路基填筑试验段施工总结完整Word格式.docx
《路基填筑试验段施工总结完整Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基填筑试验段施工总结完整Word格式.docx（40页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
（2）每层施工时我们按9.0m×
5。
0m的区域用石灰划好方格网,按松铺厚度计算处每个方格网的填料用量，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据每个方格网需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场,一次均匀倒料直至本层全幅全段堆满为止，确保填料不超不欠.
4、平整
施工中，用推土机进行摊铺及推平，再用平地机进行刮平达到摊铺的厚度及平整度，保证了均匀一致的松铺厚度，并形成合理的路拱横坡度，保证雨天的顺利排水.
5、填筑路堤
（1）填筑方法：
由低向高分层填筑。
开始碾压前检查横坡、平整度、松铺厚度.凡不能达到标准应立即找补。
（2）进料前,先整平和压实基底，经监理验收合格后,进行填前压实高程测量并记录。
（3）在进料完毕，待平地机初平后,进行第二次测量，并与第一次测量结果对比，计算出松铺厚度。
（4）在初平完毕后,现场实测含水率，含水率控制在最佳含水率的+2％,含水率大时，翻开晾晒,含水率不足时，及时进行洒水。
6、路堤压实
路堤压实是路基填筑工程的关键工序，丝毫不能马虎。
做法及要求如下：
铺料成形之后，在现场抽检填筑土样的压路机碾压时我们根据事先拟定的方案由路基边缘向中间碾压.第1遍使用光轮压路机以低于2.5Km/h的速度慢速静压至中桩，再由中心向边静压.纵向进退式，使路基顶面形成单向路拱（此路段属超高段），初步压实整平。
然后使用20T光轮压路机弱振碾压1遍，再按上述方法先慢后快，由弱振至强振进行碾压.自第3遍开始进行振动碾压（并做好施工记录）。
曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,行与行轮迹重叠轮40~50cm，前后相邻两区段纵向重叠100~150cm,上下两层填筑接头处错开不小于2m，边缘位置采用45°
角碾压，以保证边坡压实度,达到无漏压,无死角，确保碾压均匀。
碾压情况与压实度见（附表4）。
为使路堤边缘部分得以充分压实，按照规范规定沿路堤两侧向外超填50cm，以保证路基边缘强度和边坡稳定.施工过程中，保证边坡稳定并做到表面平整,边线顺直，曲线圆滑。
（1）、试验段第一层以下的调平层
选用K90+640左侧挖方段土料作为土源，实测后含水率11，在进行碾压，先使用20T振动压路机进行静压，然后使用光轮压路机弱振碾压，再使用强振碾压，当碾压第三遍后做压实度平均87.5%，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹，碾压第四遍后做压实度90。
4%，再进行强振碾压，当碾压第五遍后压实度平均91.1%，再用20T振动压路机振压1遍，当碾压第六遍后做压实度92.6％。
进行静压如轮迹消除，再测标高，如无下沉，则判定为碾压密实,测量人员记好压实遍数，并测出标高，计算出压实厚度及检测压实度，当碾压七遍后做压实度平均93.7％,在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压.
（2）、试验段第一层
选用K90+740右侧挖方段土料作为土源，实测后含水率13。
9，在进行碾压，先使用20T振动压路机进行静压，然后使用光轮压路机弱振碾压，再使用强振碾压，当碾压第三遍后做压实度平均88。
6%，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹，当碾压第四遍后压实度平均90.3％，再用20T振动压路机振压1遍，当碾压五遍后做压实度92.4%如轮迹消除,再测标高，如无下沉，则判定为碾压密实，测量人员记好压实遍数，并测出标高，计算出压实厚度及检测压实度，碾压第六遍后压实度93.5％。
在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压.
（3）、试验段第二层
选用K90+740右侧挖方段土料作为土源，实测后含水率14.1，在进行碾压，先使用20T振动压路机进行静压，然后使用光轮压路机弱振碾压，再使用强振碾压，当碾压第三遍后做压实度平均为88.3％，强振碾压每一遍完成后先观察是否消除轮迹,当碾压第四遍后压实度为91。
3％，再用20T振动压路机振压1遍，当碾压第五遍后做压实度平均92。
4%,如轮迹消除，再测标高，如无下沉，则判定为碾压密实，测量人员记好压实遍数，并测出标高，计算出压实厚度及检测压实度，碾压第六遍后压实度为94％。
在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压。
7、防冲刷措施
为防止雨水对填土区以及路堤边坡的冲刷,路堤填筑严格按照4%横向排水坡控制，同时每填筑完成一层必须在当天完成该填层的碾压、检测。
在边坡顶预留少量土作为拦水埂，在适当位置按每20m开一个泄水口，让水能通过泄水口流出填土区，同时用彩条布从泄水口处铺设至边坡坡脚以外，彩条布两边用沙袋压住。
8、作好现场试验记录
每日机械试验考核记录：
挖掘机、推土机、汽车队、平地机、压路机等主要机械的分类工作小时，每工作台班内各自完成工作量,做到当日记录整理汇总。
现场质检记录：
由试验室、现场质检及施工技术员负责。
质检内容为：
碾压遍数、松铺厚度、压实厚度、平整度，并总结试验成果，报监理工程师审核。
9、数据及整理
为了保证路基压实度,我们严格控制好松铺厚度。
在试验路施工过程中，每层填土前,按计划的松铺厚度（30cm），做好填土高度的指示桩，按指示桩的标高整平填料，然后测量填土的标高（亦即松铺层顶面标高），压实后再次进行标高测量,计算出每层的松铺系数。
每层在相隔10m一个断面上选择3个点,分别为左边桩、中桩、右边桩。
各层松铺厚度与压实厚度，松铺高程与压实高程见下页汇总表。
压路机型号
YZ20
压路机吨位
20
压实区域
93区
推土机型号
D6
推土机功率
142kw
层数
第一层
碾压速度
1.5Km/h
碾压遍数
6遍
碾压时最佳含水量
13。
9
桩号
填土下层高程（m）
本层松铺高程（m）
本层碾压高程（m）
松铺厚度（m）
压实厚度（m）
松铺系数
平均松铺系数
1
2
3
4=2—1
5=3-1
6=4÷
5
左
中
右
DK0+200
42.559
42.439
42.110
42。
865
731
455
42.825
42.677
42.410
0.306
0。
292
345
0.266
0.238
300
1。
15
23
1.15
1.18
DK0+190
293
42.285
41.992
42.589
42.537
324
553
42.493
271
296
0.252
0.332
260
0.208
0.279
1.14
1.21
19
DK0+180
061
043
41.828
42.296
42.412
42.135
42.271
42.283
42.088
0.235
369
0.307
210
240
12
1.54
18
28
DK0+170
41.805
41。
818
732
032
42.132
41.961
006
42.092
41.923
227
0.314
0.345
0.201
274
191
1.13
1.16
DK0+160
577
660
41.535
41.779
41.910
41.792
753
41.889
41.755
0.202
250
257
176
0.229
0.220
09
1.17
14
DK0+150
408
41.509
41.387
41.697
41.777
41.673
41.664
41.757
629
289
0.268
0.286
256
248
0.242
13
08
DK0+140
363
392
295
598
668
557
579
41.655
41.515
0.276
0.262
0.216
263
1.09
05
1.19
11
DK0+130
41.247
41.305
204
502
41.608
440
473
41.571
406
255
303
0.236
226
DK0+120
023
41.194
41.067
41.338
41.478
41.347
41.297
41.453
41.298
315
284
0.280
0.274
259
231
1.10
DK0+110
40。
909
41.061
40.979
218
41.372
189
180
41.332
41.150
309
0.311
0.210
0.271
171
1.23
DK0+100
883
40.957
41.015
272
222
41.253
215
41.189
0.389
0.265
0.207
0.370
258
174
1.03
16
松铺、压实高程及厚度汇总表（填土路堤试验第一层）
松铺、压实高程及厚度汇总表（填土路堤试验第二层）
第二层
14.2
填土下层标高（m）
4=2-1
5=3—1
825
43。
047
932
42.74
43.002
908
42.699
0.222
0.330
0.177
0.231
25
17
42.553
493
42.852
745
42.559
790
706
534
299
252
0.288
237
213
0.263
26
088
602
42.611
42.416
42.562
472
42.373
331
328
0.291
0.285
1.74
1.34
42.006
923
336
438
42.279
42.265
42.382
42.244
346
356
290
0.321
27
1.11
755
168
42.26
049
42.111
42.238
42.004
415
371
294
0.358
349
249
16
1.06
757
41.629
957
42.109
41.903
41.915
42.068
41.862
0.352
251
311
0.233
41.579
41.876
996
822
41.829
41.951
41.767
0.297
341
307
0.250
0.296
22
41.473
41.406
41.727
41.796
682
41.690
762
655
254
0.225
276
217
0.249
298
41.577
742
41.555
548
700
543
280
0.289
0.247
0.245
552
626
492
482
41.607
41.441
0.372
0.294
342
0.302
275
291
1.07
253
41.215
1.18
选用K90+740右侧挖方段土料作为土源,经过压实6遍以后的路堤,通过仪器观测已无明显沉降。
因此填土路堤的最佳压实遍数为6遍。
附表4
层数
压路机性能
碾压情况
遍数
速度（Km/h）
开始时间
结束时间
碾压时的含水率（％）
压实度（％）
第一层以下的调平层
LT220B
静压
8
13:
00
14：
11
弱振
14:
15：
强振
1.2
16：
15
87.5
17：
30
90.4
4
17:
18:
91.1
1.8
19：
92。
6
19:
20：
93.7
第一层
20:
05
13.9
21：
07
22：
88.6
22:
23:
40
90。
1.3
23：
01：
09：
25
10：
93.5
第二层
14.1
00：
88.2
1：
91。
08:
09:
10:
94
七、试验路施工总结
1、填筑土源
本试验段填料来源于K90+740段路基挖方，该填料满足规范要求，可用于填土路基施工.
2、填筑总结：
、第一层以下的调平层在填土路堤松铺厚度为30cm时的最佳碾压遍数为7遍,压实系数为1.165,压实厚度为25.8cm。
、第一层在填土路堤松铺厚度为30cm时的最佳碾压遍数为6遍,压实系数为1。
16，压实厚度为25.9cm。
、第二层在填土路堤松铺厚度为30cm时的最佳碾压遍数为6遍，压实系数为1。
18，压实厚度为25。
4cm。
根据以上三层的数据我们得出以下结论，填筑松铺厚度为31cm，压实厚度为26cm，碾压6遍以后压实度可以达到93%以上。
3、整平施工工艺：
填方路堤每一层填筑都应达到平整规范，最主要的是如何使填料摊铺平整均匀，每层施工时我们按9m×
5m的区域用石灰划好方格网，计算出每个方格网的填料用量,现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据每个方格网需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒料直至本层全幅全段堆满为止,然后调推土机大致推平，用平地机精平，确保填料不超不欠。
升级会员 