海市城市建设设计研究总院

施工单位：

上海公路桥梁（集团）有限公司

建设单位：

上海闵行城市建设投资开发有限公司

监理单位：

1.本工程监理合同及附件。

2.本工程施工合同和施工组织设计。

3.本工程监理规划。

4.本工程设计图纸、设计交底会议纪要及设计变更等。

5.现行市政工程验收检验评定标准。

6.《工程建设标准强制性条文》城市建设部分（建设部）

7.《工程建设地方标准强制性条文》（上海市）

8.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。

9.《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08—118—2005）。

10.《道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DG/TJ08—87—2009）。

11.《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）。

12.《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08—308—2002）。

13.《上海市排水管道通用图》（92）版。

14.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）。

15.上海市规范《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ08—202—2007）。

16.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）。

17.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）。

18.市政地下工程施工质量验收规范（DGJ08—236—2006）。

19.型钢水泥土搅拌墙技术规程（JGJ/T199—2010）。

为搞好本工程质量，监理部主要从以下几方面进行控制和实施。

（一）质量的事前控制

1、认真阅读设计文件，掌握设计意图，熟悉相关的设计与施工规范。

2、根据本工程监理大纲编制了监理规划，并根据各专业特点编制各专业监理实施细则，制定了工程质量预控措施。

本项目监理细则有排水工程监理细则、桥梁监理细则、道路工程监理细则等。

3、审查了施工单位的施工组织设计、施工方案，对于重要部位和关键工序要求施工单位申报专项方案.

4、审查施工单位的质量保证体系，对施工单位的质量管理人员网络及资质进行了审查，督促施工单位的质保体系正常运行。

5、认真核查了施工单位的施工机械、仪器设备等是否满足本工程的实际施工需要，特种人员的资质和上岗证是否满足规定要求。

6、做好监理的测量复核、复测和交点工作。

从工程进场开始，对所接的导线点和水准点以及施工过程中的放样复测工作严格按照测量程序进行，确保各构筑物外观尺寸、标高位置的准确性。

7、对工程中所用的原材料、成品及半成品供应商的资质进行审查，对产品进行实地考察，择优选定了供应商。

8、对专业分包单位资质进行审查，经审查资质符合要求同意进场施工。

9、对进入现场的原材料、成品及半成品，进行检查和见证取样检验，同时监理按照10％的频率进行平行抽检，试验合格以后才准用于工程中。

监理通过平时的巡视检查，对进入现场的材料的使用情况做到心中有数，发现有新进材料及时要求施工单位按照要求进行试验。

本工程在巡视检查中，

10、做好开工前的核查工作，检查了施工单位的各项开工准备条件，及时把监理要求和程序对施工单位进行交底，并在业主的同意下下达了开工指令。

（二）质量的事中控制

1、对关键工序进行了旁站监督

1.1对于道路工程的路基处理，三渣及沥青面层的施工监理人员进行了全程旁站。

1.2对雨水管道的管基混凝土浇筑、排管、回填进行了全过程的旁站监督。

1.3对桥梁的灌注桩、承台、立柱、盖梁混凝土、预制板梁的架设等施工，监理都进行了全过程的旁站监督。

在旁站过程中，现场监理人员对关键工序的施工人员、材料、机械设备及施工工艺等进行了跟踪检查，对质量保证体系的运行情况进行检查，对施工中出现的问题及时进行沟通和处理。

2、对各种检验严格进行见证

对进入现场的原材料、成品及半成品，相关监理人员认真核查材料的出场合格证，并进行抽检检验，在抽检和送样的过程中监理人员严格进行见证。

对未经申报批准使用的原材料及产品和检验不合格的要求施工单位及时清退出场。

3、及时进行平行抽检和放样的复查

3.1在施工单位自检的基础上，监理部对投入的施工原材料及重要的施工工序进行检验和复测。

如现场所用的钢筋、钢筋的电焊接头的力学性能，路基的压实度，商品混凝土的强度等，监理均进行了平行抽检，试验结果都满足规范要求。

抽检频率均超过了10％抽检频率。

3.2对工程过程中的定位控制线、水准点及各工序的放样的轴线、标高和构筑物的几何尺寸等，监理也进行了复测，及时纠偏纠正，确保实物符合设计图纸要求。

4、单位工程的施工质量始终处于受控状态

监理人员在日常频繁进行巡视检查工作，对已完工序进行实测实量并进行评定，对易出现偏差的工序提醒施工单位及时进行纠正和采取措施。

充分利用监理手段进行控制。

在质量控制过程中，监理根据工程的进展情况，对存在的和容易出现的问题，通过监理手段进行控制，如口头通知、下发监理业务联系单、监理通知单，及时召开监理会议等。

使工程始终处于受控状态。

5、定期和不定期的进行工地巡视

为使各单位工程全过程的施工质量处于受控状态，监理组要求各成员频繁对施工现场进行巡视检查，对施工过程的成果进行实测实量，及时发现和调整施工中的误差，使施工各工序质量控制在规范范围之内和不断提高。

（三）质量的事后控制

1、在施工单位自检合格的基础上，对施工单位报验的工序进行实测实量，及时进行过程产品的检查和验收。

2、督促施工单位搞好自身成品和他人产品的保护。

如在施工过程中容易出现交叉施工，往往有外单位的施工队伍进行施工，要求施工单位做好自身产品保护的同时不对外单位的产品进行损坏。

3、同步做好工程的内业资料的整理和收集，督促和指导施工单位做好各类资料的收集整理工作。

在本工程施工过程中，施工单位质量保证体系运行正常。

监理组坚持以质量控制为核心开展日常的监理工作，工序施工质量处于受控状态，各单位工程的施工质量情况如下：

1、道路的施工质量情况：

1.1定位测量经监理复测误差在允许范围之内。

1.2路基压实度和弯沉值，三渣压实度及弯沉值，沥青混凝土面层压实度满足设计要求。

1.3各类原材料经施工单位试验和监理平行抽检，合格率为100％。

1.4按照道路规范进行工序评定，道路各分部工程及工序质量验收合格。

2、雨污水管道的施工质量情况

2.1定位测量经监理复测误差在允许范围之内。

2.2成品管材质量及各项指标满足设计要求，管材均有质量证明书。

2.3对水泥、砂石料、砖等原材料进行试验和抽检均为合格产品。

对浇筑混凝土的试块进行强度试验满足规范要求。

2.4回填砂和回填土分别经环刀法经施工单位和监理单位抽检均满足规范要求。

2.5按照排水规范进行工序评定，雨污水管道各分部工程及工序质量验收合格。

3、箱涵工程的施工质量情况

3.1定位测量经监理复测误差在允许范围之内。

3.2地基加固

3.3钢筋、焊接经测试均满足规范要求，其他原材料及成品均具有合格证，外观检查合格。

3.4箱涵各部位混凝土试块强度经统计评定满足规范要求，监理抽检试块强度经统计评定满足规范要求。

3.5按照箱涵规范进行工序评定，箱涵各分部工程及工序质量验收合格。

4、人行通道的施工质量情况

4.1定位测量经监理复测误差在允许范围之内。

4.2地基加固

4.3钢筋、焊接经测试均满足规范要求，其他原材料及成品均具有合格证，外观检查合格。

4.4人行通道各部位混凝土试块强度经统计评定满足规范要求，监理抽检试块强度经统计评定满足规范要求。

4.5按照人行通道规范进行工序评定，人行通道各分部工程及工序质量验收合格。

五、质量验收小结

本工程在实施过程中，在各参建单位的努力下，施工质量得到有效控制，根据在施工过程中的质量控制情况以及各项试验数据，监理认为主要合同工程量已经全部完成，工程质量符合设计及规范要求，已经达到终验的条件。

监理综合评定为箱涵工程合格、人行通道工程、道路工程合格、排水工程合格。

上海外经工程咨询监理有限公司

新镇路改建工程监理组

2014年6月26日