箱梁模板方案方案Word格式文档下载.docx

箱梁模板方案方案Word格式文档下载.docx

《箱梁模板方案方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱梁模板方案方案Word格式文档下载.docx（6页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

本标段箱梁为单箱多室连续梁结构,桥宽从45米过渡为24.5米,梁高从1.8米过渡为2.0米。

其中19#、20＃、21＃，22＃位于平曲线上，从19＃－25＃桥位于竖曲线上。

箱梁最大横坡为4％。

控制好箱梁的标高及各部尺寸，确保混凝土的外观质量，确保箱梁线形优美，是上部主梁施工的重点。

二、工期安排

2006年5月中旬开始搭设支架－2006年10月中选箱梁施工完毕。

三、箱梁模板的施工流程

搭设主梁施工支架－—铺设箱梁底模－－支架预压－－支架调整－－支立侧模并加固－－绑扎箱梁底板及腹板钢筋－－腹板预应力布置－－支立箱梁内模并加固－－绑扎顶板钢筋－－顶板预应力布置－－箱梁模板检查加固－浇注混凝土－混凝土养生－－拆除箱梁内外模－－张拉预应力－拆除支架。

四、梁模板施工方案

1、上部主梁施工支架

本标段的16＃-22＃桥及CD匝道位于海泊河内，地质条件很差，在加上上部施工时正好处于青岛市的雨季，为确保施工安全及防洪的需要，采用贝雷片作为上部施工的支架。

具体做法为：

在跨中加设φ100的钻孔桩作为上部施工支架的基础。

钻孔桩间距6米，入中风化不小于50cm。

桩基上设1.2m＊1.2m＊0.5m承台，承台顶面预埋1m＊1m＊12mm钢板，钢板上支立φ800，壁厚0.8cm的钢管作为上部贝雷片的支架。

在跨中加设的临时支撑钢管上面铺设两根横向40H型钢桥做为纵向贝雷片的支撑。

在桥墩承台上预埋钢板，上立φ800钢管作为桥墩处上部施工的支撑，钢管上搭设横向贝雷片作为纵向贝雷片的支撑，支架布置见附图1及附图2。

2、箱梁模板支架

为便于调整箱梁的横向及纵向坡度，并加快拆除支架的速度，在原先的纵向贝雷片上铺设20工字钢，纵向间距与脚手架的纵向间距相同。

在工字钢上加设碗扣式脚手架，利用脚手架的上下可调来调整箱梁的纵横坡度，在箱梁跨中脚手架布置方案为：

翼缘板处为90cmX90cm，箱梁底部采用横向60cm，纵向90cm布置；

从腹板厚度变化处到箱梁端部实心段脚手架采用60cmX60cm布置。

箱梁实心断每平方米的施工荷载为2X2.5X1.2＝6吨，根据脚手架的布置，每根脚手架承担的荷载为6X0.36＝2.16吨<

3.2吨（单根脚手架的允许承载力）。

在脚手架上面铺设横向12cmX10cm的方木、纵向8cmX6cm的方木作为模板的支撑，脚手架及支架的布置图见附图1和附图2。

3、箱梁模板及模板加固

为保证混凝土的外观质量，箱梁内外模全部采用1.5cm厚的竹胶板，侧模及内模的竹胶板外侧用纵横方木进行加固，里层的竖向方木采用8cmX6cm方木，外层横向方木采用10cmX8cm方木，在腹板处设φ12对拉筋，内模处理及加固见下图：

边腹板及翼缘板外模竹胶板相接处的处理按照各段梁翼缘板倒角的角度，把翼缘板下的竹胶板和边腹板接茬的地方削成相应的角度，放在边腹板的上面。

模板处理加加固见下图：

4、梁端处模板及加固

与本桥梁端相接的桥没有施工的话，两端模板采用1.5cm厚竹胶板，竹胶板外侧采用纵横方木进行加固，并采用对拉筋。

如果与本桥两端相接的桥先施工完毕，本桥的两端模板采用1.5cm厚竹胶板，在竹胶板和已经施工完的桥之间填充8.5cm厚泡沫板对竹胶板进行加固，箱梁端头内侧模板采用横向支撑进行加固，拆模时抠除泡沫板即可拆除竹胶板，具体布置见下图：

5、桥墩处底模的处理

桥墩处底模和箱梁底模全部采用1.5cm厚竹胶板，桥墩处的底模支撑采用在桥墩上铺设2cm厚砂垫层，在砂垫层上铺设方木，方木上铺设竹胶板。

拆模时用水冲掉方木下的砂垫层即可。

6、箱梁内模顶板预留人孔及施工孔的处理

施工孔的预留：

箱梁混凝土采用一次灌注成型，为便于施工，在箱梁每个箱室内模的顶板处每隔5米留一个30cm见方的下混凝土孔，箱梁底板混凝土可从此孔由泵送进入，浇注完底板混凝土后，封住此孔，如果此孔位置与普通钢筋发生冲突，可适当调整普通钢筋的位置，如果与预应力钢筋放生冲突，必须调整预留空的位置。

人孔的预留：

为便于施工人员进入箱梁内部进行作业，同时便于运出拆除的箱梁内模。

在每个箱室的顶面每隔15m预留一个长1.2m，宽0.7米的人孔，各箱室的预留人孔要相互错开，避免留在箱梁的同一截面上，同时预留人孔要和箱梁顶板的预应力筋错开。

预留人孔处的普通钢筋可断开，张拉完预应力筋后，进行焊接，采用吊模，浇注人孔处的混凝土。

7、模板的拆除

箱梁混凝土的强度达到设计强度的80％时拆除箱梁的侧模及内模，当混凝土强度达到设计强度的100％时进行预应力张拉，预应力张拉完后拆除箱梁底模及支架。

拆除底模及支架时，首先拆除跨中的支架，然后从跨中向两侧进行拆除。

五、安全质量保证措施

1、安全保证措施

（1）脚手架所用材料和加工质量必须符合规定要求，不得使用不合格品。

确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。

脚手架拆除时划出工作区标志，禁止行人进入。

严格遵守拆除顺序，由上而下，后搭先拆，先搭后拆的原则。

（2）高处作业时，设置安全爬梯及安全网；

患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。

（3）跨越公路施工，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。

（4）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（5）跨公路施工，施工操作人员跨越公路时，一定要遵守交通规则，确保人身及行车安全。

（6）本桥大部分为高工支架作业，全部施工人员必须严格遵守高空作业规章制度，戴好安全帽，系好安全带。

2.质量保证措施

（1）为确保箱梁的线形美观，箱梁的平面位置必须用全站仪进行精确定位，包括底板及顶板的位置。

（2）箱梁的模板安装要严格作业程序和施工标准，严禁出现错台、露缝现象。

（3）箱梁模板的加固要严格按照施工方案进行，在浇注混凝土前，对模板各部位的尺寸及加固情况进行详细的检查，并做好记录，发现不合格的，坚决整改。

（4）混凝土浇注过程中排专人检查箱梁模板及模板加固情况，发现异常抓紧向现场施工负责人汇报进行处理。

附图1：

附图2：