罗茨鼓风机维护维修规程完整Word文档下载推荐.docx
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操作人员应经过考核合格后持证上岗，要做到“四懂〞“三会〞（即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；
会使用、会维护保养、会排除故障）。
风机在运行中，操作人员应按照岗位操作法的要求，定时、定点、定线地进展巡回检查，每小时至少一次。
检查容为：
.1风机运行是否平稳，有无杂音、摩擦过热、异常振动和泄漏现象；
.2风机运行中各项工艺参数如压力、流量、温度、电流等是否正常；
.3冷却水供给是否正常；
.4润滑系统是否正常、可靠；
.5电机电流有无异常升高等等。
上述各项检查容中出现故障时，操作人员应与时处理，排除故障并如实填写原始记录；
假设故障无法排除时，应根据故障情况采取适当措施如停车、启动备用设备等等，并与时报告有关部门。
设备检测人员定期对风机运行状态进展检测。
严格执行《×
×
化工XX公司设备润滑管理制度》，定人、定点、定质、定量、定时添加或更换润滑油（脂）。
一般情况下新风机（或新换轴承）安装后第一次运转200小时后换油，以后每使用1000～1500小时后换油一次。
添加或更换润滑油时必须经过三级过滤，换油前应用煤油或汽油把油箱和齿轮箱清洗干净。
B0201A/B煤气鼓风机采用N68防锈机械油其它罗茨风机采用N32（冬季）和N46（夏季）机械油。
长期停用时，应拆开清洗，擦干在滑动面涂以防锈油；
装配后予以妥善保管，并定期盘车。
备用设备应每天盘车一次（8～10周），每周启动一次，空载运行五分钟左右。
有以下情况时之一，操作人员应采取有效措施停止风机的运行并与时报告有关部门。
.1风机运行中压力、温度、流量等工艺参数超过规定指标，经处理无效；
.2风机的轴封部位或其它部位严重泄漏，无法保证平安生产；
.3风机运行中发生异常的剧烈振动；
.4风机所在岗位发生火灾或相邻设备发生事故危与风机的正常平安运行时；
.5发生平安守那么中不允许风机继续运行的其它情况。
3.2常见故障与处理方法
罗茨鼓风机的常见故障与处理方法如下表
故障现象
故障原因
处理方法
两叶轮有摩擦碰撞现象
1.齿轮键松动
2.叶轮键松动
3.齿轮圈与齿轮毂配合松动
4.齿轮与轴颈配合不良
5.叶轮间隙不均匀,超过允许值
6.齿轮磨损,使啮合侧隙超过允许围
7.气缸中混入异物或输送介质结块
8.主、从动轴弯曲
9.轴承磨损
1.换键
2.换键
3.检查定位销是否松动
4.检查圆螺母与止动垫圈工作可靠性
5.重新调整间隙
6.假设调整后仍无法满足要求时更换齿轮副
7.去除异物或结块
8.调直或更换新轴
9.更换轴承
叶轮外径与机壳壁有摩擦现象
1.叶轮与机壳的间隙不均匀超过允许值
2.轴承磨损，径向间隙过大
3.轴承磨损,径向间隙过大
1.检查、调整间隙
2.检查前、后墙板与机壳结合的定位销是否松动，修复销孔并更换定位销
3.更换轴承
叶轮与前后墙板有摩擦现象
1.叶轮与前后墙板的间隙调整不当
2.轴承的轴向游隙太大
3.叶轮端面混入异物或结块
1.重新调整间隙
2.重新调整或更换轴承
3.去除异物或结块
温度不正常
1.齿轮副啮合不良或侧隙过小
2.润滑油太脏
3.润滑油温度太高
4.系统阻力大或进气温度过高
1.调整齿轮啮合情况
2.清洗润滑系统与轴承齿轮等并更换润滑油
3.检查油量是否正常
4.调整系统运行情况，降低进气温度
振动加剧
1.转子平衡精度太低或平衡精度被破坏
2.地脚螺栓或其它紧固件松动
3.轴承磨损
4.机组承受进气管道的重力和拉力
5.根底不稳固
1.重新校正平衡并到达G6.3级（注①
2.紧固各部位
4.消除管道的重力和拉力，增加支撑
5.加固
轴承发热
1.润滑不良,油不清洁,润滑油粘度过大或过小，润滑系统不畅通或有故障
2.轴上的油环没转动或转动慢带不上油
3.轴与轴承偏斜风机轴与电机轴不同心
4.轴瓦刮研质量不好，接触不良或接触弧度过小
5.轴瓦外表有裂纹,擦伤,磨痕,夹渣等
6.轴瓦端面与止推垫圈的间隙过小
7.轴承压盖太紧,轴承无间隙
8.滚动轴承损坏,滚子支架破损
1.检查、清洗、检修润滑系统排除故障，更换润滑油
2.修理或更换
3.重新找正
4.刮研轴瓦
5.修理或重新浇铸轴瓦
6.调整间隙
7.调整轴承压盖衬垫
8.更换轴承
风量波动或缺乏
1.转子各部位间隙过大
2.管道法兰漏气
3.轴封漏气
4.平安阀漏气
5.进口堵塞
1.调整间隙
2.更换密封垫
3.修理或更换
4.修理或更换
5.清洗过滤器
密封环磨损
1.密封与轴套不同心
2.轴弯曲
3.机壳变形使密封环的一侧磨损
4.密封环进入硬性杂物
5.轴承间隙超过规定的间隙量
6.转子振动太大
7.滑动轴承刮研偏斜
8.机壳变形
1.调整或更换
2.调直轴或更换轴
3.修理名更换
4.去除杂物
5.调整间隙或更换轴承
6.改善操作,必要时检查转子的平衡情况
7.调整或更换
8.修理,去除变形影响
叶板互相撞击
1.传动齿轮磨损,啮合间隙过大
2.齿轮键槽与键配合松动
3.气体夹有硬性杂质,使转子受损变形
1.调整齿隙,必须时更换齿轮
2.修键槽,换键
3.修理转子,检查修理进气过滤器
叶片与机壳相摩擦
1.组装不良
2.机壳中分面垫片太薄
3.配管应力造成机壳变形
1.重新组装并检测各部位间隙
2.加厚垫片
3.增设进、出气管托架
齿轮发热或磨损过快
1.啮合间隙过小
2.润滑油质劣化
3.油泵或油路出现故障或漏油
1.调大间隙
2.换油
3.去除故障或漏点，确保供油压力和流量
电机超载
1.进口阻力大
2.升压增大
3.叶轮与气缸壁有摩擦
1.清洗过滤器
2.检查排气压力与负载
3.调整间隙
过热
1.升压过大
2.叶轮与气缸壁有摩擦
3.润滑油过多或过少
4.油质不好
1.检查进、排气压力与负载情况
2.调整间隙
3.控制油位
4.更换新油
有异常声响
1.同步齿轮和转子的位置失调
2.轴承磨损严重
3.升压波动大
4.齿轮损伤
5.平安阀反复启闭
6.逆止阀损坏
1.按规定位置校正、锁紧
2.更换轴承
3.检查管路与负载
4.更换齿轮
5.检查是否超压或调整平安阀
6.更换逆止阀
风机不能启动
1.进排气口堵塞或阀门未翻开
2.电机接线错误或其它电器问题
1.拆除堵塞物或翻开阀门
2.检查接线或其它电器
润滑油泄漏
1.油位过高
2.密封失效
1.控制油位
2.更换密封件
注①：
G6.3级为ｅ·
ω＝6.3mm/s式中
ｅ许用偏心距，mm；
ω罢了子角速度，ω＝2πｎ/60
ｎ转子转速，rpm。
4罗茨鼓风机的日常检测
4.1检测周期与容
罗茨风机运行中，由专业人员定期进展运行状态检测。
正常情况下，水煤气鼓风机每周检测一次；
其它风机每四周检测一次。
检测容如下：
表1．
温度℃
温升℃
滑动轴承
≤60
≤30
滚动轴承
≤65
≤35
润滑油
≤75
≤45
.1检查项目
1.风机和电机轴承处工作温度与温升是否正常，其允许围如表1。
2.电机的电流是否在允许围，不得超负荷运行。
3.各润滑点的润滑情况是否正常。
4.轴封处有无泄漏与泄漏量的大小。
5.风机运行中是否有异常声响与其它不正常现象。
.2测量项目
用便携式数字测振仪在风机和电机的轴承座或机壳外外表固定位置上测量从水平和垂直两个方向风机运行中轴承的振幅和振动烈度。
检测结果和数据如实填写记录，与时送交主管技术人员。
4.2检测结果的评估和处理
振动情况的评估标准
罗茨风机与电机的轴承在运行中振动情况的评估标准分为绝对标准和相对标准两种，一般情况下，以绝对标准作为评估的依据，相对标准作为评估的参考。
.1振幅的评估标准表2．
转速rpm
平安极限
mm
允许极限
＜500
0.15
0.60
＞500～750
0.12
0.48
＞750～1000
0.10
0.40
＞1000～1500
0.08
0.32
评估风机运行中轴承振幅的绝对标准如表2。
评估风机运行中轴承振幅的相对标准是以风机正常运行时的振幅（六个以上有效值的平均值）为平安极限；
平安极限的四倍为允许极限。
.2振动烈度的评估标准
评估风机运行中振动烈度的绝对标准如表3。
功率KW
＜15
15～75
平安极限cm/s
0.071
0.112
允许极限cm/s
0.45
0.71
评估风机运行中振动烈度的相对标准是以风机表3．正常运行时的振动烈度（六个以上有效值的平均值）为平安极限，平安极限的六倍为允许极限。
振动情况的评估
根据对罗茨风机运行中振动情况的检测结果，风机的运行状态可分为三类：
正常状态、允许状态和故障状态。
.1正常状态：
检测结果中各项数据均小于或等于平安极限，风机的运行情况良好。
.2允许状态：
检测结果中有一项以上（包括一项，下同）的数据大于平安极限而小于或等于允许极限，这时风机已经出现故障，应当引起注意，但还允许风机继续运行。
.3故障状态：
检测结果中有一项以上的数据大于允许极限，这时风机运行状态已经恶化，应当停止运行进展检修。
检测结果的处理
.1检查项目的处理：
检查项目中的各项容中出现异常时，由风机所在单位的主管技术人员根据实际情况进展处理，以消除故障，必要时应停车检修。
.2测量项目的处理：
测量项目应根据风机的运行状态（即检测数据）进展处理。
1.正常状态：
处于正常状态的风机，可不作任何处理继续运行；
但检测结果假设有上升趋势，那么应查找原因，加强观察、检查并予以消除。
2.允许状态：
处于允许状态的风机，已经出现故障。
风机所在单位应当查找故障原因并消除之。
检测人员在第三天进展运行状态的复测，假设三天风机不能恢复在正常状态下运行，那么应根据检测数据增加检测频率：
当检测值小于或等于允许极限的50％时，检测频率为每三天一次，假设连续三次检测数值平稳或有下降趋势时，那么可恢复按正常状态检测周期进展检测；
当检测值为允许极限的50～80％时，检测频率为每二天一次，假设连续三次检测数值保持平稳或有下降趋势，那么可改为每三天一次；
假设连续三次检测数值仍保持平稳，无上升趋势，那么也可以按正常状态时检测周期进展检测；
但一旦检测数值有上升趋势，那么应按检测数值增加检测频率。
当检测值等于或大于允许极限的80％时，那么每天检测一次，直到风机停车检修为止。
同时应当编制检修方案，做好检修的准备工作，并根据风机运行状态的开展趋势预测停车检修的时间；
当风机的振动情况到达允许极限时停车检修。
3.故障状态：
处于故障状态的风机已经有严重故障，继续运行有可能造成的设备严重破坏，甚至导致设备事故。
因此必须立即停车检修，排除故障。
风机在故障状态下继续运行的时间一般不得超过48小时。
在停车前每天进展一次状态检测；
假设检测结果中有一项以上的数据到达允许极限的两倍时，那么必须立即停车进展检修。
操作人员应严格遵守润滑管理制度，保证风机运行中各润滑部位的润滑符合技术文件的规定。
如果发生故障影响正常润滑，应找出原因并排除之。
假设故障严重不能可靠润滑而危与风机的正常运行时，应停车检修。
5罗茨鼓风机的检修
5.1检修周期与容
罗茨风机的检修分为小修、中修和大修。
检修周期
.1小修
1.风机在故障状态下运行，且排除故障的检修项目属于小修围；
2.风机累计运行时间达三个月时出现故障需停车检修，且检修项目属于小修围。
.2中修
1.风机在故障状态下运行，且排除故障的检修项目属于中修围；
2.风机累计运行时间达六个月出现故障需停车检修时，应在适当时间进展中修（有备用机组的可随时进展）；
3.风机运行时间累计到达一年，结合TDI系统大修（有备用机组的除外）进展大修。
检修容
1.根据故障原因，排除故障；
2.清洗转子外表，去除污垢；
3.检查轴承、齿轮等传动部位、驱动端轴承和轴端各密封，更换润滑脂；
4.检查轴承箱、齿轮箱油位，添加或更换润滑油；
5.检查、紧固连接螺栓；
6.联轴器对中情况检查、调整；
7.消除跑、冒、滴、漏。
1.包括小修项目；
2.清洗滚动轴承与轴承箱，更换轴承；
3.清洗、检查传动齿轮与各零、部件；
4.清洗密封装置，更换填料或密封环；
5.测量、调整各部位间隙；
6.检查、更换联轴器与附件；
7.清洗、检查润滑系统；
8.校验平安阀、自控装置与压力调节器。
.3大修
1.包括中修项目；
2.检修或更换主轴、机壳与前后墙板。
；
3.检修或更换传动齿轮与主动、从动转子；
4.转子进展静平衡、动平衡；
5.校正机座水平度；
6.壳体检测；
7.机组防腐、喷漆。
5.2检修方法与质量标准
检修前的准备工作和检修中的考前须知
.1确定检修容，制订检修方案，编制检修计划和检修进度。
.2检修前向检修人员进展任务、技术、平安交底，检修人员应熟悉检修规程和质量标准，对于罗茨风机存在的重大缺陷，应提出相应的技术措施。
.3落实检修所需要的材料与备件，校验检修中所使用的量具、仪器，准备好检修所用的工具，尤其是专用工具。
.4风机交付施工单位进展检修前，设备所在单位必须按照原化学工业部颁发的《化学工业企业平安管理制度》和《化学工业部平安生产禁令》的有关规定，切断电源，做好风机与其管路的卸压、隔断、置换、清洗等工作，经分析合格后，方可移交检修人员进展检修。
不具备施工条件时不得强行检修。
.5在检修中零部件的拆装应按规定顺序进展，尽量使用专用工具；
一些可以不拆的组合件尽量不拆；
在拆卸过程中不准随意破坏零件，万不得已时必须经过有关技术人员的批准。
.6检修过程中，零部件在拆卸后和装配前都必须按要求对检修部位与关键部位进展测量，要记录下检修部位和关键部位的原始数据，如风机的部间隙、风机结合面上的垫片厚度等等，并与图纸进展校对，作为以后装配时的参考；
要如实填写检修记录。
经检修的零部件尺寸与各部件的配合尺寸，必须恢复到有关图纸和技术文件所规定或允许的围。
.7拆卸时各零件的相对位置和方向要做好标记，要放置有序以免回装中出现漏装、错位、倒向等错误。
即使具有互换性的零件在组装时也不得随意调换位置；
拆卸下来的零件要清洗干净，整齐地摆放在干净的塑料布上，不得直接接触地面；
精细加工的零件或部位要用干净布包扎好。
拆卸后暴露出来的油、气管路和开口处要与时妥善封闭，以防止异物掉入。
拆卸与组装（以ARMG－HG煤气鼓风机组为例）
.1.拆卸
1.拆卸中的考前须知
⑴所有联接件和嵌合件一律刻上配合标记。
⑵不要损伤零部件，尤其是配合外表。
⑶所有垫片在拆卸后都要测定其厚度。
⑷拆卸后的部件，特别是轴承应注意尘，防止灰尘污染。
2.拆卸步骤
从机组上拆掉所有附件──排放齿轮箱、副油箱中的油──卸下副油箱──卸下齿轮箱和齿轮──卸下前后轴承座与轴承──卸下机壳两侧的墙板。
.2组装
1.组装中考前须知
⑴检查被拆卸的零件有无损伤情况，应特别注意检查配合部位，假设发现损伤时，应进展修复或更换。
⑵轴承应清洗干净，再涂上润滑油；
在安装轴承时，工具、手等都应清洗干净。
⑶将配合部位的灰尘彻底去除，然后涂上油。
⑷各局部密封垫如有破损或失落时，那么应更换规定厚度、材质的垫片。
2.组装步骤
⑴将驱动侧的墙板安装在机壳上。
⑵将叶轮部件由齿轮端装入机壳。
⑶将齿轮墙板安装在机壳上，注意轴向总间隙，不够时可选配机壳密封垫。
⑷组装带有涨圈的密封衬套与带有骨架油封的轴承座、前后轴承，利用前轴承座垫片控制轴向间隙的分配。
⑸组装齿轮，在键的侧面适当涂上二硫化钼（齿轮配合锥面不许涂油），利用从动齿轮调整好叶轮之间各部间隙后，用锁紧螺母锁紧并防松。
⑹组装齿轮箱。
⑺组装副齿轮箱，如有必要需重新铰制副油箱与墙板的定位销孔，打入定位销。
⑻组装联轴器与其附件。
机体
.1机体应无损伤、裂纹。
.2根底螺栓无松动、断裂现象。
.3机体安装后的水平度误差应不大于0.04mm/m。
转子
.1转子和轴不需更换时不应拆卸。
.2转子外表应无砂眼、气孔、裂纹等缺陷。
.3转子和轴应经无损探伤检查合格。
.4转子上有裂纹时的处理方法：
1.热焊法：
将转子预热到650～700°
，进展焊接，焊后应缓慢冷却。
2.冷焊法：
在裂纹起、止点上，钻直径为φ2～3mm的圆孔，并沿裂纹铲成70～90°
的V形坡口，深度不小于裂纹处壁厚的3/5～4/5，坡口钝边厚度应为2～4mm，必要时为增大焊口处的强度，须进展攻丝。
焊补时应编制并严格执行焊接工艺；
为防止铸件过热，应分段焊接；
焊完一段，应迅速轻击熔焊外表，以防热裂。
.5转子端面的平行度误差不大于0.02mm；
转子两端面与墙板的平行度误差应不大于0.05mm；
转子端面的径向跳动值应不大于0.05mm。
.6转子组装时两端轴颈的不平行度不大于0.02mm。
.7当出口方向和主动轴位置不变时，转子压力角间隙在转子与水平线成45°
角时两个位置上应调整大小不同如图2所示，当转子处于负45°
角时的间隙应为1/3D（D为两转子之间的总间隙），而处
于正45°
角时的间隙应为2/3D。
.8转子之间的间隙、转子与机壳与墙板之间的间隙应符合表4的要求。
.9间隙的调整
1.叶轮与机壳的间隙调整
叶轮与机壳的间隙在出厂时已调整到规定的围，一般不需进展调整；
必要时（如检
修或更换配件以与其表4．
项目
D36（L611D）
L20WD
ARMG-400HG
机壳与转子的间隙mm
0.25～0.40
0.25～0.35
0.45～0.60
两转子之间的间隙mm
0.30～0.60
0.35～0.50
0.40～0.70
转子与前墙板的间mm
0.30～0.40
0.35～0.45
转子与后墙板的间mm
0.35～0.55
0.30～0.50
0.85～0.95
齿轮副间隙mm
0.05～0.08
0.08～0.10
它特殊情况下）就必须通过改变墙板与机壳的相对位置予以调整。
在调整到达要求后，应修正定位销孔，重新打入定位销。
2.两叶轮相互之间的间隙调整
在转动时，叶轮相互之间的间隙在各个工作曲线“啮合〞部位都应该在规定围。
如发现大小不一并且超过规定值时，可拆下从动齿轮的定位销，拧动六角螺栓，转动联轴器就可以改变从动齿轮圈与齿轮毂之间的相对位置，借以调整两个叶轮之间的间隙，使之到达规定值围。
调整完毕后装上定位销，拧紧螺栓。
3.叶轮与前、后墙板之间的间隙
在主动轴和从动轴的前轴承座上有紧固螺栓A和调节螺栓B，领先拧松紧固螺栓A再拧紧调节螺栓B时，叶轮就会向驱动端移动，使叶轮与前墙板之间的间隙减小，而与后墙板之间的间隙增加：
反之，领先松开调节螺栓B再拧紧紧固螺栓A时，那么叶轮将远离驱动端，叶轮与前墙板的间隙增加而与后墙板的间隙减小。
调整后应使轴承座上的法兰与前墙板外平面的距离根本一致，以保证轴承座与墙板的轴承座孔的同轴度。
如果叶轮与前墙板的间隙符合要求，而与后墙板的间隙不符合要求时，可在机壳与前墙板之间参加薄垫。
4.工作间隙调整必须在停车状态下进展。
5间隙调整后，必须按规定进展试车。
.10转子应进展静平衡和动平衡的校正，其允许剩余不平衡力矩为：
M≤W·
ｅ/10式中：
M──允许剩余不平衡力矩，g·
cm；
W──转子重量，Kg；
ｅ──允许偏心距〔其值参见表5〕，μm。
表5．
转速rpm
≤500
≤600
≤750
≤1000
≤1500
≤3000
＞3000
ｅμm
16
14
12
10
8
6
4
轴
.1轴外表应光滑，无磨痕与裂纹等缺陷。
必要时在修理或更换风机转子时可对轴作无损探伤。
.2轴颈的圆度和圆柱度误差为直径公差的一半。
.3轴的直线度误差为0.02mm/m；
一般情况下，轴在全长围直线度误差应不大于0.04mm。
.4轴与转子端面的垂直度误差为0.05mm/100mm。
.5轴颈外表如有划痕等缺陷时，应当用油石或细砂纸修磨光整。
.6键槽中心线对轴颈中心线的偏移量应不大于0.06mm，键槽中心线对轴颈中心线的歪斜量应不大于0.03mm/100mm。
.7键槽磨损后，可根据磨损情况适当加大，但最大只可按标准尺寸增大一级，在结构和受力允许时，可在原键槽的90°
或120°
方向另开键槽。
联轴器
.1外表应无腐蚀、裂纹和损伤等缺
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